第48卷 机械传动装置及零部件 专题训练卷《机械基础》浙江省（单独招生考试）机械类 考纲百套卷

编写说明：浙江省（单独招生考试）《机械类考纲百套卷》，依据《浙江省高校招生职业技能考试大纲》编写。本专辑涵盖机械制图、机械基础、零件测量技术模块，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆分考点为微目标，紧扣考纲"掌握""理解"要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第48卷专题训练卷，按《机械基础》中"机械传动装置及零部件"专题范围和要求编写。具体内容为：理解轴和轴承的功能、分类、结构及应用；了解机械常用连接件的结构及应用；了解联轴器、离合器的类型及应用；理解带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动、螺旋传动的类型和应用特点；会计算直齿圆柱齿轮的基本参数；了解轮系的分类，掌握定轴轮系相关计算；了解常用机械机构的种类及应用。 浙江省《机械类考纲百套卷》 第48卷 课程2：《机械基础》 机械传动装置及零部件 专题训练卷 时间：60分钟 总分：100分 班级：_________ 姓名：_________ 学号：_________ 成绩：_________ 一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分） 1．在轴端锥面连接中采用半圆键连接，半圆键能绕键槽圆弧摆动，这一特点使其特别适合（　　）。 A．锥形轴端与轮毂的装配，自动适应轮毂键槽斜度 B．对轴的强度削弱影响很小，广泛用于高速重载连接 C．可同时承受较大的径向力和轴向力，用于双向载荷场合 D．适用于两轴间有较大角偏移的万向连接场合 2．承受冲击、振动的紧螺栓连接，采用弹簧垫圈防松，其防松原理属于（　　）。 A．机械防松 B．摩擦防松 C．铆冲防松 D．增大预紧力防松 3．弹性柱销联轴器与凸缘联轴器相比，最突出的优点是（　　）。 A．传递的转矩更大，适用于重型机械 B．结构更简单，制造成本更低 C．能补偿两轴间的相对位移并缓和冲击 D．可在高温环境下长期稳定工作 4．牙嵌式离合器若在两轴转速差较大时强行接合，最可能产生的后果是（　　）。 A．摩擦片过热烧毁，离合器失效 B．从动轴转速剧烈波动，传动不稳定 C．接合过程中产生大量摩擦热，离合柔和 D．端面齿被顶弯或打坏，离合器损坏 5．链传动能保证平均传动比恒定，但其瞬时传动比呈周期性波动，主要原因是（　　）。 A．链条的节距在使用中会因磨损而增大 B．链条绕在链轮上呈多边形而非圆形（多边形效应） C．链传动属于摩擦传动，存在弹性滑动 D．链轮齿数通常影响啮合的均匀性 6．蜗杆传动中，若要求传动效率较高且不要求自锁，蜗杆头数z₁应选取（　　）。 A．z₁=1，以获得较大的自锁能力 B．与头数无关，效率仅取决于蜗杆材料 C．z₁越小越好，可增大导程角 D．z₁较大，如3或4，以增大导程角提高效率 7．差动螺旋机构中，若两段螺纹旋向相同，则螺母移动距离取决于（　　）。 A．两段螺纹导程之差 B．两段螺纹导程之和 C．较大导程的那一段螺纹 D．两段螺纹导程的平均值 8．一标准直齿圆柱齿轮，模数m=3mm，齿数z=30，其齿根圆直径df为（　　）。 A．90mm B．78.75mm C．82.5mm D．96mm 9．两标准直齿圆柱齿轮，z₁=25、m₁=3mm、α₁=20°，z₂=75、m₂=3mm、α₂=20°。关于能否正确啮合，下列说法正确的是（　　）。 A．不能正确啮合，因为两齿轮的齿数相差过大 B．