专题08 产业发展（服务业）与交通运输（2大考点）（黑吉辽蒙专用）2026年高考地理二模分类汇编

专题08 产业发展（服务业）与交通运输 1．A 2．C 3．B 4．D 5．A 6．C 7．D 8．B 9．A 10．C 11．C 12．D 服务业的区位因素及其变化 考点01 13． D 14．D 15．C 16．C 17.【答案】(1)“广深双核”引领的集聚效应；制造业基础好；产业链完整；经济活力高；具有雄厚的技术积累与创新优势；低空基础设施完善。 (2)发展新兴产业，促进经济增长；带动相关产业的发展，推动产业升级；利于产业的上、中、下游分工协作，促进经济交流及区域协调发展；提高运输效率，缓解城市拥堵，利于交通立体化发展，提高居民生活水平；增加就业岗位；增强应急救援能力。 (3)加强技术创新与人才队伍建设，培育专业技术人才，强化人才和资金扶持力度；加大科技投入，引进自动化生产设备，实现生产和研发环节的自动化；构建数智化服务保障体系，降低生产环节的能耗，提高能源和资源利用效率，实现绿色低碳生产；加大宣传力度，开拓市场；提高与其他产业的融合力度，深化与其他产业的融合和协同发展。 18.【答案】(1)就近收集农户分散的农产品，实现集中化收购，改善了规模小、难以对接大市场的困境；提供信息咨询服务，帮助农户及时掌握市场需求、价格行情，避免盲目生产、滞销等问题；代收代发服务，解决农户运货难、运费高 的问题，降低物流成本；分类包装提升农产品标准化程度，改善农产品外观与品质，增强市场竞争力。 (2)通过电商大数据分析市场需求，协助农户精准选种，按需种植，降低生产风险，为规模化生产提供科学依据；基于市场数据整合区域农业资源，推动农户从 “散户经营” 转向 “规模生产”，提升生产效率；通过电商平台进行市场推送，扩大农产品销路，为规模化生产提供稳定的市场保障；通过产品溯源、品牌整合，打造区域农产品品牌，提升产品附加值。 (3)降低物流成本，提升产品竞争力；完善冷链仓储，保障产品品质；打通物流网络，提升流通效率；依托电商平台，拓展销售渠道，扩大农产品的销售范围。 19.【答案】(1)与总量相比，人均资源的区域内部差异整体减小，空间差异程度更小（或空间分布更均衡）。与总量资源分布极值区不一致，人均内部差异最大的地区为西北地区，最小的地区为华中地区。 (2)西南地区。①自然基础差异大：西南地区地形极其复杂，导致区内人口分布、聚落规模和发展基础的空间分异显著，制约了养老服务资源均衡布局。②社会经济发展极不均衡：核心地区（如成渝城市群）经济发达、人口密集，吸引大量养老服务资源集聚；边缘地区经济相对落后、人口稀疏，资源供给薄弱。 (3)关系：拐点前，随老龄化加深，人均资源减少；拐点后，随老龄化加深，人均资源增加。原因：老龄化达到较高水平，促使政府与社会加大资源供给和政策支持力度；高老龄化地区形成稳定且规模化的市场需求，推动养老产业发展，加速资源供给体系完善。 交通运输布局与区域发展 考点02 20． D 21．D 22．B 23．B 24．A 25．A 26．D 27．B 28．A 29．B 30．C 31．D 32．B 33．A 34．B 35．D 36．D 37．B 38．B 39．A 40．B 41．A 42．D 43．C 44.【答案】(1)南半球，西半球；低纬度，热带地区；太平洋东岸，南美洲西岸。 (2)秘鲁为发展中国家，建设港口缺乏资金和技术；地形限制，港口经济腹地小；位于环太平洋地震带，地震频发，受海啸和风浪威胁，建设难度大。 (3)完善基础设施，促进钱凯市及其周边地区城镇化发展；带动相关产业发展，提供就业岗位；带动对外贸易，增加农矿产品的出口量和工业制成品的进口量；缩短该地区与亚洲之间的运输时间，降低运输成本，提高经济效益。 45.【答案】(1)主要因素：经济发展水平；产业结构；路网密度；城市规模；人口规模；交通结构等。 变化特征：绝大多数城市交通碳排放总量都有所增长；高碳排放区由上海单核转向苏州、杭州、南京、合肥等多核分布；低碳排放区域收缩；外围城市增长显著等。 (2)出行需求激增与低碳交通供给不足的矛盾；交通结构优化与城市空间约束的矛盾；私家车依赖与公共交通短板的矛盾；货运物流扩张与绿色转型滞后的矛盾等。 (3)城际铁路通过高密度、大运量的运输模式，显著降低人均能耗；城际铁路网络覆盖主要城市群节点，可显著减少私家车依赖；城际铁路与地铁、市域铁路无缝衔接，多式联运减少接驳碳排放；通过公交化运营，可激活低碳出行习惯等。 46.【答案】(1)沿岸有秘鲁寒流流经，降温减湿作用显著；地处东南信风带，风从陆地吹向海洋，水汽含量低。 (2)提升对外贸易能力：提高秘鲁进出口货物吞吐能力，降低物流成本，增强国际贸易竞争力；带动临港产业集聚：吸引相关产业集聚，带动经济发展，促进产业结构升级；促进区域协调发展：辐射带动欠发达地区发展，缩小区域发展差距。 (3)开辟我国从南美洲进口战略资源新通道，降低资源供给不足的风险；缩短至亚洲的航运距离，降低运输成本，提升资源运输经济性；增强我国在南美洲的航运枢纽影响力，为保障国家资源供应安全提供战略支点。 47.【答案】(1)位于长江与汉江交汇处，地处江汉平原，具有承东启西、连接南北的战略地位；是全国重要的综合交通枢纽，拥有客货双机场和多条铁路、高速公路，辐射能力强；产业基础雄厚，经济总量大，产业带动能力强；拥有众多高校和科研机构，人才储备丰富，科技创新能力强；作为湖北省会，行政等级高，在政策制定、资源调配和统筹管理方面具有优势。 (2)客货分流，功能互补，避免资源重复配置；实现多式联运，构建综合交通运输体系，提升武汉都市圈航空枢纽整体能级；③提升客货运能力，促进区域产业发展。 (3)完善交通网络，实现城市互联互通，促进要素自由流动（硬联通）；加强公共服务同城化，推动医疗、教育等公共资源共享（软联通）；建立跨区域生态环境联防联控机制，协同治理（绿联通）；加强产业分工协作，协同发展，发挥武汉引领带动作用；打破行政壁垒，统筹规划；打造科技交流平台，加强协作，促进科技创新。 48.【答案】(1)公路运输：采用具备低温保冷功能的专用罐车运输，灵活性强，适合短距离运输；管道运输：建设专用低温管道，可实现长距离、连续稳定运输，运输成本低。 (2)二氧化碳在工业废气中占比仅10%-15%，提纯过程工艺复杂，能耗高，提纯成本高；需要大型压缩机将二氧化碳液化，设备购置和运行成本高；液态二氧化碳需要低温储运设备，仓储和运输的技术要求高、成本高。 (3)加大技术研发投入，降低碳捕集、液化、储运环节的成本，进一步提升生产效益；扩大碳捕集利用的应用场景，除石油开采外，拓展到化工、农业等领域，提升二氧化碳的利用价值；延伸产业链，探索碳封存、碳交易等相关业务，打造全产业链的低碳发展模式，形成新的利润增长点。 49.【答案】(1)线路布局不合理，城轨与常规公交线路重复率高：衔接性差，城轨站点与公交站点换乘距离长、换乘时间久：超长公交线路多（公交覆盖率低），无法满足高品质出行需求：城轨与常规公交运营时间不协同，不能满足需求/存在晚班和早晚班均不协同现象。 (2)影响：早晚高峰通勤时段公交与轨道首末班时间不匹配，延长通勤时间，影响通勤效率：降低公共交通吸引力，增加出行成本。 措施：①统筹城轨与常规公交运营时间/延长运行时间，实现城轨和公交的合理衔接：加密早晚高峰线路班次（增加班次）：优化远郊线路运营调度，匹配通勤客流：运用大数据、云计算等技术优化运营调度，发展“智慧出行”，提升居民全流程乘坐效率。 (3) 出行居民/上班族/经常乘坐公共交通的学生/公交站点工作人员等 访谈法（深度访谈法）/文献法（文献研究法）/统计分析法（数据分析法）/案例分析法等 轨道与公交站点空间衔接状况/轨道与公交运营时间匹配度 轨道与公交线路重复率/接驳线路覆盖范围/换乘设施完善程度/公交专用道通行效率等。 50.【答案】(1)西部山地、丘陵为主，地势起伏较大；该地区人口和城市数量少，密度小，铁路网稀疏；东部以平原为主，地势低平；该地区人口和城市数量多，密度大，铁路网密集，铁路枢纽处城市等级高。 (2)延伸粮食产业链，提高附加值；围绕农产品，产供销一体化，提升价值链、打造供应链；树立并强化农产品品牌，不断提高农业质量效益和竞争力。产业深度融合，提高经济效益和社会效益等。 (3)运用手机（电脑）自动化控制滴灌技术，调节作物生长所需水分与养分，改善农作物的生长条件；减少劳动力成本，提高农业生产经济效益；联合收割机规模化作业，节省人力物力，大幅提高劳动生产效率。 1 / 2 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题08 产业发展（服务业）与交通运输 2大考点概览 考点01 服务业的区位因素及其变化 考点02 交通运输布局与区域发展 【新情境：创业活动】创业活动可划分为生存型创业和机会型创业，其中生存型创业是指创业者为了满足基本生活需求而从事的经济活动，机会型创业是指创业者基于识别市场机会、追求创新或实现个人发展目标而主动选择的创业行为。据此完成下面小题。服务业的区位因素及其变化 考点01 1．（2026·黑龙江齐齐哈尔·二模）相对生存型创业者，机会型创业者（   ） ①受教育年限长②家庭收入高③家庭规模小④人际关系窄 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 2．（2026·黑龙江齐齐哈尔·二模）长三角和珠三角城市群流动人口创业比例较高。其核心优势是（   ） A．竞争压力小 B．房租成本低 C．市场机会多 D．教育发达 【答案】1．A 2．C 【解析】1．机会型创业需要识别创新机会、应对市场风险，对创业者能力要求更高，通常机会型创业者受教育年限更长，①正确； 机会型创业并非为解决生存问题，创业者多有更高的家庭收入作为支撑，抗风险能力更强，②正确； 家庭规模与创业类型没有必然关联，③错误； 机会型创业拓展市场、整合资源需要更广泛的人际关系，④错误。 2．长三角、珠三角是我国经济活力最强的城市群，产业发达、市场需求量大、业态丰富，能提供大量创业机会，是吸引流动人口创业的核心优势，C正确； 两地经济发达，市场竞争压力更大、核心区域房租成本更高，A、B错误； 教育发达不是流动人口创业的核心优势，创业者创业更看重市场机会，D错误。 【新情境：低空保险】低空保险是为低空航空器运营、低空基础设施建设等提供保障的保险。2026年2月，《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》发布，提出鼓励为农林作业、低空物流、低空旅游等应用场景提供针对性保险，加快建立无人驾驶航空器责任保险强制投保制度。据此完成下面小题。 3．（2026·哈尔滨三中·二模）为农林作业、低空物流、低空旅游等场景提供针对性保险，主要考虑到不同场景的（   ） A．飞行高度差异 B．风险类型差异 C．盈利能力差异 D．政策扶持差异 4．（2026·哈尔滨三中·二模）低空保险政策的出台与完善将（   ） A．扩大低空飞行活动的空间范围 B．降低低空经济发达区的运营成本 C．降低个人低空飞行活动的门槛 D．增强高风险区发展低空飞行意愿 【答案】3．B 4．D 【解析】3．保险的核心作用是分散、应对经营风险，不同低空应用场景面临的风险类型存在明显差异，农林作业易受复杂地形、气象影响，低空物流存在坠物风险，低空旅游涉及大量乘客人身安全风险，因此需要针对不同风险设计对应保险，B正确。 三类场景都属于低空飞行，飞行高度差异不是保险设计的核心考虑因素，A错误。 针对性保险的设计和盈利能力、政策扶持差异无关，CD错误。 4．低空保险可以分散低空飞行的运营风险，高风险地区发展低空飞行的风险得到保险保障后，发展低空飞行的意愿会显著增强，D正确。 低空飞行的空间范围由空域管理规划决定，保险无法扩大飞行空间，A错误。 购买保险会增加运营成本，B错误。 个人低空飞行的准入门槛由资质、管制规则决定，强制投保不会降低门槛，C错误。 【新情境：服务型制造】服务型制造是以客户需求为导向、以数智技术为支撑，通过创新优化生产组织形态、运营管理方式和商业发展模式，将服务深度嵌入制造业产品全生命周期和各环节，实现制造与服务融合发展的新型产业形态。2017年至今，我国工业和信息化部共遴选出787个国家级服务型制造示范企业。下图示意我国不同经济区域国家级服务型制造示范企业数量和占比情况。完成下面小题。 5．（2026·内蒙古乌兰察布·二模）东部地区国家级服务型制造示范企业数量显著领先的主要原因是（   ） A．产业基础雄厚 B．劳动力成本低廉 C．能源资源丰富 D．国际贸易壁垒小 6．（2026·内蒙古乌兰察布·二模）东北地区国家级服务型制造示范企业占比较低的关键影响因素是（   ） A．人口 B．政策 C．技术 D．消费水平 7．（2026·内蒙古乌兰察布·二模）为提高国家级服务型制造示范企业数量，西部地区应该（   ） A．加大资源开发力度 B．降低环保准入的门槛 C．扩大低端加工规模 D．深化区域协作与开放 【答案】5．A 6．C 7．D 【解析】5．服务型制造是制造与服务融合的新型产业，依托成熟的产业基础发展。东部地区工业化起步早，制造业产业基础雄厚，利于发展服务型制造，A正确； 东部地区经济发达，劳动力成本远高于中西部，B错误； 我国东部地区能源资源禀赋差，资源相对短缺，C错误； 国际贸易壁垒是国际贸易中外部设置的障碍，不是东部数量领先的主要原因，D错误。 6．服务型制造以数智技术为核心支撑，需要较高的技术创新水平。东北地区以传统重工业为主，产业转型升级偏慢，数智化技术水平较低，不利于服务型制造发展，因此占比低，C正确； 国家有振兴东北的政策支持，政策不是限制因素，B错误； 人口数量、消费水平不是影响服务型制造发展的核心关键因素，A、D错误。 7．西部地区产业基础薄弱，要发展服务型制造，需要深化区域协作与开放，引入东部的技术、资金，推动本土产业升级，D正确； 加大资源开发、扩大低端加工都是传统粗放发展模式，不符合服务型制造的发展方向，A、C错误； 降低环保门槛违背可持续发展原则，B错误。 自2009年起，山东省曹县大集镇借助互联网平台发展演出服、汉服等电商产业，电商产业规模持续扩张，至2021年全县已形成176个淘宝村。数字经济的快速发展重塑了当地产业空间结构，推动原有服装加工、销售环节不断细化，逐步分化为原料加工、成品制造、仓储物流及设计、摄影、直播等配套生产性服务业，产业分工呈现专业化、多样化特征。如图为曹县两类代表性企业的产业链空间分工组织图。据此完成下面小题。 8．（2026·辽宁沈阳·教学质量监测（二））2021年前后，曹县服装生产加工业空间分布呈现出（   ） A．跨区域、集约化 B．多中心、分散化 C．网络化、均质化 D．单中心、集中化 9．（2026·辽宁沈阳·教学质量监测（二））数字经济驱动下，县域产业空间分工呈现出多样化与专业化多重态势，主要得益于（   ） A．便捷的网络和物流 B．廉价的劳动力资源 C．丰富的高技能人才 D．县域用地空间充足 10．（2026·辽宁沈阳·教学质量监测（二））曹县高端生产性服务业的空间分布倾向于（   ） A．向乡村和集镇集中 B．向县域多中心扩散 C．向高等级城市转移 D．向制造业附近集中 【答案】8．B 9．A 10．C 【解析】8．根据材料信息，曹县服装电商产业门槛低、依托社交网络发展，至2021年已形成176个淘宝村，广泛分布在县域各乡镇乡村，并非传统工业园式的高度集中；结合示意图可知，生产加工环节除曹县本地外，还延伸至周边成武县、单县，原料加工、成品制造等细分环节也分散布局在多个不同区域，因此呈现多中心、分散化的特征，B正确，D错误； 当地生产加工仍以县域及周边布局为主，并未呈现大范围跨区域的集约化集中布局，A错误； 均质化指空间分布完全均匀，当地产业仍存在核心聚集区与外围辐射区的差异，并非均质分布，C错误； 9．数字经济的核心依托是便捷的网络，使订单获取、研发设计、直播销售等环节可跨空间协作；而产业分工细化后，原料、成品的运输需要完善的物流体系支撑，二者共同推动县域产业空间分工向多样化、专业化发展，A正确； 廉价劳动力仅能支撑基础加工环节，无法推动设计、直播、摄影等专业化配套服务业发展，并非分工多样化的主要原因，B错误； 曹县作为县域，高技能人才资源并不丰富，高端服务业的人才更多依托外部高等级城市，并非本地优势，C错误； 县域用地空间充足仅为产业布局提供基础条件，无法直接驱动产业分工的专业化和多样化，D错误。 10．高端生产性服务业包括研发设计、服装摄影、打版、直播销售等环节，从图1可看出，这些环节主要分布在北京、杭州、广州、成都等高等级城市；高等级城市拥有丰富的高端人才、完善的产业配套、广阔的市场资源，能满足高端生产性服务业的发展需求，C正确； 乡村集镇仅能承载低端加工环节，无法满足高端服务业的要素需求，A错误； 向县域多中心扩散：县域本身无法提供高端服务业所需的高端要素，不符合产业布局规律，B错误； 向制造业附近集中：高端生产性服务业需要对接全国市场与高端人才，不需要贴近本地加工制造业，从示意图也可看出这类环节没有集中在本地制造业周边，D错误。 良渚文化大走廊以杭州串联良渚古城遗址为核心，有学者为其规划构建“快达-中联-慢游”三级交通网络。“快达”网络依托高速公路与轨道交通；“中联”网络包含内部道路与公共交通；“慢游”网络整合步行、骑行、水上交通等方式。下图示意良渚文化大走廊文旅资源与三级交通网络空间结构。据此完成下面小题。 11．（2026·哈尔滨三中·二模）打造“慢游”网络主要因为当地文旅空间（   ） A．人口稠密，需提升交通通行效率 B．需降低运营成本，实现全天通达 C．资源点分散，遗产保护要求较高 D．交通拥堵，需优先发展公共交通 12．（2026·哈尔滨三中·二模）为进一步优化杭州良渚文化大走廊的交旅融合，下列做法可行的是（   ） ①“中联”网络整体进行升级改造 ②核心遗址区全面拓宽机动车道 ③“慢游”路网增设文化体验驿站 ④打造三级网络一体化换乘体系 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】11．C 12．D 【解析】11．提升交通通行效率是“快达”网络的作用，“慢游”以休闲游览为目的，不是为了提升通行效率，A错误。 “慢游”网络整合步行、骑行等方式，无法实现全天便捷通达，也不是为了降低运营成本，B错误。 从图中可以看出当地文旅资源点分散，且良渚古城遗址属于文化遗产，对保护要求高，“慢游”（步行、骑行等方式）既适合分散景点的休闲游览，又能减少大型交通对遗产的破坏，C正确。 优先发展公共交通是“中联”网络的功能，不是打造“慢游”网络的原因，D错误。 12．“中联”网络已经承担内部连接功能，无需整体升级改造，整体改造还可能破坏原有文旅空间，①错误。 核心遗址区以文化保护为首要目标，全面拓宽机动车道会破坏遗址，还会增加机动车干扰，影响游览体验，②错误。 “慢游”路网增设文化体验驿站，能够丰富游客体验，符合交旅融合的发展方向，③正确。 打造三级网络一体化换乘体系，可以衔接“快达-中联-慢游”不同功能，提升游览便捷度，④正确。 食物银行是指通过收集企业、超市捐赠的余量或临期食品，分拣后发放给低收入人群的服务项目。深圳福田区近年来开展该项服务，形成“前端企业供应、中端智能柜储存、后端APP预约领取”的城市资源调度系统。下图为深圳福田区食物银行智能柜体分布示意图。据此完成下面小题。 13．（2026·吉林·考前自测）关于深圳福田区食物银行的说法，正确的是（   ） A．食物银行的食物安全性高无需检验 B．智能柜体主要分布在公园广场附近 C．分布数量多且居民可实现就近领取 D．柜台机布局受到交通和供给端影响 14．（2026·吉林·考前自测）信息技术在城市资源调度系统中发挥主要作用体现在（   ） A．缓解低收入人群的生活压力 B．增加企业的食品销售量 C．全系统自动化实现运行稳定 D．精准匹配供需提高效率 【答案】13．D 14．D 【解析】13．临期或余量食品存在安全风险，必须进行检验，A错误。 据图分析智能柜体主要分布在地铁站、购物中心、主要道路旁，同时也靠近企业、超市等食品供给端，并非公园广场附近，并未覆盖所有街道，无法做到居民可实现就近领取，B、C错误。 智能柜体布局需依托交通网络保障配送，同时靠近供给端（企业、超市），受交通和供给端双重影响，D正确。 14．缓解低收入人群生活压力是食物银行项目的社会意义，并非信息技术的核心作用，A错误。 食物银行是企业捐赠临期食品，并非销售，不会增加企业食品销售量，B错误。 系统包含企业供应、人工分拣等非自动化环节，并非全自动化，C错误。 后端APP预约、中端智能柜调度等信息技术手段，能够精准对接食品供给与低收入人群的需求，提高资源调配效率，这是信息技术的核心作用，D正确。 2025年新雪季，吉林省将对境内旅行社实施“引客入吉”补贴，还将出台青少年研学旅游专列补贴、银发（60周岁以上老年人）旅游列车补贴，中小学生雪假等冰雪政策，促进吉林省冰雪产业发展。据此完成下面小题。 15．（2026·吉林吉林·二调）“引客入吉”政策直接带动的冰雪旅游服务业是（   ） A．冰雪旅游规划设计 B．滑雪场设备的维护 C．雪场周边酒店住宿 D．冰雪文化创意研发 16．（2026·吉林吉林·二调）吉林省推行中小学生雪假政策，鼓励青少年参与冰雪旅游，这一举措对当地冰雪旅游服务业的长远影响是（   ） A．降低服务业运营风险 B．提高服务业技术水平 C．培育潜在的消费市场 D．减少对省外游客依赖 【答案】15．C 16．C 【解析】15．冰雪旅游规划设计是旅游前期的策划工作，虽然重要，但“引客入吉”政策更直接的是吸引游客，A错误；滑雪场设备的维护是滑雪场的日常运营工作，与“引客入吉”政策的直接带动关系不大，B错误；游客数量增加，会直接带动住宿需求，因此这是最直接的带动效应，C正确；冰雪文化创意研发是冰雪旅游的延伸产业，属于间接带动，D错误。故选C。 16．根据题意可知，虽然青少年参与冰雪旅游可能带来稳定客流，但“运营风险”不是该政策的主要目标，A错误；该政策与技术提升无直接关系，B错误；青少年是未来的消费主力，鼓励他们参与冰雪旅游，有助于培养他们对冰雪旅游的兴趣和消费习惯，从而形成未来的消费市场，C正确；该政策主要针对本地青少年，对减少对外地游客依赖有一定作用，但不是主要的长远影响，D错误。故选C。 17．（2026·黑龙江齐齐哈尔·二模）阅读图文材料，完成下列要求。 新质生产力强调用新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化发展。低空经济是以低空飞行活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。《2026年国务院政府工作报告》提出，培育壮大新兴产业和未来产业，打造低空经济等新兴支柱产业。珠三角城市群呈现“广州—深圳双核结构”，是我国低空经济产业的重要集聚地，并且是少数能在本地实现产业链完整配套的地区。如图示意珠三角城市群低空经济产业链结构梳理。 (1)分析珠三角城市群成为低空经济产业集聚地的有利条件。 (2)简述珠三角地区发展低空经济的意义。 (3)从培育新质生产力角度，为低空经济的发展提出合理化建议。 【答案】(1)“广深双核”引领的集聚效应；制造业基础好；产业链完整；经济活力高；具有雄厚的技术积累与创新优势；低空基础设施完善。 (2)发展新兴产业，促进经济增长；带动相关产业的发展，推动产业升级；利于产业的上、中、下游分工协作，促进经济交流及区域协调发展；提高运输效率，缓解城市拥堵，利于交通立体化发展，提高居民生活水平；增加就业岗位；增强应急救援能力。 (3)加强技术创新与人才队伍建设，培育专业技术人才，强化人才和资金扶持力度；加大科技投入，引进自动化生产设备，实现生产和研发环节的自动化；构建数智化服务保障体系，降低生产环节的能耗，提高能源和资源利用效率，实现绿色低碳生产；加大宣传力度，开拓市场；提高与其他产业的融合力度，深化与其他产业的融合和协同发展。 【详解】（1）先从产业基础角度切入，因为题干提到珠三角能实现产业链完整配套，所以可拆解为上下游产业配套条件、相关制造业基础的分析；再从技术与政策角度，因为新质生产力依赖新技术且有国家政策支持，所以需分析当地技术研发能力、政策扶持力度；最后从市场与空域条件，因为低空经济需要市场需求和合适空域，所以要分析区域市场规模、空域资源优势。 （2）从经济层面，因为低空经济是新兴支柱产业，所以可分析其对产业结构升级、相关产业带动的作用；从社会层面，因为低空经济涉及多个应用场景，所以可分析其对就业、公共服务提升的作用；从生态层面，因为新质生产力强调绿色化，所以可分析其对绿色发展的推动作用。 （3）紧扣培育新质生产力的要求，因为新质生产力依赖新技术改造，所以可从技术研发突破角度提出建议；因为新质生产力需要产业融合，所以可从传统产业与低空技术融合角度分析；因为新质生产力发展需要保障体系，所以可从政策、人才等支撑体系完善角度提出建议。 18．（2026·吉林长春·二模）阅读图文材料，回答下列问题。 辽宁省某农业大县曾面临农产品“规模小、销路窄、运费高”的瓶颈。2014年后，该县构建了“县、乡、村”三级物流配送体系，并依托电商平台实现了转型。该县通过电商大数据分析协助农户精准选种，进行市场推送及产品溯源，实现了该县农业由“散户经营”转向“规模生产”，打造了区域规模化生产示范区。研究发现，该体系可以扩大东北地区农产品外销市场。如图为县域“三级物流”与“信息流”交互示意图。 (1)依据村级服务站的职能，指出其解决了农产品对外销售的哪些困难。 (2)简述大数据信息流对该县农业规模化生产的促进作用。 (3)分析该物流体系能扩大外销市场的原因。 【答案】(1)就近收集农户分散的农产品，实现集中化收购，改善了规模小、难以对接大市场的困境；提供信息咨询服务，帮助农户及时掌握市场需求、价格行情，避免盲目生产、滞销等问题；代收代发服务，解决农户运货难、运费高 的问题，降低物流成本；分类包装提升农产品标准化程度，改善农产品外观与品质，增强市场竞争力。 (2)通过电商大数据分析市场需求，协助农户精准选种，按需种植，降低生产风险，为规模化生产提供科学依据；基于市场数据整合区域农业资源，推动农户从 “散户经营” 转向 “规模生产”，提升生产效率；通过电商平台进行市场推送，扩大农产品销路，为规模化生产提供稳定的市场保障；通过产品溯源、品牌整合，打造区域农产品品牌，提升产品附加值。 (3)降低物流成本，提升产品竞争力；完善冷链仓储，保障产品品质；打通物流网络，提升流通效率；依托电商平台，拓展销售渠道，扩大农产品的销售范围。 【详解】（1）该题考查的核心是要通过服务站的职能分析对农产品销售的影响。村级服务站的职能主要有就近收集、信息咨询、代收代发、分类包装，该地的农产品面临的问题是“规模小、销路窄、运费高”。需要分别分析服务站职能对规模、销路、运费的具体作用。 （2）规模化生产是一种高效、大规模的农业生产模式。主要通过材料“协助农户精准选种，进行市场推送及产品溯源”分析大数据信息在市场拓展、品牌打造、产品销售、生产效率等方面的作用。 （3）题干关键词为“扩大外销市场”，某种农产品有广阔的市场是由于产品本身品质优良、有竞争力、交通信息网络等。信息网络不仅能够节省物流成本，还能通过冷链运输提高品质。物流网络还会提升产品流通的效率。信息电商平台可以将产品销往各地，市场范围扩大。 19．（2026·哈师大附中·二模）阅读图文材料，回答下列问题。 材料一  泰尔指数是衡量区域内部差异的常用指标。指数值越接近0，表示资源分布越均衡；指数值越大，表示区域内部不同城市间的资源水平差异越悬殊。下表为2020年中国七大区域养老服务资源总量与人均水平的泰尔指数，其中养老服务资源主要包括养老和医疗资源。 评价对象 华北地区 东北地区 华东地区 华中地区 华南地区 西南地区 西北地区 养老服务资源总量 0.341 0.215 0.145 0.129 0.228 0.430 0.349 人均养老服务资源 0.021 0.075 0.022 0.018 0.063 0.063 0.080 材料二  下图揭示了人口老龄化系数（60岁及以上人口占比）与人均养老服务资源之间的关系，呈现U型曲线特征。 (1)结合材料一，概括与养老服务资源总量相比，人均养老服务资源区域内部差异的空间特征。 (2)指出养老服务资源总量内部差异最大的地区，并分析原因。 (3)据材料二描述人口老龄化与人均养老服务资源之间的关系，并简析拐点之后关系变化的原因。 【答案】(1)与总量相比，人均资源的区域内部差异整体减小，空间差异程度更小（或空间分布更均衡）。与总量资源分布极值区不一致，人均内部差异最大的地区为西北地区，最小的地区为华中地区。 (2)西南地区。①自然基础差异大：西南地区地形极其复杂，导致区内人口分布、聚落规模和发展基础的空间分异显著，制约了养老服务资源均衡布局。②社会经济发展极不均衡：核心地区（如成渝城市群）经济发达、人口密集，吸引大量养老服务资源集聚；边缘地区经济相对落后、人口稀疏，资源供给薄弱。 (3)关系：拐点前，随老龄化加深，人均资源减少；拐点后，随老龄化加深，人均资源增加。原因：老龄化达到较高水平，促使政府与社会加大资源供给和政策支持力度；高老龄化地区形成稳定且规模化的市场需求，推动养老产业发展，加速资源供给体系完善。 【详解】（1）先明确泰尔指数的含义：数值越接近0，区域内分布越均衡；数值越大，区域内差异越悬殊。接着对比材料一表格中养老服务资源总量与人均养老服务资源的泰尔指数，发现人均养老服务资源的泰尔指数整体远低于总量，由此得出人均资源区域内差异整体更小、分布更均衡的结论；再对比各区域的指数数值，找出人均差异最大的是西北地区、最小的是华中地区，且与总量的极值分布不一致，整合形成完整结论。 （2）首先从材料一表格中读取养老服务资源总量的泰尔指数，对比七大区域数值，确定西南地区（0.430）为指数最高、内部差异最大的区域；然后结合区域地理与社会经济特征，从自然基础（西南地形复杂，人口、聚落、发展基础空间分异显著，制约资源均衡布局）和社会经济（核心城市群与边缘地区发展不均衡，资源向核心区集聚、边缘区供给薄弱）两个维度，推导差异悬殊的核心原因，形成完整分析。 （3）首先解读材料二的U型曲线图：拐点前，人口老龄化系数上升，人均养老服务资源持续下降；拐点后，老龄化系数继续上升，人均养老服务资源转而上升，据此总结二者的U型关系；然后结合人口老龄化的社会影响，分析拐点后变化的原因：高老龄化水平倒逼政府与社会加大资源供给与政策支持，同时高老龄化地区形成规模化养老市场，推动养老产业发展、完善资源供给体系，最终实现人均资源回升，完成逻辑推导。 【新情境：国际陆港】国际陆港是指海港以外地区，与海港、沿边口岸或空港有便利运输通道，具有物流、报关、报检等功能的物流中心。2008年西安设立中国首个国际陆港，成立西安国际港务区（下图）。依托中欧班列西安集结中心，已聚集外贸类企业360余家、物流企业300余家。东南沿海产业转移企业已投产11家，正在落地15家，达成落户意向30家，积极构建发展新格局。据此完成下面小题。交通运输布局与区域发展 考点02 20．（2026·内蒙古包头·二模）与海港相比，陆港在交通运输方面体现其优势的是（   ） A．适宜长距离运输 B．适宜大宗货物的运输 C．修建总成本较低 D．时效性好，连续性强 21．（2026·内蒙古包头·二模）西安陆港等内陆港区能吸引东南沿海地区产业转入，是由于（   ） ①西部地区资源丰富  ②东部地区资金技术雄厚  ③通关条件好  ④便利的物流 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 22．（2026·内蒙古包头·二模）西安陆港建设对区域社会经济发展的积极影响主要是（   ） A．产业空间分布趋于均衡 B．促进产业与城市功能融合 C．缓解城市用地紧张状况 D．提高城市的生态环境质量 【答案】20．D 21．D 22．B 【解析】20．海港依托海运，海运本身的优势就是适宜长距离、大宗货物运输，因此A、B不是陆港的优势，A、B错误； 题干要求交通运输方面的优势，修建成本属于建设成本，不符合要求，且陆港配套交通场站建设成本并不低，C错误； 海运受气象等自然条件影响大，时效性、连续性差，陆港依托内陆铁路、公路运输，受自然条件限制小，时效性好、连续性强，D正确。 21．西部地区资源丰富，是西安的区位优势，①正确； 资金技术雄厚是东南沿海转出地的优势，不是转入地西安吸引产业转入的条件，②错误； 国际陆港本身具备报关、报检功能，通关条件好，③正确； 陆港配套完善交通网络，物流便利，④正确。 22．产业向陆港聚集，并不会让产业空间分布趋于均衡，A错误； 西安陆港吸引大量外贸、物流、相关产业集聚，带动区域贸易与产业发展，能够促进产业发展与城市功能的融合，B正确； 陆港建设和产业入驻会增加城市用地需求，加剧城市用地紧张，C错误； 大量产业集聚增加环境压力，不利于提升城市生态环境质量，D错误。 陇西民族走廊地处甘肃、青海、四川交界地带，北部以河谷平原为主，南部为甘南高原、陇南山地，是西北地区典型的多民族聚居的脱贫连片区。该区域脱贫村落的空间分布与可达性受到多种因素影响，目前其正通过差异化施策优化发展条件。下图示意陇西民族走廊脱贫村落位置及可达性（与平均通行时间呈反比）分布。据此完成下面小题。 23．（2026·梅河口五中·二模）该区域脱贫村落的空间分布特征是（   ） A．均匀分布于北部河谷 B．呈一核多散格局 C．集中分布于南部山地 D．与城镇分布脱节 24．（2026·梅河口五中·二模）该区域脱贫村落可达性空间分异的主要影响因素有（   ） ①地形起伏②城镇辐射③路网密度④气温差异 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【答案】23．B 24．A 【解析】23．据图可知，陇西民族走廊脱贫村落形成了以西北部为中心的高度聚集区和以东部和南部为中心的多个散点次级聚集区，即“一核心、多散点”的分布格局，B正确； 脱贫村落并非均匀分布在北部河谷，A错误； 脱贫村落在南部山地呈散点分布，没有呈现集中分布特点，C错误； 高可达性村落多分布在城镇周边及交通干线附近，与城镇分布存在关联，D错误。 24．可达性与平均通行时间成反比，通行时间受地形、交通、城镇辐射影响。该区域北部地形平坦、南部山地高原地形起伏大，地形起伏直接影响通行速度，①正确； 靠近城镇的区域受城镇辐射带动，交通建设更完善，②正确； 路网密度直接决定通行效率，影响可达性，③正确； 气温差异主要影响农业生产，对交通可达性空间分异影响较小，④错误，A正确，B、C、D错误。 氢能作为一种清洁、高效的二次能源，通过高压气态、液态、固态等多种方式储存，被视为未来能源体系的重要组成部分。在转化效率方面，电解水制氢效率约为60%-80%，远高于其它制氢方式。《中国氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的出台，标志着我国将大力推进风、光氢储协同发展，形成由化石能源制氢、工业副产氢，向光伏发电、风电等新能源电解水制氢转变。据此，完成下列小题。 25．（2026·辽宁朝阳协作校联考·二模）我国加快发展氢能产业，对实现“碳达峰、碳中和”目标最直接的贡献是（   ） A．优化能源消费结构，减少温室气体排放 B．降低能源开采成本，保障国家能源安全 C．吸引高新技术人才，提升科技研发水平 D．带动装备制造业发展，促进产业升级 26．（2026·辽宁朝阳协作校联考·二模）我国西部地区发展氢能“储-运”环节的突出优势是（   ） A．产业基础雄厚 B．土地资源充足 C．劳动力成本低 D．可再生能源丰富 27．（2026·辽宁朝阳协作校联考·二模）与电能相比，氢能作为二次能源在“跨季节、跨地域储能”方面的突出优势在于（   ） A．生产技术更成熟 B．储存与运输方式更灵活 C．能量转化效率更高 D．终端使用无污染 【答案】25．A 26．D 27．B 【解析】25．氢能（特别是绿氢）是清洁能源，替代化石能源后，能直接减少二氧化碳等温室气体的排放，这是实现碳中和最直接的路径，A正确； “降低开采成本”并非其主要特点，与“直接减少碳排放”关系不紧密，B错误； 吸引高新技术人才，提升科技研发水平是氢能产业带动的科技和人才效应，属于附带的社会效益，不是直接针对环境问题的解决措施，C错误； 带动装备制造业发展，促进产业升级是对经济结构的带动作用，属于产业附带效应，而非直接减少温室气体排放，D错误。 26．我国西部地区相比东部沿海，工业基础相对薄弱，产业基础并非其发展氢能“储运”的突出优势，A错误； “土地资源”是基础条件之一，并非最核心的驱动力，B错误； 氢能“储运”属于技术与资金密集型产业，对劳动力数量依赖度不高，劳动力成本不是关键制约因素，C错误； 丰富的可再生能源能为氢能的生产、存储和运输提供充足且清洁的电力，这是基础且突出的优势，D正确。 27．电解水制氢技术的成熟度远不及传统的电能生产技术，A错误； 氢能可转化为气、液、固态进行储存，并能通过管道、罐车等长距离运输；而电能难以大规模、长周期储存，且远距离输送损耗大，B正确； 题干未体现氢能在能量转化效率方面的优势，储能优势主要在于储存与运输的灵活性，C错误； 电能终端使用也是零污染，这不是氢能特有的优势，且与“储能”这一题干限定不符，D错误。 陆港是指在内陆地区建立的具有港口服务功能的综合性物流枢纽。地处华北与东北过渡带的赤峰市，自古有“旱码头”之称。近年来，赤峰市锚定“向北开放、向海图强”的核心战略，打通北向陆路关口、南向出海通道，以国际陆港建设为支点，成功推动内陆腹地转型为开放前沿。据此完成下面小题。 28．（2026·内蒙古赤峰·模拟）赤峰市建设国际陆港，首先考虑（   ） A．贸易量的大小 B．交通便利程度 C．劳动力的多少 D．廉价土地供应 29．（2026·内蒙古赤峰·模拟）关于赤峰市“向北”和“向海”的贸易对象，正确的是（   ） A．朝鲜、韩国；老挝、柬埔寨 B．俄罗斯、蒙古；越南、泰国 C．加拿大、法国；日本、巴西 D．美国、英国；新西兰、刚果 【答案】28．A 29．B 【解析】28．如果没有足够规模的贸易量，国际陆港就没有运营的业务基础，建设陆港也就没有实际意义，因此赤峰建设国际陆港首先要考虑贸易量的大小，A正确； 交通只是陆港建设的支撑条件，不是首要前提。如果没有足够贸易需求，哪怕交通再便利也不需要布局国际陆港，B错误； 国际陆港属于物流枢纽设施，对劳动力数量要求较低，劳动力多少不是建设首要考虑的因素，C错误； 廉价土地是陆港建设的有利条件，但属于次要区位因素，相比于交通条件，廉价土地供应不是建设时首先考虑的核心要素，D错误。 29．“向北开放”指赤峰依托地理位置对接我国北部陆上邻国开展贸易，“向海图强”指依托南向出海通道对接沿海国家开展贸易，朝鲜、韩国位于我国东北东部，不是向北开放的核心对象，老挝是东南亚内陆国，不符合向海贸易的定位，A错误； “向北开放”对接我国北部陆上邻国俄罗斯、蒙古，符合赤峰的地理位置特征，“向海图强”可通过出海通道对接东南亚沿海国家越南、泰国，符合“向海图强”的贸易方向定位，B正确； 加拿大、法国远在北美、西欧，不属于北向就近开放的贸易对象，巴西位于南美洲，方向不符合向海贸易的定位，C错误； 美国、英国位于西半球、西欧，不是我国北部北向贸易的核心对象，D错误。 “快达+中联+慢游”三级交通网络（下图），是高速公路、铁路与城市交通和景区内交通融合的立体交通网络，通过无缝衔接为游客打造高效舒适的出行体验，最终推动区域旅游从“单点孤立”走向“串珠成链、协同共赢”的整体格局。完成下面小题。 30．（2026·内蒙古呼和浩特·二模）关于三级交通网络的特点，说法正确的是（   ） A．“快达”网络以公共交通联系内部文旅资源 B．“中联”网络依托高速公路串联各集散枢纽 C．“慢游”网络以慢行交通延长游客停留时间 D．三级交通网络均以轨道交通出行方式为主 31．（2026·内蒙古呼和浩特·二模）完善区域三级交通网络可以（   ） A．增强同类资源集聚 B．扩大城市用地规模 C．改变区域经济结构 D．促进区域客源互通 【答案】30．C 31．D 【解析】30．“快达”是高速公路、铁路等长途大交通，功能是将游客快速输送到区域旅游集散枢纽，并非联系区域内部文旅资源，A错误； “中联”是连接旅游集散枢纽与区域内各文旅资源点的交通，功能是串联景点而非串联集散枢纽，B错误； “慢游”是景区内部的慢行交通（步行、骑行等），满足游客深度游览需求，可以延长游客停留时间，C正确； “慢游”以慢行交通为主，并非轨道交通，因此不是三级交通都以轨道交通为主，D错误。 31．交通网络串联区域内不同景点，不是促进同类资源集聚，A错误； 该交通网络主要服务旅游业发展，不会直接扩大城市用地规模，B错误； 完善交通发展旅游不会根本改变区域整体经济结构，夸大影响，C错误； 交通无缝衔接方便游客在区域内不同景点流动，促进区域客源互通，符合“协同共赢”的描述，D正确。 法兰克福机场是欧洲核心航空枢纽之一。为应对伦敦、巴黎等地其他机场的竞争，该机场将火车站建入航站楼，不断升级“空铁联运”服务。2025年联运服务进一步升级，一张机票即可实现从全德多个火车站到机场航站楼的无缝衔接，并提供行李直挂服务。下图为法兰克福机场实现“空铁联运”前后欧洲主要城市到此时间对比。据此完成下面小题。 32．（2026·哈师大附中·二模）据图分析，“空铁联运”服务的显著作用是（   ） A．增加居民出行次数 B．扩大辐射服务范围 C．均衡各地到达时间 D．优化交通线路布局 33．（2026·哈师大附中·二模）欧洲高速铁路网的飞速发展可能会（   ） A．加大欧洲机场间客源竞争 B．奠定法兰克福的枢纽地位 C．全面取代短距离航空线路 D．改变欧洲城市群体系结构 【答案】32．B 33．A 【解析】32．空铁联运后欧洲各城市到达法兰克福机场的时间普遍缩短，更远地区的旅客也可以便捷选择在此中转，因此显著扩大了法兰克福机场的辐射服务范围，B正确； 空铁联运的核心服务对象是航空中转旅客，其主要作用不是增加居民普通出行次数，A错误； 不同城市距离法兰克福的先天距离差异大，到达时间仍存在明显差距，并没有实现“均衡各地到达时间”，C错误； 空铁联运是交通衔接服务的升级，没有调整改变原有交通线路的整体布局，D错误。 33．欧洲高速铁路网的发展，让各个大型枢纽机场都能通过空铁联运扩大自身辐射范围、吸引客源，因此会加大欧洲不同机场之间的客源竞争，A正确； 材料明确说明法兰克福本身就是欧洲核心航空枢纽，高铁发展不是其枢纽地位的奠定因素，B错误； “全面取代短距离航空”表述绝对，短距离航空仍有自身优势，不会被完全取代，C错误； 高铁发展不会从根本上改变欧洲城市群既有的等级体系结构，该表述夸大了高铁的影响，D错误。 苏南地区是中国城镇化程度最高的地区之一，2020年苏南地区城乡一体化空间格局呈现出从市中心向外延伸的四种不同类型（下图）。完成下面小题。 34．（2026·内蒙古呼和浩特·二模）关于苏南地区城乡一体化空间格局的特征，正确的是（   ） A．以生态保护型为核心的单中心结构 B．城市主导型人口与产业聚集度最高 C．城乡互促型仅分布于城市远郊地带 D．交通网络仅服务于城市间货物流通 35．（2026·内蒙古呼和浩特·二模）符合城乡互促型区域发展策略的是（   ） A．推进大规模房地产开发建设 B．重点打造传统农业示范园区 C．限制产业发展避免生态破坏 D．健全县镇综合服务交通网络 【答案】34．B 35．D 【解析】34．从图中可看出，核心区域是城市主导型，且呈现多中心结构，并非以生态保护型为核心的单中心结构，A错误； 城市主导型是区域的核心功能区，人口和产业的聚集度最高，B正确； 城乡互促型环绕城市主导型分布，位于城市近郊，并非仅分布在远郊，C错误； 交通网络服务于城乡间人口、物资等多种要素的流动，并非仅服务城市间货物流通，D错误。 35．大规模房地产开发会过度占用土地，破坏生态，不利于城乡可持续发展，A错误； 仅发展传统农业不符合城乡互促的发展方向，无法带动城乡共同增长，B错误； 限制产业发展会阻碍区域经济发展，不符合城乡发展的需求，C错误； 健全县镇综合服务与交通网络，能够畅通城乡联系，促进城乡互动协同发展，符合发展策略，D正确。 非洲是中国开展国际产能合作的重点地区之一。截至2022年末，中国已在非洲52个国家开展投资，投资存量超470亿美元，一批批新兴节点城市随产能合作而兴，如下图所示。大多数新兴节点城市对外联系便捷，多位于区域中心城市辐射圈内。完成下面小题。 36．（2026·内蒙古乌兰察布·二模）安哥拉、坦桑尼亚、肯尼亚的新兴节点城市大致呈线性分布，是因为相关城市主要由（   ） A．矿产开采兴起 B．河流航运驱动 C．宗教传播发展 D．铁路驱动兴起 37．（2026·内蒙古乌兰察布·二模）区域中心城市对新兴节点城市发展的主要作用是（   ） A．缓解竞争压力 B．产业协同与链条延伸 C．提供大量能源 D．促进大量劳动力流入 【答案】36．D 37．B 【解析】36．矿产资源多呈点状分布，不会让城市形成规整的线性分布，A错误； 非洲以高原为主，地势起伏大，河流航运价值低，非洲河流多呈放射状，从内陆入海的走向，和图中城市线性分布的走向不符，B错误； 宗教传播和题干中“产能合作兴起城市”的背景无关，C错误； 铁路属于线性交通干线，中非产能合作过程中，中国帮助非洲建设大量铁路，城市沿铁路线兴起发展，因此呈线性分布，D正确。 37．新兴节点城市位于区域中心城市的辐射范围内，中心城市对其的辐射带动作用主要体现在中心城市输出资金、技术，与节点城市进行产业分工协作，承接中心城市的部分产能，延伸产业链，实现产业协同发展，B正确； 中心城市等级更高，和节点城市更多是分工协作，不是缓解其竞争压力，A错误； 中心城市不一定输出大量能源，也不是核心作用，C错误； 中心城市本身吸引力更强，一般会吸引劳动力流入，不是为节点城市提供劳动力，D错误。 甲醇是一种轻质、易挥发、易燃、有毒的液体，也是一种重要的有机化工原料和溶剂，原料主要是天然气、煤炭和生物质。我国煤制甲醇占比约83%，甲醇产地集中于西北地区，需求则集中在华东、华南等中东部经济带，形成“西产东需”的格局，当前甲醇跨区域运输以公路为主，多式联运成为优化方向，探索低负荷成品油管道运输甲醇等成为新业态。据此完成下面小题。 38．（2026·黑龙江齐齐哈尔·二模）我国甲醇产地集中于西北地区，主要得益于当地的（   ） A．劳动力丰富 B．煤炭资源充足 C．土地资源丰富 D．技术水平高 39．（2026·黑龙江齐齐哈尔·二模）华东地区成为甲醇主要消费区，核心原因是该区域（   ） A．化工产业密集 B．运输网络完善 C．甲醇原料短缺 D．能源政策严格 40．（2026·黑龙江齐齐哈尔·二模）与公路运输相比，利用现有成品油管道运输甲醇的优势主要体现在（   ） A．运输速度快，适合紧急运输需求 B．单位运输成本低，碳排放少 C．灵活性强，可实现“门到门”运输 D．无需考虑其腐蚀性与挥发性 【答案】38．B 39．A 40．B 【解析】38．我国甲醇生产83%为煤制甲醇，甲醇生产属于原料导向型工业。我国西北地区煤炭资源充足，原料优势明显，因此甲醇产业集中在西北地区，B正确。 西北地区人口较少，经济发展水平较低，劳动力、技术水平均不占优势，AD错误。 土地资源也不是甲醇产业布局的核心因素，C错误。 39．甲醇是重要的有机化工原料和溶剂，消费需求核心来自化工产业。华东地区经济发达，化工产业密集，对甲醇的市场需求量大，因此成为主要消费区，A正确。 运输网络完善是甲醇输入的条件，不是成为核心消费区的根本原因，B错误。 原料短缺只能说明需要输入，不是产生大量消费需求的核心原因，C错误。 能源政策严格与甲醇消费量无关，D错误。 40．与公路运输相比，利用现有成品油管道运输甲醇，管道运量大、连续性好，单位货物运输成本更低，能源消耗更少，因此单位运输成本低、碳排放更少，B正确。 运输速度快、灵活性强、可实现“门到门”运输是公路运输的优势，AC错误。 甲醇易挥发、有腐蚀性，运输过程仍需要考虑该特性，D错误。 从“箩筐挡道”的人货混载公交，到专为菜农量身定制的“惠农专线”，多地公交为乡村发展注入强劲活力。近年来，贵阳麦坪镇“惠农专线”再次升级，采用“公交网格员收集需求—满足开行条件—开通相应线路”的弹性机制，精准匹配菜农潮汐式出行需求，形成了“晨间出发—午间返程”的闭环服务模式。下图为“惠农专线”部分场景。据此完成下面小题。    41．（2026·黑龙江大庆·二模）与传统公交相比，“惠农专线”需要（   ） ①优化班次    ②增设货架    ③延长线路    ④调整时速 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 42．（2026·黑龙江大庆·二模）麦坪镇“惠农专线”采用“晨间出发—午间返程”的闭环设计，主要考虑的是（   ） A．公交公司的运营成本 B．城乡道路的通行状况 C．城市居民的消费习惯 D．菜农售卖的时间需求 43．（2026·黑龙江大庆·二模）多地开设“惠农专线”对区域发展的主要意义在于（   ） A．增加农民收入来源 B．促进农业转型升级 C．推动城乡融合发展 D．均衡城乡公交资源 【答案】41．A 42．D 43．C 【解析】41．“惠农专线”服务菜农“晨间出发—午间返程”的出行规律，需根据菜农的出行时间调整班次，而非传统公交的固定班次，①正确；专线专为菜农量身定制，菜农需运输蔬菜等农产品，增设货架能满足农产品装载需求，传统公交以载人为主无此配置，②正确；材料未提及专线需要延长线路，且其服务范围是匹配菜农的出行需求，并非单纯延长线路，③错误；公交的行驶时速主要受道路限速、交通规则等制约，专线核心是匹配出行时间和装载需求，无需专门调整时速，④错误。综上，①②正确；A项正确；BCD项错误；故选A项。 42．闭环设计主要是为了适配服务对象的需求，而非单纯降低运营成本，运营成本不是核心考量因素，A项错误；道路通行状况会影响公交行驶效率，但不是“晨间出发—午间返程”闭环设计的主要原因，B项错误；专线闭环设计的核心是菜农需要在晨间运输蔬菜到城区售卖、午间返程，与城市居民的消费习惯关系不大，C项错误；菜农需在晨间将新鲜蔬菜运到城区市场售卖，午间售卖结束后返程，闭环设计精准匹配了这一时间需求，D项正确；故选D项。 43．专线能让菜农更便捷地售卖农产品，提高销售效率，但并未直接增加新的收入来源，只是优化了现有收入的获取方式，A项错误；农业转型升级主要依赖技术、产业结构、规模化经营等因素，专线仅解决农产品运输问题，无法直接推动农业转型升级，B项错误；专线打通了农村农产品进城的交通通道，促进了城乡间的物资流动和人员往来，缩小城乡交通服务差距，推动城乡融合发展，C项正确；“惠农专线”是针对菜农需求的定制化服务，目的是补充农村公交服务短板，而非均衡城乡公交资源的分配，D项错误；故选C项。 44．（2026·辽宁抚顺清原高中·二模）阅读图文材料，完成下列要求。 材料一：秘鲁地理位置优越，海岸线长2254千米，拥有丰富的矿业资源、农业资源和渔业资源。由于秘鲁等南美洲西岸国家缺乏大型港口，大宗货物需要绕行巴拿马运河才能到达亚洲。 材料二：钱凯港（如图）是一座绿色低碳的现代化智慧港口，属天然深水良港，与泛美公路衔接，处于秘鲁经济最为活跃的地区，是中国和秘鲁“一带一路”倡议合作的标志性项目之一，被称为新时代的“印加古道”。 (1)据图描述钱凯港的地理位置。 (2)分析秘鲁缺乏大型港口的原因。 (3)分析钱凯港的建设对钱凯市及其周边地区的辐射带动作用。 【答案】(1)南半球，西半球；低纬度，热带地区；太平洋东岸，南美洲西岸。 (2)秘鲁为发展中国家，建设港口缺乏资金和技术；地形限制，港口经济腹地小；位于环太平洋地震带，地震频发，受海啸和风浪威胁，建设难度大。 (3)完善基础设施，促进钱凯市及其周边地区城镇化发展；带动相关产业发展，提供就业岗位；带动对外贸易，增加农矿产品的出口量和工业制成品的进口量；缩短该地区与亚洲之间的运输时间，降低运输成本，提高经济效益。 【详解】（1）描述地理位置，从经纬度位置、海陆位置、相对位置三个维度展开：先根据图中经纬度确定其所处的半球、纬度带；再描述其濒临的海洋。 （2）分析缺乏大型港口的原因，可从自然和社会经济两个角度分析。自然角度可从海岸线形态、地质条件、气象海洋灾害等方面分析；社会经济角度可从港口建设需求、资金技术、区域经济活跃度、原有交通配套等方面分析。 （3）分析港口建设的辐射带动作用，可借鉴港口对区域发展的影响框架，从产业发展、基础设施建设、就业与人口流动、区域联系、城市化进程等方面展开；结合钱凯港的定位和当地资源条件分析具体带动方向。 45．（2026·内蒙古乌兰察布·二模）阅读图文材料，完成下列要求。 城市群在应对气候变化中发挥着关键作用，准确把握交通碳排放影响因素对实现交通一体化绿色低碳发展和协同减碳具有重要意义。下图示意2010年、2021年长三角城市群41个城市交通碳排放总量分布。研究显示，建设城际铁路可以显著降低长三角城市群的交通碳排放增速。 (1)指出影响城市交通碳排放的主要因素，并描述2010～2021年长三角城市群交通碳排放总量的空间分布变化特征。 (2)上海市、苏州市等城市的交通碳排放总量显著高于群内平均水平，试推测这些城市发展低碳交通与城市发展之间的主要矛盾。 (3)阐述建设城际铁路可以显著降低长三角城市群交通碳排放增速的原因。 【答案】(1)主要因素：经济发展水平；产业结构；路网密度；城市规模；人口规模；交通结构等。 变化特征：绝大多数城市交通碳排放总量都有所增长；高碳排放区由上海单核转向苏州、杭州、南京、合肥等多核分布；低碳排放区域收缩；外围城市增长显著等。 (2)出行需求激增与低碳交通供给不足的矛盾；交通结构优化与城市空间约束的矛盾；私家车依赖与公共交通短板的矛盾；货运物流扩张与绿色转型滞后的矛盾等。 (3)城际铁路通过高密度、大运量的运输模式，显著降低人均能耗；城际铁路网络覆盖主要城市群节点，可显著减少私家车依赖；城际铁路与地铁、市域铁路无缝衔接，多式联运减少接驳碳排放；通过公交化运营，可激活低碳出行习惯等。 【详解】（1）先从城市交通的需求、供给、技术等维度拆解影响交通碳排放的因素，因为交通碳排放和交通规模、能源结构、车辆效率等相关，所以可从这些方向梳理主要因素。对比2010年与2021年两幅图的颜色深浅变化，然后从整体趋势（总量）、看高值中心、看低值区域和看增长幅度等角度分析。 （2）从“需求、供给、空间、结构、货运”五个维度，分析大城市发展过程中，交通碳排放与城市发展之间的核心矛盾。出行需求激增与低碳交通供给不足的矛盾：上海、苏州经济发达，人口密集，通勤、商务、休闲出行需求持续增长，但轨道交通、公交等低碳交通运力难以匹配，导致私家车依赖度居高不下。交通结构优化与城市空间约束的矛盾：低碳交通（如轨道交通、专用道）建设需要大量土地，但这些城市建成区密度高、土地资源紧张，难以大规模拓展公共交通设施。私家车依赖与公共交通短板的矛盾：城市规模大、职住分离现象突出，部分区域公共交通覆盖不足、换乘不便，居民更倾向选择私家车出行，形成“路径依赖”。货运物流扩张与绿色转型滞后的矛盾：作为长三角核心城市，物流货运需求旺盛，但新能源货车、绿色配送体系建设滞后，柴油货车仍占较大比例，碳排放居高不下。 （3）从“运输效率、出行替代、多式联运、行为引导”四个层面，分析城际铁路如何降低碳排放增速。运输模式高效节能：城际铁路采用高密度、大运量的电力驱动模式，人均能耗远低于私家车和公路客运，可直接降低单位客运量的碳排放。减少私家车跨城出行：城际铁路网络覆盖长三角主要城市节点，跨城通勤、商务出行可通过铁路完成，显著减少私家车长途出行的碳排放。多式联运降低接驳排放：城际铁路与地铁、市域铁路无缝衔接，形成“门到门”的低碳出行链，减少传统公路接驳带来的碳排放。引导低碳出行习惯：城际铁路公交化运营，班次密集、准点率高，可降低居民对私家车的依赖，长期引导形成低碳出行习惯，减缓碳排放增速。 46．（2026·辽宁朝阳协作校联考·二模）阅读材料，回答下列问题 钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里处的钱凯湾内，地处南美洲太平洋沿岸中段，是一座天然深水良港，可停靠超大型集装箱船舶。港口背靠安第斯山脉，面向太平洋，处于环太平洋地震带边缘。该港由中资企业控股并投资开发，一期工程于2021年启动，设计年吞吐能力100万标准箱。2024年11月，钱凯港正式开港试运营。港口通过泛美公路与秘鲁北部沿海经济走廊相连，未来规划建设连接巴西的“两洋铁路”，将成为南美洲西海岸重要的区域性枢纽港。下图示意钱凯港地理位置。 (1)钱凯港地区降水稀少的原因。 (2)说明钱凯港开港对秘鲁区域经济发展的带动作用。 (3)分析我国投资建设钱凯港对保障国家资源运输安全的战略意义。 【答案】(1)沿岸有秘鲁寒流流经，降温减湿作用显著；地处东南信风带，风从陆地吹向海洋，水汽含量低。 (2)提升对外贸易能力：提高秘鲁进出口货物吞吐能力，降低物流成本，增强国际贸易竞争力；带动临港产业集聚：吸引相关产业集聚，带动经济发展，促进产业结构升级；促进区域协调发展：辐射带动欠发达地区发展，缩小区域发展差距。 (3)开辟我国从南美洲进口战略资源新通道，降低资源供给不足的风险；缩短至亚洲的航运距离，降低运输成本，提升资源运输经济性；增强我国在南美洲的航运枢纽影响力，为保障国家资源供应安全提供战略支点。 【详解】（1）结合秘鲁沿岸区域背景与大气环流、洋流的地理原理，从因果逻辑脉络展开分析，核心解题关键在于该地的大气环流特征与沿岸洋流性质：根据区域地理位置可知，该地位于南半球低纬度，地处东南信风带，受东侧安第斯山脉影响，东南信风为从陆地吹向海洋的离岸风，水汽含量少，难以形成降水；再结合世界洋流分布规律，秘鲁沿岸有强大的秘鲁寒流流经，寒流对沿岸气候有降温减湿作用，进一步抑制降水形成。 （2）结合材料信息，从并列逻辑脉络展开分析，核心解题关键在于港口对贸易、产业、区域发展三个层面的带动效应：钱凯港是天然深水良港，设计年吞吐能力大，可停靠超大型集装箱船，能够大幅提升秘鲁的货物运输能力，降低进出口货物的物流成本，增强秘鲁国际贸易的竞争力；结合港口对产业的集聚效应原理，港口开通后会吸引运输、加工、贸易等相关产业在临港区域集聚，进而带动区域经济发展，推动秘鲁产业结构优化升级；再结合材料“港口通过泛美公路与秘鲁北部沿海经济走廊相连，未来规划建设连接巴西的‘两洋铁路’，将成为南美洲西海岸重要的区域性枢纽港”，可知该港口可以辐射带动秘鲁及南美内陆欠发达地区发展，缩小区域发展差距，促进区域协调发展。 （3）结合图文材料信息，从并列逻辑脉络展开分析，核心解题关键在于新通道对资源运输安全的保障作用：南美洲是我国重要的战略资源进口地，新港口的投用开辟了我国从南美洲进口资源的新通道，可减少对传统通道的依赖，降低我国资源供给不足的风险；结合图中新航线信息，上海至钱凯港新航线仅需23天，相比传统航线航运距离更短，可减少运输时间与运输成本，提升资源运输的经济效益；钱凯港是由中资控股开发的区域性枢纽港，该港口投入运营可增强我国在南美洲航运网络的影响力，为我国资源供应安全打造战略支点。 47．（2026·辽宁鞍山·二检）阅读图文材料，完成下列要求。 武汉都市圈涵盖武汉、黄石、鄂州等9市，是长江中游城市群核心引擎（左图）。2022年获批为第7个国家级都市圈，定位为“引领湖北、支撑中部、辐射全国、融入世界”的重要增长极，正推进“通”“同”“统”发展，实现基础设施、公共服务、生态环境的“硬联通”“软联通”“绿联通”。 都市圈拥有华为、长飞光纤等高科技企业及知名高校院所，形成芯片设计、智能制造等现代产业体系，也是中国汽车工业与生物医药重要基地。鄂州花湖机场为亚洲首个专业货运枢纽，与武汉天河机场（客运为主）形成“客货双枢纽”（右图），构建“空铁水公”多式联运体系。 (1)简述武汉成为武汉都市圈核心城市的优势条件。 (2)分析鄂州花湖机场与武汉天河机场形成“客货双枢纽”格局的有利影响。 (3)从区域协调发展的角度，为加快武汉都市圈一体化进程，你认为可以采取哪些措施。 【答案】(1)位于长江与汉江交汇处，地处江汉平原，具有承东启西、连接南北的战略地位；是全国重要的综合交通枢纽，拥有客货双机场和多条铁路、高速公路，辐射能力强；产业基础雄厚，经济总量大，产业带动能力强；拥有众多高校和科研机构，人才储备丰富，科技创新能力强；作为湖北省会，行政等级高，在政策制定、资源调配和统筹管理方面具有优势。 (2)客货分流，功能互补，避免资源重复配置；实现多式联运，构建综合交通运输体系，提升武汉都市圈航空枢纽整体能级；③提升客货运能力，促进区域产业发展。 (3)完善交通网络，实现城市互联互通，促进要素自由流动（硬联通）；加强公共服务同城化，推动医疗、教育等公共资源共享（软联通）；建立跨区域生态环境联防联控机制，协同治理（绿联通）；加强产业分工协作，协同发展，发挥武汉引领带动作用；打破行政壁垒，统筹规划；打造科技交流平台，加强协作，促进科技创新。 【详解】（1）“核心城市的优势条件”，需要从区位、交通、产业、科技人才、行政等常见城市发展维度分析。材料提到武汉位于“长江中游城市群核心引擎”，武汉位于长江与汉江交汇处、江汉平原，地理位置优越，承东启西、连接南北；材料提到“空铁水公多式联运”、“客货双枢纽”、“铁路、高速”，综合交通枢纽，辐射能力强；材料提到“高科技企业、现代产业体系、汽车与生物医药基地”，产业基础雄厚，经济带动能力强；材料提到“知名高校院所”，科技人才集聚，创新能力强；材料提到“省会城市”“国家级都市圈”，行政等级高，政策资源优势明显。 （2）“双机场格局的有利影响”，需要从功能分工、交通体系、产业联动三个角度分析。材料提到“天河机场（客运为主）、花湖机场（货运为主）”，客货分流，功能互补，避免资源浪费；材料提到“构建“空铁水公”多式联运体系”，完善综合交通网络，提升枢纽能级；材料提到“武汉都市圈产业体系”，货运支撑制造业、物流，客运支撑旅游、商务，促进产业发展， （3）设问明确要求“从区域协调发展的角度”，且材料中提到武汉都市圈正推进“硬联通”“软联通”“绿联通”，这是核心方向，所有措施都要围绕这三个联通+区域协同展开。硬联通：图中显示武汉都市圈有密集的铁路、高速公路，还有“空铁水公”多式联运体系，提示可完善交通网络，实现城市互联互通，让人口、物资、资金等要素自由流动。软联通：材料提到武汉有知名高校、优质医疗资源，且都市圈要实现“公共服务”联通，提示可推动医疗、教育等公共资源共享，实现公共服务同城化，缩小城市间民生差距。绿联通：材料提到“生态环境的“绿联通””，且都市圈跨多个城市，生态治理需要协同，提示可建立跨区域生态环境联防联控机制，协同治理污染、保护生态。产业协同：材料提到武汉有高科技企业、现代产业体系，周边城市有产业配套空间，提示可加强产业分工协作，发挥武汉的引领作用，避免同质化竞争，实现产业协同发展。机制创新：材料提到“打破行政壁垒”，且都市圈涉及多个城市，需要统筹规划，提示可打破行政壁垒，统筹区域发展；打造科技交流平台，促进科技创新协作。 48．（2026·内蒙古呼和浩特·二模）阅读文字资料，完成下列问题。 我国某石化企业，利用碳捕集技术，将工业废气中仅占10%~15%的二氧化碳通过技术提纯，大型压缩机液化，利用低温储运设备，将液态二氧化碳运至当地油田，用于石油开采，以达到增产原油、永久性封存二氧化碳的效果。2026年3月28日，我国首个百万吨级碳捕集利用与封存全链条示范工程完成从“技术验证”到“产业落地”的全产业链整合，比世界同类产业成本更低，效益显著提升。 (1)推测该石化企业运输液态二氧化碳的方式。 (2)说明传统碳捕集技术应用成本较高的原因。 (3)简述该石化企业今后的发展方向。 【答案】(1)公路运输：采用具备低温保冷功能的专用罐车运输，灵活性强，适合短距离运输；管道运输：建设专用低温管道，可实现长距离、连续稳定运输，运输成本低。 (2)二氧化碳在工业废气中占比仅10%-15%，提纯过程工艺复杂，能耗高，提纯成本高；需要大型压缩机将二氧化碳液化，设备购置和运行成本高；液态二氧化碳需要低温储运设备，仓储和运输的技术要求高、成本高。 (3)加大技术研发投入，降低碳捕集、液化、储运环节的成本，进一步提升生产效益；扩大碳捕集利用的应用场景，除石油开采外，拓展到化工、农业等领域，提升二氧化碳的利用价值；延伸产业链，探索碳封存、碳交易等相关业务，打造全产业链的低碳发展模式，形成新的利润增长点。 【详解】（1）结合液态二氧化碳低温特种运输的产业活动背景，从运输场景适配—方式优势差异的并列逻辑链条展开分析，核心破题关键匹配液态二氧化碳物性与运输距离需求。根据材料液态二氧化碳需低温储运的特殊属性，短途企业厂区至油田的小批量转运场景，可推知采用带低温保冷功能专用罐车的公路运输，灵活便捷；根据企业与油田间稳定、长期大宗输送需求，可推知配套建设专用低温管道运输，实现连续稳定输送，大幅降低长期运营成本。 （2）结合传统碳捕集全流程的产业技术背景，从提纯—液化—储运的递进逻辑链条展开分析，核心破题关键在于全环节技术与能耗的高额成本。根据材料工业废气中二氧化碳占比仅10%-15%的信息，可推知提纯分离工艺复杂、能耗巨大，提纯阶段成本高昂；根据二氧化碳需大型压缩机液化的工艺要求，可推知大型专用设备购置、运维能耗成本高；根据液态二氧化碳全程低温储运的硬性要求，可推知配套仓储、运输的技术门槛与防护成本显著抬升，整体推高传统技术应用总成本。 （3）结合低碳石化与碳产业升级的发展背景，从降本提效—场景拓展—价值延伸的递进逻辑链条展开分析，核心破题关键在于巩固技术优势、构建全链条低碳竞争力。根据材料该工程已实现更低成本、更高效益的产业基础，可推知企业将持续加码核心技术研发，进一步压缩全流程运营成本；依托现有油田驱油应用场景，可推知向外拓展化工、农业等多元二氧化碳利用赛道，提升资源附加价值；立足全链条碳封存示范优势，可推知延伸布局碳封存、碳交易等上下游业务，打造完整低碳产业链，培育全新长期盈利增长点。 49．（2026·内蒙古赤峰·模拟）阅读图文材料，完成下列要求。 城市轨道交通与常规公交是城市公共交通系统的核心组成部分，二者协同融合发展水平直接影响城市交通运行效率与居民出行品质。2023年青岛市统计数据表明：公交线网与城轨呈竞争关系的线路约131条；部分轨道交通站点公交换乘距离大于150米，约32%的站点换乘耗时超过10分钟；线路长度超过20千米的超长公交线路占比高达40%。下图为青岛城轨站点与公交运营时间协同情况示意图。 (1)归纳青岛市城市轨道交通与常规公交融合发展存在的主要问题。 (2)说明“早晚班均不协同”问题对居民出行的影响，并提出合理措施。 (3)某地理实践小组拟对“青岛市城市轨道交通与常规公交融合发展优化路径”开展实地调研，试帮其完善表中相关内容。 调查主题 青岛市城市轨道交通与常规公交融合发展优化路径研究 调查对象 1.____________公交驾驶员、地铁站工作人员 调查方法 2.__________、问卷调查法、实地观测法、数据分析法 调查内容 注意：必须结合优化路径进行调查 如：居民公共交通出行时长与换乘满意度 3.______________ 4._____________ 信息处理 应用SPSS等数据处理软件 结果应用 梳理出优化路径，提交给相关部门 【答案】(1)线路布局不合理，城轨与常规公交线路重复率高：衔接性差，城轨站点与公交站点换乘距离长、换乘时间久：超长公交线路多（公交覆盖率低），无法满足高品质出行需求：城轨与常规公交运营时间不协同，不能满足需求/存在晚班和早晚班均不协同现象。 (2)影响：早晚高峰通勤时段公交与轨道首末班时间不匹配，延长通勤时间，影响通勤效率：降低公共交通吸引力，增加出行成本。 措施：①统筹城轨与常规公交运营时间/延长运行时间，实现城轨和公交的合理衔接：加密早晚高峰线路班次（增加班次）：优化远郊线路运营调度，匹配通勤客流：运用大数据、云计算等技术优化运营调度，发展“智慧出行”，提升居民全流程乘坐效率。 (3) 出行居民/上班族/经常乘坐公共交通的学生/公交站点工作人员等 访谈法（深度访谈法）/文献法（文献研究法）/统计分析法（数据分析法）/案例分析法等 轨道与公交站点空间衔接状况/轨道与公交运营时间匹配度 轨道与公交线路重复率/接驳线路覆盖范围/换乘设施完善程度/公交专用道通行效率等。 【详解】（1）结合题干文字和图示材料，从并列逻辑脉络展开分析，核心破题关键在于从材料中提取两类交通融合的负面信息：根据材料“公交线网与城轨呈竞争关系的线路约131条”，可知两类交通线路重复度高，整体布局不合理；再根据材料“部分轨道交通站点公交换乘距离大于150米……”，可知二者空间衔接性差，换乘给乘客带来额外负担；再根据材料“线路长度超过20千米的……”，可知公交线路结构不合理，超长线路占比过高，线网覆盖无法满足高品质出行需求；最后结合青岛城轨站点与公交运营时间协同情况示意图，可知存在大量运营时间不协同的站点。 （2）结合居民日常出行需求背景，从因果逻辑脉络展开分析，核心破题关键在于推导运营不协同对出行的连锁影响，再针对核心问题提出对应解决措施：早晚班对应居民通勤出行高峰，两类交通首末班时间不匹配会直接增加乘客换乘等待时间，降低通勤效率，进一步会降低居民选择公共交通的出行意愿，同时增加居民总出行成本； 针对运营时间不匹配的核心问题，首先需要相关部门统筹规划两类交通的运营时间，保障运营衔接合理；针对高峰大客流需求，需要加密早晚高峰的发车班次；针对城郊客流潮汐特征明显的线路，需要针对性优化运营调度匹配实际客流；还可借助现代信息技术优化动态调度，发展智慧出行提升整体出行效率。 （3）结合地理实践调研的基本逻辑，从调研各环节的功能要求展开分析，核心破题关键是匹配调研各环节的合理内容：调研对象需要覆盖所有利益相关主体，除已给出的公交、地铁站工作人员外，还需要包含实际使用两类公共交通的出行群体；常见的地理实地调研方法中，除题干已给出的方法外，访谈法、文献研究法、案例分析法都是常用的适配方法；调研内容需要围绕两类交通融合的核心问题展开，结合前文总结的融合问题，首先可针对空间衔接、运营时间两类核心问题开展调查；还可围绕线路布局、接驳配套等其他融合问题展开调查。 50．（2026·内蒙古包头·二模）阅读图文材料，完成下列要求。 近年来，农业大省河南省，通过“粮头食尾”“农头工尾”等途径，着力打造农业强省。如新乡市延津县，依托小麦品牌优势，形成“专用粉—面条—速冻食品—烘焙食品”和“白酒—包装—电商—物流”产业发展模式。河南省农业生产方式也不断“刷新”：手机一点，水和肥就通过滴灌管滋养作物根部；麦熟一晌，20多万台联合收割机南征北战，全省8500万亩小麦约15天即可归仓。此外，全省推行小麦—玉米、大豆—玉米等轮作面积达65万亩。2025年河南省粮食产能达到1400亿斤，实现了传统农业向智慧现代农业加速转变。下图为河南省区域图。 (1)据图说明地形对该省铁路分布的影响。 (2)简述河南推行“粮头食尾”“农头工尾”的目的。 (3)依据资料，分析农业技术在河南智慧现代农业生产中所起的作用。 【答案】(1)西部山地、丘陵为主，地势起伏较大；该地区人口和城市数量少，密度小，铁路网稀疏；东部以平原为主，地势低平；该地区人口和城市数量多，密度大，铁路网密集，铁路枢纽处城市等级高。 (2)延伸粮食产业链，提高附加值；围绕农产品，产供销一体化，提升价值链、打造供应链；树立并强化农产品品牌，不断提高农业质量效益和竞争力。产业深度融合，提高经济效益和社会效益等。 (3)运用手机（电脑）自动化控制滴灌技术，调节作物生长所需水分与养分，改善农作物的生长条件；减少劳动力成本，提高农业生产经济效益；联合收割机规模化作业，节省人力物力，大幅提高劳动生产效率。 【详解】（1）先观察河南省地形分布差异，结合地形会影响铁路建设成本与布局需求，推导不同地形区域铁路分布特点；结合图中地形海拔标识与铁路线路，判断地形平坦区和地形起伏区的铁路密度、走向差异。 （2）“粮头食尾”“农头工尾”是延长农业产业链，先从产业链延伸角度分析，明确其对农产品附加值、产业结构的作用；然后从品牌建设角度，分析其对农业市场竞争力的作用；最后从产业融合角度，推导经济效益和社会效益。 （3）先从材料中提取滴灌、联合收割机、轮作等农业技术信息；结合手机自动化控制和滴灌，推导生长条件、减少劳动力成本和提高农业经济效益；结合联合收割机，推导节省人力物力和大幅提高劳动生产效率。 1 / 2 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题08 产业发展（服务业）与交通运输 2大考点概览 考点01 服务业的区位因素及其变化 考点02 交通运输布局与区域发展 【新情境：创业活动】创业活动可划分为生存型创业和机会型创业，其中生存型创业是指创业者为了满足基本生活需求而从事的经济活动，机会型创业是指创业者基于识别市场机会、追求创新或实现个人发展目标而主动选择的创业行为。据此完成下面小题。服务业的区位因素及其变化 考点01 1．（2026·黑龙江齐齐哈尔·二模）相对生存型创业者，机会型创业者（   ） ①受教育年限长②家庭收入高③家庭规模小④人际关系窄 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 2．（2026·黑龙江齐齐哈尔·二模）长三角和珠三角城市群流动人口创业比例较高。其核心优势是（   ） A．竞争压力小 B．房租成本低 C．市场机会多 D．教育发达 【新情境：低空保险】低空保险是为低空航空器运营、低空基础设施建设等提供保障的保险。2026年2月，《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》发布，提出鼓励为农林作业、低空物流、低空旅游等应用场景提供针对性保险，加快建立无人驾驶航空器责任保险强制投保制度。据此完成下面小题。 3．（2026·哈尔滨三中·二模）为农林作业、低空物流、低空旅游等场景提供针对性保险，主要考虑到不同场景的（   ） A．飞行高度差异 B．风险类型差异 C．盈利能力差异 D．政策扶持差异 4．（2026·哈尔滨三中·二模）低空保险政策的出台与完善将（   ） A．扩大低空飞行活动的空间范围 B．降低低空经济发达区的运营成本 C．降低个人低空飞行活动的门槛 D．增强高风险区发展低空飞行意愿 【新情境：服务型制造】服务型制造是以客户需求为导向、以数智技术为支撑，通过创新优化生产组织形态、运营管理方式和商业发展模式，将服务深度嵌入制造业产品全生命周期和各环节，实现制造与服务融合发展的新型产业形态。2017年至今，我国工业和信息化部共遴选出787个国家级服务型制造示范企业。下图示意我国不同经济区域国家级服务型制造示范企业数量和占比情况。完成下面小题。 5．（2026·内蒙古乌兰察布·二模）东部地区国家级服务型制造示范企业数量显著领先的主要原因是（   ） A．产业基础雄厚 B．劳动力成本低廉 C．能源资源丰富 D．国际贸易壁垒小 6．（2026·内蒙古乌兰察布·二模）东北地区国家级服务型制造示范企业占比较低的关键影响因素是（   ） A．人口 B．政策 C．技术 D．消费水平 7．（2026·内蒙古乌兰察布·二模）为提高国家级服务型制造示范企业数量，西部地区应该（   ） A．加大资源开发力度 B．降低环保准入的门槛 C．扩大低端加工规模 D．深化区域协作与开放 自2009年起，山东省曹县大集镇借助互联网平台发展演出服、汉服等电商产业，电商产业规模持续扩张，至2021年全县已形成176个淘宝村。数字经济的快速发展重塑了当地产业空间结构，推动原有服装加工、销售环节不断细化，逐步分化为原料加工、成品制造、仓储物流及设计、摄影、直播等配套生产性服务业，产业分工呈现专业化、多样化特征。如图为曹县两类代表性企业的产业链空间分工组织图。据此完成下面小题。 8．（2026·辽宁沈阳·教学质量监测（二））2021年前后，曹县服装生产加工业空间分布呈现出（   ） A．跨区域、集约化 B．多中心、分散化 C．网络化、均质化 D．单中心、集中化 9．（2026·辽宁沈阳·教学质量监测（二））数字经济驱动下，县域产业空间分工呈现出多样化与专业化多重态势，主要得益于（   ） A．便捷的网络和物流 B．廉价的劳动力资源 C．丰富的高技能人才 D．县域用地空间充足 10．（2026·辽宁沈阳·教学质量监测（二））曹县高端生产性服务业的空间分布倾向于（   ） A．向乡村和集镇集中 B．向县域多中心扩散 C．向高等级城市转移 D．向制造业附近集中 良渚文化大走廊以杭州串联良渚古城遗址为核心，有学者为其规划构建“快达-中联-慢游”三级交通网络。“快达”网络依托高速公路与轨道交通；“中联”网络包含内部道路与公共交通；“慢游”网络整合步行、骑行、水上交通等方式。下图示意良渚文化大走廊文旅资源与三级交通网络空间结构。据此完成下面小题。 11．（2026·哈尔滨三中·二模）打造“慢游”网络主要因为当地文旅空间（   ） A．人口稠密，需提升交通通行效率 B．需降低运营成本，实现全天通达 C．资源点分散，遗产保护要求较高 D．交通拥堵，需优先发展公共交通 12．（2026·哈尔滨三中·二模）为进一步优化杭州良渚文化大走廊的交旅融合，下列做法可行的是（   ） ①“中联”网络整体进行升级改造 ②核心遗址区全面拓宽机动车道 ③“慢游”路网增设文化体验驿站 ④打造三级网络一体化换乘体系 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 食物银行是指通过收集企业、超市捐赠的余量或临期食品，分拣后发放给低收入人群的服务项目。深圳福田区近年来开展该项服务，形成“前端企业供应、中端智能柜储存、后端APP预约领取”的城市资源调度系统。下图为深圳福田区食物银行智能柜体分布示意图。据此完成下面小题。 13．（2026·吉林·考前自测）关于深圳福田区食物银行的说法，正确的是（   ） A．食物银行的食物安全性高无需检验 B．智能柜体主要分布在公园广场附近 C．分布数量多且居民可实现就近领取 D．柜台机布局受到交通和供给端影响 14．（2026·吉林·考前自测）信息技术在城市资源调度系统中发挥主要作用体现在（   ） A．缓解低收入人群的生活压力 B．增加企业的食品销售量 C．全系统自动化实现运行稳定 D．精准匹配供需提高效率 2025年新雪季，吉林省将对境内旅行社实施“引客入吉”补贴，还将出台青少年研学旅游专列补贴、银发（60周岁以上老年人）旅游列车补贴，中小学生雪假等冰雪政策，促进吉林省冰雪产业发展。据此完成下面小题。 15．（2026·吉林吉林·二调）“引客入吉”政策直接带动的冰雪旅游服务业是（   ） A．冰雪旅游规划设计 B．滑雪场设备的维护 C．雪场周边酒店住宿 D．冰雪文化创意研发 16．（2026·吉林吉林·二调）吉林省推行中小学生雪假政策，鼓励青少年参与冰雪旅游，这一举措对当地冰雪旅游服务业的长远影响是（   ） A．降低服务业运营风险 B．提高服务业技术水平 C．培育潜在的消费市场 D．减少对省外游客依赖 17．（2026·黑龙江齐齐哈尔·二模）阅读图文材料，完成下列要求。 新质生产力强调用新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化发展。低空经济是以低空飞行活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。《2026年国务院政府工作报告》提出，培育壮大新兴产业和未来产业，打造低空经济等新兴支柱产业。珠三角城市群呈现“广州—深圳双核结构”，是我国低空经济产业的重要集聚地，并且是少数能在本地实现产业链完整配套的地区。如图示意珠三角城市群低空经济产业链结构梳理。 (1)分析珠三角城市群成为低空经济产业集聚地的有利条件。 (2)简述珠三角地区发展低空经济的意义。 (3)从培育新质生产力角度，为低空经济的发展提出合理化建议。 18．（2026·吉林长春·二模）阅读图文材料，回答下列问题。 辽宁省某农业大县曾面临农产品“规模小、销路窄、运费高”的瓶颈。2014年后，该县构建了“县、乡、村”三级物流配送体系，并依托电商平台实现了转型。该县通过电商大数据分析协助农户精准选种，进行市场推送及产品溯源，实现了该县农业由“散户经营”转向“规模生产”，打造了区域规模化生产示范区。研究发现，该体系可以扩大东北地区农产品外销市场。如图为县域“三级物流”与“信息流”交互示意图。 (1)依据村级服务站的职能，指出其解决了农产品对外销售的哪些困难。 (2)简述大数据信息流对该县农业规模化生产的促进作用。 (3)分析该物流体系能扩大外销市场的原因。 19．（2026·哈师大附中·二模）阅读图文材料，回答下列问题。 材料一  泰尔指数是衡量区域内部差异的常用指标。指数值越接近0，表示资源分布越均衡；指数值越大，表示区域内部不同城市间的资源水平差异越悬殊。下表为2020年中国七大区域养老服务资源总量与人均水平的泰尔指数，其中养老服务资源主要包括养老和医疗资源。 评价对象 华北地区 东北地区 华东地区 华中地区 华南地区 西南地区 西北地区 养老服务资源总量 0.341 0.215 0.145 0.129 0.228 0.430 0.349 人均养老服务资源 0.021 0.075 0.022 0.018 0.063 0.063 0.080 材料二  下图揭示了人口老龄化系数（60岁及以上人口占比）与人均养老服务资源之间的关系，呈现U型曲线特征。 (1)结合材料一，概括与养老服务资源总量相比，人均养老服务资源区域内部差异的空间特征。 (2)指出养老服务资源总量内部差异最大的地区，并分析原因。 (3)据材料二描述人口老龄化与人均养老服务资源之间的关系，并简析拐点之后关系变化的原因。 【新情境：国际陆港】国际陆港是指海港以外地区，与海港、沿边口岸或空港有便利运输通道，具有物流、报关、报检等功能的物流中心。2008年西安设立中国首个国际陆港，成立西安国际港务区（下图）。依托中欧班列西安集结中心，已聚集外贸类企业360余家、物流企业300余家。东南沿海产业转移企业已投产11家，正在落地15家，达成落户意向30家，积极构建发展新格局。据此完成下面小题。交通运输布局与区域发展 考点02 20．（2026·内蒙古包头·二模）与海港相比，陆港在交通运输方面体现其优势的是（   ） A．适宜长距离运输 B．适宜大宗货物的运输 C．修建总成本较低 D．时效性好，连续性强 21．（2026·内蒙古包头·二模）西安陆港等内陆港区能吸引东南沿海地区产业转入，是由于（   ） ①西部地区资源丰富  ②东部地区资金技术雄厚  ③通关条件好  ④便利的物流 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 22．（2026·内蒙古包头·二模）西安陆港建设对区域社会经济发展的积极影响主要是（   ） A．产业空间分布趋于均衡 B．促进产业与城市功能融合 C．缓解城市用地紧张状况 D．提高城市的生态环境质量 陇西民族走廊地处甘肃、青海、四川交界地带，北部以河谷平原为主，南部为甘南高原、陇南山地，是西北地区典型的多民族聚居的脱贫连片区。该区域脱贫村落的空间分布与可达性受到多种因素影响，目前其正通过差异化施策优化发展条件。下图示意陇西民族走廊脱贫村落位置及可达性（与平均通行时间呈反比）分布。据此完成下面小题。 23．（2026·梅河口五中·二模）该区域脱贫村落的空间分布特征是（   ） A．均匀分布于北部河谷 B．呈一核多散格局 C．集中分布于南部山地 D．与城镇分布脱节 24．（2026·梅河口五中·二模）该区域脱贫村落可达性空间分异的主要影响因素有（   ） ①地形起伏②城镇辐射③路网密度④气温差异 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 氢能作为一种清洁、高效的二次能源，通过高压气态、液态、固态等多种方式储存，被视为未来能源体系的重要组成部分。在转化效率方面，电解水制氢效率约为60%-80%，远高于其它制氢方式。《中国氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的出台，标志着我国将大力推进风、光氢储协同发展，形成由化石能源制氢、工业副产氢，向光伏发电、风电等新能源电解水制氢转变。据此，完成下列小题。 25．（2026·辽宁朝阳协作校联考·二模）我国加快发展氢能产业，对实现“碳达峰、碳中和”目标最直接的贡献是（   ） A．优化能源消费结构，减少温室气体排放 B．降低能源开采成本，保障国家能源安全 C．吸引高新技术人才，提升科技研发水平 D．带动装备制造业发展，促进产业升级 26．（2026·辽宁朝阳协作校联考·二模）我国西部地区发展氢能“储-运”环节的突出优势是（   ） A．产业基础雄厚 B．土地资源充足 C．劳动力成本低 D．可再生能源丰富 27．（2026·辽宁朝阳协作校联考·二模）与电能相比，氢能作为二次能源在“跨季节、跨地域储能”方面的突出优势在于（   ） A．生产技术更成熟 B．储存与运输方式更灵活 C．能量转化效率更高 D．终端使用无污染 陆港是指在内陆地区建立的具有港口服务功能的综合性物流枢纽。地处华北与东北过渡带的赤峰市，自古有“旱码头”之称。近年来，赤峰市锚定“向北开放、向海图强”的核心战略，打通北向陆路关口、南向出海通道，以国际陆港建设为支点，成功推动内陆腹地转型为开放前沿。据此完成下面小题。 28．（2026·内蒙古赤峰·模拟）赤峰市建设国际陆港，首先考虑（   ） A．贸易量的大小 B．交通便利程度 C．劳动力的多少 D．廉价土地供应 29．（2026·内蒙古赤峰·模拟）关于赤峰市“向北”和“向海”的贸易对象，正确的是（   ） A．朝鲜、韩国；老挝、柬埔寨 B．俄罗斯、蒙古；越南、泰国 C．加拿大、法国；日本、巴西 D．美国、英国；新西兰、刚果 “快达+中联+慢游”三级交通网络（下图），是高速公路、铁路与城市交通和景区内交通融合的立体交通网络，通过无缝衔接为游客打造高效舒适的出行体验，最终推动区域旅游从“单点孤立”走向“串珠成链、协同共赢”的整体格局。完成下面小题。 30．（2026·内蒙古呼和浩特·二模）关于三级交通网络的特点，说法正确的是（   ） A．“快达”网络以公共交通联系内部文旅资源 B．“中联”网络依托高速公路串联各集散枢纽 C．“慢游”网络以慢行交通延长游客停留时间 D．三级交通网络均以轨道交通出行方式为主 31．（2026·内蒙古呼和浩特·二模）完善区域三级交通网络可以（   ） A．增强同类资源集聚 B．扩大城市用地规模 C．改变区域经济结构 D．促进区域客源互通 法兰克福机场是欧洲核心航空枢纽之一。为应对伦敦、巴黎等地其他机场的竞争，该机场将火车站建入航站楼，不断升级“空铁联运”服务。2025年联运服务进一步升级，一张机票即可实现从全德多个火车站到机场航站楼的无缝衔接，并提供行李直挂服务。下图为法兰克福机场实现“空铁联运”前后欧洲主要城市到此时间对比。据此完成下面小题。 32．（2026·哈师大附中·二模）据图分析，“空铁联运”服务的显著作用是（   ） A．增加居民出行次数 B．扩大辐射服务范围 C．均衡各地到达时间 D．优化交通线路布局 33．（2026·哈师大附中·二模）欧洲高速铁路网的飞速发展可能会（   ） A．加大欧洲机场间客源竞争 B．奠定法兰克福的枢纽地位 C．全面取代短距离航空线路 D．改变欧洲城市群体系结构 苏南地区是中国城镇化程度最高的地区之一，2020年苏南地区城乡一体化空间格局呈现出从市中心向外延伸的四种不同类型（下图）。完成下面小题。 34．（2026·内蒙古呼和浩特·二模）关于苏南地区城乡一体化空间格局的特征，正确的是（   ） A．以生态保护型为核心的单中心结构 B．城市主导型人口与产业聚集度最高 C．城乡互促型仅分布于城市远郊地带 D．交通网络仅服务于城市间货物流通 35．（2026·内蒙古呼和浩特·二模）符合城乡互促型区域发展策略的是（   ） A．推进大规模房地产开发建设 B．重点打造传统农业示范园区 C．限制产业发展避免生态破坏 D．健全县镇综合服务交通网络 非洲是中国开展国际产能合作的重点地区之一。截至2022年末，中国已在非洲52个国家开展投资，投资存量超470亿美元，一批批新兴节点城市随产能合作而兴，如下图所示。大多数新兴节点城市对外联系便捷，多位于区域中心城市辐射圈内。完成下面小题。 36．（2026·内蒙古乌兰察布·二模）安哥拉、坦桑尼亚、肯尼亚的新兴节点城市大致呈线性分布，是因为相关城市主要由（   ） A．矿产开采兴起 B．河流航运驱动 C．宗教传播发展 D．铁路驱动兴起 37．（2026·内蒙古乌兰察布·二模）区域中心城市对新兴节点城市发展的主要作用是（   ） A．缓解竞争压力 B．产业协同与链条延伸 C．提供大量能源 D．促进大量劳动力流入 甲醇是一种轻质、易挥发、易燃、有毒的液体，也是一种重要的有机化工原料和溶剂，原料主要是天然气、煤炭和生物质。我国煤制甲醇占比约83%，甲醇产地集中于西北地区，需求则集中在华东、华南等中东部经济带，形成“西产东需”的格局，当前甲醇跨区域运输以公路为主，多式联运成为优化方向，探索低负荷成品油管道运输甲醇等成为新业态。据此完成下面小题。 38．（2026·黑龙江齐齐哈尔·二模）我国甲醇产地集中于西北地区，主要得益于当地的（   ） A．劳动力丰富 B．煤炭资源充足 C．土地资源丰富 D．技术水平高 39．（2026·黑龙江齐齐哈尔·二模）华东地区成为甲醇主要消费区，核心原因是该区域（   ） A．化工产业密集 B．运输网络完善 C．甲醇原料短缺 D．能源政策严格 40．（2026·黑龙江齐齐哈尔·二模）与公路运输相比，利用现有成品油管道运输甲醇的优势主要体现在（   ） A．运输速度快，适合紧急运输需求 B．单位运输成本低，碳排放少 C．灵活性强，可实现“门到门”运输 D．无需考虑其腐蚀性与挥发性 从“箩筐挡道”的人货混载公交，到专为菜农量身定制的“惠农专线”，多地公交为乡村发展注入强劲活力。近年来，贵阳麦坪镇“惠农专线”再次升级，采用“公交网格员收集需求—满足开行条件—开通相应线路”的弹性机制，精准匹配菜农潮汐式出行需求，形成了“晨间出发—午间返程”的闭环服务模式。下图为“惠农专线”部分场景。据此完成下面小题。    41．（2026·黑龙江大庆·二模）与传统公交相比，“惠农专线”需要（   ） ①优化班次    ②增设货架    ③延长线路    ④调整时速 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 42．（2026·黑龙江大庆·二模）麦坪镇“惠农专线”采用“晨间出发—午间返程”的闭环设计，主要考虑的是（   ） A．公交公司的运营成本 B．城乡道路的通行状况 C．城市居民的消费习惯 D．菜农售卖的时间需求 43．（2026·黑龙江大庆·二模）多地开设“惠农专线”对区域发展的主要意义在于（   ） A．增加农民收入来源 B．促进农业转型升级 C．推动城乡融合发展 D．均衡城乡公交资源 44．（2026·辽宁抚顺清原高中·二模）阅读图文材料，完成下列要求。 材料一：秘鲁地理位置优越，海岸线长2254千米，拥有丰富的矿业资源、农业资源和渔业资源。由于秘鲁等南美洲西岸国家缺乏大型港口，大宗货物需要绕行巴拿马运河才能到达亚洲。 材料二：钱凯港（如图）是一座绿色低碳的现代化智慧港口，属天然深水良港，与泛美公路衔接，处于秘鲁经济最为活跃的地区，是中国和秘鲁“一带一路”倡议合作的标志性项目之一，被称为新时代的“印加古道”。 (1)据图描述钱凯港的地理位置。 (2)分析秘鲁缺乏大型港口的原因。 (3)分析钱凯港的建设对钱凯市及其周边地区的辐射带动作用。 45．（2026·内蒙古乌兰察布·二模）阅读图文材料，完成下列要求。 城市群在应对气候变化中发挥着关键作用，准确把握交通碳排放影响因素对实现交通一体化绿色低碳发展和协同减碳具有重要意义。下图示意2010年、2021年长三角城市群41个城市交通碳排放总量分布。研究显示，建设城际铁路可以显著降低长三角城市群的交通碳排放增速。 (1)指出影响城市交通碳排放的主要因素，并描述2010～2021年长三角城市群交通碳排放总量的空间分布变化特征。 (2)上海市、苏州市等城市的交通碳排放总量显著高于群内平均水平，试推测这些城市发展低碳交通与城市发展之间的主要矛盾。 (3)阐述建设城际铁路可以显著降低长三角城市群交通碳排放增速的原因。 46．（2026·辽宁朝阳协作校联考·二模）阅读材料，回答下列问题 钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里处的钱凯湾内，地处南美洲太平洋沿岸中段，是一座天然深水良港，可停靠超大型集装箱船舶。港口背靠安第斯山脉，面向太平洋，处于环太平洋地震带边缘。该港由中资企业控股并投资开发，一期工程于2021年启动，设计年吞吐能力100万标准箱。2024年11月，钱凯港正式开港试运营。港口通过泛美公路与秘鲁北部沿海经济走廊相连，未来规划建设连接巴西的“两洋铁路”，将成为南美洲西海岸重要的区域性枢纽港。下图示意钱凯港地理位置。 (1)钱凯港地区降水稀少的原因。 (2)说明钱凯港开港对秘鲁区域经济发展的带动作用。 (3)分析我国投资建设钱凯港对保障国家资源运输安全的战略意义。 47．（2026·辽宁鞍山·二检）阅读图文材料，完成下列要求。 武汉都市圈涵盖武汉、黄石、鄂州等9市，是长江中游城市群核心引擎（左图）。2022年获批为第7个国家级都市圈，定位为“引领湖北、支撑中部、辐射全国、融入世界”的重要增长极，正推进“通”“同”“统”发展，实现基础设施、公共服务、生态环境的“硬联通”“软联通”“绿联通”。 都市圈拥有华为、长飞光纤等高科技企业及知名高校院所，形成芯片设计、智能制造等现代产业体系，也是中国汽车工业与生物医药重要基地。鄂州花湖机场为亚洲首个专业货运枢纽，与武汉天河机场（客运为主）形成“客货双枢纽”（右图），构建“空铁水公”多式联运体系。 (1)简述武汉成为武汉都市圈核心城市的优势条件。 (2)分析鄂州花湖机场与武汉天河机场形成“客货双枢纽”格局的有利影响。 (3)从区域协调发展的角度，为加快武汉都市圈一体化进程，你认为可以采取哪些措施。 48．（2026·内蒙古呼和浩特·二模）阅读文字资料，完成下列问题。 我国某石化企业，利用碳捕集技术，将工业废气中仅占10%~15%的二氧化碳通过技术提纯，大型压缩机液化，利用低温储运设备，将液态二氧化碳运至当地油田，用于石油开采，以达到增产原油、永久性封存二氧化碳的效果。2026年3月28日，我国首个百万吨级碳捕集利用与封存全链条示范工程完成从“技术验证”到“产业落地”的全产业链整合，比世界同类产业成本更低，效益显著提升。 (1)推测该石化企业运输液态二氧化碳的方式。 (2)说明传统碳捕集技术应用成本较高的原因。 (3)简述该石化企业今后的发展方向。 49．（2026·内蒙古赤峰·模拟）阅读图文材料，完成下列要求。 城市轨道交通与常规公交是城市公共交通系统的核心组成部分，二者协同融合发展水平直接影响城市交通运行效率与居民出行品质。2023年青岛市统计数据表明：公交线网与城轨呈竞争关系的线路约131条；部分轨道交通站点公交换乘距离大于150米，约32%的站点换乘耗时超过10分钟；线路长度超过20千米的超长公交线路占比高达40%。下图为青岛城轨站点与公交运营时间协同情况示意图。 (1)归纳青岛市城市轨道交通与常规公交融合发展存在的主要问题。 (2)说明“早晚班均不协同”问题对居民出行的影响，并提出合理措施。 (3)某地理实践小组拟对“青岛市城市轨道交通与常规公交融合发展优化路径”开展实地调研，试帮其完善表中相关内容。 调查主题 青岛市城市轨道交通与常规公交融合发展优化路径研究 调查对象 1.____________公交驾驶员、地铁站工作人员 调查方法 2.__________、问卷调查法、实地观测法、数据分析法 调查内容 注意：必须结合优化路径进行调查 如：居民公共交通出行时长与换乘满意度 3.______________ 4._____________ 信息处理 应用SPSS等数据处理软件 结果应用 梳理出优化路径，提交给相关部门 50．（2026·内蒙古包头·二模）阅读图文材料，完成下列要求。 近年来，农业大省河南省，通过“粮头食尾”“农头工尾”等途径，着力打造农业强省。如新乡市延津县，依托小麦品牌优势，形成“专用粉—面条—速冻食品—烘焙食品”和“白酒—包装—电商—物流”产业发展模式。河南省农业生产方式也不断“刷新”：手机一点，水和肥就通过滴灌管滋养作物根部；麦熟一晌，20多万台联合收割机南征北战，全省8500万亩小麦约15天即可归仓。此外，全省推行小麦—玉米、大豆—玉米等轮作面积达65万亩。2025年河南省粮食产能达到1400亿斤，实现了传统农业向智慧现代农业加速转变。下图为河南省区域图。 (1)据图说明地形对该省铁路分布的影响。 (2)简述河南推行“粮头食尾”“农头工尾”的目的。 (3)依据资料，分析农业技术在河南智慧现代农业生产中所起的作用。 1 / 2 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $