第11练 电控燃油喷射系统结构认知《汽车构造（上）》（苏教版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练的第11练，内容涵盖第四章电控燃油喷射系统认知与拆装的第一节电控燃油喷射系统结构认知。 《汽车构造（上）》(苏教版）第11练 第四章 电控燃油喷射系统认知与拆装 第一节 电控燃油喷射系统结构认知 一、填空题 1.汽油机电控燃油喷射系统由   、   和   三部分组成。 2.柴油机的油路以   为界，分为   和   。 3.汽油机为了减少排放污染，还设置了   、   、   等进行控制。 二、选择题 4.为了保证发动机停止工作时燃油管路中的压力，在燃油泵出口处安装（ ） A.单向阀 B.溢流阀 C.泄压阀 D.增压阀 5.汽油机缸内直喷发动机混合气的形成是在（ ） A.汽缸内 B.进气总管 C.进气歧管 D.节气门门前 6.轿车燃油箱安装在（ ） A.发动机舱 B.后备厢 C.底盘后部靠后桥 D.底盘前部 三、判断题 7.电控汽油机的可燃混合气在进入汽缸前就已经形成。（ ） 8.可燃混合气中空气多将导致混合气偏浓。（ ） 9.电控燃油喷射系统对可燃混合气空燃比进行精确控制。（ ） 四、简答题 10.请简述汽油机电控燃油喷射系统的工作原理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练的第11练，内容涵盖第四章电控燃油喷射系统认知与拆装的第一节电控燃油喷射系统结构认知。 《汽车构造（上）》(苏教版）第11练 第四章 电控燃油喷射系统认知与拆装 第一节 电控燃油喷射系统结构认知 一、填空题 1.汽油机电控燃油喷射系统由   、   和   三部分组成。 【答案】：空气供给系统；燃油供给系统；电子控制系统 【解析】：电控燃油喷射系统由空气供给、燃油供给和电控系统组成。 2.柴油机的油路以   为界，分为   和   。 【答案】：喷油泵；低压油路；高压油路 【解析】：柴油机油路以喷油泵为界，分为低压油路和高压油路。 3.汽油机为了减少排放污染，还设置了   、   、   等进行控制。 【答案】：三元催化转换器；废气再循环系统；曲轴箱通风系统 【解析】：汽油机通过三元催化、EGR、曲轴箱通风等系统控制排放污染。 二、选择题 4.为了保证发动机停止工作时燃油管路中的压力，在燃油泵出口处安装（ ） A.单向阀 B.溢流阀 C.泄压阀 D.增压阀 【答案】：A 【解析】：燃油泵出口的单向阀可防止燃油倒流，保持管路压力。 5.汽油机缸内直喷发动机混合气的形成是在（ ） A.汽缸内 B.进气总管 C.进气歧管 D.节气门门前 【答案】：A 【解析】：缸内直喷发动机的燃油直接喷入气缸，混合气在气缸内形成。 6.轿车燃油箱安装在（ ） A.发动机舱 B.后备厢 C.底盘后部靠后桥 D.底盘前部 【答案】：C 【解析】：轿车燃油箱通常安装在底盘后部靠后桥的位置，利于重心分布。 三、判断题 7.电控汽油机的可燃混合气在进入汽缸前就已经形成。（ ） 【答案】：× 【解析】：缸内直喷汽油机的混合气在气缸内形成，并非在进气前。 8.可燃混合气中空气多将导致混合气偏浓。（ ） 【答案】：× 【解析】：混合气中空气多会导致混合气偏稀，而非偏浓。 9.电控燃油喷射系统对可燃混合气空燃比进行精确控制。（ ） 【答案】：√ 【解析】：电控燃油喷射系统可根据工况精确控制空燃比，优化燃烧过程。 四、简答题 10.请简述汽油机电控燃油喷射系统的工作原理。 【答案】：汽油机电控燃油喷射系统的工作原理是通过传感器实时采集发动机的工况信号，如进气量、转速、水温、节气门位置等，发送给电子控制单元（ECU）。ECU根据预设的控制程序，结合各传感器信号，计算出发动机在当前工况下所需的喷油量和喷油时刻，向喷油器发出喷油脉冲信号。喷油器根据ECU的指令开启，将燃油以一定的压力喷入进气歧管或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，满足发动机不同工况的燃烧需求。系统通过闭环控制（氧传感器反馈信号）对空燃比进行修正，使混合气浓度始终保持在理论空燃比附近，保证三元催化转换器的工作效率，同时优化发动机的动力性、经济性和排放性能。此外，系统还可实现断油控制、怠速控制、爆燃控制等功能，进一步提升发动机的工作性能和可靠性。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $