2.2构造地貌的形成课件2025-2026学年高中地理人教版选择性必修1

该高中地理课件聚焦“构造地貌的形成”，系统涵盖地质构造（褶皱、断层）、板块运动与地貌及山地对交通的影响，通过“地球上山系如何形成”等问题导入，构建从基础构造到实际影响的学习支架。 其亮点在于以“海绵实验”演示褶皱（地理实践力），结合图表对比与圣安德列斯断层、渭河平原等案例分析（综合思维），融入工程应用实例（如背斜储油气）渗透人地协调观，助力学生深化理解，亦为教师提供高效教学资源。

第二章 地表形态的塑造 第二节 构造地貌的形成 地质构造与地貌 一 板块运动与地貌 山地对交通的影响 二 三 地质构造：地壳运动引起的岩层变形与变位。褶皱和断层是常见的地质构造。 倾斜弯曲 断裂错开 构造地貌：由地质构造形成的地貌形态。 3 褶皱：在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。 背斜 向斜 背斜：岩层向上突出的褶曲。 向斜：岩层向下凹陷的褶曲。 4 （一）褶皱 褶皱 岩层形态 构造地貌（地表形态） 未被侵蚀 侵蚀后 背斜 向斜 一般向上拱起 一般向下凹陷 背斜成山 向斜成谷 5 内力挤压作用下：背斜成山、向斜成谷 6 地形倒置 海 绵 实 验 （一）褶皱 海 绵 实 验 （一）褶皱 9 海 绵 实 验 （一）褶皱 10 背斜轴部受张力产生裂隙，岩石破碎，易受侵蚀 向斜槽部受挤压 岩石坚硬，不易侵蚀 褶皱 岩层形态 构造地貌（地表形态） 未被侵蚀 侵蚀后 背斜 向斜 一般向上拱起 一般向下弯曲 背斜成山 向斜成谷 背斜成谷 向斜成山 地形倒置 谷地 山岭 （一）褶皱 11 地形倒置：外力作用下，背斜成谷、向斜成山 （一）褶皱 背斜和向斜构造的判断方法 依据岩层的弯曲形态判断： 背斜：岩层向上拱起 向斜：岩层向下弯曲 1 注意：一定不能按照外部地形轮廓来判别背斜、向斜 13 （一）褶皱 背斜和向斜构造的判断方法 依据岩层的新老关系判断： 1 2 最科学的辨别方法 老 新 新 注意：一定不能按照外部地形轮廓来判别背斜、向斜 依据岩层的弯曲形态判断： 背斜：岩层向上拱起 向斜：岩层向下弯曲 背斜：中间老两翼新 向斜：中间新两翼老 14 课堂练习：判断地质构造 请同学们展开想象，判断A、B的地质构造： A为 构造，B为 构造。判断理由是什么? 你能否把侵蚀的岩层补充完整? 根据岩层新老关系 向斜 背斜 15 地质构造在生活中的应用 请同学们思考讨论，以下人类活动在哪个部位开展最为适宜，并说明理由。 ①开采石油天然气 ②开采地下水 ③开挖隧道 ④建设采石场⑤水坝 向斜：良好的储水构造，利用向斜可找地下水； 背斜：良好的储油、储气构造，利用背斜可找天然气、石油； 向斜：槽部受挤压，岩石致密，不易被侵蚀。 不透水岩层 地下水 褶皱实践应用——工程建设 向斜：岩层受挤压，岩石坚硬致密，可承受静水压力——修建大坝 背斜：天然拱形、结构稳定且不易储水——开挖隧道 背斜：顶部受张力，裂隙发育，岩石破碎，采石成本较低——采石场 地表 东 西 张力 断层：岩石遭受到强大压力或张力，超出岩石承压能力后，岩层断裂并沿断裂面发生明显错位、位移的地质构造。 （二）断层 A、B、C、D四处哪些是断层构造？哪些不是？为什么？ 判断断层的依据： 一看岩石是否受力断裂； 二看岩石是否沿断裂面有明显的相对位移。 只有同时具备这两个条件才是断层。 断层：岩石遭受到强大压力或张力，超出岩石承压能力后，岩层断裂并沿断裂面发生明显错位、位移的地质构造。 （二）断层 19 （二）断层 断层的位移方向有水平和垂直两种，并由此形成不同方向上的地貌错断现象。 水平断层典型案例 美国西部的圣安德列斯断层 ①如果断层位移以水平方向为主，会使岩层在水平方向上被错断(平移断层) 地球表面最长和最活跃的断层之一，大致呈西北—东南走向，长度超过1200千米，深度约16千米。 （二）断层 地堑 地垒 ②如果断层的位移以垂直方向为主 A.相对上升的构造结构称为地垒 B.相对下降的构造结构称为地堑 （二）断层 22 地垒 发育成为断块山或高地，如华山、泰山、庐山 地堑 形成谷地或低地 渭河平原、汾河谷地 （二）断层 23 庐山 泰山 华山 断块山 地堑典型案例 渭河平原 简述渭河平原形成的地质过程。 断层发育，岩体断裂下陷形成地堑。流水堆积作用形成平原。 地堑典型案例 地堑典型案例 27 断层实践应用——易于找泉 承压含水层被断层所切，地下水在水压作用下，沿断裂上升至地面而形成上升泉。 地表 含水层 隔水层 隔水层 （二）断层 断层实践应用——大型工程应避开 道路、桥梁、水库等工程应避开断层带修建：断层带地质不稳定,易诱发地壳活动。 要及时对断层附近的工程采取加固措施 （二）断层 断层 岩层形态 构造地貌 （地表形态） 实例 实践应用 地堑 地垒 相对下降 相对上升 低地、谷地 块状山、高地 渭河平原、汾河谷地 华山、庐山、泰山 课堂小结： 断层面：形成陡崖 断层线：常发育成沟谷，有时有泉或湖泊 泉水、河谷发育；道路、桥梁、水库等工程需回避 岩隙水易沿断层线出漏, 岩石破碎易被蚀为洼地，利于地表水汇集 P28 活动：结合自然景观分析褶皱和断层的形成过程 背斜 向斜 岩层的变形、变位往往是地壳运动的反映。下图所示变形的岩层出露在美国圣安德列斯断层所经区域的公路旁。 1.在图中找出褶皱，并判断背斜和向斜。 2.在图中找出断层，判断断层两侧岩层的相对运动方向。 3.分析褶皱和断层的形成过程。 褶皱形成过程：岩层受压力发生变形，产生波状弯曲。 断层形成过程：岩层受压力、张力断裂，发生明显位移。 随堂演练 1. 09年9月21日，全运会火炬的传递活动在五岳之首——泰山所在地泰安市举行。 下图中与泰山成因相吻合的是（ ） A. ① B. ② C. ③ D. ④ 2.读右图，判断下列说法正确的是（ ） A. 图中①④处可能为天然气 B. 图中②处最可能为天然气 C. 图中③④处最可能为水 D. 图中②④处最可能为油 A C 下图为“我国吐鲁番盆地及其附近地区地形地质剖面图”，读图回答第3～4题。 3.吐鲁番盆地形成的地质过程是（  ） A.断裂下陷、流水沉积；    B.碰撞挤压、流失侵蚀；[来源: C.冰川侵蚀、风力沉积；    D.断裂下陷、冰川沉积； 4.火焰山下存在一个巨大天然“水库”，并最终成为吐鲁番盆地的灌溉水源，下列叙述正确的是（  ） A.山地降水是“水库”的主要补给水源； B.“水库”形成得益于天然储水结构； C.必需人工从“水库”抽水；                  D.灌溉水源直接取自于艾丁湖； 课堂练习： 33 下图示意某区域地质构造、等高线分布。读图完成(1)-(2)题。 (1)甲地的地质构造及地形是 A．向斜　山岭 B．背斜　山岭 C．向斜　谷地 D．背斜　谷地 (2)乙区域河流形成的原因是 A．向斜凹陷　积水成河 B．背斜侵蚀　积水成河 C．断裂下陷　积水成河 D．地壳下沉　积水成河 新 老 老 依据岩层新老判别向斜、背斜 课堂练习： 34 地球上大规模的山系、高原，海底绵延的山脉和狭长的海沟是如何形成的呢？ 36 (1)大陆漂移说 1.板块构造学说的基础 (2)海底扩张学说 37 读图：找出世界上有几大板块？最特别的一个板块是谁？注意印度洋板块包括的范围？以及南极洲板块包括的范围？ 板块内部，地壳比较稳定 板块交界地带，地壳比较活跃 2.板块构造学说的基本原理 板块构造学说认为，地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。这些板块上覆于熔融的软流圈之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。 38 3.板块运动与地貌 消亡边界 生长边界 3.板块运动与地貌 (1）板块相向运动——消亡边界 当大陆板块与大陆板块相碰撞时，相互挤压并抬升形成巨大的褶皱山系。 例1.青藏高原的抬升、喜马拉雅山脉的形成： 褶皱山脉 例2.阿尔卑斯山脉: 地中海、黑海海域面积变小 3.板块运动与地貌 (1）板块相向运动——消亡边界 例3:落基山脉、阿留申海沟 例4:安第斯山脉、智利海沟 当大洋板块与大陆板块相碰撞时，大洋板块俯冲到大陆板块下方。 俯冲边界处形成海沟，大陆板块边缘形成海岸山脉或岛弧。 例5:日本群岛、菲律宾群岛 (1）板块相向运动——消亡边界 当大洋板块与大陆板块相碰撞时 3.板块运动与地貌 例6:日本海沟、马里亚纳海沟等 (2）板块相离运动——生长边界 例1.东非大裂谷：非洲板块内部拉伸张裂，地壳发生大断裂，从而形成裂谷。 3.板块运动与地貌 大陆板块内部张裂——裂谷、海洋 43 (2）板块相离运动——生长边界 例2.红海 3.板块运动与地貌 大陆板块内部张裂——裂谷、海洋；形成大洋中脊（海岭） 例3:大西洋 44 海岭露出海面形成岛屿，属于火山岛，如冰岛。 洋 中 脊 洋 中 脊 洋 中 脊 褶 皱 山 脉 褶 皱 山 脉 褶 皱 山 脉 岛 弧 大 大 46 随堂演练 1.下图能反映陆洋板块碰撞的是（ ） 2.板块相对移动而发生碰撞挤压形成了（ ） A. 东非大裂谷 B. 喜马拉雅山 C. 大西洋 D. 红海 A B 山地的类型: 三、山地对交通的影响 褶皱山(一般为山脉且连绵起伏) 断块山(一般为块状山地且有陡崖) 火山(一般为圆锥状) 三、山地对交通的影响 （一）山地自然环境特点及对交通的影响 平原交通景观 山地交通景观 成本高，难度也比较大。 与平原相比，山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。 50 成本高，难度也比较大。 剑门关蜀道 华山长空栈道 横断山区溜索 三、山地对交通的影响 （一）山地自然环境特点及对交通的影响 与平原相比，山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。 51 山地地质构造复杂，坡地稳定性差，自然灾害频发，对交通运输设施和人员安全构成威胁。 滑坡 泥石流 山洪 三、山地对交通的影响 （一）山地自然环境特点及对交通的影响 与平原相比，山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。 合理选择交通运输方式——公路优先、铁路其次 （二）山区交通布局原则 山区公路 山区铁路 公路成本较低、难度较小 三、山地对交通的影响 合理选择交通运输线路：①线路选在地势相对和缓的山麓、山间盆地、河谷地带 新疆伊犁山麓公路 长江第一湾河谷公路 三、山地对交通的影响 （二）山区交通布局原则 合理选择交通运输线路：②线路在山区一般呈“之”字 (线路尽量与等高 线平行)，翻山越岭要修盘山公路 三、山地对交通的影响 （二）山区交通布局原则 合理选择交通运输线路： ①线路选在地势相对和缓的山麓、山间盆地、河谷地带 ②线路在山区一般呈“之”字 (线路尽量与等高线平行)，翻山越岭需要“盘山曲折” （二）山区交通布局原则 ③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段 ④避免占用耕地、避开农田水利设施 ⑤尽量选择两点间最短距离、经过各级居民点 三、山地对交通的影响 因地制宜 →运输需求 →尽量少占土地 56 （三）科技进步对山区交通线路建设的影响——桥隧结合 贵州贵阳桥隧 缩短里程 提高通行速度 减少通行时间 减少自然灾害威胁 建设费用高 有利： 不利： 三、山地对交通的影响 三、山地对交通的影响 运输方式 线路选址及走向 自然灾害和生态环境 技术要求 首选公路，其次铁路：建公路难度相对较小，成本较低 山区地形崎岖，坡度大：线路选择在地势较低平的山间盆地和河谷地区；线路在山区一般呈“之”字（线路尽量与等高线平行），翻山越岭时需“盘山曲折”， 从而降低坡度 山区自然灾害多发，生态环境脆弱：交通选址需要防范自然灾害，减少对生态环境的破坏，同时少占耕地和林地 山区修建难度大，技术要求高：科技发展可以采取桥隧结合，缩短里程，减少通行时间和提升运行安全，但是会增大建设成本 构造地貌的形成 山地对交通的影响 地质构造与地貌 板块运动与地貌 褶皱 断层 板块相向运动 板块相离运动 交通运输方式 交通运输路线 板块构造学说 合理选择 随堂演练 2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。 下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答问题。 1. 雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（ ） ①多断崖、深谷  ②多地震 ③多高山、陡坡  ④多角峰、U形谷 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①③ D 2. 大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（ ） ①减轻冰川的危害 ②减轻冻土的危害 ③减轻山崩滑坡的危害 ④减轻暴雨泥石流的危害 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ C 台湾岛多火山、地震。岛上的河流虽短，但水流湍急，水能蕴藏量大。台湾的东部是高大的台湾山脉，最高峰玉山的海拔高达3997米。 1.台湾岛多火山、地震，其最主要的成因是( )。 内力作用 B. 外力作用 C. 内外力作用 D. 无法判断 2.台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响( )。 A. 河流因素 B. 地形因素 C. 气候因素 D. 矿产因素 B A 课堂检测 Multimedia Cloud Transcode (cloud.baidu.com) Content Adaptive Encoding 3.0 $