3.1 发动机气缸盖的拆装（课件）《汽车发动机构造与拆装》上好课（高教版）

《汽车发动机构造与拆装》高教版 上好课—中职专业课 项目三 发动机曲柄连杆机构的拆装 3.1 发动机气缸盖的拆装 教学目标 知识目标 掌握机体组组成、气缸体分类与材料、气缸盖与气缸垫作用；熟悉燃烧室类型、气缸套特点及气缸盖拆装要点，理解平衡轴结构与减振原理。 能力目标 能规范选用工具拆装气缸盖与活塞，按顺序操作防部件变形；会识别机体组零件并说明作用，能完成工单填写与零件检测、安装。 情感目标 养成安全规范、严谨细致的维修习惯，遵守 5S 管理；培养责任意识与协作能力，树立环保与质量优先的职业素养。 教学引入 发动机是汽车的动力核心，曲柄连杆机构负责将热能转为机械能。一辆丰田花冠因气缸垫损坏突然熄火。 今天我们通过气缸盖拆装，学习核心部件检修，掌握规范维修技能。 知识讲授——机体组 机体组主要由以下部件组成 气缸体 气缸盖 油底壳 气缸垫 传动部分 知识讲授——机体组 是发动机各机构、各系统的装配基体 气缸体的基础定义： 铸铁、合金铸铁、铸铝合金 常见制作材料： 1.承受气缸内高压气体的作用力 气缸体的核心作用： 2.为几乎所有发动机零件提供安装基础 传动部分 知识讲授——机体组 足够的刚度：工作中不发生变形 气缸体的性能要求： 01 良好的导热性：避免发动机高速、大负荷下过热 02 良好的耐磨性：直接影响气缸的使用寿命 03 轻量化设计：在保证刚度的前提下，尽可能降低质量 04 知识讲授——机体组 机体组的组成 1一气缸盖:2一气缸垫:3一气缸体:4一油底壳 气缸体与曲轴箱 知识讲授——机体组 整体式气缸体 镶嵌式气缸体 直列式 V 形排列式 水平对置式 一般式 龙门式 隧道式 按气缸排列方式分类 按曲轴箱结构分类 按气缸体结构分类 气缸体的分类 知识讲授——机体组 V形排列式气缸体 直列式气缸体 水平对置式气缸体 知识讲授——机体组 龙门式气缸体 一般式气缸体 隧道式气缸体 知识讲授——机体组 耐磨性差，必须镶嵌气缸套，分为干式和湿式两种。 仅气缸壁对耐磨性要求高，整体用耐磨材料会造成浪费。 气缸套（耐磨合金铸铁 / 合金钢）负责工作表面，气缸体（普通铸铁 / 铝合金）降低成本。 材料优化逻辑 气缸套方案 铝合金气缸体 气缸体材料与气缸套要点 知识讲授——机体组 外壁不直接与冷却液接触，壁厚为1-3 mm 干式气缸套 知识讲授——机体组 外壁直接与冷却液接触，壁厚为5-9 mm 湿式气缸套 知识讲授——机体组 封闭气缸，与气缸体共同组成燃烧室。 作用 组成部件 通用：进 / 排气管、水套、机油道、气门座、气门导管 汽油机：火花塞座孔 柴油机：喷油器座孔 结构影响因素 发动机冷却方式、燃烧室形状、气门布置形式。 气缸盖 工作条件 承受高温、高压、强热负荷，同时面临化学腐蚀 传动部分 知识讲授——机体组 储存机油，同时密封机体与曲轴箱。 作用： 薄钢板冲压成型，或铝合金铸造。 常用材料： 通常铸有散热片，增强散热效果。 散热设计： 中部和后部加深，内部设隔板，防止机油产生大量泡沫。 防泡设计： 油底壳 知识讲授——机体组 强度足够、不易损坏；具弹性，可补偿接合面平面度误差、保障密封；拆装方便、可重复使用、寿命长。 密封气缸内的气体、冷却液和机油。 恶劣，需在高温、高压燃气及带压机油 / 冷却液环境下工作 作用 工作条件 性能要求 气缸垫 知识讲授——机体组 气缸盖 油底壳 气缸垫 知识讲授——燃烧室 活塞在上止点时，活塞顶面与气缸盖底面 之间的空间。 定义 核心设计要求 结构紧凑，冷却面积小，减少热量损失、缩短火焰行程。 提高换气效率，促进进 / 排气涡流形成，保证混合气充分燃烧。 火花塞位置需利于火焰传播，让混合气快速、充分燃烧。 现代主流燃烧室 以四气门发动机为主，常见类型：双球形燃烧室、 浅盆形燃烧室。 燃烧室核心要点 知识讲授——燃烧室 四气门燃烧室 知识讲授——燃烧室 结构特点：结构紧凑 性能优势： 排气效果好 火花塞布置在燃烧室中央 火焰传播速度快 热效率高 来源：在半球形燃烧室的基础上演变而来 结构特点：进、排气门采用不同尺寸和位置，形成两个球形空间 双球形燃烧室 浅篷形燃烧室 知识讲授——发动机气缸盖的拆卸 1.拆卸气缸盖紧固螺栓 2.拆卸气缸盖 3.拆卸气缸垫 知识讲授——发动机气缸盖的拆卸 4.拆卸油底壳衬垫 5.（1）拆卸机油泵总成紧固螺栓 知识讲授——发动机气缸盖的拆卸 6.拆卸发动机下端盖 5.（2）取下机油泵总成 传动部分 知识讲授——平衡轴的作用 减缓发动机振动，提升驾驶舒适性。 作用： 活塞高速往复运动产生的惯性力无法完全平衡。 振动成因： 通过与曲轴同步旋转的偏心重块，产生反向振动力抵消振动。 原理： 轻质活塞、高刚度曲轴、V 型发动机布局等。 其他减振方案： 平衡轴 知识讲授——平衡轴的作用 平衡轴 传动部分 知识讲授——平衡轴的分类 单一平衡轴由曲轴通过齿轮传动带动驱动齿轮、从动齿轮及平衡轴转动。 结构： 平衡占比大的一阶振动，明显改善发动机振动。 作用： 结构简单、占用空间小。 特点： 广泛用于单缸和小排量发动机。 应用： 单平衡轴 传动部分 知识讲授——平衡轴的分类 链传动，带动两根平衡轴转动。 传动方式： 一根与发动机同转速，消一阶振动；另一根为其两倍转速，消二阶振动，减振效果更理想。 减振原理： 构复杂、成本高、占用空间大。 特点： 多用于大排量汽车发动机。 应用场景： 双平衡轴 知识讲授——发动机气缸盖的拆装 传动部分 知识点背诵 气缸体的分类 发动机气缸盖的拆卸 平衡轴的分类 单项选择题 1.曲柄连杆机构的作用是将活塞的直线运动转化为曲轴的（ ） A. 直线运动 B. 旋转运动 C. 摆动运动 D. 往复运动 答案：B 解析：曲柄连杆机构将活塞往复直线运动转化为曲轴旋转运动，输出动力。 课后练习 单项选择题 2.机体组的主要组成不包括（ ） A. 气缸体 B. 气缸盖 C. 活塞 D. 油底壳 答案：C 解析：机体组由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳组成；活塞属于活塞连杆组。 课后练习 单项选择题 3.气缸体按气体排列方式分类，不包含（ ） A. 直列式 B. V 形排列式 C. 水平对置式 D. 斜置式 答案：D 解析：气缸体排列方式分为直列式、V 形、水平对置式三种。 课后练习 认知题 1.请写出机体组四大组成部件，并分别说明其核心作用。 课后练习 答案： 气缸体：发动机装配基体，支撑各机构系统。 气缸盖：封闭气缸，组成燃烧室。 气缸垫：密封气、水、油通道，防止泄漏。 油底壳：储存机油，密封曲轴箱。 解析： 机体组四部件共同构成发动机主体骨架并实现密封、散热、储油功能。 课堂小结 1.简述气缸盖拆装的关键操作要点。 2.对比单、双平衡轴的应用场景差异。 3.说明气缸垫的核心作用与性能要求。 课后作业 感谢观看 $