能正确啮合，因为两齿轮的模数和压力角分别相等 C．能正确啮合，但需将中心距调整为标准值以外 D．不能正确啮合，因为标准齿轮的压力角不统一 10．一定轴轮系：第一级主动轮z₁=20、从动轮z₂=80；第二级主动轮z₃=24、从动轮z₄=72。该轮系的总传动比i₁₄为（　　）。 A．4 B．3 C．1/12 D．12 11．曲柄摇杆机构中，若以摇杆为主动件，当曲柄与连杆共线时机构处于死点位置，克服死点的常用方法是（　　）。 A．在曲柄轴上安装飞轮，利用惯性通过死点 B．增大曲柄长度，改变机构的运动特性 C．减小连杆长度，降低机构的传动角 D．将机构改为双曲柄机构，取消摇杆 12．设计对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构，若要求从动件在推程中作等速运动，应选用的运动规律及注意事项是（　　）。 A．等加速等减速运动规律，会产生柔性冲击 B．等速运动规律，会产生刚性冲击，只宜用于低速轻载 C．简谐运动规律，在始末两点有柔性冲击 D．正弦加速度运动规律，无冲击但制造精度要求高 13．推力球轴承不适用于高速场合，最主要的原因是（　　）。 A．高速时钢球受离心力作用压向外圈滚道，摩擦发热严重 B．推力球轴承只能承受轴向载荷，不能承受径向载荷 C．推力球轴承的滚动体数量不足，影响承载能力 D．推力球轴承必须成对使用，结构复杂不适合高速 14．V带传动正常工作时，弹性滑动产生的主要原因是（　　）。 A．带与带轮间的摩擦力不足 B．带的初拉力过大，使带过度张紧 C．带的弹性变形使带在带轮上产生微量相对滑动 D．带轮直径过小，弯曲应力过大 15．链传动的多边形效应导致链速和瞬时传动比呈周期性变化，为减小多边形效应的影响，可采取的措施是（　　）。 A．增大链条节距，提高链速 B．减小链轮齿数，增大链轮直径 C．增大链轮齿数，减小链条节距 D．增大链条节距，减小中心距 二、填空题（本大题共10小题，每小题3分，共30分） 16．导向平键用螺钉固定在轴上的键槽中，轮毂可沿键作______移动，常用于变速箱中的滑移齿轮。 17．与平键连接相比，花键连接的承载能力更______，对轴的强度削弱程度更______。 18．弹性套柱销联轴器通过弹性套的______来补偿两轴间的偏移和缓冲吸振，弹性套常用材料为______。 19．牙嵌式离合器通过端面齿的嵌合传递转矩，只能在______或两轴转速差极小时进行接合，否则端面齿会被打坏。 20．标准直齿圆柱齿轮的齿根高hf＝______m，全齿高h＝______m（填数值）。 21．在定轴轮系中，惰轮不改变______的大小，但会改变输出轴的______方向。 22．带传动正常工作时，由带的弹性变形引起的微量相对滑动称为______，这种现象是不可避免的。 23．链传动的______效应导致链速和瞬时传动比呈周期性变化，链轮齿数越少，该效应越明显。 24．滚动轴承的寿命计算公式为L₁₀=(C/P)ε，其中对于滚子轴承，寿命指数ε＝______。 25．铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和______（填"≤"或"≥"）其余两杆长度之和，且以最短杆的相邻杆为机架，则该机构为曲柄摇杆机构。 三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分） 26．比较带传动、链传动和齿轮传动在传动比准确性、适用中心距范围和过载保护能力三个方面的主要差异。 27．说明联轴器与离合器在功能上的根本区别，并分别举例说明各适用于什么场合。 四、综合应用题（本大题共1小题，共20分） 28．