广东省江门市第一中学2015-2016学年高一下学期人教版必修二5.1《交通运输方式和布局》课件（21张ppt）+导学案 （3份打包）

第五章 交通运输布局及其影响 第一节 交通运输方式和布局 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 课标： 1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对 聚落空间形态和商业网点布局的影响。 一、现代主要交通运输方式及特点 公路运输 机动灵活，周转快，但运量小。 铁路运输 运量大，速度快,运费较低，但短途运输成本高。 水路运输 （河运、海运） 运量大，运费低， 但速度慢，灵活性和连续性差。 航空运输 速度快， 但运量小，运费高。 管道运输 运具和线路合二为一，连续性强，但灵活性差。 1.运输方式比较：运量、速度、运费、连续性等 1、读“各种现代交通运输方式（除管道运输）在较长距离（550km以上）范围下的优劣评价等级图”（图中1—5代表评价等级的优劣，数字越大优势越大）。判断a—d分别代表的四种现代运输方式，并说明理由。 运量 a航空运输 b公路运输 c铁路运输 d水路运输 一、现代主要交通运输方式及特点 1 2 3 4 5 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 5 4 3 2 1 运价 灵活性 速度 a a b b c c d d 货运方式选择的一般原则 贵重、急需、量小 鲜活货物 量大、笨重、长途 ——航空运输 量小、短途 量大、长途 ——公路运输 ——铁路运输 ——水路运输或铁路运输 2、现代交通运输的发展趋势 （1）高速化 （2）大型化 （3）专业化 提高运行速度， 缩短时间， 增加通过能力 扩大运输工具的装载量 运输站点（客运站、货运站）、运输方式和运输工具（如集装箱运输技术） 探究点一： 主要交通运输方式 给出以下资料，运用所学的知识，从中选择出的合适的交通运输方式。 货物种类 起点至终点 公路 铁路 航空 河运 海运 管道 0.2吨黄金 乌鲁木齐—上海 3吨活虾 郊区水库—市区 10000吨海盐 天津—上海 3亿立方天然气 新疆—广州 2500吨煤炭 大同—南昌 5000吨工业品 上海—重庆 √ √ √ √ √ √ 二、交通运输布局 1、交通运输网 航道 下穿道四层立体交通枢纽 * * 2、交通运输布局的区位因素 自然因素 地形 平原地区限制较小，施工难度小，选线少占用耕地 山区线路沿等高线修筑或沿河谷分布，公路在陡坡“之”形，筑洞架桥 水文 避开沼泽地，少跨越河流，工程量小 地质 地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区。喀斯特地貌防塌陷、渗漏。 气候 暴雨、大风出现次数少；冻土、风雪等影响 2、交通运输布局的区位因素 经济因素 经济 合理布局交通线路，把区域资源优势变成经济优势 人口 联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路) 里程 铁路线和高速公路以直达为主，减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资和运营时间。 社会因素 就业，人员、物质、文化交流；加强民族团结；巩固国防等 技术因素 克服自然障碍，保证车辆运行安全 (1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 A．地形　　　 B．地质 C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时 多采用高架的方式，主要是为了 A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 4、到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(2)题。 A B 5、（2009，广东）5. 与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是  A. 地质条件    B. 水文条件    C. 土壤条件    D. 气候条件 D 平直 1.泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米) 思考：东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。 ①新建铁路短，投资少；②铁路主要经过平原，施工容易；③所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达，交通量大。 探究点二： 主要交通运输布局 方案 经过主要 城市 铁路 总长度 需新建铁路 东线 曼谷—金边—昆明 5520 433 中线 曼谷—万象—昆明 4180 1245 西线 曼谷—仰光—昆明 4321 1017 深圳盐田港：中国与世界的水上金桥 盐田港位于深圳市东部，港区深入大鹏湾湾底，海面宽阔，水域纵深约20公里，湾内沙滩不发育，水域航道及码头前沿水深达-16m，可接泊第五代集装箱船或更大船舶，是我国少有的天然良港。 港区毗邻国际金融、贸易和航运中心香港，背靠中国最大的出口加工基地珠江三角洲，是深圳市“以