第23卷 配气机构-考点训练卷《汽车发动机》山东省（职教高考）车辆维修类 考纲百套卷

编写说明：山东省《车辆维修考纲百套卷》，依据《山东省高校招生职业技能考试大纲车辆维修类专业综合知识》编写。本专辑涵盖七个部分，且每个课程均采用二阶递进式训练体系：巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦真题突破，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第23卷为专题训练卷，按《汽车发动机知识》范围和要求编写。具体内容为：1.掌握气门组、气门传动组的拆装与检修方法，了解可变正时机构的结构与工作原理。 山东省《车辆维修类考纲百套卷》 第23卷 《汽车发动机知识》 配气机构 专题训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共 15 小题，每小题 3 分，共 45 分） 1.拆卸凸轮轴轴承盖时，正确的操作顺序是（） A. 从中间向两端对称松开 B. 从两端向中间对称松开 C. 从左向右依次松开 D. 从右向左依次松开 【答案】B 【解析】凸轮轴轴承盖必须由两端向中间分次、对称松开，防止凸轮轴受力变形。 2.安装凸轮轴轴承盖时，紧固顺序应（） A. 从中间向两端对称拧紧 B. 从两端向中间对称拧紧 C. 顺时针依次拧紧 D. 逆时针依次拧紧 【答案】A 【解析】安装时由中间向两端分次、对称、交叉拧紧，保证轴承受力均匀。 3.检查气门间隙时，发动机必须处于（） A. 热态 B. 冷态 C. 怠速状态 D. 大负荷状态 【答案】B 【解析】气门间隙需在冷机状态下测量，热态金属膨胀会改变间隙值。 4.测量气门间隙常用的工具是（） A. 外径千分尺 B. 内径百分表 C. 塞尺 D. 游标卡尺 【答案】C 【解析】塞尺用于测量气门杆与摇臂或挺柱之间的间隙。 5.可变配气正时（VVT）机构的核心作用是（） A. 增大气门直径 B. 改变凸轮轴相位，优化不同转速进气效率 C. 增大气门弹簧弹力 D. 减小气门磨损 【答案】B 【解析】VVT 可根据转速改变配气相位，低速省油、高速动力强。 6.拆卸气门时，必须使用（） A. 气门弹簧压缩器 B. 扭力扳手 C. 活塞环压缩器 D. 拔销器 【答案】A 【解析】气门弹簧压缩器用于压缩气门弹簧，方便取出气门锁片。 7.气门座经多次修复后，若下陷深度超过极限，应（） A. 继续使用 B. 更换气门座圈 C. 打磨气门 D. 加厚气缸盖 【答案】B 【解析】气门座严重磨损或下陷需更换新座圈，保证密封与高度。 8.检查气门杆磨损量应使用（） A. 塞尺 B. 外径千分尺 C. 内径量表 D. 钢板尺 【答案】B 【解析】外径千分尺测量气门杆不同部位直径，判断磨损与圆度。 9.装配正时链条、皮带时，必须对准（） A. 缸盖螺栓 B. 正时标记 C. 油底壳螺丝 D. 气门位置 【答案】B 【解析】正时机构必须严格对准标记，保证曲轴与凸轮轴相位正确。 10.气门油封的主要作用是（） A. 防止冷却液泄漏 B. 防止机油进入气缸 C. 防止混合气泄漏 D. 防止废气回流 【答案】B 【解析】气门油封阻止机油沿气门杆流入燃烧室，避免烧机油。 11.凸轮轴轴向间隙过大，会导致（） A. 配气正时不准 B. 气门漏气 C. 机油压力低 D. 发动机过热 【答案】A 【解析】凸轮轴窜动会改变气门开启时刻，造成配气正时失准。 12.检查凸轮轴凸轮磨损，应测量（） A. 凸轮高度 B. 凸轮宽度 C. 轴颈直径 D. 凸轮长度 【答案】A 【解析】凸轮高度磨损会导致气门升程不足，进气量下降、动力不足。 13.可变气门升程机构主要改变（） A. 气门开启时间 B. 气门开启高度 C. 气门弹簧刚度 D. 凸轮轴转速 【答案】B 【解析】可变升程改变气门最大开启高度，提升高转速动力。 14.气门研磨的主要目的是（） A. 增大气门直径 B. 提高气门与座的密封性 C. 减小气门重量 D. 提高气门硬度 【答案】B 【解析】研磨气门可使气门与气门座密封面贴合严密，防止漏气。 15.正时链条张紧器的作用是（） A. 提高链条强度 B. 自动补偿链条伸长，防止跳齿 C. 改变链条传动比 D. 降低链条噪音 【答案】B 【解析】张紧器自动顶紧链条，消除松动，避免跳齿导致配气错乱。 二、填空题（本大题共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分） 1.拆卸凸轮轴轴承盖应按从两端向中间对称顺序松开，安装应按从中间向两端顺序拧紧。 【答案】从两端向中间；从中间向两端 【解析】拆装顺序相反，防止凸轮轴弯曲变形。 2.测量气门间隙必须在发动机________状态下进行。 【答案】冷态 【解析】冷态间隙为设计标准值，热态会因膨胀发生变化。 3.可变配气正时英文缩写为________，可根据工况调整配气相位。 【答案】VVT 【解析】VVT是主流可变正时技术。 4.拆卸气门组件必须使用________压缩气门弹簧。 【答案】气门弹簧压缩器 【解析】专用工具压缩弹簧后才能拆装气门锁片。 5.气门研磨后，需进行________试验，检查气门与座的密封效果。 【答案】密封 【解析】常用红丹粉、煤油、气压法检测气门密封性。 三、简答题（本大题共 2 小题，每小题 10 分，共 20 分） 1.简述气门组的拆装流程与气门研磨的基本步骤。 【答案及解析】 （1）拆装流程 ① 拆卸：用弹簧压缩器压缩弹簧→取出气门锁片→松开弹簧→取下气门、油封、弹簧； ② 安装：装新油封→放入气门→装弹簧→压缩弹簧→装锁片→松开工具检查锁片到位。 （2）研磨步骤 ① 清洁气门与座密封面； ② 在密封面涂研磨砂； ③ 用橡皮吸碗吸住气门，旋转并敲击进行研磨； ④ 密封面出现均匀连续灰环时，清洗干净并做密封试验。 2.简述可变配气正时机构的结构组成与工作原理。 【答案及解析】 （1）结构组成：凸轮轴正时齿轮、叶片式调节器、油压控制阀、油道、弹簧、ECU 等。 （2）工作原理 ① ECU 根据转速、负荷等信号控制油压控制阀； ② 机油压力推动叶片式调节器转动凸轮轴一定角度； ③ 改变凸轮轴与曲轴的相对相位，实现配气正时提前或推迟； ④ 低速时推迟进气，减少怠速抖动；高速时提前进气，提升动力。 四、综合题（本大题共 2 小题，每小题 10 分，共 20 分） 1.根据下图所示的发动机配气机构示意图，回答下列问题： (1)写出图中元件1、2、3 的名称。 (2)写出测量气门间隙时所需量具的名称。 (3)如果此机构中凸轮磨损，气门间隙会如何变化? 【答案】 (1)1是锁紧螺母（或紧固螺母） 2是调整螺钉（或调整螺栓） 3是摇臂 （2）塞尺（或厚薄规、或间隙规） （3）变大 2.如图所示为发动机配气机构示意图，请回答下列问题: (1) 写出图中元件1、2的名称。 (2)写出元件4的名称和作用。 (3)写出图中驱动气门关闭的元件数字代号。 【答案】 （1）1-气门锁片，2-气门弹簧； （2） 气门导管，导向散热； （3）2 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：山东省《车辆维修考纲百套卷》，依据《山东省高校招生职业技能考试大纲车辆维修类专业综合知识》编写。本专辑涵盖七个部分，且每个课程均采用二阶递进式训练体系：巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦真题突破，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第23卷为专题训练卷，按《汽车发动机知识》范围和要求编写。具体内容为：1.掌握气门组、气门传动组的拆装与检修方法，了解可变正时机构的结构与工作原理。 山东省《车辆维修类考纲百套卷》 第23卷 《汽车发动机知识》 配气机构 专题训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共 15 小题，每小题 3 分，共 45 分） 1.拆卸凸轮轴轴承盖时，正确的操作顺序是（） A. 从中间向两端对称松开 B. 从两端向中间对称松开 C. 从左向右依次松开 D. 从右向左依次松开 2.安装凸轮轴轴承盖时，紧固顺序应（） A. 从中间向两端对称拧紧 B. 从两端向中间对称拧紧 C. 顺时针依次拧紧 D. 逆时针依次拧紧 3.检查气门间隙时，发动机必须处于（） A. 热态 B. 冷态 C. 怠速状态 D. 大负荷状态 4.测量气门间隙常用的工具是（） A. 外径千分尺 B. 内径百分表 C. 塞尺 D. 游标卡尺 5.可变配气正时（VVT）机构的核心作用是（） A. 增大气门直径 B. 改变凸轮轴相位，优化不同转速进气效率 C. 增大气门弹簧弹力 D. 减小气门磨损 6.拆卸气门时，必须使用（） A. 气门弹簧压缩器 B. 扭力扳手 C. 活塞环压缩器 D. 拔销器 7.气门座经多次修复后，若下陷深度超过极限，应（） A. 继续使用 B. 更换气门座圈 C. 打磨气门 D. 加厚气缸盖 8.检查气门杆磨损量应使用（） A. 塞尺 B. 外径千分尺 C. 内径量表 D. 钢板尺 9.装配正时链条、皮带时，必须对准（） A. 缸盖螺栓 B. 正时标记 C. 油底壳螺丝 D. 气门位置 10.气门油封的主要作用是（） A. 防止冷却液泄漏 B. 防止机油进入气缸 C. 防止混合气泄漏 D. 防止废气回流 11.凸轮轴轴向间隙过大，会导致（） A. 配气正时不准 B. 气门漏气 C. 机油压力低 D. 发动机过热 12.检查凸轮轴凸轮磨损，应测量（） A. 凸轮高度 B. 凸轮宽度 C. 轴颈直径 D. 凸轮长度 13.可变气门升程机构主要改变（） A. 气门开启时间 B. 气门开启高度 C. 气门弹簧刚度 D. 凸轮轴转速 14.气门研磨的主要目的是（） A. 增大气门直径 B. 提高气门与座的密封性 C. 减小气门重量 D. 提高气门硬度 15.正时链条张紧器的作用是（） A. 提高链条强度 B. 自动补偿链条伸长，防止跳齿 C. 改变链条传动比 D. 降低链条噪音 二、填空题（本大题共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分） 1.拆卸凸轮轴轴承盖应按从两端向中间对称顺序松开，安装应按从中间向两端顺序拧紧。 2.测量气门间隙必须在发动机________状态下进行。 3.可变配气正时英文缩写为________，可根据工况调整配气相位。 4.拆卸气门组件必须使用________压缩气门弹簧。 5.气门研磨后，需进行________试验，检查气门与座的密封效果。 三、简答题（本大题共 2 小题，每小题 10 分，共 20 分） 1.简述气门组的拆装流程与气门研磨的基本步骤。 2.简述可变配气正时机构的结构组成与工作原理。 四、综合题（本大题共 2 小题，每小题 10 分，共 20 分） 1.根据下图所示的发动机配气机构示意图，回答下列问题： (1)写出图中元件1、2、3 的名称。 (2)写出测量气门间隙时所需量具的名称。 (3)如果此机构中凸轮磨损，气门间隙会如何变化? 2.如图所示为发动机配气机构示意图，请回答下列问题: (1) 写出图中元件1、2的名称。 (2)写出元件4的名称和作用。 (3)写出图中驱动气门关闭的元件数字代号。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $