安徽省六安第一中学2026届高三下学期第十次月考地理试卷（5月月考）

六安一中2026届高三年级第十次月考 地理试卷 命题人：高鹏 审题人：田兴智冯燕王琦 满分：100分 时间：75分钟 一、选择题（本题共16小题，每小题3分，共48分，在给出的四个选项中，只有一个是符合题 目要求的。) 近年来，安徽合肥已形成新能源汽车产业集群。2023年以来，德国车企V公司在合肥持续加 码投资：一是成立德国之外最大的新能源汽车研发中心，二是与我国某科技企业合资研发与制造 智能驾驶芯片。V公司中国负责人表示，要将德国工程经验与中国数字化速度结合，为中国市场 提供解决方案。2026年，该公司将有超20款新能源车型在华上市。据此完成下面小题。 1.V公司选择在安微合肥设立海外最大研发中心，主要看重当地的() A.消费市场B.产业基础 C.政策支持 D.交通条件 2.V公司在合肥同步布局研发中心和芯片合资企业，主要是为了() A.缩短产品开发周期 B.降低汽车生产能耗 C.扩大汽车生产能力 D.减少零部件进口量 我国西北地区风光资源丰富，是“绿氢”（利用可再生能源电解水制氢）的理想生产基地。然 而，氢气密度小、易泄漏，长距离管道输送基础设施建设成本高且周期长。2023年，某大型能源 企业在内蒙古鄂尔多斯启动“风光制氢合成氨一体化”项目，计划在西部就地利用绿氢合成氨（氨 气易液化，储运设施成熟)，再通过现有铁路网运往东部农业及工业区。测算显示，每生产1吨氢 气约消耗18吨淡水，而鄂尔多斯地区水资源承载力已接近上限。该项目提出“水-能-化”协同发 展的可持续路径，旨在破解西部新能源消纳与生态约束的双重难题。下图为氨合成及应用示意图， 据此完成下列小题。 可再生能源 氢气 水 电解 (H2) 合成 氨 储存 (NH3) 化工原料 运输 空气 分离 氮气 (N2) 3.该项目选择以合成氨方式实现能源外送的主要原因是() A.降低能源转化损耗，提升整体能效比 B.规避电网调峰压力，增强能源供应稳定性 C.利用现有物流设施，降低空间转移成本D.延长工业生产链，提高产品附加值 4.针对项目面临的水资源约束，实现“水-能-化协同发展的最有效措施是() A.实施跨流域调水，保障制氢原料供应B.推广空气冷却技术，减少工业用水消耗 C.压缩制氢生产规模，维持生态用水平衡D.耦合煤化工业废水，实现水资源循环利用 5.从区域协同发展的视角看，该“风光制氢合成氨一体化”项目若在鄂尔多斯大规模推广，可能对 东部输入地产生的潜在影响是() A.加剧东部地区化工原料市场的价格波动 B.改变东部传统合成氨产业的空间布局 C.降低东部农业区土壤因长期施用化肥造成的盐渍化风险 D.推动东部港口液氨储运基础设施的扩容升级 “虚拟换乘”是指乘客在不同地铁线路的相邻车站之间换乘时，先刷卡出站，步行至另一站点 再刷卡进站，系统仍按一次连续行程计费的换乘方式。这种方式适用于无法实现站内换乘的站，点 之间。下图示意某市高铁站及周边三条地铁线路，高铁站建设早于三条地铁线，且三条地铁线无 法实现站内地下连通换乘，需采用虚拟换乘方式。完成下面小题 0 N 心高铁站 。地铁站点 一高铁线 地铁线 6.下列需要使用虚拟换乘方式出行的路线是() A.K-P B.Q-N C.M-W D.K-H 7.高铁站三条地铁线无法实现站内地下连通换乘，其主要影响因素是( ) A.地质基础条件B.站点建设周期C.乘客出行需求 D.高铁运行安全 8.虚拟换乘方式开通后，对乘客的有利影响是() A.提高出行速度B.缩短通勤距离C.节省交通费用 D.扩大出行范围 下图为某时东亚部分地区某高度等压线及天气形势分布图。据此完成下面小题。 东经110° 1209 30 150 本 高 012 海 中国 309 .100 东海 北回归线 -1014-等压线及数值hPa 甲 一·锋面 洋 1014 20 高高压中心 南海 110°- 200 1309 1509 低低压中心 9.图示季节() A.尼罗河河口盐度较高 B.巴西高原草木葱茏 C.阿尔卑斯山雪线上移 D.悉尼沿海飓风活跃 10.正常年份，甲系统在未来一个月内将() A.西伸北进B.东移南退 C.西伸南退 D.东移北进 庐山北麓某地层剖面未见较为明显的流水作用痕迹（下图）。黄棕色土层为黄土状（粉砂）沉 积，⑤有弱化学风化迹象；网纹红土层层内化学风化强烈。完成下面小题。 年代 (千年) 0 岩性柱 图例 ⑥ 2860 2 291o 286。取样点 ⑤ e 325o 黄棕色土层 4 ④ 365。 493o 用 浅红色 ③ 古土壤层 6 棕红色 6760 ② 网纹红土层 8 柴红色 11138o 网纹红土层 11.对该剖面描述正确的是() A.剖面未发生明显沉积间断 B.⑥土层沉积环境为湖泊 C.③层的形成速率快于⑤层 D.黄棕色土形成早于网纹红土 12.从网纹红土过渡到黄棕色土，说明该区域气候（) A.暖湿到冷干B.暖干到暖湿 C.冷干到暖湿 D.冷湿到暖干 13.该地层剖面可用于研究庐山() ①第四纪古气候演变②断块山的形成过程 ③外力作用类型变化④人类活动历史轨迹 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 苍山山体高大，植被类型丰富。某团队基于该区域遥感影像及调查数据，应用地理信息系统 得到植被分布的初步图层，与其他图层叠加，制作了苍山植被分布图。调查发现，苍山耕作带分 布呈现显著差异：东坡1500米是水田和旱地的界限，旱地上限为2200米；西坡耕作区垂直分层 不明显，以沿溪旱地为主，耕作区上限为2400米。下图示意苍山自然带垂直分布。据此完成下列 小题。 海拔/m 4100 4000 高寒草 高寒草甸 寒温性灌丛 寒温性灌丛 3600 亚高山甸 寒温性针叶林 苔藓琳 箭竹林 3300 温性针叶林 苔藓矮林帽斗轹灌丛 温凉性针叶林， 寒温性硬叶 亚高山单甸 2600 暖温性针听林常绿阔叶林 箭竹林帽斗铄港 寒温性硬叶 常绿阔叶林 暖温性落叶阔叶林 暖温性针叶林 暖温性针叶林半湿润常绿阔叶林 暖温性落叶阔叶林 1800 季风常绿阔叶林 1500 西坡斤热性稀树灌木草丛干热河谷灌丛 东坡 14.为制作苍山植被分布图，需要在植被分布的初步图层上叠加() ①地质图层②坡向图层③风向图层④海拔图层 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 15.苍山海拔2600~3500米范围内植被类型丰富的主要原因是( ) A.土壤肥力高B.微地形复杂 C.光照条件好 D.水热组合好 16.造成苍山耕作带东西坡差异的主要因素是() A.光照 B.热量 C.土壤 D.水分 二、综合题 17.阅读下列材料，完成下列要求。(16分) 即时零售是一种“线上下单、线下30分钟送达”的新零售模式。与传统电商不同，即时零售 依赖分布于居民区周边的实体门店作为“前置仓”，利用骑手完成“最后一公里”配送。近年来， 某连锁便利店品牌在南京市大力推进“数字化门店”改造，将门店选址逻辑从传统的“商圈导向” 转变为“社区导向”，成为即时零售模式落地的典型代表。下表示意该品牌在南京市不同区域门店 的运营数据对比。 表：南京市不同区域门店运营数据对比(2023年) 平均租金（元 订单密度 线上订单 骑手平均 区域类型 覆盖半径 m2.天) (单/日) 占比 配送时长 核心商圈店 25.0-35.0 3km 850 35% 28分钟 大型社区店 8.5-12.0 1.5km 1200 72% 18分钟 郊区工业园店 4.2-6.0 5km 320 15% 42分钟 (1)与核心商圈店相比，分析该品牌大型社区店在即时零售模式下运营效益更高的区位优势。(6 分) (2)即时零售模式下，实体门店兼具“零售终端”与“仓储节点”双重功能。分析该布局对降低企业 物流总成本的具体作用。(6分) (3)有人认为，即时零售的快速发展将导致城市中心商圈走向“空心化”。请对该观点进行反驳， 并说明理由。(4分) 18.阅读图文材料，完成下列问题。（18分) 蔓越莓原产北美地区，为多年生低矮灌木，喜水湿，酸性泥炭型土壤最适宜其生长。蔓越莓 因富含多种独特营养成分，长期占据全球高端健康食品市场。2018年H植业公司率先在三江平原 的抚远市（图1）成功引种并收获，打破北美多年的垄断。在政府的引导和支持下，截至2024年， 该公司已建成亚洲最大蔓越莓种植和加工基地，成为乡村特色产业高质量发展的典型代表。该基 地蔓越莓种植规模仅为北美地区的0.67%，产业现代化程度不高，蔓越莓鲜果出厂价较北美地区 高约50%。图2示意抚远乡村特色产业高质量发展范式。 135° 509 抚0 远 日 -…国界 本 人河流 海 ⊙o城市 :湿地 图1 独特环境 土地 蔓越莓 种植 深加工 营销网络 股份 国际 民 司 国内 市场 基础设 相关 劳动力→ 施建设 产业 图2 (1)简述抚远种植蔓越莓的土地优势。(6分) (2)指出当地农民可以通过蔓越莓产业获取经济效益的途径。(6分) (3)请你为抚远蔓越莓产业发展降低成本建言献策。(6分) 19.阅读图文材料，完成下列要求。(18分) 日本海作为西北太平洋的边缘海之一，其海域上下层海水交换强度受气候变化、海水性质、 大气环流、洋流等因素影响。在寒冷的末次冰期最盛期（距今约2.4一1.8万年)，全球海平面下 降130m,日本海与外海分隔。该时期日本海冬季风势力强劲，其西部部分海域有结冰现象，上、 下层海水交换强烈。1.5万年以来，随着气候变暖，日本海南部海域上下层海水交换逐渐增强并 向北扩散。距今约8千年以来，日本海上、下层海水交换强度普遍增强。下图示意日本海位置及 其现代洋流分布状况。 120E 130E 140E 150E 图例 N 暖流 人 +寒流 陆 曼 50N ■陆地 寒 50N 大 流 欧 亚 暖 日本海 太 40N 40N 对 流 平 暖 30N 30N 日 洋 0 500km 120°E 130E 140E 150E (1)指出对马海峡深度范围，并从水循环的角度分析末次冰期最盛期海平面大幅下降的原因。(6 分) (2)从冬季风和水温角度，分析末次冰期最盛期日本海西部海域上、下层海水交换强烈的原因。 (6分) (3)有人认为现代对马暖流1.5万年前开始发育，8千年前最终形成，请说明理由。(6分) 六安一中2026届高三年级第十次月考 地理试卷参考答案 1.B2.A 【解析】1.V公司面向整个中国市场，合肥本地市场不是选址核心优势，A错误：材料明确指出合肥 己形成新能源汽车产业集群，产业基础雄厚，利于研发与产业化结合，B正确：材料未提及政策支持， C错误；交通条件主要影响的是生产、物流环节，对研发中心的选址影响极小，不是主要因素，D错 误。 2.同步布局研发和芯片制造，便于技术交流与协作，加快技术迭代，缩短产品开发周期，A正确： 研发中心和芯片企业属于技术研发环节，汽车生产能耗是生产制造环节的指标，两者没有直接关联， 无法通过布局研发和芯片企业降低生产能耗，B错误；扩大生产能力需要建设整车工厂、生产线等生 产设施，而研发中心和芯片企业属于研发、零部件研发制造环节，不直接提升整车生产能力，C错误； 减少进口量属于供应链管理范畴，与同步布局研发环节无关，D错误。 3.C4.D5.B 【解析】3.从水制氢再合成氨存在多次能源转化，会产生额外能量损耗，不会提升整体能效比，A错 误：该项目是将能源以合成氨的形式外送，并非向外输送电力，与规避电网调峰压力无关，B错误； 氢气长距离管道输送基础设施建设成本高、周期长，而氨气易液化、储运设施成熟，可直接利用现有 铁路网完成运输，能够降低能源空间转移成本，C正确：该项目选择合成氨方式外送的核心目的是解 决氢气运输难题，实现能源跨区域调配，延长产业链提高附加值不是该选择的主要原因，D错误。 4.跨流域调水工程建设投资大、周期长，成本高，不是该项目破解水资源约束最有效、最经济的措施， A错误；推广空气冷却技术仅能减少工业耗水，没有体现“水-能-化”协同发展的要求，也没有盘活区域 现有资源，不是最优措施，B错误；压缩制氢生产规模不符合项目发展定位，无法实现产业可持续发 展，不是解决问题的有效路径，C错误：鄂尔多斯煤炭资源丰富，煤化工产业发达，有大量可处理利 用的工业废水，将煤化工废水处理后耦合到项目中，实现水资源循环利用，既满足了制氢用水需求， 又消纳了化工废水，完全符合“水-能-化”协同发展的要求，是最有效措施，D正确。 5.该项目大规模推广会增加东部市场氨的供应量，会稳定市场价格，不会加剧价格波动，A错误：该 项目将合成氨生产转移到西部风光资源丰富的区域，东部传统化石能源制合成氨的产能会逐步退出， 会改变东部传统合成氨产业的空间布局，B正确：氨是氮肥生产的原料，和氨的来源无关，不合理施 用氮肥依然会加剧土壤盐渍化，不会降低盐渍化风险，C错误；题干明确该项目通过现有铁路网向东 部运输，不依赖港口运输，不会推动东部港口液氨储运设施扩容升级，D错误。 6.B7.D8.C 【解析】6.K、P都位于同一条横向地铁线，全程无需换乘，不需要虚拟换乘，A错误。Q与N所在 的地铁线并未连通，二者分属不同线路，从Q到N需要在高铁站区域跨线换乘，且题干明确三条地铁 线无法实现站内连通换乘，因此必须采用虚拟换乘，B正确。M、W都位于东北向地铁线，全程同线 无需换乘，不需要虚拟换乘，C错误。该行程起点为K、终点为H,属于两个独立站点的直达出行， 不需要乘坐地铁，不属于“跨线继续行程”的换乘需求，不需要使用虚拟换乘，D错误。 7.材料说明高铁站早于地铁建成，已经投入运营，因此地质条件可以支撑高铁站和地铁修建，不是限 制因素，A错误。建设周期影响成本，但不影响站内地下连通，B错误。乘客有换乘需求，C错误。 如果开挖地下连通通道，会干扰已经修建的高铁站地基，威胁高铁运行安全，因此无法实现站内连通， D正确。 8.根据定义，虚拟换乘将出站再进站的换乘计为一次连续行程，无虚拟换乘时会按两次行程收费，因 此可以节省乘客交通费用，C正确。虚拟换乘仍需要乘客步行出站进站，不会提高出行速度、也不会 改变实际通勤距离，AB错误。虚拟换乘只是换乘计费方式的调整，不改变地铁网络，不会扩大出行范 围，D错误。 9.C10.A 【解析】9.图中甲为西太平洋副热带高压，当前锋面雨带位于30N(江淮地区)，副高中心位于20N 附近，对应北半球夏初(6月左右)，为北半球夏季。尼罗河的补给主要来自北半球热带草原区，夏季 径流量大，入海淡水多，河口盐度较低，A错误。巴西高原位于南半球，属于热带草原气候，北半球 夏季时南半球为冬季，巴西高原为干季，草木枯黄，B错误。阿尔卑斯山位于北半球，夏季气温高， 冰雪融化量大，雪线上移，C正确。悉尼位于南半球，飓风（热带气旋）活跃在南半球夏季（北半球 冬季)，此时悉尼为冬季，飓风不活跃，D错误。 10.正常年份，春夏季节西太平洋副热带高压会逐渐西伸北进，位置随太阳直射点北移而向北、向西 扩展。当前为6月左右，副高位于20N附近西太平洋，未来一个月进入7-8月，副高会继续西伸北 进，雨带推移至华北、东北地区，副高控制长江流域形成伏旱，A正确。 11.A12.A13.B 【解析】11.剖面的土层从下到上（①⑥）按年代从老到新（1138千年0千年)连续分布，取样 点年代也连续变化，没有出现地层缺失或不连续的情况，且题干提到“未见较为明显的流水作用痕迹”， 说明没有侵蚀导致的沉积间断，A正确。⑥是黄棕色土层，属于黄土状（粉砂）沉积，典型的风力沉 积特征，并非湖泊沉积（湖泊沉积多为细粒泥质沉积，层理明显），B错误。③层（棕红色网纹红土） 形成时间约676-493千年，厚度约2.4米，时间跨度约183千年，沉积速率慢；⑤层（浅红色古土壤) 形成时间约325-291千年，厚度约2米，时间跨度约34千年，沉积速率快，因此③层形成速率慢于⑤ 层，C错误。黄棕色土层（④、⑥）位于剖面的上部，年代较新；网纹红土层（①、②、③）位于剖 面下部，年代更老，因此黄棕色土形成晚于网纹红土，D错误。 12.题干说明“网纹红土层层内化学风化强烈”，网纹红土（①②③层）是典型的湿热气候产物（高温 多雨环境下，化学风化强烈，铁铝富集，形成红土与网纹结构)，代表暖湿气候：黄棕色土（④⑥层） 为黄土状粉砂沉积，且⑤层仅“弱化学风化迹象”，说明化学风化弱、风力作用主导，对应冷干气候（气 温低、降水少，风力搬运粉砂沉积，化学风化弱)。从网纹红土过渡到黄棕色土，说明气候整体从暖湿 向冷干转变，A对，BCD错。 13.地层中不同土层（网纹红土、古土壤、黄棕色土）的风化强度、物质组成，能直接反映古气候的 冷暖干湿变化（如网纹红土代表暖湿，黄棕色土代表冷干），可用于研究第四纪古气候演变，①正确。 断块山的形成是地壳运动的结果，而该剖面是外力沉积形成的地层，没有断层、抬升等构造运动的直 接证据，无法研究断块山的形成过程，②错误。剖面中早期网纹红土形成以化学风化为主，后期黄棕 色土为风力沉积，反映了从湿热化学风化到冷干风力作用的外力类型变化，可用于研究外力作用的演 变，③正确。该剖面是自然形成的地层，没有发现古人类遗迹、文化层等与人类活动相关的证据，无 法研究人类活动历史轨迹，④错误。 14.C15.D16.D 【解析】14.地质主要影响成土母质，不是决定山地植被分布的核心主导因素，因此无需叠加，①错 误。坡向直接影响光照、温度和水分条件（如阳坡阴坡差异、迎风坡背风坡差异），是影响植被分布的 关键因素，需要叠加，②正确。风向对大尺度气候有影响，但在山地垂直植被分布中，不是需要直接 叠加的核心图层，③错误。海拔决定水热条件的垂直分异，是山地植被垂直带谱形成的基础，需要叠 加，④正确。 15.海拔2600~3500米的中高海拔区域，热量条件适中，受地形抬升降水丰富，水热组合条件好，因 此能支撑多种植被类型生长，植被类型丰富，D正确。土壤肥力对植被类型的影响较小，该海拔段的 主要限制因素，A错误；微地形复杂是间接因素，本质还是影响水热，B错误；光照条件好并不直接 导致植被类型多，C错误。 16.东坡1500米是水田和旱地的界限，而西坡耕作区上限更高、以沿溪旱地为主，说明东西坡差异主 要来自水分条件：东坡降水相对较多，1500米以上水分条件变差，无法维持水田：西坡水分条件整体 较差，只能发展旱地，但沿溪地带水源充足，耕作上限更高，D正确。光照、热量、土壤都不是造成 东西坡这种耕作带差异的核心因素，排除ABC。 17.【参考答案】(1)紧邻居民区，贴近消费终端，客源稳定，订单密度高；线上订单占比高于核心商 圈店，与即时零售适配度高：门店租金低于核心商圈，地租成本低：覆盖半径小，配送距离短，成本 低。（三点6分) (2)将仓储功能分散至社区门店，大幅缩短仓储节点与消费者的空间距离，降低运输成本；“店仓合 一”模式减少商品中转环节，提高商品周转效率：降低单位商品转运、仓储成本，实现物流总成本下降 等。（三点6分） (3)核心商圈线下客流基础雄厚，功能多样（线下体验、社交商务等功能），是线上即时零售无法替 代的：核心商圈与社区门店形成功能互补与协同发展，推动核心商圈门店实现功能转型。（两点4分） 【详解】(1)依据表格给出的平均租金数据，对比可知大型社区店租金远低于核心商圈店，推导 出大型社区店地租成本更低，运营成本优势明显：结合材料中大型社区店是“社区导向”选址的信息， 可知门店紧邻居民区、贴近消费终端，再结合表格的订单密度数据，推导出大型社区店客源稳定，订 单密度更高，营收基础更好：依据表格的线上订单占比数据，大型社区店线上订单占比远高于核心商 圈店，推导出大型社区店的业务结构更贴合即时零售“线上下单”的模式特征，适配度更高，更符合 模式发展需求：依据表格的覆盖半径、骑手平均配送时长数据，对比可知大型社区店覆盖半径更小， 配送距离更短，推导配送成本更低。（2)依据即时零售“门店作为前置仓储”的布局特点，对比传统 集中仓储模式，可推导出降低了末端运输成本；依据“店仓合一”的双重功能属性，对比传统物流“大 仓-中转仓-零售门店”的多层转运流程，可推导出提高了商品整体周转效率，减少了中转环节的额外 损耗与成本；依据门店原有零售功能的基础，依托现有门店增加仓储功能，不需要企业颜外租赁、建 设独立仓储，可推导出单位商品分摊的转运成本、仓储成本都会降低。(3)依据城市中心商圈长期发 展积累了雄厚的线下客流基础，本身承载了线下体验、社交商务、休闲消费等多元复合功能，推导即 时零售仅能满足日常刚需商品的即时配送需求，无法替代核心商圈的独特功能：依据即时零售的社区 店和核心商圈店的选址、目标客群、功能定位存在明显差异，并非完全竞争关系，推导二者可以形成 功能互补与协同发展，还会推动核心商圈门店主动完成功能转型。 18.【参考答案】(1)湿地广布，可以满足蔓越莓喜水湿的特性；气候冷湿，易发育泥炭型土壤（满足 其土壤需求)：地势平坦开阔；地广人稀（人均土地广）地价低（满足大规模的用地需求）。 (2)出租土地（获取租金）：投资入股农业公司（分红）；到企业务工（工资）：自营蔓越莓相关的产 业（服务、旅游等）。 (3)扩大生产规模，通过规模化采购降低生产资料成本；提高机械化水平，引入自动化加工设备，降 低人工成本；构建物流枢纽，采用合理的交通方式（如铁路+海运），降低运输成本。 【详解】（1)先从材料提取蔓越莓的生长习性，再结合三江平原抚远市的区域特征，逐一匹配土 地优势条件。材料中提到蔓越莓喜水湿、偏好酸性泥炭土，抚远市湿地广布，水分条件充足；冷湿气 候易发育泥炭型土壤，满足其土壤需求；地处三江平原，地势平坦开阔，利于大规模种植；地广人稀， 土地资源丰富且地价较低，降低种植成本。（2)结合图2的产业范式，梳理村民与公司的合作方式， 推导农民获取经济效益的途径。村民可通过出租土地获取租金，也可将土地或资金入股公司参与分红； 还可到种植、加工基地务工获取工资；此外，依托蔓越莓产业，可自营餐饮、旅游等相关服务业，拓 展收入渠道。(3)针对材料中“种植规模小、现代化程度不高、鲜果出厂价高”的问题，从规模、技术、 物流等角度提出降本措施。扩大生产规模，通过规模化采购降低生产资料成本；提高机械化与自动化 水平，减少人工投入；优化物流运输方式，构建高效物流网络，降低运输成本，从而整体降低产业成 本。 19.【参考答案】(1)深度范围：0~130米（或小于130米）。(2分)原因：冰期全球气温极低，海洋 水汽蒸发后在陆地多以固态降雪形式存在；受极低气温影响，大量积雪无法融化，固结转化为陆地冰 川：导致汇入海洋的地表径流大幅减少，大量水体以固态形式滞留陆地，海洋总水量减少，引起海平 面大幅下降。（两点4分） (2)冬季风角度：末次冰期冬季风势力极其强劲，导致表层海水迅速降温，密度增大而下沉；同时强 冷风掀起巨浪，加剧了表层与底层水体的物理扰动与混合。水温角度：气温极低导致该海域大面积结 冰，海水结冰时会析出盐分，导致冰下未结冰的海水盐度急剧升高；这种“低温、高盐”的表层海水密 度极大，发生剧烈下沉，引发底层海水上泛，促使上下层海水交换强烈。（两个角度，3点6分） (3)距今1.5万年以来，气候逐渐变暖，冰川融化导致海平面上升。1.5万年前，海平面上升至漫过 对马海峡，外海暖流开始初步进入，使得“日本海南部海域上下层海水交换逐渐增强”，这标志着对马 暖流开始发育。距今约8千年以来，海平面进一步上升至接近现代水平，对马海峡通道完全敞开，暖 流大规模无阻碍地进入日本海并向北扩散，导致“日本海上、下层海水交换强度普遍增强”，标志着现 代对马暖流格局最终形成。（三点6分） 【详解】(1)深度范围可以结合材料“末次冰期最盛期全球海平面下降130，日本海与外海分隔” 判断，说明对马海峡的深度不足以被当时的海水淹没，因此深度小于130；从水循环的环节（蒸发、 降水、地表径流、下渗、水汽输送等)入手，分析冰期时海洋水量减少的过程。(2)分别从“冬季风” 和“水温”两个方面分析“海水垂直交换（对流)强烈”的原因，核心是密度差异引发的海水对流运动，“该 时期日本海冬季风势力强劲，其西部部分海域有结冰现象，上、下层海水交换强烈”，需结合结冰、风 的作用分析密度变化和水体扰动。(3)对马暖流是外海（太平洋)的暖水通过对马海峡进入日本海形 成的洋流，其发育与形成依赖海平面上升，海峡被淹没，海水通道打通。结合材料中的时间节点(1.5 万年前、8千年前)和现象(“日本海南部海域上下层海水交换逐渐增强并向北扩散“日本海上、下层 海水交换强度普遍增强”)，分析对马暖流发育、形成与海平面变化的关联。