某传动系统采用两级齿轮减速，已知电动机转速n₁=1440r/min。第一级齿轮：z₁=20，z₂=80；第二级齿轮：z₃=24，z₄=72。各齿轮均为标准直齿圆柱齿轮，模数m=3mm。试分析： （1）计算该传动系统的总传动比i₁₄和输出轴转速n₄； （2）若在z₁和z₂之间加入一个惰轮z惰=40，重新计算总传动比i₁₄，并判断输出轴转向与原方案相比有何变化； （3）计算齿轮z₁的分度圆直径d₁和齿顶圆直径da₁，若加工时z₁误加工为19齿，判断能否与z₂=80正确啮合并说明理由。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：浙江省（单独招生考试）《机械类考纲百套卷》，依据《浙江省高校招生职业技能考试大纲》编写。本专辑涵盖机械制图、机械基础、零件测量技术模块，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆分考点为微目标，紧扣考纲"掌握""理解"要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第48卷专题训练卷，按《机械基础》中"机械传动装置及零部件"专题范围和要求编写。具体内容为：理解轴和轴承的功能、分类、结构及应用；了解机械常用连接件的结构及应用；了解联轴器、离合器的类型及应用；理解带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动、螺旋传动的类型和应用特点；会计算直齿圆柱齿轮的基本参数；了解轮系的分类，掌握定轴轮系相关计算；了解常用机械机构的种类及应用。 浙江省《机械类考纲百套卷》 第48卷 课程2：《机械基础》 机械传动装置及零部件 专题训练卷 时间：60分钟 总分：100分 班级：_________ 姓名：_________ 学号：_________ 成绩：_________ 一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分） 1．在轴端锥面连接中采用半圆键连接，半圆键能绕键槽圆弧摆动，这一特点使其特别适合（　　）。 A．锥形轴端与轮毂的装配，自动适应轮毂键槽斜度 B．对轴的强度削弱影响很小，广泛用于高速重载连接 C．可同时承受较大的径向力和轴向力，用于双向载荷场合 D．适用于两轴间有较大角偏移的万向连接场合 【答案】A 【详解】半圆键可在轴槽中绕圆弧摆动，自动适应锥形轴端轮毂键槽斜度，是其最突出的特点。B属平键/花键特点，C为虚构功能，D描述的是万向联轴器。 2．承受冲击、振动的紧螺栓连接，采用弹簧垫圈防松，其防松原理属于（　　）。 A．机械防松 B．摩擦防松 C．铆冲防松 D．增大预紧力防松 【答案】B 【详解】弹簧垫圈的弹力使螺纹副间始终保持一定的摩擦力，属于摩擦防松。A如开口销+槽形螺母，C如冲点铆接，D并非弹簧垫圈的作用机理。 3．弹性柱销联轴器与凸缘联轴器相比，最突出的优点是（　　）。 A．传递的转矩更大，适用于重型机械 B．结构更简单，制造成本更低 C．能补偿两轴间的相对位移并缓和冲击 D．可在高温环境下长期稳定工作 【答案】C 【详解】弹性柱销联轴器通过尼龙柱销的弹性变形补偿偏移和缓冲吸振，是其区别于刚性凸缘联轴器的核心优势。A凸缘联轴器传递转矩更大，B凸缘结构更简单，D弹性元件不耐高温。 4．牙嵌式离合器若在两轴转速差较大时强行接合，最可能产生的后果是（　　）。 A．摩擦片过热烧毁，离合器失效 B．从动轴转速剧烈波动，传动不稳定 C．接合过程中产生大量摩擦热，离合柔和 D．端面齿被顶弯或打坏，离合器损坏 【答案】D 【详解】牙嵌式离合器通过端面齿嵌合传递转矩，转速差大时强行接合，端面齿因冲击而顶弯或打坏。A是摩擦离合器过载打滑的问题，C描述的是摩擦离合器的接合过程。 5．链传动能保证平均传动比恒定，但其瞬时传动比呈周期性波动，主要原因是（　　）。 A．链条的节距在使用中会因磨损而增大 B．链条绕在链轮上呈多边形而非圆形（多边形效应） C．链传动属于摩擦传动，存在弹性滑动 D．链轮齿数通常影响啮合的均匀性 【答案】B 【详解】多边形效应是链传动瞬时传动比波动的根本原因——链条绕在链轮上实际呈多边形而非圆形。A节距增大会加剧跳齿但不直接导致瞬时波动，C链传动是啮合传动不是摩擦传动，D链轮齿数不直接导致瞬时波动。 6．蜗杆传动中，若要求传动效率较高且不要求自锁，蜗杆头数z₁应选取（　　）。 A．z₁=1，以获得较大的自锁能力 B．与头数无关，效率仅取决于蜗杆材料 C．z₁越小越好，可增大导程角 D．z₁较大，如3或4，以增大导程角提高效率 【答案】D 【详解】蜗杆头数z₁越大，导程角γ越大，传动效率越高。z₁=1时自锁性好但效率低。A适合于要求自锁的场合（如起重设备），B和C表述错误。 7．差动螺旋机构中，若两段螺纹旋向相同，则螺母移动距离取决于（　　）。 A．两段螺纹导程之差 B．两段螺纹导程之和 C．较大导程的那一段螺纹 D．两段螺纹导程的平均值 【答案】A 【详解】差动螺旋中，旋向相同时螺母移动距离=两段导程之差，可获得极微小的位移，常用于精密微调机构。B是旋向相反时的和动螺旋，C和D为干扰项。 8．一标准直齿圆柱齿轮，模数m=3mm，齿数z=30，其齿根圆直径df为（　　）。 A．90mm B．78.75mm C．82.5mm D．96mm 【答案】C 【详解】df=m(z-2.5)=3×(30-2.5)=3×27.5=82.5mm。A为分度圆d=mz=90mm，D为齿顶圆da=m(z+2)=96mm，B为错误计算。 9．两标准直齿圆柱齿轮，z₁=25、m₁=3mm、α₁=20°，z₂=75、m₂=3mm、α₂=20°。关于能否正确啮合，下列说法正确的是（　　）。 A．不能正确啮合，因为两齿轮的齿数相差过大 B．能正确啮合，因为两齿轮的模数和压力角分别相等 C．能正确啮合，但需将中心距调整为标准值以外 D．不能正确啮合，因为标准齿轮的压力角不统一 【答案】B 【详解】正确啮合条件：两齿轮的模数和压力角必须分别相等。m₁=m₂=3mm，α₁=α₂=20°，满足条件。齿数差与能否啮合无关，标准齿轮压力角统一为20°。 10．一定轴轮系：第一级主动轮z₁=20、从动轮z₂=80；第二级主动轮z₃=24、从动轮z₄=72。该轮系的总传动比i₁₄为（　　）。 A．4 B．3 C．1/12 D．12 【答案】D 【详解】i₁₄=(z₂/z₁)×(z₄/z₃)=(80/20)×(72/24)=4×3=12。A为仅第一级传动比，B为仅第二级传动比，C为倒数。 11．曲柄摇杆机构中，若以摇杆为主动件，当曲柄与连杆共线时机构处于死点位置，克服死点的常用方法是（　　）。 A．在曲柄轴上安装飞轮，利用惯性通过死点 B．增大曲柄长度，改变机构的运动特性 C．减小连杆长度，降低机构的传动角 D．将机构改为双曲柄机构，取消摇杆 【答案】A 【详解】安装飞轮利用惯性通过死点是克服死点的常用方法（如缝纫机）。B增大曲柄不解决死点问题，C减小连杆会恶化传动性能，D已改变机构类型。 12．设计对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构，若要求从动件在推程中作等速运动，应选用的运动规律及注意事项是（　　）。 A．等加速等减速运动规律，会产生柔性冲击 B．等速运动规律，会产生刚性冲击，只宜用于低速轻载 C．简谐运动规律，在始末两点有柔性冲击 D．正弦加速度运动规律，无冲击但制造精度要求高 【答案】B 【详解】等速运动规律速度突变导致加速度无穷大，产生刚性冲击，只宜低速轻载。A/C/D描述的运动规律不同，均非等速运动。 13．推力球轴承不适用于高速场合，最主要的原因是（　　）。 A．高速时钢球受离心力作用压向外圈滚道，摩擦发热严重 B．推力球轴承只能承受轴向载荷，不能承受径向载荷 C．推力球轴承的滚动体数量不足，影响承载能力 D．推力球轴承必须成对使用，结构复杂不适合高速 【答案】A 【详解】高速时离心力使钢球压向滚道外侧，加剧摩擦发热，是推力球轴承不适合高速的根本原因。B是推力球轴承的特点而非高速限制原因，C和D表述不准确。 14．V带传动正常工作时，弹性滑动产生的主要原因是（　　）。 A．带与带轮间的摩擦力不足 B．带的初拉力过大，使带过度张紧 C．带的弹性变形使带在带轮上产生微量相对滑动 D．带轮直径过小，弯曲应力过大 【答案】C 【详解】弹性滑动由带的弹性变形引起——紧边拉力和松边拉力不同导致带的弹性伸长量不同，在带轮上产生微量滑动，是不可避免的。A是打滑的原因，B和D不是弹性滑动的原因。 15．链传动的多边形效应导致链速和瞬时传动比呈周期性变化，为减小多边形效应的影响，可采取的措施是（　　）。 A．增大链条节距，提高链速 B．减小链轮齿数，增大链轮直径 C．增大链轮齿数，减小链条节距 D．增大链条节距，减小中心距 【答案】C 【详解】增大链轮齿数使链条绕上链轮时更接近圆形，减小节距使多边形边数增多，均可有效减小多边形效应。A/B/D方向错误。 二、填空题（本大题共10小题，每小题3分，共30分） 16．导向平键用螺钉固定在轴上的键槽中，轮毂可沿键作______移动，常用于变速箱中的滑移齿轮。 【答案】轴向 【详解】导向平键比普通平键长，用螺钉固定在轴上，允许轮毂沿轴向滑移，适用于滑移齿轮等需要轴向移动的场合。 17．与平键连接相比，花键连接的承载能力更______，对轴的强度削弱程度更______。 【答案】大 小 【详解】花键相当于在轴上均布多个平键，齿数多、接触面积大，承载能力更强；且花键齿槽较浅，对轴的强度削弱更小。 18．弹性套柱销联轴器通过弹性套的______来补偿两轴间的偏移和缓冲吸振，弹性套常用材料为______。 【答案】弹性变形 橡胶 【详解】弹性套受挤压产生弹性变形来补偿偏移和缓冲振动，橡胶是弹性套的常用材料，具有良好的弹性和阻尼特性。 19．牙嵌式离合器通过端面齿的嵌合传递转矩，只能在______或两轴转速差极小时进行接合，否则端面齿会被打坏。 【答案】停车 【详解】牙嵌式离合器必须在停车或极低转速差时接合，高速差接合会产生冲击，导致端面齿顶弯或断裂。 20．标准直齿圆柱齿轮的齿根高hf＝______m，全齿高h＝______m（填数值）。 【答案】1.25 2.25 【详解】根据国家标准，ha*=1、c*=0.25，故ha=m、hf=1.25m、h=ha+hf=2.25m。 21．在定轴轮系中，惰轮不改变______的大小，但会改变输出轴的______方向。 【答案】传动比 转向 【详解】惰轮同时为前一级的从动轮和后一级的主动轮，其齿数在传动比公式的分子和分母中同时出现而约去，故不改变传动比大小，但每增加一个惰轮改变一次转向。 22．带传动正常工作时，由带的弹性变形引起的微量相对滑动称为______，这种现象是不可避免的。 【答案】弹性滑动 【详解】弹性滑动是因带的弹性变形在不同拉力下伸长量不同而产生，是带传动的固有特性。与之区别的是打滑（由过载引起的全面滑动），打滑应避免。 23．链传动的______效应导致链速和瞬时传动比呈周期性变化，链轮齿数越少，该效应越明显。 【答案】多边形 【详解】链条绕在链轮上呈多边形而非圆形，链速=(d/2)ωcosθ呈周期性变化，齿数越少波动幅度越大。 24．滚动轴承的寿命计算公式为L₁₀=(C/P)ε，其中对于滚子轴承，寿命指数ε＝______。 【答案】10/3 【详解】根据实验数据，球轴承ε=3（点接触），滚子轴承ε=10/3（线接触），滚子轴承的寿命指数更大说明其承载能力对寿命影响更敏感。 25．铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和______（填"≤"或"≥"）其余两杆长度之和，且以最短杆的相邻杆为机架，则该机构为曲柄摇杆机构。 【答案】≤ 【详解】铰链四杆机构存在曲柄的条件（杆长条件）：最短杆与最长杆长度之和≤其余两杆长度之和。以最短杆相邻杆为机架时得到曲柄摇杆机构。 三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分） 26．比较带传动、链传动和齿轮传动在传动比准确性、适用中心距范围和过载保护能力三个方面的主要差异。 【答案】（1）传动比准确性：齿轮传动比准确恒定；链传动平均传动比准确但瞬时波动；带传动存在弹性滑动，传动比不准确。 （2）适用中心距：带传动最大，可达数米；链传动次之；齿轮传动中心距最小，一般为数百毫米。 （3）过载保护：带传动过载时打滑，可保护其他零件；链传动和齿轮传动本身无过载保护功能，需另设安全装置。 27．说明联轴器与离合器在功能上的根本区别，并分别举例说明各适用于什么场合。 【答案】根本区别：联轴器连接的两轴在运转中始终不能分离，只有在停机后通过拆卸才能断开；离合器可在运转中根据需要随时接合或分离两轴。 联轴器适用场合（如凸缘联轴器）：两轴要求严格对中且长期持续传动的场合，如电动机与减速器的连接。 离合器适用场合（如牙嵌式离合器）：需要在运转中频繁接通或切断动力的场合，如汽车变速箱中的换挡操作。 四、综合应用题（本大题共1小题，共20分） 28．某传动系统采用两级齿轮减速，已知电动机转速n₁=1440r/min。第一级齿轮：z₁=20，z₂=80；第二级齿轮：z₃=24，z₄=72。各齿轮均为标准直齿圆柱齿轮，模数m=3mm。试分析： （1）计算该传动系统的总传动比i₁₄和输出轴转速n₄； （2）若在z₁和z₂之间加入一个惰轮z惰=40，重新计算总传动比i₁₄，并判断输出轴转向与原方案相比有何变化； （3）计算齿轮z₁的分度圆直径d₁和齿顶圆直径da₁，若加工时z₁误加工为19齿，判断能否与z₂=80正确啮合并说明理由。 【答案】（1）i₁₄=(z₂/z₁)×(z₄/z₃)=(80/20)×(72/24)=4×3=12 n₄=n₁/i₁₄=1440/12=120r/min （2）加惰轮后：i₁₄=(z惰/z₁)×(z₂/z惰)×(z₄/z₃)=2×2×3=12 总传动比不变（惰轮不改变传动比大小），但输出轴转向与原方案相反（每加一个惰轮改变一次转向）。 （3）d₁=m×z₁=3×20=60mm；da₁=m(z₁+2)=3×22=66mm z₁=19时，m₁=3mm、α₁=20°，与z₂的模数和压力角分别相等，满足正确啮合条件，理论上可啮合。但齿数改变后传动比i=80/19≠4，与原设计不同。 【详解】本题综合考查定轴轮系传动比计算、惰轮的作用和齿轮正确啮合条件。第（1）问考查逐级传动比乘积和转速换算，第（2）问考查惰轮"不改变传动比大小但改变转向"的特性，第（3）问考查齿轮基本参数计算和"模数与压力角分别相等"这一啮合判据。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $