第四章《交通运输布局与区域发展》课时基础练 2025-2026学年高一下学期地理湘教版必修二

第四章《交通运输布局与区域发展》课时基础练 学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________ （满分100分，时间90分钟） 一、单选题（每小题4分，共80分）。 1．锡兰（Ceylon，是斯里兰卡的旧称）红茶享誉世界，其高山红茶品质优良，香气浓郁，是斯里兰卡出口创汇的大宗商品。2025年10月，一批10吨的锡兰红茶到达上海参展第八届进博会，这批茶叶从斯里兰卡到上海最合理的运输方式是（   ） A．铁路运输 B．航空运输 C．公路运输 D．海洋运输 新疆伊宁至阿克苏铁路预计2025年9月开工，2031年建成。该铁路穿越天山，联通了伊犁河谷和南疆，全长465千米，设计时速160千米，为单线电气化铁路。建成后，伊宁至阿克苏的铁路运输距离将从绕行吐鲁番的1616千米缩短至820千米，运行时间由16小时减至8小时。下图为新疆伊阿铁路示意图。完成下面小题。 2．该铁路设计为单线电气化铁路而非复线，主要考虑的因素是（   ） A．地形复杂，工程难度大 B．生态环境保护需求 C．节约建设成本 D．初期客货运量有限 3．该铁路在建设中需克服的主要自然障碍是（   ） A．冻土广布 B．地形起伏大 C．干旱缺水 D．风沙侵袭 随着全球变暖的趋势，北极海冰加速融化，冰覆水域不断缩减，北极航线日益受到亚欧和北美各国的青睐，北极航线的重要航道——白令海峡的作用越来越重要。白令海峡平均水深约42米，最大水深为 52米，宽度35~86千米之间，能够满足十万吨级航船通过。但该海峡恶劣的自然条件对船只航行安全构成重大威胁。图为白令海峡分布图。据此完成下面小题。    4．白令海峡对航运安全构成最大威胁的是风高浪急，其风力强劲的主要原因有（   ） ①极地东风风向与海峡走向基本一致 ②海冰覆盖，地面摩擦力小，风速快 ③受阿留申低压控制，水平梯度力大 ④海峡狭窄且两岸山脉夹峙，狭管效应强 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 5．白令海峡影响航船通过的不利因素还包括（   ） A．地壳活动，地震震级大 B．峡湾幽深，珊瑚暗礁多 C．结冰期长、暴风雪频发 D．洋流南下，航运耗能多 6．至今，北极航线往来船只较少，其人为原因是北冰洋沿岸（   ） A．矿产资源贫乏，土地开发程度低 B．生态环境较脆弱，不易增加航运船只 C．河流入海泥沙多，航道淤积严重 D．人口城镇稀少，配套服务设施不完善 成都市域铁路S3线（以下简称“S3线”）是连接成都地铁18号线福田站与高铁资阳北站的一条轨道交通线。全线长约39.37公里，“地下+高架”路段占比约90%，其中地下段长约9.77公里。S3线预计2024年9月底开通，实行地铁化运营，在福田站同站换乘，不用重新出闸机。图左为S3线路图，图右为S3线某区段景观图。完成下面小题。 7．与高铁相比，“S3线”（   ） A．更方便乘客欣赏城乡景观 B．增强了乘客乘坐的便捷性 C．更灵活，受天气影响较小 D．扩大了沿线的客货运输量 8．“S3线”临空经济区站—资阳北站之间的站点较密集，主要是因为沿途（   ） A．交通拥堵 B．地租较低 C．出行人流量大 D．商业区较密集 9．图所示区段采用高架的主要目的是（   ） ①节约土地②降低成本③减少对周边居民的噪声污染④减少对路面其他交通的干扰 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 甲醇是一种轻质、易挥发、易燃、有毒的液体，也是一种重要的有机化工原料和溶剂，原料主要是天然气、煤炭和生物质。我国煤制甲醇占比约83%，甲醇产地集中于西北地区，需求则集中在华东、华南等中东部经济带，形成“西产东需”的格局，当前甲醇跨区域运输以公路为主，多式联运成为优化方向，探索低负荷成品油管道运输甲醇等成为新业态。据此完成下面小题。 10．我国甲醇产地集中于西北地区，主要得益于当地的（   ） A．劳动力丰富 B．煤炭资源充足 C．土地资源丰富 D．技术水平高 11．华东地区成为甲醇主要消费区，核心原因是该区域（   ） A．化工产业密集 B．运输网络完善 C．甲醇原料短缺 D．能源政策严格 12．与公路运输相比，利用现有成品油管道运输甲醇的优势主要体现在（   ） A．运输速度快，适合紧急运输需求 B．单位运输成本低，碳排放少 C．灵活性强，可实现“门到门”运输 D．无需考虑其腐蚀性与挥发性 盘州至兴义高铁（盘兴高铁）已于2025年11月28日通车，全长99公里，设计时速250公里，桥隧比达90.66%，是贵州省“市市通高铁”的收官项目。该线路串联万峰林、马岭河峡谷等景区，兴义南站与兴义万峰林机场（相距约1.5公里）构成了国内较为罕见“空铁毗邻式”综合交通枢纽。下图为盘兴高铁线路走向示意图，完成下面小题。 13．兴义南站与万峰林机场“空铁毗邻”式布局，最主要目的是（   ） A．促进航空与高铁客流高效中转 B．减少交通噪音对机场的干扰 C．实现安检系统与票务一体化 D．吸引重化工业在周边集聚 14．盘兴高铁开通后，对黔西南州旅游业最直接的影响是（   ） A．民俗文化体验游取代自然观光游 B．游客平均停留时间延长，消费结构升级 C．跨省自驾游比例显著上升 D．省外远程客源市场明显萎缩 15．“空铁枢纽”对兴义市内部空间结构的突出影响是（   ） A．促使城市商业中心向高铁站全面转移 B．推动城市用地向南拓展，形成枢纽经济区 C．导致老城区功能衰退，人口外迁加速 D．引发站区与机场间同质竞争，削弱整体功能 泉州是宋元时期海上丝绸之路重要起点，如今依托新能源、新材料、生物医药等新兴产业，外贸与港口运输再度繁荣。完成下面小题。 16．与古代泉州港相比，现代泉州港再度繁荣的主要驱动力是（   ） A．传统手工业出口规模扩大 B．港湾自然条件大幅改善 C．高附加值工业品出口增长 D．远洋航线数量大幅增加 17．泉州港交管部门利用地理信息技术保障船舶安全进港，下列说法正确的是（   ） A．GNSS监测航道潮流流速 B．BDS规划最优进港航线 C．RS动态定位船舶位置 D．GIS调取泊位占用信息 京沪高铁沿线人口密集，农田广布。京沪高铁二线通道是继京沪高速铁路后又一连接京沪地区的快速通道。下图为京沪高铁通道示意图。据此完成下面小题。 18．京沪高铁全线约86.5%采用“以桥代路”的方式，其主要目的是（   ） A．减少铁路坡度起伏 B．缩短京沪全线里程 C．减少对耕地的占用 D．降低洪涝灾害威胁 19．京沪高铁二线通道在江苏、山东境内的线路走向明显偏东，主要考虑（   ） A．地形地势 B．行政区划 C．城市分布 D．土地价格 20．京沪高铁二线通道沿途高铁站多建于城市郊区，主要是为了（   ） A．便于市民出行 B．扩大服务范围 C．增强对外联系 D．优化城市布局 二、综合题（共20分） 21．阅读图文材料，完成下列要求。 2019年高考结束后，我国东南地区某校高三毕业班几位同学结伴去某景区进行骑行旅游。下图为该景区等高线地形图（单位：m）。    (1)指出图示旅游公路的分布特征并简析原因。（6分） (2)将骑行线路分为a、b、c、d四段，指出从a至d段骑行过程中最吃力的路段，并说明理由。（6分） 22．阅读材料，完成下列问题。 材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。 材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87.6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。 内河水运在巴西国内货物运输中占比较低，简述其原因。（8分） 试卷第1页，共3页 试卷第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 第四章《交通运输布局与区域发展》课时基础练参考答案 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 D D B B C B B C C B 题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 A B A B B C D C C D 1．D 【详解】10吨锡兰红茶属于大宗货物，重量较大且对运输时效性要求不高（参展进博会可提前运输）。斯里兰卡（南亚岛国）到上海为国际长途运输，跨越印度洋和太平洋。海洋运输适合大宗、低附加值、远距离货物，运费低，是国际贸易主要运输方式，因此，从成本、运载量和可行性考虑，海洋运输是最合理的选择，D正确； 航空运输运费极高，适合高附加值、急需或保鲜要求严格的货物，红茶不属于此类，B错误； 斯里兰卡是岛国，无法直接通过铁路连接中国，A错误； 公路运输适用于短途运输，跨海长途运输不适合，C错误。 2．D 3．B 【解析】2．地形复杂工程难度大主要影响铁路的建设难度和施工技术等方面，不是设计为单线而非复线的主要原因，A错误；生态环境保护需求主要体现在施工过程中的生态保护措施等，与铁路设计为单线还是复线关系不大，B错误；节约建设成本是一个方面，但根本还是基于对客货运量的预估，若客货运量大，即使成本高也可能会建复线，C错误；该铁路沿线地区经济发展水平相对有限，初期客货运量有限，单线铁路能满足运输需求，所以设计为单线电气化铁路，D正确。故选D。 3．该区域冻土分布相对较少，不是主要自然障碍，A错误；铁路穿越天山，地形起伏大，需要修建大量桥梁、隧道等工程，是建设中需克服的主要自然障碍，B正确；虽然该区域气候干旱，但通过合理的工程措施和水源调配等可解决用水问题，不是最主要障碍，C错误；风沙侵袭可通过防护工程等措施应对，不是建设中的主要自然障碍，D错误。故选B。 【点睛】在铁路建设施工结束后，对破坏的植被进行恢复。包括清理施工废弃物，回填土壤，选择适合当地生长的植物进行种植，如草本植物、灌木、乔木等 。植被恢复可防止水土流失，减少风沙危害，改善生态环境，同时也能美化铁路沿线景观。 4．B 5．C 6．B 【解析】4．白令海峡全年基本受东北风控制，盛行风与海峡走向基本一致，海峡狭窄且两岸山脉夹峙，狭管效应强，风力强劲，①④正确；据材料可知，北极海冰加速融化，冰覆水域不断缩减，海冰覆盖面积小，②错误；阿留申低压控制，盛行上升气流，风力小，且阿留申低压是季节性存在，③错误。B正确，ACD错误。故选B。 5．白令海峡位于板块内部，A错误；珊瑚分布于热带，该地区无珊瑚暗礁，B错误；该地区纬度高，气温低，结冰期长，受副极地低气压影响，暴风雪频发，C正确；洋流南下，北上的船只航运耗能多，南下的船只航运耗能小，D错误。故选C。 6．北冰洋沿岸资源丰富，A错误；该航线纬度高，气候寒冷，生态环境脆弱，人类活动对其环境影响大，所以航线往来船只较少，B正确；白令海峡平均水深约42米，最大水深为52米，宽度35~86千米之间，河流入海泥沙对航道影响小，C错误；配套服务设施对港口码头影响大，对航线影响小，D错误。故选B。 【点睛】白令海峡航运地位的重要性：白令海峡是沟通北冰洋和太平洋的唯一航道；北极航道是联系东亚和欧洲的最短航线，白令海峡是北极航线的必经航道，具有重要的航运地位。 7．B 8．C 9．C 【解析】7．材料“S3线预计2024年9月底开通，实行地铁化运营”，与高铁相比，地铁运营模式简化了乘坐流程，缩短乘车和等待时间，增强了乘客乘坐的便捷性，B正确；高铁也能够欣赏到城乡景观，A错误；高铁受天气影响也较小，C错误； S3线主要是客运，不能扩大沿线的货物运输量，D错误；故选B。 8．S3线发挥的是客运功能，站点密集说明出行人流量大，C正确；S3线建设可缓解交通拥堵，但站点密集处不一定出现交通拥堵，A错误；地租对线路站点布局影响较小，B错误；站点密集，说明人流量大，但该地不一定商业区集中，有可能是居住区较多，导致居民多，人流量大，D错误；故选C。 9．如图，高架桥建设可以少占耕地，节约土地资源，减少对路面其他交通的干扰，①④正确；采用高架桥，需建设桥墩，增加工作量，增加成本，②错误；建设高架桥与否S3线运行都会产生噪音，不能减少对周边居民的噪声污染，③错误；综上所述，C符合题意，排除ABD，故选C。 【点睛】不同地区以桥代路的作用：平原地区减少占用耕地；高寒地区减少受冻土的影响，为野生动物迁徙留出通道；山区可减少受滑坡泥石流等地质灾害影响。 10．B 11．A 12．B 【解析】10．我国甲醇生产83%为煤制甲醇，甲醇生产属于原料导向型工业。我国西北地区煤炭资源充足，原料优势明显，因此甲醇产业集中在西北地区，B正确。 西北地区人口较少，经济发展水平较低，劳动力、技术水平均不占优势，AD错误。 土地资源也不是甲醇产业布局的核心因素，C错误。 11．甲醇是重要的有机化工原料和溶剂，消费需求核心来自化工产业。华东地区经济发达，化工产业密集，对甲醇的市场需求量大，因此成为主要消费区，A正确。 运输网络完善是甲醇输入的条件，不是成为核心消费区的根本原因，B错误。 原料短缺只能说明需要输入，不是产生大量消费需求的核心原因，C错误。 能源政策严格与甲醇消费量无关，D错误。 12．与公路运输相比，利用现有成品油管道运输甲醇，管道运量大、连续性好，单位货物运输成本更低，能源消耗更少，因此单位运输成本低、碳排放更少，B正确。 运输速度快、灵活性强、可实现“门到门”运输是公路运输的优势，AC错误。 甲醇易挥发、有腐蚀性，运输过程仍需要考虑该特性，D错误。 13．A 14．B 15．B 【解析】13．“空铁毗邻”指高铁站与机场距离极近，最核心的目的是方便航空、高铁的旅客高效换乘中转，A正确； 二者距离近反而会增大噪音干扰，B错误； 安检票务一体化是运营方式，不是这种空间布局的核心目的，C错误； 该区域以旅游业为主，重化工业也不需要依托空铁毗邻布局，D错误。 14．盘兴高铁开通提升了区域交通通达度，拓展了客源市场，游客可更便利地游览多个景点，会延长游客平均停留时间，推动旅游消费结构升级，B正确； 该线路串联多个知名自然景区，民俗体验游不可能取代自然观光游，A错误； 高铁开通提升了铁路客运的便利性，不会使跨省自驾游比例显著上升，C错误； 交通条件改善会吸引更多省外远程游客，扩大客源市场，D错误。 15．从经纬度可知，兴义南站位于兴义市南部，空铁枢纽的建设会带动南部区域开发，推动城市用地向南拓展，围绕枢纽形成特色枢纽经济区，B正确； “城市商业中心全面转移”表述绝对，原有城市商业中心不会完全转移，A错误； 新枢纽的发展不会直接造成老城区功能衰退、人口大规模外迁，C错误； 航空服务远程客流、高铁服务城际/短途客流，二者是互补关系，不会出现同质竞争削弱整体功能，D错误。 16．C 17．D 【解析】16．材料说明现代泉州依托新能源、新材料等新兴产业带动外贸发展，传统手工业不是当前泉州出口的核心增长点，A错误； 港湾的自然条件短期内不会发生大幅改善，B错误； 新能源、新材料等新兴产业多属于高附加值工业，这类产品出口增长带动了大量港口运输需求，是现代泉州港再度繁荣的主要驱动力，C正确； 远洋航线数量大幅增加是泉州港繁荣带来的结果，而非驱动港口繁荣的主要原因，D错误。 17．GNSS的核心功能是定位导航，无法监测航道潮流流速，A错误； BDS是北斗导航卫星系统，核心功能为定位导航，规划最优进港航线需要依靠GIS完成，B错误； RS的核心功能是获取遥感影像，无法实现船舶动态定位，定位功能需要导航卫星系统完成，C错误； GIS具备信息存储、查询、分析的功能，可以调取泊位占用信息，D正确。 18．C 19．C 20．D 【解析】18．以桥代路确实能一定程度上减少坡度起伏，但这不是京沪高铁采用该方式的主要目的，平原地区地形本身就比较平坦，坡度起伏影响有限，A错。 以桥代路主要是在空间上抬升线路，不会直接缩短线路里程，B错。 京沪高铁沿线人口密集、农田广布，耕地资源宝贵。采用以桥代路的方式，可减少线路对沿线耕地的直接占用，保护农田资源，这是其最主要的目的，C对。 桥梁确实有一定的防洪能力，但这不是全线采用该方式的主要目的，D错。 19．江苏、山东境内地形以平原为主，东西方向地势差异不大，地形不是线路偏东的主要考虑因素，A错。 线路走向与行政区划边界无直接关联，B错。 二线通道偏东，经过了临沂、淮安、盐城、南通等原京沪高铁未覆盖的城市，扩大了高铁的服务范围，带动了沿线城市的经济发展，是线路走向的主要考虑因素，C对。 东部地区人口密集、城市多，土地价格反而更高，若仅考虑土地成本，线路应偏向地价更低的西侧，与实际走向不符，D错。 20．高铁站建在郊区，距离主城区较远，反而会增加市民的出行时间与成本，不便于出行，A错。 高铁站的服务范围主要受线路走向和辐射能力影响，选址郊区并不能直接扩大服务范围，B错。 高铁站的核心功能就是增强城市对外联系，这是线路本身的作用，与建在郊区还是市区无关，C错。 高铁站建在郊区，能以交通枢纽带动周边地区的开发，引导城市空间向外拓展，缓解主城区的交通压力，推动多中心城市格局的形成，这是其主要目的，D对。 21．(1)分布特征：大体位于河谷附近。原因：河谷地区坡度较缓。有利于行车安全；施工难度小等。 (2)a段。理由：a段为上坡路段；等高线较密集，坡度陡，骑行难度大。 【分析】本大题以我国东南地区某景区等高线地形图为材料设置试题，涉及等高线地形图的判读及应用等知识点，考查学生对相关知识的掌握程度，获取和解读地理信息、描述和阐释地理事物、调动和运用地理知识、论证和探讨地理问题的能力，考查综合思维、地理实践力等地理学科核心素养。 【详解】（1）据图可知，旅游公路大体与河流平行，位于河谷附近。交通运输线布局的自然区位因素有地形、水文、地质、气候等，结合题图可知，河谷地区等高线稀疏，坡度较缓，有利于行车安全；施工难度也较小。 （2）根据生活经验可知，骑行吃力路段主要是坡度较大的上坡路段，该路段在等高线地形图的表现为由低海拔向高海拔过渡，且等高线较为密集。读a、b、c、d四段骑行线路可知，a段由低海拔骑行到高海拔，是上坡路段；与其他路段相比，a段等高线密集，坡度陡，骑行最为吃力，难度最大。 22．巴西东南沿海经济发达，内河水运条件较差，陆路货运量大；北部亚马孙河水运条件优越，但经济不发达，水运量较小。 【分析】本大题以巴西相关图文资料为情境载体，涉及交通运输方式的选择相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现了区域认知、综合思维的学科素养。 【详解】读图1联系已学可知，巴西东南沿海经济发达，但河流受降水季节变化大的影响，加之河流间没有运河沟通，不能形成便利水运网络，水运条件较差，铁路等陆路交通形成放射式路网，陆路的货运量大；北部亚马孙河水量充沛、水流平缓，水运条件优越，但由于气候过于潮湿闷热，人口、城市稀少，经济不发达，水运量较小。综上所述，内河水运在巴西国内货物运输中占比较低。 答案第1页，共2页 答案第1页，共2页 学科网（北京）股份有限公司 $