讲义09 区域发展战略-浙江省2026年高中地理学业水平考试总复习

该高中地理高考复习讲义围绕区域发展战略专题，覆盖交通运输与区域发展、我国区域发展战略（四大地区协调、长江经济带、京津冀协同）、海洋权益与发展战略等核心考点，按课标要求分考点系统梳理知识清单，通过考点分析、方法指导（如交通对区域发展影响答题框架）、真题训练（学考真题+模拟预测）等环节，帮助学生构建知识体系，突破重点难点。 讲义突出综合思维与区域认知培养，如结合长江经济带“一轴两翼三极多点”格局分析地理背景，设计海域权益对比表强化理解，真题模拟题分层练习适配不同学情，助力学生高效掌握考点，为教师把控复习节奏、提升学生应考能力提供有力支撑。

浙江省2026年普通高中地理学业水平合格性考试总复习 讲义09 区域发展战略 【课标解读】 课标要求 节次 考点 考试内容 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的的关系 9.1 交通运输和区域发展 考点70. 交通运输方式和 布局 ①交通运输的概念及其作用； ②不同历史时期的交通运输方式； ③现代交通运输方式的特点； ④影响交通运输方式和布局的区位因素； 1. 考点71. 交通运输对区域 发展的影响 ①交通运输对城市发展的影响； ②交通运输与区域经济发展的关系； 以国家某项重大发展战略为例，运用不同类型的专题地区，说明其地理背景。 结合实例，说明国家海洋权益、海洋发展战略及其重要意义。 运用资料，说明南海诸岛是中国领土的组成部分，钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，中国对其拥有无可争辩的主权。 9.2 我国区域发展战略 考点72. 我国宏观发展格局 ①区域发展战略的含义； ②我国不同时期的区域发展战略演变； 2. 考点73. 我国四大地区协调 发展 ①我国四大地区的发展差异及目标； ②我国实施西部大开发的地理背景及意义； 考点74. 长江经济带发展战 略 ①长江经济带发展的地理背景； ②长江经济带发展格局； ③长江经济带发展战略定为及其目标； 考点75. 京津冀协调发展战 略 ①京津冀协同发展战略制定的地理背景； ②京津冀协同发展战略实施重点及途经； ③京津冀协同发展战略定位及其目标； 9.3 海洋权益与我国海洋发展战略 考点76. 海洋权益 ①海洋权益的涵义； ②各类海域的空间范围及相关权益； 考点77. 南海诸岛、钓鱼岛 及其附属岛屿 ①南海诸岛是中国领土的组成部分； ②钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土； 考点78. 我国新时期海洋发 展战略 ①我国新时期海洋发展战略目标； ②海洋强国及建设背景； ③建设海洋强国的战略布局； 【知识清单】 9.1 交通运输与区域发展 考点一　交通运输方式和布局 1.五种主要交通运输方式及特点 方式 优点 缺点 运输对象 发展 铁路 运量大,运速快,运价较低,受自然因素影响小,连续性好 造价高,占地面积广,短途运输成本高 大宗、笨重货物,长途货运(如矿石)及客运 当代最重要的运输方式,高速化 公路 机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强 运量小,耗能多,长途运输成本高,运费较高 短途货运和客运,承担集散转运任务 发展最快,应用最广,地位日趋重要 水运 运量大,投资少,成本低,运价低(尤其是海运) 速度慢,灵活性、连续性差 大宗远程、时间要求不高货物(如粮食)及客运 历史最悠久, 航空 速度快,效率高 运量小,耗能大,运费高,投资大,技术要求严格 以客运为主,货运多轻型、贵重、急需的物品 大型化、高速化 管道 运具与线路合二为一,运量大,损耗小,连续性强,安全 设备投资大,灵活性差,且只能单向运输,受气温影响较大 气体、液体或粉末状固体 用新材料替代钢管铺设管道 ①：航空 ②：公路 ③：铁路 ④：水路 甲：航空 乙：公路 丙：铁路 丁：水路 2.影响交通运输方式和布局的区位因素 区位 因素 分析影响因素的答题表述 地形 ①平原地区,地势相对平坦,施工难度小,投资少 ②山地丘陵地区(沿等高线修建或沿河谷分布,在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道),地势起伏大,施工难度大,工程量大,造价高 地质 ①地质基础稳定,可降低施工难度,保障安全 ②断层处、地质灾害多发区,技术要求高,施工难度大 气候 高寒缺氧;气候干旱,多大风,沙漠广布;炎热潮湿;暴雨多发等不利条件 水文 ①河网稀疏地区,桥涵长度短,利于施工 ②沼泽、冻土区和河网稠密区,桥涵长度长,施工难度大 经济 ①加强区际联系,带动沿线经济发展 ②促进资源开发,变资源优势为经济效益 ③合理布局路网(形成综合交通运输网) ④形成新的出海通道,促进外向型经济发展等 社会 ①带动相关产业发展,增加就业机会 ②促进其生活水平提高 ③加强民族团结 ④巩固国防等 环境 ①交通线应尽量避开自然保护区、生态敏感区 ②过境干道不要穿越城区,避免加剧市内交通拥堵和城市污染 科学技术 利用先进科技克服不利自然条件的制约,为交通线路建设提供保障 考点二　交通运输对区域发展的影响 1.交通运输对城市发展的影响 交通运输条件 对城市发展影响 举例 古 代 水运地位突出 较大的城市多沿河流发展 ①我国古都西安、洛阳的繁盛;②巴黎、伦敦等的兴起 重视道路建设 许多城市依托陆路交通发展 ①古丝绸之路沿线城市,如西安、武威、张掖、酒泉、敦煌等; ②罗马帝国四通八达的道路系统促进欧洲城市的兴起 近 代 铁路的修建 带动沿线城市迅速崛起 我国依托铁路发展起来的城市有石家庄、株洲、怀化等 交通运输条件变化 影响该地区的城市格局 ①京杭运河的开凿使扬州、济宁、聊城等城市得到充分发展;京杭运河的淤塞使这些城市的发展受阻; 2.交通运输与区域经济发展的关系 (1)两者关系 (2)交通运输对区域经济发展的影响（重点背诵） 答题框架 ①促进人流、物流等经济要素合理流动 ②拉动相关产业的发展（第二、第三产业） ③加强区域联系，扩大辐射范围 ④交通可达度提高，缩短交通时间 3.经济带 ①经济带:以交通干线为主轴,以途经的大中城市为依托,以发达的产业为主体的带状经济区域。 经济带 与交通运输的关系 案例 沿海型 以港口城市为核心,以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海道经济带 沿河型 由河流干流及支流、城市、工业区等构成,以河流为发展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极 长江经济带 沿路型 以铁路、干线公路为发展轴,以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰新经济带 复合型 依托两种或两种以上的交通运输方式,逐步形成综合交通运输网络 德国的莱茵河经济带 9.2 我国区域发展战略 考点一　我国宏观发展格局 改革开放之前→区域均衡发展战略→加快内地发展,缩小地区发展差距 改革开放之后→非均衡发展战略→利用沿海工业基础和区位优势,促进东部沿海地区的快速发展 新时期→强调区域协调发展→四大地区协调发展战略、长江经济带发展、京津冀协同发展等 考点二　我国四大地区协调发展 四大地区 东部地区 中部地区 西部地区 东北地区 范围 京、津、冀、鲁、苏、沪、浙、闽、粤、琼、港、澳、台 晋、豫、鄂、皖、湘、赣 云、贵、川、桂、渝、青、藏、新、陕、甘、宁、内蒙古 黑、吉、辽 发 展 差 异 产业 结构 先进制造业、高科技产业和第三产业相对发达,以轻型或综合型产业为主 农业经济比重大,西部地区以重型产业为主,中部地区具有过渡性特征 以重化工业为主导 工业化 工业化进程快,工业产值较高。外资企业、中外合资企业、民营企业 工业化相对滞后,工业产值较低 传统型工业为主,产业结构单一,产业层次低 城镇化 城镇化水平较高,城市的综合经济实力强 城镇化水平较低,城市的综合经济实力远低于东部地区,城市分布密度小 城镇化水平相对较高 对外 开放 对外开放程度高,吸纳外资的能力强 对外开放程度较低 协调发展 目标　　 构筑创新高地,引领新型产业和现代服务业的发展,建设高水平的现代经济体系 培育优势产业集群,发展壮大中心城市和城市群,构建产业创新、现代服务、综合交通和现代物流体系 加大开放开发力度,完善基础设施,培育优势产业、新型产业和特色产业,加大生态环境保护力度 体制机制创新,推动政府和国企改革,繁荣民营经济,加大对外开放力度,增强发展活力、内生动力和整体竞争力 考点三　长江经济带发展战略 长江经济带：包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南等省市,土地面积205万平方千米,占全国的21%,人口和经济总量均超过全国的40% 优势 条件 ①横跨我国东、中、西三大区域,依托有“黄金水道”之称的长江航道;②自然条件优越,资源丰富、种类齐全;③交通便捷,工业基础雄厚,城市密集,市场广阔;④是我国重要的农业区,也是高度发达的“综合性工业走廊”,工业基地沿江分布 限制性 因素 ①生态环境面临着许多威胁,水生生物资源严重衰退,水域生态不断恶化,自然灾害频繁发生;②长江中游地区的湖泊面积萎缩,调蓄径流能力下降;③长江流域水质状况整体良好,但局部污染严重,部分湖泊富营养化严重 (2)发展格局 长江经济带的发展规划明确提出要形成“一轴、两翼、三极、多点”的空间规划。 空间格局 发展规划具体内容 “一轴” 以长江黄金水道为依托,发挥上海、武汉、重庆的核心作用,以沿江城镇为节点,构建沿江绿色发展轴 “两翼” 发挥长江主轴线的辐射带动作用,向南北两侧腹地延伸,依靠沪蓉和沪瑞通道,提升南北两翼支撑力 “三极” 以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体,发挥辐射带动作用 “多点” 发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用,以资源环境承载力为基础,不断完善城市功能,发展优势产业,建设特色城市,加强与中心城市的经济联系与互动,带动区域经济发展 (3)发展战略及发展目标 发展战略 发展目标 具有全球影响力的内河经济带 构建现代化综合交通运输体系,推动沿江产业结构优化升级,打造世界级产业集群,培育具有国际竞争力的城市群 东、中、西互动合作的协调发展带 促进中上游地区有序承接产业转移,推动我国东部、中部、西部区域协调发展 沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带 成为横贯东中西、连接南北方的开放合作走廊 生态文明建设的先行示范带 构建以长江干支流为经脉、以山水林田湖为有机整体,江湖关系和谐、流域水质优良、生态流量充足、水土保持有效、生物种类多样的生态安全格局,使长江经济带成为水清地绿天蓝的生态廊道 考点四　京津冀协同发展战略 1.京津冀协同发展战略制定的背景 (1)战略地位:北京市、天津市、河北省同属华北要地。 (2)必要性:区域总人口超过1亿,生态环境恶化,城市发展失衡,区域与城乡发展差距不断扩大等。 (3)可行性:京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、交往半径相宜。 (2)实施重点及途径 实施 目标 作为国家重大战略,三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展,建立行政管理协同机制、生态环保联动机制、产业和科技创新协同机制 实施 重点 ①疏解北京非首都功能,控制北京人口规模;②着力推进京津冀交通一体化、要素市场一体化和公共服务一体化;③构建以首都为核心的世界级城市群,走出一条中国特色解决“大城市病”的道路 (3)发展定位及其目标。 省市 协同发展的定位及其目标 北京 全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心 强化首都功能,注重“瘦身健体”,传统市场向河北转移,科技企业抢滩天津和河北 天津 全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区 侧重发展高端装备、电子信息等新型产业 河北 全国现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区 有序疏解北京非首都功能是京津冀协同发展战略的核心,重点疏解一般性产业特别是高消耗产业,着力改善京津冀空气质量,构建一批“微中心”和特色小城镇,承接京津产业转移 9.3　海洋权益与我国海洋发展战略 考点一　海洋权益 1.海洋权益的含义 (1)概念:国家在海洋中享有的各种权利和利益的统称。 (3)维护海洋权益的依据:国际法、《联合国海洋法公约》,以及国内法、国家实践和历史证据等。 2.各类海域分布 3.各类海域的相关权益 海域 相关权益 内水 与陆地领土的地位相同,享有完全的排他性主权 领海 沿海国在领海内享有的主权,包括其领海上空及其海床和底土,外国船舶享有无害通过权 毗连区 沿海国在其毗连区内具有防止和惩治在其领土或领海内违犯其海关、财政、移民或卫生等法律和规章事项的管制权 大陆架 沿海国享有勘探、开发包括海床、底土的自然资源的主权权利。其他国家享有在大陆架上铺设海底电缆和管道的权利,以及航行和飞越的自由 专属 经济区 沿海国享有勘探、开发、养护、管理等权利和从事科学研究、海洋环境保护等管辖权。所有国家享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由,但不得从事危害沿海国主权和安全的活动 公海 人类的共同财富,对所有国家开放,对于公海上的海盗行为、走私毒品等罪行,各国都可依法行使管辖权 考点二　南海诸岛、钓鱼岛及其附属岛屿 1.南海诸岛是中国领土的组成部分 (1)南海诸岛:包括东沙、西沙、中沙和南沙四大群岛,是中国领土的组成部分。 (2)南海诸岛是中国领土组成部分的理由: ①中国人民在南海的活动已有2000多年历史。②中国最早发现、命名和开发利用南海诸岛及相关海域。 ③中国最早并持续、和平、有效地对南海诸岛及相关海域行使主权和管辖权。 (3)中国解决南海争议问题的立场和主张: 强调以和平方式解决南海争议,各方承诺不采取使争议复杂化和扩大化的行动。 2.钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土 (1)钓鱼岛及其附属岛屿是我国台湾的附属岛屿,由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛、北小岛、南屿、北屿、飞屿等岛礁组成,自古以来就是我国固有的领土。 (2)钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土的理由: ①钓鱼岛及其附属岛屿是中国人最早发现、命名和利用,中国渔民历来在这些岛屿及其附近海域从事生产活动。 ②早在明朝,钓鱼岛及其附属岛屿就已经纳入中国海防管辖范围,是中国台湾的附属岛屿。 ③在地质上,钓鱼岛地处中国东海大陆架,是中国台湾东部山岭向海洋的自然延伸,与琉球群岛以冲绳海槽相隔。 建设海洋强国的战略布局 ①坚持陆海统筹发展 ②推动海洋经济发展 ③创新海洋科技 ④保护海洋生态环境 ⑤维护海洋权益 ⑥全面参与全球海洋治理 【学考真题】 （2025年7月浙江学考真题）甬金铁路采用双层“高箱”集装箱运输。“高箱”集装箱比普通集装箱高0.3米，是为义乌小商品运输量身定制的集装箱。下图为甬金铁路线路走向示意图。完成下面小题。 19. 影响甬金铁路建设的主要因素是（ ） A. 居民意愿 B. 就业机会 C. 交通需求 D. 经济规模 20. 该铁路采用双层“高箱”集装箱运输的主要优势是（ ） A. 单次运量大 B. 智能化水平高 C. 运输效率高 D. 连续性程度高 21. 该铁路建成通车后，对区域经济的主要影响是（ ） A. 优化铁海联运模式 B. 推动资源要素流通 C. 改善区域生态环境 D. 提升医疗服务水平 【答案】19. CD 20. AC 21. AB 【解析】19.交通线路建设的核心驱动是区域经济发展、交通需求等宏观因素，居民意愿对工程决策的影响极小，并非主导铁路建设的主要因素，A错；“就业机会” 是铁路建成后带来的结果（影响），而非推动铁路开工建设的原因（因素），逻辑上混淆了 “建设前提” 与 “建设后果”，B错；义乌小商品需高效运往宁波港出海，宁波港也需对接内陆货源，两地对 “铁路直连” 的交通需求迫切，是铁路建设的直接动力，C对；义乌小商品经济、宁波港口经济的规模庞大，足够支撑铁路建设的成本，且能通过铁路提升经济效率，经济规模是建设的重要支撑，D对，故选CD。 20.“高箱” 比普通集装箱高 0.3 米，直接增加了单箱载货空间，能一次性装载更多小商品，显著提升单次运输量，A对；材料仅提及 “高箱” 为 “量身定制”（适配小商品尺寸、增高容积），未涉及任何智能化技术（如自动装卸、智能追踪），无依据支撑，B错；单次运量大可减少运输车次和周转频次，缩短货物整体运输时间，间接提升单位时间内的运输效率，符合 “高箱” 设计目的，C对；“连续性强” 是铁路运输的共性优势（如不受天气影响、运输流程连贯），并非 “双层高箱” 专属的优势，与集装箱 “增高” 设计无关，D错。故选AC。 21.甬金铁路直接连接内陆货源地（义乌）与沿海港口（宁波），打通 “铁路运货至港 — 海运出口” 的衔接链条，完善并优化了铁海联运体系，属于经济影响，A对；交通改善后，区域间的货物（小商品）、资金、人才等经济资源能更便捷流动，降低流通成本，直接促进区域经济联动，属于经济影响，B对；“生态环境改善” 属于生态范畴，题目明确问 “对区域经济的影响”，范畴不匹配，C错；铁路是货运为主的交通设施，与 “医疗服务水平”（如医院数量、医疗技术）无直接、主要的经济关联，无法通过铁路提升医疗服务，D错，故选AB。 （2024年7月浙江学考真题）“10月10日，我们乘坐科考船从海南三亚出发。头两天海况不佳，船随着翻滚的海浪不停地摇摆。经过一周的海上颠簸，我们到达马里亚纳海域……潜水器经过3个多小时沉降，终于到达万米深的马里亚纳海沟底部”。这是2020年随“奋斗号”深潜至海洋最深处的我国首位女科学家被采访时叙述的摘要。完成下面小题。 11．“头两天海况不佳”主要表现为（   ） A．风高浪急 B．洋流强盛 C．岛礁众多 D．海平面升高 12．“奋斗号”深潜至海沟底部的过程中，可探测到海水（   ） A．温度缓慢降到零下 B．密度不均匀增大 C．压强先增大后减小 D．盐度不均匀增大 【答案】11．A 12．B 【解析】11．根据材料可知，船随着翻滚的海浪摇摆，说明风浪大，“头两天海况不佳”主要表现为风高浪急，A正确；洋流势力相对稳定，不会仅表现为两天强盛，岛礁几天内也不会有明显变化，BC错误；海平面升高不会仅发生在几天内，且对科考船航行也无影响，D错误。故选A。 12．马里亚纳海沟处表层海水温度较高，“奋斗号”深潜至海沟底部的过程中温度先明显下降，后温度基本不变，A错误；海水密度受温度、盐度、压力等影响，自上而下密度不均匀增大，B正确；自上而下随深度增加压强变大，C错误；深层海水盐度垂直方向上变化不大，D错误。故选B。 【点睛】海水盐度在垂直向上存在着分层：浅表层盐度均匀；随着深度增加，盐度会发生显著变化；到一定深度，盐度又近似均匀分布。在中低纬度海区，表层盐度较高，随深度的增加，盐度降低；在高纬度海区，表层盐度较低，随深度的增加，盐度升高，在4000米深处各纬度处海水盐度基本一致并向下保持稳定。 （2024年7月浙江学考真题）日照市现代临港产业集聚区以发展蓝色经济为主。目前，日照港已由传统的散杂货码头升级为全球首个顺岸开放式全自动集装箱码头。下图为日照港区位及港区局部泊位分布示意图。完成下面小题。 13．下列属于日照市临港产业集聚区重点发展的制造业是（   ） ①造纸印刷   ②钢铁船舶   ③智能装备   ④深海养殖   ⑤电子信息   ⑥石油开采 A．①②④⑥ B．①②③⑤ C．①③④⑤ D．②③④⑥ 14．一艘满载出口货物的集装箱货轮从日照港驶出码头15海里（1海里≈1.85公里），其位置在我国的（   ） A．内水 B．领海 C．毗连区 D．专属经济区 【答案】13．B 14．A 【解析】13．造纸印刷、钢铁船舶、智能装备、电子信息产业均能依托港口运输条件，通过港口运输原料或产品，布局在临港产业集聚区，①②③⑤正确；深海养殖需要在海域上开展、石油开采需要在具体油田区，且深海养殖和石油开采也并非制造业，④⑥错误。故选B。 14．从日照港驶出码头15海里，距海岸最远也不超28公里（1.85*15公里），依据图中比例尺判断，该货轮在我国领海基线内侧，属于内水，A正确；领海宽度从领海基线向外量起，一般不超过12海里，毗连区是领海以外邻接领海的一带海域，其宽度一般也不超过12海里，专属经济区是领海以外并邻接领海的一个区域，从测算领海宽度的基线量起，不应超过200海里，BCD错误。故选A。 【点睛】海洋权益的范围主要包括在领海的主权，在毗连区、专属经济区、大陆架等区域的主权权利和管辖权，以及在别国领海以外的自由航行、飞越权以及在别国领海的无害通过权等。 （2023年7月浙江学考真题）27. 对国家重大发展战略地理背景的了解是提升地理素养的重要途径之一。阅读“雅砻江流域国家大型清洁能源基地建设”的地理背景材料,完成下列问题。 自然界的水循环是地球上最活跃的能量交换与物质迁移过程之一。图1为长江上游及其支流分布图,图2为甲地河流地貌景观图。 （1）从水循环发生的空间范围看,长江及其支流直接参与了____（填水循环类型）,____（填水循环环节）源源不断地向海洋输送大量的____等物质。 （2）河流塑造了多姿多彩的地貌,其中甲属于____地貌（填“流水侵蚀”或“流水堆积”）,其特点是____（双项选择题）。 A.两岸陡峭B.河谷呈“V”形C.地形平坦D.河道蜿蜒曲折 雅砻江流域“风—光—水”一体化电能开发,是我国“十四五”规划清洁能源生产基地建设的重要内容,规划建设23座梯级水电站、80个风电场和25个光伏电场,全部建成后将是世界最大的“风光水互补”清洁能源生产基地。图3为雅砻江流域主要水电站、风电场和光伏电场布局规划示意图。 （3）从流域位置看,光伏电场主要布局在____,风电场主要布局在____,说出两者布局的共同有利条件____。 （4）雅砻江流域“风光水互补”清洁能源生产,主要通过风能、太阳能、水能的季节和昼夜差异性发电来实现,如从冬夏季节看,水电发电高峰在____,光伏发电高峰在____；从昼夜看,光伏发电高峰在____,风电发电高峰在____。简述雅砻江流域“风光水互补”发电的优点____。 【答案】（1） ①. 海陆间循环 ②. 地表径流 ③. 泥沙（有机物、无机盐类） （2） ①. 流水侵蚀 ②. AB （3） ①. 河流（中）上游 ②. 河流（中）下游 ③. 资源丰富；人口稀疏；未利用土地多。 （4） ①. 夏季 ②. 冬季 ③. 白天 ④. 夜间 ⑤. 输出更稳定的电力；能源利用率高；充分利用清洁能源。 【解析】 【分析】本大题以雅砻江流域国家大型清洁能源基地建设为材料设置试题，涉及水循环、河流地貌、工业区位等相关内容，考查学生获取和解读地理信息，描述和阐释地理事物，论证探讨地理知识的能力，旨在培养学生综合思维等核心素养。 【小问1详解】 由于长江最终注入海洋，故长江及其支流参与了海陆间循环；长江属于地表径流，其注入海洋时向海洋源源不断输送了大量泥沙、有机物和无机盐类等物质。 【小问2详解】 据图可知，甲地貌为河谷地貌，属于流水侵蚀地貌；据图分析可知，该河谷谷壁两岸陡峭，且河谷呈现“V”形，地势较为崎岖，同时受到地形限制，河道相对平直，AB正确，CD错误。 【小问3详解】 根据图3可知，光伏电场主要布局在河流中上游，风电场主要布局在河流中下游；由于雅砻江流域上游海拔较高，晴天多，光照较为丰富；河流下游两侧山地较多，风能资源丰富；由于雅砻江流域山地众多，人口较为稀疏，未利用的土地较多，适合发展光伏和风能发电。 【小问4详解】 由于雅砻江夏季流量较大，故水能发电的高峰在夏季；冬季该地区晴天较多，为光伏发电的高峰；白天由于光照较强，为光伏发电的高峰；夜间吹山风，有利于半山腰的的风电设备发电；由于风电和光伏发电受天气影响较大，实行“风光水互补”发电有利于输出更稳定的电力，能源利用率较高，同时也能够充分利用该地区的清洁能源。 【模拟预测】 俄罗斯多平原和低地，淡水资源丰富。东欧平原南部种植业集中，是俄罗斯主要商品粮基地；西伯利亚北部以林牧业为主。近年来，俄罗斯东部地区温室大棚蔬菜产业快速发展，其产品主要供应本地。下图示意俄罗斯农业分布。据此完成下列小题。 1．俄罗斯发展农业的限制性因素最可能是（   ） A．热量不足 B．耕地不足 C．水源充沛 D．地形平坦 2．俄罗斯铁路沿线分布有多个养猪业基地，其布局的主要优势区位条件是（   ） A．气候温暖湿润，适合生猪养殖 B．科技发达，育种水平高 C．便于饲料快速送达基地 D．便于产品运输，面向市场 3．俄罗斯东部地区的温室大棚主要依托的是（   ） A．光照 B．科技 C．土壤 D．地形 【答案】1．A 2．D 3．B 【详解】1．俄罗斯纬度高，整体热量条件差，是农业发展最主要的限制性因素，A正确；俄罗斯平原面积广阔，耕地资源充足，耕地不属于限制性因素，B错误；水源充沛是农业发展的有利条件，不属于限制性因素，C错误；地形平坦是农业发展的有利条件，不属于限制性因素，D错误。 2． 俄罗斯整体纬度偏高，气候寒冷，铁路沿线并不具备温暖湿润的气候条，A错误；养猪场布局在铁路沿线，主要是交通便利，核心优势不是育种科技，B错误；猪肉属于易变质生鲜产品，布局在沿线的核心目的不是运输饲料，C错误；生鲜猪肉对交通时效性要求高，铁路交通便利，便于产品运输到消费市场，D正确。 3．俄罗斯东部纬度高，光照条件较差，不是温室大棚的主要依托，A错误；俄罗斯东部热量不足，温室大棚需要依靠农业科技调控温度等条件满足蔬菜生产，因此主要依托科技，B正确；土壤、地形对温室大棚的建设影响不大，不是温室大棚蔬菜生产的核心依托条件，CD错误。 2025年12月2日，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱。其自主研发的“智享领航”平台，实现关键环节智能化决策与自动化管理，推动了宁波舟山港的世界一流强港建设进程。据此完成下面小题。 4．宁波舟山港建设“智享领航”平台的主要目的是（   ） A．实现环节创新 B．提高运转效率 C．降低运输成本 D．减少能源消耗 5．舟山群岛在港口建设中起到的重要作用是（   ） A．增加城市用地面积 B．扩大经济腹地范围 C．提供深水避风良港 D．改善区域气候条件 【答案】4．B 5．C 【详解】4．“智享领航”平台实现港口关键环节智能化决策与自动化管理，核心目的是优化港口调度、装卸、周转流程，提升港口运转效率，支撑吞吐量增长，B正确；环节创新是平台建设的技术手段，不是核心目的，A错误；该平台仅优化港口管理效率，不会直接降低货物运输环节的成本，运输成本主要受运距、运力等因素影响，C错误；减少能源消耗属于潜在效益，但不是该平台建设的主要目的，D错误。 5．舟山群岛作为沿岸岛群，可以阻挡外海大风浪，且岛间水域水深条件优良，能为港口建设提供深水避风的港域条件，C正确；舟山群岛地形崎岖，平地少，同时增加城市用地也不是舟山群岛在港口建设中的核心作用，A错误；港口经济腹地范围由交通网络、经济辐射能力决定，舟山群岛对此作用有限，B错误；群岛对区域气候影响微弱，且不是港口建设的作用，D错误。 “生态优先、绿色发展，不鼓励新一轮的大开发”，这是长江经济带战略最重要的要求，是制定规划的出发点和立足点。读长江经济带示意图，完成下面小题。 6．下列关于图中节点城市的说法，正确的是（   ） A．一级节点城市都位于长江与支流的交汇处 B．成都与合肥两城市的城市形态相似 C．节点城市都是省级行政中心，服务范围相同 D．节点城市通过河流连接成网 7．下列措施不符合长江经济带发展战略的是（   ） A．加强长江中游水土保持林建设 B．注重保护河流源头生态环境 C．大力开发上游矿产资源 D．发挥长江黄金水道作用 【答案】6．B 7．C 【详解】6．一级节点中成都不位于长江干支流交汇处，上海位于长江入海口，也不是干支流交汇处，不符合“都位于交汇处”的描述，A错误。成都位于成都平原、合肥位于江淮平原，两地地形平坦开阔，城市形态都为团块状，形态相似，B正确。节点城市等级不同，比如上海等级远高于普通省会，服务范围更大，服务范围并不相同，C错误。节点城市通过河流、铁路、公路等多种交通方式连接成网，并非仅通过河流连接，D错误。 7．长江中游地区水土流失严重，应当加强水土保持工作，A不符合题意。河源地区是水源地，应当保护生态环境，B不符合题意。长江经济带最主要的发展优势就是交通优势，要充分发掘长江黄金水道的价值，D不符合题意。长江上游生态环境脆弱，大力开发上游矿产资源会破坏植被，加剧水土流失，严重破坏生态环境，不符合绿色发展的战略要求，C符合题意。 为逐步缩小我国区域发展差距，国家制定了各有侧重的区域发展战略，并依据国情及国土开发状况划分不同的主体功能区。下图示意长江经济带及部分主体功能区。据此完成下面小题。 8．属于优化开发区域的是（   ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 9．长江经济带（   ） A．横跨我国东中西三大区域，覆盖10个省级行政区 B．化石能源丰富，是我国高度发达的综合性工业地带 C．建设沿江绿色生态廊道，坚持生态优先、绿色发展 D．建设综合立体交通走廊，重点推进航空、管道建设 【答案】8．C 9．C 【详解】8．我国主体功能区中，优化开发区域的特征是：国土开发强度高、经济发达，资源环境承载力已经开始减弱，需要优化产业结构。结合图中位置分析：  甲位于西南横断山区，生态脆弱，属于限制开发的重点生态功能区，A错误； 乙位于长江中游武汉周边，开发强度较低，发展空间大，属于重点开发区域，B错误； 丙位于长江三角洲沪宁地区，该区域经济发达、人口稠密，开发强度已经较高，资源环境承载力接近饱和，属于我国明确划定的优化开发区域，C正确；丁位于长江中游长沙周边，开发强度较低，发展空间大，属于重点开发区域，D错误。 9．长江经济带横跨我国东中西三大区域，但共覆盖11个省级行政区，并非10个，A错误；长江经济带中下游长三角区域化石能源极度匮乏，整体不具备化石能源丰富的特征，B错误；长江经济带发展战略明确提出“共抓大保护、不搞大开发”，要求建设沿江绿色生态廊道，坚持生态优先、绿色发展，C正确；长江经济带建设综合立体交通走廊，重点是依托黄金水道发展水运，同时推进铁路、公路等干线交通建设，并非重点推进航空、管道建设，D错误。 2026年3月，我国六部门联合启动“碧海蓝盾2026”海洋生态执法行动，聚焦海岛保护、海上油气开发、倾废监管、水下文物保护等九大领域，推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国。据此完成下面小题。 10．我国“碧海蓝盾2026”执法行动的主要目的是（   ） A．优化海洋产业布局 B．提高民众海洋意识 C．管控海洋开发秩序 D．提升海洋科研水平 11．我国海洋经济高质量发展的核心是可持续、协调发展，今后应该更加注重（   ） A．加大海洋资源开发力度 B．强化海洋权益的军事保障 C．扩大海洋经济总体规模 D．陆海统筹与海洋生态保护 【答案】10．C 11．D 【详解】10．执法行动属于行政监管，不直接优化产业布局，A错误。执法行动主要针对违法违规行为，宣传教育才是提高民众意识的主要途径，B错误。执法行动聚焦海岛保护、油气开发等领域，旨在规范和管控海洋开发秩序，C正确。执法行动属于行政管理，无法直接提升海洋科研水平，D错误。 11．单纯加大海洋资源开发力度易导致资源枯竭和生态破坏，违背可持续发展理念，A错误。强化海洋权益的军事保障属于维护国家安全范畴，不属于海洋经济发展核心，B错误。扩大海洋经济总体规模属于粗放型增长，不符合高质量发展要求，C错误。陆海统筹与海洋生态保护符合可持续、协调发展的核心要求，D正确。 山东半岛蓝色经济区是我国第一个以海洋经济为主体的经济区，是推进陆海统筹、发展海洋经济的示范区。规划范围包括山东沿海六市两县，其中日照港已由传统的散杂货码头升级为全球首个顺岸开放式全自动集装箱码头。图1为山东半岛蓝色经济区示意图，图2为山东半岛某海域海洋权益的划分示意图。完成下面小题。     12．在海岸开发保护带不适合进行的人类活动是（   ） A．整治陆源污染 B．大力围垦养殖 C．实施休渔制度 D．发展滨海旅游 13．根据《联合国海洋公约》，图2中位于领海的是（   ） A．① B．② C．③ D．④ 【答案】12．B 13．A 【解析】12．海岸开发保护带的核心功能是保护海岸生态、避免过度开发，大力围垦养殖会破坏海岸湿地、红树林等生态系统，是不适合在海岸开发保护带进行的活动，B符合题意；整治陆源污染，有利于保护海岸环境，适合开展，A不符合题意；实施休渔制度可以保护渔业资源，适合开展，C不符合题意；发展滨海旅游属于合理的海岸利用，适合开展，D不符合题意。 13．领海是从领海基线起不超过12海里的海域（图中①符合），A正确；毗连区是领海以外邻接领海的一带海域，其宽度一般也不超过12海里，②为毗连区，B错误；从领海基线起不超过200海里，属于专属经济区，③为专属经济区，C错误；专属经济区以外的海域，属于公海，④为公海，D错误。 学考不是终点，而是新起点，全力以赴，迎接新的挑战1 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $浙江省2026年普通高中地理学业水平合格性考试总复习 讲义09 区域发展战略 【课标解读】 课标要求 节次 考点 考试内容 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的的关系 9.1 交通运输和区域发展 考点70. 交通运输方式和 布局 ①交通运输的概念及其作用； ②不同历史时期的交通运输方式； ③现代交通运输方式的特点； ④影响交通运输方式和布局的区位因素； 1. 考点71. 交通运输对区域 发展的影响 ①交通运输对城市发展的影响； ②交通运输与区域经济发展的关系； 以国家某项重大发展战略为例，运用不同类型的专题地区，说明其地理背景。 结合实例，说明国家海洋权益、海洋发展战略及其重要意义。 运用资料，说明南海诸岛是中国领土的组成部分，钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，中国对其拥有无可争辩的主权。 9.2 我国区域发展战略 考点72. 我国宏观发展格局 ①区域发展战略的含义； ②我国不同时期的区域发展战略演变； 2. 考点73. 我国四大地区协调 发展 ①我国四大地区的发展差异及目标； ②我国实施西部大开发的地理背景及意义； 考点74. 长江经济带发展战 略 ①长江经济带发展的地理背景； ②长江经济带发展格局； ③长江经济带发展战略定为及其目标； 考点75. 京津冀协调发展战 略 ①京津冀协同发展战略制定的地理背景； ②京津冀协同发展战略实施重点及途经； ③京津冀协同发展战略定位及其目标； 9.3 海洋权益与我国海洋发展战略 考点76. 海洋权益 ①海洋权益的涵义； ②各类海域的空间范围及相关权益； 考点77. 南海诸岛、钓鱼岛 及其附属岛屿 ①南海诸岛是中国领土的组成部分； ②钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土； 考点78. 我国新时期海洋发 展战略 ①我国新时期海洋发展战略目标； ②海洋强国及建设背景； ③建设海洋强国的战略布局； 【知识清单】 9.1 交通运输与区域发展 考点一　交通运输方式和布局 1.五种主要交通运输方式及特点 方式 优点 缺点 运输对象 发展 铁路 运量大,运速快,运价较低,受自然因素影响小,连续性好 造价高,占地面积广,短途运输成本高 大宗、笨重货物,长途货运(如矿石)及客运 当代最重要的运输方式,高速化 公路 机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强 运量小,耗能多,长途运输成本高,运费较高 短途货运和客运,承担集散转运任务 发展最快,应用最广,地位日趋重要 水运 运量大,投资少,成本低,运价低(尤其是海运) 速度慢,灵活性、连续性差 大宗远程、时间要求不高货物(如粮食)及客运 历史最悠久, 航空 速度快,效率高 运量小,耗能大,运费高,投资大,技术要求严格 以客运为主,货运多轻型、贵重、急需的物品 大型化、高速化 管道 运具与线路合二为一,运量大,损耗小,连续性强,安全 设备投资大,灵活性差,且只能单向运输,受气温影响较大 气体、液体或粉末状固体 用新材料替代钢管铺设管道 ①：航空 ②：公路 ③：铁路 ④：水路 甲：航空 乙：公路 丙：铁路 丁：水路 2.影响交通运输方式和布局的区位因素 区位 因素 分析影响因素的答题表述 地形 ①平原地区,地势相对平坦,施工难度小,投资少 ②山地丘陵地区(沿等高线修建或沿河谷分布,在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道),地势起伏大,施工难度大,工程量大,造价高 地质 ①地质基础稳定,可降低施工难度,保障安全 ②断层处、地质灾害多发区,技术要求高,施工难度大 气候 高寒缺氧;气候干旱,多大风,沙漠广布;炎热潮湿;暴雨多发等不利条件 水文 ①河网稀疏地区,桥涵长度短,利于施工 ②沼泽、冻土区和河网稠密区,桥涵长度长,施工难度大 经济 ①加强区际联系,带动沿线经济发展 ②促进资源开发,变资源优势为经济效益 ③合理布局路网(形成综合交通运输网) ④形成新的出海通道,促进外向型经济发展等 社会 ①带动相关产业发展,增加就业机会 ②促进其生活水平提高 ③加强民族团结 ④巩固国防等 环境 ①交通线应尽量避开自然保护区、生态敏感区 ②过境干道不要穿越城区,避免加剧市内交通拥堵和城市污染 科学技术 利用先进科技克服不利自然条件的制约,为交通线路建设提供保障 考点二　交通运输对区域发展的影响 1.交通运输对城市发展的影响 交通运输条件 对城市发展影响 举例 古 代 水运地位突出 较大的城市多沿河流发展 ①我国古都西安、洛阳的繁盛;②巴黎、伦敦等的兴起 重视道路建设 许多城市依托陆路交通发展 ①古丝绸之路沿线城市,如西安、武威、张掖、酒泉、敦煌等; ②罗马帝国四通八达的道路系统促进欧洲城市的兴起 近 代 铁路的修建 带动沿线城市迅速崛起 我国依托铁路发展起来的城市有石家庄、株洲、怀化等 交通运输条件变化 影响该地区的城市格局 ①京杭运河的开凿使扬州、济宁、聊城等城市得到充分发展;京杭运河的淤塞使这些城市的发展受阻; 2.交通运输与区域经济发展的关系 (1)两者关系 (2)交通运输对区域经济发展的影响（重点背诵） 答题框架 ①促进人流、物流等经济要素合理流动 ②拉动相关产业的发展（第二、第三产业） ③加强区域联系，扩大辐射范围 ④交通可达度提高，缩短交通时间 3.经济带 ①经济带:以交通干线为主轴,以途经的大中城市为依托,以发达的产业为主体的带状经济区域。 经济带 与交通运输的关系 案例 沿海型 以港口城市为核心,以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海道经济带 沿河型 由河流干流及支流、城市、工业区等构成,以河流为发展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极 长江经济带 沿路型 以铁路、干线公路为发展轴,以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰新经济带 复合型 依托两种或两种以上的交通运输方式,逐步形成综合交通运输网络 德国的莱茵河经济带 9.2 我国区域发展战略 考点一　我国宏观发展格局 改革开放之前→区域均衡发展战略→加快内地发展,缩小地区发展差距 改革开放之后→非均衡发展战略→利用沿海工业基础和区位优势,促进东部沿海地区的快速发展 新时期→强调区域协调发展→四大地区协调发展战略、长江经济带发展、京津冀协同发展等 考点二　我国四大地区协调发展 四大地区 东部地区 中部地区 西部地区 东北地区 范围 京、津、冀、鲁、苏、沪、浙、闽、粤、琼、港、澳、台 晋、豫、鄂、皖、湘、赣 云、贵、川、桂、渝、青、藏、新、陕、甘、宁、内蒙古 黑、吉、辽 发 展 差 异 产业 结构 先进制造业、高科技产业和第三产业相对发达,以轻型或综合型产业为主 农业经济比重大,西部地区以重型产业为主,中部地区具有过渡性特征 以重化工业为主导 工业化 工业化进程快,工业产值较高。外资企业、中外合资企业、民营企业 工业化相对滞后,工业产值较低 传统型工业为主,产业结构单一,产业层次低 城镇化 城镇化水平较高,城市的综合经济实力强 城镇化水平较低,城市的综合经济实力远低于东部地区,城市分布密度小 城镇化水平相对较高 对外 开放 对外开放程度高,吸纳外资的能力强 对外开放程度较低 协调发展 目标　　 构筑创新高地,引领新型产业和现代服务业的发展,建设高水平的现代经济体系 培育优势产业集群,发展壮大中心城市和城市群,构建产业创新、现代服务、综合交通和现代物流体系 加大开放开发力度,完善基础设施,培育优势产业、新型产业和特色产业,加大生态环境保护力度 体制机制创新,推动政府和国企改革,繁荣民营经济,加大对外开放力度,增强发展活力、内生动力和整体竞争力 考点三　长江经济带发展战略 长江经济带：包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南等省市,土地面积205万平方千米,占全国的21%,人口和经济总量均超过全国的40% 优势 条件 ①横跨我国东、中、西三大区域,依托有“黄金水道”之称的长江航道;②自然条件优越,资源丰富、种类齐全;③交通便捷,工业基础雄厚,城市密集,市场广阔;④是我国重要的农业区,也是高度发达的“综合性工业走廊”,工业基地沿江分布 限制性 因素 ①生态环境面临着许多威胁,水生生物资源严重衰退,水域生态不断恶化,自然灾害频繁发生;②长江中游地区的湖泊面积萎缩,调蓄径流能力下降;③长江流域水质状况整体良好,但局部污染严重,部分湖泊富营养化严重 (2)发展格局 长江经济带的发展规划明确提出要形成“一轴、两翼、三极、多点”的空间规划。 空间格局 发展规划具体内容 “一轴” 以长江黄金水道为依托,发挥上海、武汉、重庆的核心作用,以沿江城镇为节点,构建沿江绿色发展轴 “两翼” 发挥长江主轴线的辐射带动作用,向南北两侧腹地延伸,依靠沪蓉和沪瑞通道,提升南北两翼支撑力 “三极” 以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体,发挥辐射带动作用 “多点” 发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用,以资源环境承载力为基础,不断完善城市功能,发展优势产业,建设特色城市,加强与中心城市的经济联系与互动,带动区域经济发展 (3)发展战略及发展目标 发展战略 发展目标 具有全球影响力的内河经济带 构建现代化综合交通运输体系,推动沿江产业结构优化升级,打造世界级产业集群,培育具有国际竞争力的城市群 东、中、西互动合作的协调发展带 促进中上游地区有序承接产业转移,推动我国东部、中部、西部区域协调发展 沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带 成为横贯东中西、连接南北方的开放合作走廊 生态文明建设的先行示范带 构建以长江干支流为经脉、以山水林田湖为有机整体,江湖关系和谐、流域水质优良、生态流量充足、水土保持有效、生物种类多样的生态安全格局,使长江经济带成为水清地绿天蓝的生态廊道 考点四　京津冀协同发展战略 1.京津冀协同发展战略制定的背景 (1)战略地位:北京市、天津市、河北省同属华北要地。 (2)必要性:区域总人口超过1亿,生态环境恶化,城市发展失衡,区域与城乡发展差距不断扩大等。 (3)可行性:京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、交往半径相宜。 (2)实施重点及途径 实施 目标 作为国家重大战略,三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展,建立行政管理协同机制、生态环保联动机制、产业和科技创新协同机制 实施 重点 ①疏解北京非首都功能,控制北京人口规模;②着力推进京津冀交通一体化、要素市场一体化和公共服务一体化;③构建以首都为核心的世界级城市群,走出一条中国特色解决“大城市病”的道路 (3)发展定位及其目标。 省市 协同发展的定位及其目标 北京 全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心 强化首都功能,注重“瘦身健体”,传统市场向河北转移,科技企业抢滩天津和河北 天津 全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区 侧重发展高端装备、电子信息等新型产业 河北 全国现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区 有序疏解北京非首都功能是京津冀协同发展战略的核心,重点疏解一般性产业特别是高消耗产业,着力改善京津冀空气质量,构建一批“微中心”和特色小城镇,承接京津产业转移 9.3　海洋权益与我国海洋发展战略 考点一　海洋权益 1.海洋权益的含义 (1)概念:国家在海洋中享有的各种权利和利益的统称。 (3)维护海洋权益的依据:国际法、《联合国海洋法公约》,以及国内法、国家实践和历史证据等。 2.各类海域分布 3.各类海域的相关权益 海域 相关权益 内水 与陆地领土的地位相同,享有完全的排他性主权 领海 沿海国在领海内享有的主权,包括其领海上空及其海床和底土,外国船舶享有无害通过权 毗连区 沿海国在其毗连区内具有防止和惩治在其领土或领海内违犯其海关、财政、移民或卫生等法律和规章事项的管制权 大陆架 沿海国享有勘探、开发包括海床、底土的自然资源的主权权利。其他国家享有在大陆架上铺设海底电缆和管道的权利,以及航行和飞越的自由 专属 经济区 沿海国享有勘探、开发、养护、管理等权利和从事科学研究、海洋环境保护等管辖权。所有国家享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由,但不得从事危害沿海国主权和安全的活动 公海 人类的共同财富,对所有国家开放,对于公海上的海盗行为、走私毒品等罪行,各国都可依法行使管辖权 考点二　南海诸岛、钓鱼岛及其附属岛屿 1.南海诸岛是中国领土的组成部分 (1)南海诸岛:包括东沙、西沙、中沙和南沙四大群岛,是中国领土的组成部分。 (2)南海诸岛是中国领土组成部分的理由: ①中国人民在南海的活动已有2000多年历史。②中国最早发现、命名和开发利用南海诸岛及相关海域。 ③中国最早并持续、和平、有效地对南海诸岛及相关海域行使主权和管辖权。 (3)中国解决南海争议问题的立场和主张: 强调以和平方式解决南海争议,各方承诺不采取使争议复杂化和扩大化的行动。 2.钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土 (1)钓鱼岛及其附属岛屿是我国台湾的附属岛屿,由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛、北小岛、南屿、北屿、飞屿等岛礁组成,自古以来就是我国固有的领土。 (2)钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土的理由: ①钓鱼岛及其附属岛屿是中国人最早发现、命名和利用,中国渔民历来在这些岛屿及其附近海域从事生产活动。 ②早在明朝,钓鱼岛及其附属岛屿就已经纳入中国海防管辖范围,是中国台湾的附属岛屿。 ③在地质上,钓鱼岛地处中国东海大陆架,是中国台湾东部山岭向海洋的自然延伸,与琉球群岛以冲绳海槽相隔。 建设海洋强国的战略布局 ①坚持陆海统筹发展 ②推动海洋经济发展 ③创新海洋科技 ④保护海洋生态环境 ⑤维护海洋权益 ⑥全面参与全球海洋治理 【学考真题】 （2025年7月浙江学考真题）甬金铁路采用双层“高箱”集装箱运输。“高箱”集装箱比普通集装箱高0.3米，是为义乌小商品运输量身定制的集装箱。下图为甬金铁路线路走向示意图。完成下面小题。 19. 影响甬金铁路建设的主要因素是（ ） A. 居民意愿 B. 就业机会 C. 交通需求 D. 经济规模 20. 该铁路采用双层“高箱”集装箱运输的主要优势是（ ） A. 单次运量大 B. 智能化水平高 C. 运输效率高 D. 连续性程度高 21. 该铁路建成通车后，对区域经济的主要影响是（ ） A. 优化铁海联运模式 B. 推动资源要素流通 C. 改善区域生态环境 D. 提升医疗服务水平 （2024年7月浙江学考真题）“10月10日，我们乘坐科考船从海南三亚出发。头两天海况不佳，船随着翻滚的海浪不停地摇摆。经过一周的海上颠簸，我们到达马里亚纳海域……潜水器经过3个多小时沉降，终于到达万米深的马里亚纳海沟底部”。这是2020年随“奋斗号”深潜至海洋最深处的我国首位女科学家被采访时叙述的摘要。完成下面小题。 11．“头两天海况不佳”主要表现为（   ） A．风高浪急 B．洋流强盛 C．岛礁众多 D．海平面升高 12．“奋斗号”深潜至海沟底部的过程中，可探测到海水（   ） A．温度缓慢降到零下 B．密度不均匀增大 C．压强先增大后减小 D．盐度不均匀增大 （2024年7月浙江学考真题）日照市现代临港产业集聚区以发展蓝色经济为主。目前，日照港已由传统的散杂货码头升级为全球首个顺岸开放式全自动集装箱码头。下图为日照港区位及港区局部泊位分布示意图。完成下面小题。 13．下列属于日照市临港产业集聚区重点发展的制造业是（   ） ①造纸印刷   ②钢铁船舶   ③智能装备   ④深海养殖   ⑤电子信息   ⑥石油开采 A．①②④⑥ B．①②③⑤ C．①③④⑤ D．②③④⑥ 14．一艘满载出口货物的集装箱货轮从日照港驶出码头15海里（1海里≈1.85公里），其位置在我国的（   ） A．内水 B．领海 C．毗连区 D．专属经济区 （2023年7月浙江学考真题）27. 对国家重大发展战略地理背景的了解是提升地理素养的重要途径之一。阅读“雅砻江流域国家大型清洁能源基地建设”的地理背景材料,完成下列问题。 自然界的水循环是地球上最活跃的能量交换与物质迁移过程之一。图1为长江上游及其支流分布图,图2为甲地河流地貌景观图。 （1）从水循环发生的空间范围看,长江及其支流直接参与了____（填水循环类型）,____（填水循环环节）源源不断地向海洋输送大量的____等物质。 （2）河流塑造了多姿多彩的地貌,其中甲属于____地貌（填“流水侵蚀”或“流水堆积”）,其特点是____（双项选择题）。 A.两岸陡峭B.河谷呈“V”形C.地形平坦D.河道蜿蜒曲折 雅砻江流域“风—光—水”一体化电能开发,是我国“十四五”规划清洁能源生产基地建设的重要内容,规划建设23座梯级水电站、80个风电场和25个光伏电场,全部建成后将是世界最大的“风光水互补”清洁能源生产基地。图3为雅砻江流域主要水电站、风电场和光伏电场布局规划示意图。 （3）从流域位置看,光伏电场主要布局在____,风电场主要布局在____,说出两者布局的共同有利条件____。 （4）雅砻江流域“风光水互补”清洁能源生产,主要通过风能、太阳能、水能的季节和昼夜差异性发电来实现,如从冬夏季节看,水电发电高峰在____,光伏发电高峰在____；从昼夜看,光伏发电高峰在____,风电发电高峰在____。简述雅砻江流域“风光水互补”发电的优点____。 【模拟预测】 俄罗斯多平原和低地，淡水资源丰富。东欧平原南部种植业集中，是俄罗斯主要商品粮基地；西伯利亚北部以林牧业为主。近年来，俄罗斯东部地区温室大棚蔬菜产业快速发展，其产品主要供应本地。下图示意俄罗斯农业分布。据此完成下列小题。 1．俄罗斯发展农业的限制性因素最可能是（   ） A．热量不足 B．耕地不足 C．水源充沛 D．地形平坦 2．俄罗斯铁路沿线分布有多个养猪业基地，其布局的主要优势区位条件是（   ） A．气候温暖湿润，适合生猪养殖 B．科技发达，育种水平高 C．便于饲料快速送达基地 D．便于产品运输，面向市场 3．俄罗斯东部地区的温室大棚主要依托的是（   ） A．光照 B．科技 C．土壤 D．地形 2025年12月2日，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱。其自主研发的“智享领航”平台，实现关键环节智能化决策与自动化管理，推动了宁波舟山港的世界一流强港建设进程。据此完成下面小题。 4．宁波舟山港建设“智享领航”平台的主要目的是（   ） A．实现环节创新 B．提高运转效率 C．降低运输成本 D．减少能源消耗 5．舟山群岛在港口建设中起到的重要作用是（   ） A．增加城市用地面积 B．扩大经济腹地范围 C．提供深水避风良港 D．改善区域气候条件 “生态优先、绿色发展，不鼓励新一轮的大开发”，这是长江经济带战略最重要的要求，是制定规划的出发点和立足点。读长江经济带示意图，完成下面小题。 6．下列关于图中节点城市的说法，正确的是（   ） A．一级节点城市都位于长江与支流的交汇处 B．成都与合肥两城市的城市形态相似 C．节点城市都是省级行政中心，服务范围相同 D．节点城市通过河流连接成网 7．下列措施不符合长江经济带发展战略的是（   ） A．加强长江中游水土保持林建设 B．注重保护河流源头生态环境 C．大力开发上游矿产资源 D．发挥长江黄金水道作用 为逐步缩小我国区域发展差距，国家制定了各有侧重的区域发展战略，并依据国情及国土开发状况划分不同的主体功能区。下图示意长江经济带及部分主体功能区。据此完成下面小题。 8．属于优化开发区域的是（   ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 9．长江经济带（   ） A．横跨我国东中西三大区域，覆盖10个省级行政区 B．化石能源丰富，是我国高度发达的综合性工业地带 C．建设沿江绿色生态廊道，坚持生态优先、绿色发展 D．建设综合立体交通走廊，重点推进航空、管道建设 2026年3月，我国六部门联合启动“碧海蓝盾2026”海洋生态执法行动，聚焦海岛保护、海上油气开发、倾废监管、水下文物保护等九大领域，推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国。据此完成下面小题。 10．我国“碧海蓝盾2026”执法行动的主要目的是（   ） A．优化海洋产业布局 B．提高民众海洋意识 C．管控海洋开发秩序 D．提升海洋科研水平 11．我国海洋经济高质量发展的核心是可持续、协调发展，今后应该更加注重（   ） A．加大海洋资源开发力度 B．强化海洋权益的军事保障 C．扩大海洋经济总体规模 D．陆海统筹与海洋生态保护 山东半岛蓝色经济区是我国第一个以海洋经济为主体的经济区，是推进陆海统筹、发展海洋经济的示范区。规划范围包括山东沿海六市两县，其中日照港已由传统的散杂货码头升级为全球首个顺岸开放式全自动集装箱码头。图1为山东半岛蓝色经济区示意图，图2为山东半岛某海域海洋权益的划分示意图。完成下面小题。     12．在海岸开发保护带不适合进行的人类活动是（   ） A．整治陆源污染 B．大力围垦养殖 C．实施休渔制度 D．发展滨海旅游 13．根据《联合国海洋公约》，图2中位于领海的是（   ） A．① B．② C．③ D．④ 学考不是终点，而是新起点，全力以赴，迎接新的挑战1 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $