4.1.1 交通运输与区域发展课件2025-2026学年高中地理人教版必修二

该高中地理课件聚焦交通运输布局的区位因素、原则及与区域发展的关系，通过读图思考（帕米尔高原盘龙古道走向）和观看视频（影响公路形态的因素）导入，引导学生从地形等自然因素切入，搭建从案例到理论的学习支架，衔接前后知识脉络。 其亮点在于以综合思维整合自然与社会经济因素，结合青藏铁路、港珠澳大桥等案例培养区域认知，通过“设计公路”活动提升地理实践力。采用案例分析和问题探究，总结“高、低、大、小”原则，帮助学生系统掌握知识，也为教师提供丰富教学素材和结构化教学思路。

交通运输与区域发展 第四章 区域发展战略 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 结合资料，说出交通运输方式并归纳其特点。 【课程标准】 【学习目标】 结合案例，能够根据货物特点合理线则交通运输方式。 二.交通运输的布局 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 结合生活实例，区分交通运输线和交通运输点，归纳交通运输线布局的自然与社会经济因素。 【课程标准】 【学习目标】 结合具体案例，能够辩证评价其布局的区位条件。 读图思考： 帕米尔高原的盘龙古道的走向分布有何特点？原因是什么？ 呈“之”字形， 受山地地形的影响，坡度大，为降低坡度影响采取之字形修建。 观看视频，思考影响两条公路形态的主要影响因素 1.影响交通线路布局的区位因素 ①自然因素：a.地形 线路应布局在地势较平坦的河谷或山间盆地，尽量沿等高线修筑，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 平原地区的交通线路 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地（多采用高架桥方式保护），处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山区的交通线路 (一)交通运输布局 8 张家界盘山公路 北盘江大桥 河南挂壁公路 六盘水隧道 高级别道路多采用架桥、打隧道、开挖山的方式通过山地，以提高运输安全和效率，但成本和技术要求较高。 盘山公路施工难度更低，实现了“村村通”，但行车风险高、速度慢、通行效率低 9 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度，降低造价； 在海洋中施工时要考虑工程施工材料是否能耐得住海水的腐蚀等等，因为高盐的环境既影响施工也影响材料的使用时长。 ①自然因素：b.水文 交通运输布局 1.影响交通线路布局的区位因素 10 ①自然因素——c.地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，开凿隧道时要尽量从背斜部位穿过。 (一)交通运输布局 1.影响交通线路布局的区位因素 ①自然因素——d.气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计。 （图）美国华盛顿州的塔科马海峡大桥在18m/s的低风速下振摆并最终坍塌。 青藏铁路的“热棒” 青藏铁路要预防高寒、缺氧、冻土、暴风雪等； 沿海铁路要预防海风、海浪、台风、风暴潮等。 交通运输布局 1.影响交通线路布局的区位因素 12 减少沿线植被破坏造成的水土流失或土地荒漠化，生物物种的减少；注意生态环境的保护。 如港珠澳大桥地下隧道其实也有一部分是考虑到尽可能少改变水流变化从而减少影响海洋生物的活动。 ①自然因素：e.生态 交通线路修建时，要避开已有生态保护区，森林公园，并设计野生生物安全通道。 1.影响交通线路布局的区位因素 13 1.高铁沿线的高铁站布局有什么特点？ 3.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？ 方便城市居民的出行，减少对城市交通和居民生活的干扰； 城区边缘地价较低，拆迁成本较低； 带动城区边缘的发展； 在沿途重要城市设站； （城市是区域经济发展的中心，也是区域客货流集散的中心，运输需求大） 2.如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？ 过密不利于高铁速度优势发挥（时效性降低），过疏无法满足沿线交通运输的需求。 交通运输的布局 经济发达地区： ①为线路建设提供充足的资金； ②人口众多，对交通需求量大， ③发达的交通网可以加强区域间联系，加快客货流通，促进经济发展。 港珠澳大桥建成通车，香港、珠海、澳门三地间的时间距离大大缩短。驾车从香港到珠海、澳门，将从3小时缩短至45分钟，珠三角西部都将被纳入香港3小时车程范围。 （2）社会经济因素——经济水平 1.影响交通线路布局的区位因素 经济因素是决定性因素 交通运输的布局 （2）社会经济因素——经济水平 经济落后地区： 建设交通线可促进资源开发，带动区域经济发展。 昌赣铁路为何“绕道”革命老区万安、兴国？ 【提醒：不同等级的交通线布局方式不同】直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高。 ——体现对老区人民的关怀和厚爱，促进当地的经济发展。 1.影响交通线路布局的区位因素 交通运输的布局 （2）社会经济因素——社会发展 交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族发展致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安。 青藏铁路 1.影响交通线路布局的区位因素 交通运输的布局 （2）社会经济因素——科学技术 a.先进的科技为线路建设提供技术保障 b.使交通运输网伸展到更广阔的范围 c.克服自然条件等对线路建设的障碍和保障车辆运行安全。 青藏铁路沿线，路基两旁有两排碗口粗细，高约两米的热棒，棒体内部灌有液氨，当土壤温度较高时，液态氨受热气化上升到顶部遇冷液化释放出热量，然后又流回到底部，如此循环往复，降低冻土温度。 1.影响交通线路布局的区位因素 以桥代路 19 我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当地表土壤冻结而下层土壤未冻结时，铁路路基不稳定，威胁列车运行安全。在这样的时候，插入地基下面的热棒可以排出下层土壤多余的热量，使下层土壤保持结冻状态。 青藏 铁路 铁轨 热量 热量 蒸气流 路基 热量 散热片 热量 热量 蒸气流 散热片 兰新高速铁路新疆段要途经4大风区。其中，“百里风区”、“三十里风区”的风力最为强劲，部分区段最大时速达60米/秒，相当于十七级风。为此，铁路建设部门在戈壁路段建设了钢筋混凝土挡风墙，在124座桥梁路段，安装了由不同尺寸的H形钢柱和开孔波形钢板组成的挡风屏，风力最为强劲的百里风区核心地带，在路基上拼装了一座长1.2公里的防风明洞。这些防风工程和技术的运用，保障了列车运行安全。 港珠澳大桥于2018年10月24日正式通车，大桥采用“桥-岛-隧三位一体”的建筑形式，全路段呈“S”形曲线。港珠澳大桥将珠海、澳门到香港的陆路交通时间从三小时缩短到四十五分钟。 桥隧技术的成熟，使得公路、铁路穿越山区，跨越河、海天堑，改变了传统盘山迂行的布局方式，有效的缩短了通行里程和时间。 港珠澳 大桥 知识拓展： 高速铁路为何多修建在高架桥上？ 4.保障安全 3.避免铁路沉降 1.保证铁轨平直，保障速度 2.节约土地 5.减少拆迁、避免扰民 23 知识梳理 交通运输线的区位因素分析 1.“为什么要修？” 2.“在哪里修？” 3.“能不能修？” 连接居民点、小村庄，方便人们出行 应避开沼泽地 在陡坡上成“之”字型 山谷中的道路应避开陡坡 尽量避免跨越河流 跨过河流时修建桥梁 避免占用耕地 拓展 A B 设计一条从城市A到乡村B的公路 交通运输的影响 ①交通布局：完善当地交通网络，缩短运输时空距离，缓解交通运输紧张状况 ②经济意义：促进沿线地区资源开发； 加快工业化、城镇化进程； 促进沿线地区经济（农业、工业、服务业）发展； 带动基础设施建设 ③社会意义：提供就业； 巩固国防，促进社会稳定，加强民族团结； 加强地区间文化信息等的交流等。 交通运输与区域经济发展 经济意义 ①交通可以使生产要素(资源、产品、设备、劳动力等)实现空间上的流动，促进资源开发，缩小地区差异。 ②带动相关产业的发展，带动沿线经济发展。 ③完善交通运输网，便利的交通缩短了区域之间的时空距离，降低运输成本，缓解交通紧张。 社会政治意义 ①加强地区文化信息交流；带动基础设施建设，促进城镇化 ②增加就业机会 ，有利于社会稳定和发展； ③有利于巩固民族团结； 战略意义 ①有利于加快对外开放、发展外向型经济； ②有利于巩固国防，保卫边疆； ③促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展 27 (1)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。 (2)成本低——山区线路起伏要小，隧道要少； 平原线路要直，桥梁要少。 (3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点， 国道或高速路以直达为主。 (4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施， 山区注意植被的保护。 【方法技巧】交通运输线区位选择的原则——“高、低、大、小” 28 机场 码头 港口 2.交通运输网中的点 车站 交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 水 域 供船舶出入和停泊 陆 域 供旅客和货物集散 (1)港口的区位条件 展 水域条件 陆域条件 航道 避风 港阔水深，便于船只的航行和停泊（不淤不冻） 位于海湾，背风、避浪 地形 经济 腹地 地质稳定、地形平坦开阔，利于港口规划建设 以城市为依托，有铁路（高速公路、河流等） 与其他地区相联系，经济腹地广；提供完善的配套设施和高效率运作服务 港口的区位条件 海港 河港 要求河宽水深（河流凹岸），位于靠近城市、陆路交通便利的地方 不利因素：河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。 交通运输点——港口 图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？ ①海水较深，地处天然港湾，航行、停泊条件好 ②地势平坦、开阔，筑港条件好 ③离市区较近，便于客、货流的集散 C 处 (2)航空港的区位条件: 噪声 （1）地形开阔平坦，坡度适当（排水）； （2）天气较好，能见度较好（低云、雾和暴雨较少）； （3）风速较小，跑道沿盛行风向修建； （4）地势较高，地质条件好，保证地基稳定； （5）距城市较远但交通便利的地方（不能太远，太远不方便乘客出行；不能太近，太近受城市活动干扰大，且飞机起降和噪声影响城市居民生活） 展 (1)地形：地形平坦开阔，节省建设成本 (2)位置：位置适宜，人流量较大，保护城市环境，公交车站位于城市交通干线两侧，长途车站应位于城市外缘 (3)社会经济方面： ①与市内交通和市外交通有直接方便的联系； ②能够最大限度的方便旅客； ③大城市应按方位设置分散式长途汽车站 (3)汽车站的区位条件 展 (4)综合性交通运输枢纽 3.交通运输布局的原则 1. 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。 中国高铁规划，西部运输需求小、东部运输需求大，所以路网布局呈现东密西疏的特点。 2. 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 北京首都国际机场三号航站楼在2008年奥运会前夕，机场旅客年吞吐总量达到8200万人次。 北京首都国际机场的年吞吐总量在2016年突破9000万人次。 (二)交通运输布局的原则 3. 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 桥梁 隧道 盘山公路 (二)交通运输布局的原则 4. 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。 平原谷地地区 “以桥代路”可减少占用耕地 (二)交通运输布局的原则 拓展 北盘江大桥 青藏铁路 松浦大桥 京沪高铁 保护生态环境 少占耕地 节约土地 提高区域交通运输能力 保证路面平直保障速度 【以桥代路】 5. 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运与衔接，形成立体、系统的交通运输网。 上海虹桥综合交通枢纽 上海虹桥综合交通枢纽可实现民航、高铁、磁悬浮、地铁、公交、高速公路客运等集中便捷换乘。 (二)交通运输布局的原则 6. 其他 平衡地区发展、适应国防需要等。 建设川藏铁路，是促进民族团结、维护国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。 (二)交通运输布局的原则 怎样布局？ 依据运输需求 适度超前 因地制宜 尽量少占土地 发挥综合运输优势 其他 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准要充分考虑自然条件。 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。 如平衡地区发展、适应国防需要等。 （2020·浙江·统考高考真题）市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。 1．与市内地铁相比，市郊铁路通常（   ） A．修建在地上 B．日客运总量大 C．发车频次高 D．站点间距离小 2．市郊铁路的建设，使核心城市（   ） A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短 C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大 A D （2019·全国·统考高考真题）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面小题。 3．该区域铁路线主要沿 A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 4．该区域修建铁路主要是为了运输 A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材 5．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是 A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小 B A D 6.（2020·浙江·统考高考真题）阅读材料，完成下列问题。材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。 （1）简述西欧大量输入天然气的主要原因。(6分) 经济发达，需求量大； 本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，对环境影响较小。 6.（2020·浙江·统考高考真题）阅读材料，完成下列问题。材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。 （2）与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件(6分) 有利：海水深度较浅；风浪较小等。 不利：冬季海面结冰。 6.（2020·浙江·统考高考真题）阅读材料，完成下列问题。材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。 （3）简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。(8分) 特征：来源于邻近国家； 来源多元，俄罗斯比例最大。 优势：运输连续性强； 运输安全性高； 运输量大；成本低。 $