第22卷 配气机构-考点训练卷《汽车发动机》山东省（职教高考）车辆维修类 考纲百套卷

编写说明：山东省《车辆维修考纲百套卷》，依据《山东省高校招生职业技能考试大纲车辆维修类专业综合知识》编写。本专辑涵盖七个部分，且每个课程均采用二阶递进式训练体系：巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦真题突破，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第22卷为专题训练卷，按《汽车发动机知识》范围和要求编写。具体内容为：1.了解配气机构功用、组成与形式，掌握气门组、气门传动组零件的结构与功用，理解配气相位的定义与作用。 山东省《车辆维修类考纲百套卷》 第22卷 《汽车发动机知识》 配气机构 专题训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共 15 小题，每小题 3 分，共 45 分） 1.配气机构的主要功用是（） A. 产生动力 B. 定时开启和关闭进、排气门 C. 冷却发动机 D. 润滑零件 【答案】B 【解析】配气机构按发动机工作循环和点火顺序，定时开启、关闭进排气门，实现换气。 2.下列不属于气门组零件的是（） A. 气门 B. 气门弹簧 C. 凸轮轴 D. 气门座 【答案】C 【解析】气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片等；凸轮轴属于气门传动组。 3.下列不属于气门传动组零件的是（） A. 挺柱 B. 推杆 C. 气门弹簧 D. 摇臂 【答案】C 【解析】气门传动组包括：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、正时齿轮等；气门弹簧属于气门组。 4.四冲程发动机每完成一个工作循环，凸轮轴旋转（） A. 1 周 B. 2 周 C. 3 周 D. 4 周 【答案】A 【解析】曲轴转 2 周，凸轮轴转 1 周，各气门开启 1 次，传动比为2:1。 5.发动机正常工作时，进气门关闭时刻在（） A. 进气冲程开始 B. 进气冲程结束后 C. 压缩冲程开始 D. 做功冲程开始 【答案】B 【解析】进气门在进气下止点后关闭，利用气流惯性多进气。 6.气门间隙的作用是（） A. 保证气门密封 B. 补偿气门受热膨胀量 C. 增大气门升程 D. 减小气门磨损 【答案】B 【解析】气门间隙用于补偿气门受热膨胀，防止热车后气门关闭不严漏气。 7.顶置气门式配气机构中，凸轮轴顶置是指凸轮轴安装在（） A. 气缸体上 B. 气缸盖上 C. 曲轴箱内 D. 油底壳内 【答案】B 【解析】凸轮轴顶置（OHC）安装在气缸盖上，传动机构更简单。 8.配气相位是用（）表示的进、排气门实际开启和关闭时刻 A. 曲轴转角 B. 凸轮轴转角 C. 时间 D. 活塞行程 【答案】A 【解析】配气相位以曲轴转角表示气门开启、关闭的时刻与持续时间。 9.进气门提前开启的目的是（） A. 减小进气阻力 B. 增加进气量 C. 防止气门撞击活塞 D. 加快排气 【答案】B 【解析】进气门提前开，利用气流惯性增加进气量，提高动力。 10.排气门迟闭的主要目的是（） A. 减小排气阻力 B. 延长排气时间，使废气排净 C. 提高压缩比 D. 防止气门过热 【答案】B 【解析】排气门延迟关闭，利用气流惯性将废气排得更干净。 11.发动机气门导管的主要作用是（） A. 支撑气门 B. 为气门导向，保证对中 C. 密封气缸 D. 散热 【答案】B 【解析】气门导管保证气门上下直线运动，与气门座正确贴合。 12.现代轿车发动机普遍采用的配气机构形式是（） A. 侧置气门式 B. 顶置气门、下置凸轮轴 C. 顶置气门、顶置单凸轮轴（SOHC） D. 顶置气门、顶置双凸轮轴（DOHC） 【答案】D 【解析】DOHC 双凸轮轴分别控制进排气门，换气效率高、动力性好。 13.正时链条或正时皮带的作用是（） A. 驱动水泵 B. 保证曲轴与凸轮轴同步转动 C. 驱动发电机 D. 传递动力给车轮 【答案】B 【解析】正时传动机构保证曲轴与凸轮轴严格同步，配气正时准确。 14.气门弹簧的主要作用是（） A. 推动气门开启 B. 使气门及时关闭并保证密封 C. 缓冲气门撞击 D. 调整气门间隙 【答案】B 【解析】气门弹簧使气门迅速关闭，并压紧气门保证密封。 15.摇臂的作用是（） A. 将凸轮轴推力转变为气门向下的开启力 B. 驱动凸轮轴转动 C. 调整配气相位 D. 改变气门升程 【答案】A 【解析】摇臂以轴为支点，将凸轮推力转为气门开启力。 二、填空题（本大题共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分） 1.配气机构由__________和气门传动组两大部分组成。 【答案】气门组 【解析】配气机构分为气门组和气门传动组。 2.四冲程发动机曲轴与凸轮轴的传动比为__________。 【答案】2:1 【解析】曲轴转 2 周，凸轮轴转 1 周。 3.配气相位用__________转角来表示进、排气门的开启和关闭时刻。 【答案】曲轴 【解析】配气相位以曲轴转角为单位。 4.顶置双凸轮轴发动机简写为__________。 【答案】DOHC 【解析】DOHC 为双顶置凸轮轴，SOHC 为单顶置凸轮轴。 5.气门间隙是指气门杆尾端与__________之间的间隙。 【答案】摇臂（或挺柱） 【解析】冷态下气门杆与传动件之间预留的间隙为气门间隙。 三、简答题（本大题共 2 小题，每小题 10 分，共 20 分） 1.简述配气机构的功用，并说明气门组和气门传动组各自包含哪些主要零件。 【答案及解析】 （1）功用：按照发动机工作循环与点火顺序，定时开启、关闭进、排气门，使新鲜混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，废气及时排出气缸。 （2）气门组零件：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门锁片、气门油封。 （3）气门传动组零件：凸轮轴、正时齿轮 / 链条 / 皮带、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴。 2.什么是配气相位？简述进气门提前开、迟闭和排气门提前开、迟闭的作用。 【答案及解析】 （1）配气相位：以曲轴转角表示的气门实际开启时刻、关闭时刻及开启持续时间。 （2）作用 ① 进气门提前开：减小进气阻力，增加进气量； ② 进气门迟闭：利用气流惯性多进气； ③ 排气门提前开：利用气缸压力自行排气，减小排气功耗； ④ 排气门迟闭：利用气流惯性将废气排净。 四、综合题（本大题共 2 小题，每小题 10 分，共 20 分） 1..汽车发动机气门配气机构如图所示，试回答下列问题：(1)按凸轮轴的布置位置，该图属于哪种类型? (2)该类型是单顶置还是双顶置? (3)该类型适用于高速还是低速发动机?(4)该类型 一般采用哪种传动方式? (5)该类型气门在何时在什么作用下开度逐渐减小直至最后关闭? 【答案】 (1)凸轮轴上置式；(2)单顶置；(3)高速；(4)链条与链轮；(5)当凸轮的顶点转过 挺柱后，气门在其弹簧弹力的作用下，开度逐渐减小直至最后关闭。 2.如图所示为某汽车汽油发动机配气相位图，理论上进气门在进气上止点时打开，排气门在排气上止点时关闭，但实际上，简单配气相位对实际工作很不适应，它不能满足发动机对进、排气的要求。请根据所学知识回答下列问题： (1)配气相位是什么来表示进排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间的? (2)图中α和δ分别表示什么? (3)图示配气相位图中，实际的进气相位是多大?进气和排气的气门重叠角是多大? 【答案】 （1）用曲轴转角来表示配气相位 （2）α是进气提前角 δ是排气滞后角（或排气延迟角） （3）实际的进气相位是 气门重叠角是α+δ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：山东省《车辆维修考纲百套卷》，依据《山东省高校招生职业技能考试大纲车辆维修类专业综合知识》编写。本专辑涵盖七个部分，且每个课程均采用二阶递进式训练体系：巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦真题突破，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第22卷为专题训练卷，按《汽车发动机知识》范围和要求编写。具体内容为：1.了解配气机构功用、组成与形式，掌握气门组、气门传动组零件的结构与功用，理解配气相位的定义与作用。 山东省《车辆维修类考纲百套卷》 第22卷 《汽车发动机知识》 配气机构 专题训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共 15 小题，每小题 3 分，共 45 分） 1.配气机构的主要功用是（） A. 产生动力 B. 定时开启和关闭进、排气门 C. 冷却发动机 D. 润滑零件 2.下列不属于气门组零件的是（） A. 气门 B. 气门弹簧 C. 凸轮轴 D. 气门座 3.下列不属于气门传动组零件的是（） A. 挺柱 B. 推杆 C. 气门弹簧 D. 摇臂 4.四冲程发动机每完成一个工作循环，凸轮轴旋转（） A. 1 周 B. 2 周 C. 3 周 D. 4 周 5.发动机正常工作时，进气门关闭时刻在（） A. 进气冲程开始 B. 进气冲程结束后 C. 压缩冲程开始 D. 做功冲程开始 6.气门间隙的作用是（） A. 保证气门密封 B. 补偿气门受热膨胀量 C. 增大气门升程 D. 减小气门磨损 7.顶置气门式配气机构中，凸轮轴顶置是指凸轮轴安装在（） A. 气缸体上 B. 气缸盖上 C. 曲轴箱内 D. 油底壳内 8.配气相位是用（）表示的进、排气门实际开启和关闭时刻 A. 曲轴转角 B. 凸轮轴转角 C. 时间 D. 活塞行程 9.进气门提前开启的目的是（） A. 减小进气阻力 B. 增加进气量 C. 防止气门撞击活塞 D. 加快排气 10.排气门迟闭的主要目的是（） A. 减小排气阻力 B. 延长排气时间，使废气排净 C. 提高压缩比 D. 防止气门过热 11.发动机气门导管的主要作用是（） A. 支撑气门 B. 为气门导向，保证对中 C. 密封气缸 D. 散热 12.现代轿车发动机普遍采用的配气机构形式是（） A. 侧置气门式 B. 顶置气门、下置凸轮轴 C. 顶置气门、顶置单凸轮轴（SOHC） D. 顶置气门、顶置双凸轮轴（DOHC） 13.正时链条或正时皮带的作用是（） A. 驱动水泵 B. 保证曲轴与凸轮轴同步转动 C. 驱动发电机 D. 传递动力给车轮 14.气门弹簧的主要作用是（） A. 推动气门开启 B. 使气门及时关闭并保证密封 C. 缓冲气门撞击 D. 调整气门间隙 15.摇臂的作用是（） A. 将凸轮轴推力转变为气门向下的开启力 B. 驱动凸轮轴转动 C. 调整配气相位 D. 改变气门升程 二、填空题（本大题共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分） 1.配气机构由__________和气门传动组两大部分组成。 2.四冲程发动机曲轴与凸轮轴的传动比为__________。 3.配气相位用__________转角来表示进、排气门的开启和关闭时刻。 4.顶置双凸轮轴发动机简写为__________。 5.气门间隙是指气门杆尾端与__________之间的间隙。 三、简答题（本大题共 2 小题，每小题 10 分，共 20 分） 1.简述配气机构的功用，并说明气门组和气门传动组各自包含哪些主要零件。 2.什么是配气相位？简述进气门提前开、迟闭和排气门提前开、迟闭的作用。 四、综合题（本大题共 2 小题，每小题 10 分，共 20 分） 1..汽车发动机气门配气机构如图所示，试回答下列问题：(1)按凸轮轴的布置位置，该图属于哪种类型? (2)该类型是单顶置还是双顶置? (3)该类型适用于高速还是低速发动机?(4)该类型 一般采用哪种传动方式? (5)该类型气门在何时在什么作用下开度逐渐减小直至最后关闭? 2.如图所示为某汽车汽油发动机配气相位图，理论上进气门在进气上止点时打开，排气门在排气上止点时关闭，但实际上，简单配气相位对实际工作很不适应，它不能满足发动机对进、排气的要求。请根据所学知识回答下列问题： (1)配气相位是什么来表示进排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间的? (2)图中α和δ分别表示什么? (3)图示配气相位图中，实际的进气相位是多大?进气和排气的气门重叠角是多大? 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $