第15章 中国的经济发展-【中考对策】2026年中考总复习地理填图速记手册（人教版）

第十五章 中国的经济发展 课时1农业、工业 知识点1农业 1.因地制宜的农业分布 (1)农业主要部门包括：种植业、畜牧业、林业、渔业等。 (2)农业的东西差异 ①东部地区是种植业，西部地区是畜牧业，大致以400毫米年等降水量线为界 ②东部地区：种植业分布在平原地区。林业分布在山地、丘陵。渔业分布在东部沿海地区，南方的河湖 地区。 (3)农业的南北差异 ①东北平原：耕地类型是旱地，作物熟制是一年一熟，主要农作物是春小麦、玉米、大豆、甜 菜。 ②华北平原：耕地类型是旱地，作物熟制是两年三熟。主要农作物是冬小麦、玉米、棉花、花 生等。 ③长江中下游平原：耕地类型是水田，作物熟制是一年两熟或三熟，主要农作物是水稻、油菜、棉 花等。 ④华南地区：作物熟制是一年三熟，主要农作物是水稻、甘蔗等。 (4)农作物的分布 ①粮食作物：水稻主要分布在长江中下游平原和东北平原。小麦是华北平原产量最大。玉米主产区在东 北平原和华北平原。 ②热带经济作物的产地：海南岛及西双版纳。 ③其他经济作物：棉花主要分布在新疆。油料作物中的油菜籽主要分布在长江流域。糖料作物中的甘蔗 主要分布在云南、广东、广西。 (5)我国高标准农田 我国高标准农田地形以平原为主，分布在400毫米年等降水量线以东地区；粮食产量占全国总产量5%以 上的省级行政区与高标准农田分布一致。 2.科技助力农业发展 (1)我国粮食产量稳步提升，得益于农业科技的发展。 (2)农业发展中面临的问题：人均耕地少，还面临着耕地退化、水资源短缺，以及化肥、农药使用量大等 问题。 (3)农业发展：依靠科学技术，走高产、优质、高效、低耗的发展路径，确保“中国碗主要装中国粮”。 (4)设施农业实现“食不分四季，地不分南北”地生产农产品。 知识点2工业 1.门类齐全的工业大国 (1)工业生产：对自然资源的开采，以及对矿产品、农产品等原材料进行加工和再加工。 (2)目前，我国是世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家。 (3)我国制造业体量大，超过40%的工业产品产量居世界第一。我国制造的发电与输电设备、通信设备、轨 道交通设备等处于世界领先水平。 ·40. (4)我国作为世界第一大货物出口国，我国工业产品出口额占货物总出口额的90%以上。 (5)21世纪以来，工业产品的出口构成已经从以纺织品为主，转变为以机电产品、高新技术产品为主。 (6)大国重器：龙门吊、盾构机、天鲲号、百万千瓦水轮发电机组。 2.相对集中的工业分布 (1)从工业类型看：自然资源的开采、原材料的加工等，多集中在我国中西部一些资源蕴含丰富的地区；机 械设备、电子产品等的生产多集中在东部沿海地区。 (2)从工业增加值看：东部沿海地区和长江沿线地区要明显高于其他地区，我国重要的工业城市集 中分布在这两个地区。 (3)我国东部沿海地区经济发达，数据计算需求大，但电力供应相对缺乏；西南地区水能资源丰富，西北地 区风能、太阳能资源丰富，电力生产优势显著。“东数西算”有助于东西部地区优势互补，实现协同发展。 3.科技促进工业低碳发展 (1)应对全球变暖，推动绿色发展，需要发展低碳工业。 (2)我国发展工业低碳的重要途径：降低工业生产过程中的能源消耗，优化能源结构。 (3)工业发展：国家不断增强科技创新力度，通过提高能源转化效率、用低碳能源替代化石能源、发展高技 术产业等，促进工业向低碳转型。 (4)我国主要工业城市分布集中在东部沿海地区和长江沿线地区。 (5)我国长江流域主要工业城市沿江分布的原因：长江流域大多数河段可全年通航，形成纵横广阔的水运 网。长江干流航线还与多条铁路、高速公路及京杭运河相交，既沟通内陆和沿海，又联系南北广大地区。 长江沿线交通便利，上游有清洁能源走廊 课时2交通运输 1.覆盖全国、东密西疏的交通网络 (1)我国拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群、机场群。 (2)交通线分布格局：东密西疏，受自然环境、人口分布、经济发展等影响。在地形平坦、人口密集的地 区，交通线较为稠密；在山区和人口稀疏的偏远地区，交通线较为稀疏。 (3)我国的高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。环渤海、长江 三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。 (4)我国的“四纵四横”高速铁路，连接直辖市、省级行政中心及大中城市。未来几年，我国将扩增建成 以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为补充的高速铁路网。 (5)我国交通运输的快速发展，靠基础设施建设和装备制造技术的巨大进步。如世界第一高桥一北盘江 第一桥。港珠澳大桥，是全球最长的跨海大桥。穿过冻土区的青藏公路。 2.内畅外通的交通联系 (1)我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界。 (2)内畅：高速铁路与高速公路、民用航空等相结合，快速、紧密连接全国主要城市，普速铁路、普通国 道、省道、农村公路等，进一步衔接了一般城市、乡村和偏远地区。 (3)外通：我国通过公路、铁路连通陆上相邻的国家，通过航空运输直接通往60多个国家和地区，通过海 洋运输往来于100多个国家和地区。 (4)我国到2035年实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”发展目标。“全国123出行交通 圈”指全国都市区1小时通勤，城市群2小时通达，全国主要城市3小时覆盖。“全球123快货物流圈”指 货物国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。 ·41·