第12练 空气供给系统的构造与拆装《汽车构造（上）》（苏教版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练的第12练，内容涵盖第四章电控燃油喷射系统认知与拆装的第二节空气供给系统的构造与拆装。 《汽车构造（上）》(苏教版）第12练 第四章 电控燃油喷射系统认知与拆装 第二节 空气供给系统的构造与拆装 一、填空题 1.空气供给系统包括   和   两部分。 2.节气门体的功用是通过改变   的大小来改变   的横截面积，从而改变发动机的   ，控制发动机的运转工况。 3.三元催化转换器里的催化剂主要使用金属   、   、   。 二、选择题 4.废气涡轮增压器中的中冷器可以冷却进气温度，其作用是（ ） A.提高进气密度 B.降低进气密度 C.增加进气阻力 D.减少进气量 5.发动机在高转速、大负荷时采用（ ）的进气歧管。 A.细长 B.粗短 C.可变长 D.可变短 6.废气涡轮增压器通过（ ）来提高发动机的进气量。 A.降低进气温度 B.提高排气压力 C.利用废气能量驱动涡轮压缩进气 D.增大节气门开度 三、判断题 7.三元催化转换器工作时的氧化反应会产生大量的热。（ ） 8.废气再循环是取决于EGR开度，而EGR开度是由ECU控制的。（ ） 9.增加进气道长度可增加低速时的进气量。（ ） 四、简答题 10.请简述三元催化转换器的作用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练的第12练，内容涵盖第四章电控燃油喷射系统认知与拆装的第二节空气供给系统的构造与拆装。 《汽车构造（上）》(苏教版）第12练 第四章 电控燃油喷射系统认知与拆装 第二节 空气供给系统的构造与拆装 一、填空题 1.空气供给系统包括   和   两部分。 【答案】：进气系统；空气滤清系统 【解析】：空气供给系统包括进气系统和空气滤清系统两部分。 2.节气门体的功用是通过改变   的大小来改变   的横截面积，从而改变发动机的   ，控制发动机的运转工况。 【答案】：节气门开度；进气通道；进气量 【解析】：节气门通过改变开度控制进气通道横截面积，调节进气量。 3.三元催化转换器里的催化剂主要使用金属   、   、   。 【答案】：铂；钯；铑 【解析】：三元催化转换器的催化剂主要为铂、钯、铑三种贵金属。 二、选择题 4.废气涡轮增压器中的中冷器可以冷却进气温度，其作用是（ ） A.提高进气密度 B.降低进气密度 C.增加进气阻力 D.减少进气量 【答案】：A 【解析】：中冷器冷却进气，可提高进气密度，增加发动机功率。 5.发动机在高转速、大负荷时采用（ ）的进气歧管。 A.细长 B.粗短 C.可变长 D.可变短 【答案】：B 【解析】：高转速大负荷时采用粗短进气歧管，减小进气阻力，提高进气量。 6.废气涡轮增压器通过（ ）来提高发动机的进气量。 A.降低进气温度 B.提高排气压力 C.利用废气能量驱动涡轮压缩进气 D.增大节气门开度 【答案】：C 【解析】：废气涡轮增压器利用废气能量驱动涡轮，压缩进气，提高进气量。 三、判断题 7.三元催化转换器工作时的氧化反应会产生大量的热。（ ） 【答案】：√ 【解析】：三元催化转换器中的氧化反应为放热反应，会产生大量热量。 8.废气再循环是取决于EGR开度，而EGR开度是由ECU控制的。（ ） 【答案】：√ 【解析】：ECU根据工况控制EGR开度，调节废气再循环量。 9.增加进气道长度可增加低速时的进气量。（ ） 【答案】：√ 【解析】：长进气道利用进气惯性增压，可提高低速时的进气量。 四、简答题 10.请简述三元催化转换器的作用。 【答案】：三元催化转换器的作用是利用内部的铂、钯、铑等贵金属催化剂，将发动机排气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）转化为无害的二氧化碳（CO₂）、水（H₂O）和氮气（N₂），降低汽车尾气排放对环境的污染。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $