第17卷 车轮制动器 浙江省单独招生考试-汽修类《汽车底盘构造与拆装考点双析卷》

编写说明：浙江省《汽车底盘构造与拆装》考点双析卷专辑，依据浙江省高校招生职业技能考试大纲《汽车专业理论知识》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第17-20卷精准对标浙江省考纲，考试内容及范围【汽车底盘构造与拆装】模块： 9.掌握车轮制动器的结构及类型。 浙江省单独招生考试-汽修类专业 《汽车底盘构造与拆装考点双析卷》 第17卷 车轮制动器 学生练习卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1．在制动系统中， 负责产生制动力矩以阻止车轮转动。（   ） A．供能装置 B．控制装置 C．传动装置 D．制动器 2．简单非平衡式车轮制动器的特点之一是（   ） A．前进时，制动效果较倒车好 B．前制动蹄的磨损比后制动蹄快 C．前后制动蹄受力是一致的 D．前制动蹄跟制动鼓的间隙较后制动蹄大 3．目前，各种轿车广泛采用 式制动器作为车轮制动器。（   ） A．凸轮 B．全盘 C．钳盘 D．轮缸 4．双向自动增力式鼓式车轮制动器制动轮缸的数量和形式为（   ） A．一个双向活塞制动轮缸 B．一个单向活塞制动轮缸 C．两个单向活塞制动轮缸 D．两个双向活塞制动轮缸 5．双向双领蹄式车轮制动器中采用的是_____制动轮缸。（   ） A．两个单活塞 B．两个双活塞 C．一个单活塞 D．一个双活塞 6．关于定钳盘式制动器，说法正确的是（   ） A．制动钳固定不动，制动盘随车轮旋转 B．制动钳能随制动盘轴向移动 C．制动钳与制动盘均固定 D．仅一侧有制动蹄片 7．单向自动增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度关系是（   ） A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长 D．以上都不对 8．关于制动主缸的结构，以下说法正确的是？（   ） A．它只有一个工作腔 B．它直接连接到车轮制动器 C．它有多个工作腔，分别控制不同的车轮制动器 D．它只存在于鼓式制动系统中 9．液力张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其制动蹄摩擦片的长度是（   ） A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长 D．不确定 10．鼓式车轮制动器的旋转元件是（   ） A．制动蹄 B．制动鼓 C．摩擦片 D．制动盘 11．安装鼓式制动器时，契形块上的凸点应朝向哪个方向（   ） A．制动鼓外侧 B．制动底板方向 C．车轮方向 D．任意方向 12．平衡式车轮制动器与非平衡式相比，其主要优势是（   ） A．前进和倒车制动效能相同 B．制动蹄磨损更均匀 C．结构更简单 D．制动力更大 13．钳盘式制动器中，制动钳的安装位置通常是（   ） A．车轮内侧 B．车轮外侧 C．车轮上方 D．车轮下方 14．气压式制动传动装置的组成中 具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩（   ） A．制动控制阀 B．制动气室 C．推杆 D．平衡臂 15．驻车制动器的制动作用通常通过 传递到车轮（   ） A．传动轴 B．半轴 C．车轮轮毂 D．车架 16．通过堵塞排气门实现辅助制动的是（   ） A．液力缓速器 B．电磁缓速器 C．排气制动 D．中央制动器 17．鼓式制动器的缺点是（   ） A．制动力矩大 B．散热条件差 C．结构简单 D．成本低 18．浮动钳盘式制动器中，制动钳可沿哪一方向移动（   ） A．径向 B．轴向 C．切向 D．周向 19．片式制动器的摩擦片材料通常是（   ） A．石棉基 B．陶瓷纤维 C．金属烧结 D．半金属 20．关于盘式制动器与鼓式制动器的比较，以下哪项是错误的？（   ） A．盘式制动器散热性好 B．鼓式制动器制动力大 C．盘式制动器结构简单 D．鼓式制动器制动噪声大 二、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．单向自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。( ) 22．单向平衡式车轮制动器仅在车轮前进制动时具有助势状态。( ) 23．盘式制动器的制动盘与车轮轮毂装在一起并随车轮转动。( ) 24．液压制动系统利用气体压力将踏板力传递到车轮制动器。( ) 25．双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。( ) 26．鼓式制动器的分泵多以柱塞形式安装在制动鼓内部。( ) 27．排气制动属于辅助制动器的一种。( ) 28．轮缸式鼓式制动器的主要促动装置是凸轮。( ) 29．碳陶瓷制动盘属于盘式制动器的一种特殊类型。( ) 30．盘式制动器和鼓式制动器都属于制动器的类型。( ) 三、 填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分。） 31．所谓平衡式车轮制动器，即为在制动时_____的前后蹄均为_____，其前后蹄对制动鼓的_____能维持助势状态下平衡的车轮制动器。若车轮在前进和倒车制动时都具有这种助势状态相对的平衡，则称为_____；若车轮仅在前进制动时具有助势状态下的平衡，则称为_____。 32．钳盘式车轮制动器一般可以分为_____和_____二类。 33．车轮制动器主要由_____、_____、_____和调整机构等四部分组成。 34．钳盘式车轮制动器按其结构形式不同，可分为_____钳盘式和_____钳盘式两种。 35．鼓式车轮制动器一般有_____、_____和_____等三种类型。 四、 分析简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 36．简述如何正确拆卸鼓式车轮制动器？ 37．简述拆卸盘式车轮制动器的步骤。 试卷第6页，共7页 试卷第7页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：浙江省《汽车底盘构造与拆装》考点双析卷专辑，依据浙江省高校招生职业技能考试大纲《汽车专业理论知识》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第17-20卷精准对标浙江省考纲，考试内容及范围【汽车底盘构造与拆装】模块： 9.掌握车轮制动器的结构及类型。 浙江省单独招生考试-汽修类专业 《汽车底盘构造与拆装考点双析卷》 第17卷 车轮制动器 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1．在制动系统中， 负责产生制动力矩以阻止车轮转动。（   ） A．供能装置 B．控制装置 C．传动装置 D．制动器 【答案】D 【详解】制动器通过摩擦（如刹车盘与刹车片）或其他方式产生制动力矩，直接阻止车轮转动；供能装置提供能量，控制装置控制动作，传动装置传递能量，均不直接产生制动力矩。 2．简单非平衡式车轮制动器的特点之一是（   ） A．前进时，制动效果较倒车好 B．前制动蹄的磨损比后制动蹄快 C．前后制动蹄受力是一致的 D．前制动蹄跟制动鼓的间隙较后制动蹄大 【答案】A 【详解】简单非平衡式车轮制动器在前进制动时，有一个制动蹄是增势蹄，另一个是减势蹄，所以前进时制动效果较好。倒车时情况相反，制动效果稍差。选项B，在这种制动器中后制动蹄磨损比前制动蹄快；选项C，前后制动蹄受力不一致；选项D，前后制动蹄与制动鼓的间隙一般是相同的。 3．目前，各种轿车广泛采用 式制动器作为车轮制动器。（   ） A．凸轮 B．全盘 C．钳盘 D．轮缸 【答案】C 【详解】钳盘式制动器具有制动性能稳定、散热好、抗水衰退能力强等优点，在轿车上广泛应用。凸轮式制动器结构较复杂，现在轿车较少使用；全盘式制动器一般用于大型车辆；轮缸不是制动器的类型，轮缸是液压制动系统中的部件。 4．双向自动增力式鼓式车轮制动器制动轮缸的数量和形式为（   ） A．一个双向活塞制动轮缸 B．一个单向活塞制动轮缸 C．两个单向活塞制动轮缸 D．两个双向活塞制动轮缸 【答案】C 5．双向双领蹄式车轮制动器中采用的是_____制动轮缸。（   ） A．两个单活塞 B．两个双活塞 C．一个单活塞 D．一个双活塞 【答案】B 6．关于定钳盘式制动器，说法正确的是（   ） A．制动钳固定不动，制动盘随车轮旋转 B．制动钳能随制动盘轴向移动 C．制动钳与制动盘均固定 D．仅一侧有制动蹄片 【答案】A 7．单向自动增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度关系是（   ） A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长 D．以上都不对 【答案】C 8．关于制动主缸的结构，以下说法正确的是？（   ） A．它只有一个工作腔 B．它直接连接到车轮制动器 C．它有多个工作腔，分别控制不同的车轮制动器 D．它只存在于鼓式制动系统中 【答案】C 9．液力张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其制动蹄摩擦片的长度是（   ） A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长 D．不确定 【答案】A 10．鼓式车轮制动器的旋转元件是（   ） A．制动蹄 B．制动鼓 C．摩擦片 D．制动盘 【答案】B 【详解】制动鼓是鼓式车轮制动器的旋转部分，与车轮一同旋转。 11．安装鼓式制动器时，契形块上的凸点应朝向哪个方向（   ） A．制动鼓外侧 B．制动底板方向 C．车轮方向 D．任意方向 【答案】B 12．平衡式车轮制动器与非平衡式相比，其主要优势是（   ） A．前进和倒车制动效能相同 B．制动蹄磨损更均匀 C．结构更简单 D．制动力更大 【答案】A 13．钳盘式制动器中，制动钳的安装位置通常是（   ） A．车轮内侧 B．车轮外侧 C．车轮上方 D．车轮下方 【答案】A 【详解】制动钳通常安装在车轮内侧。 14．气压式制动传动装置的组成中 具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩（   ） A．制动控制阀 B．制动气室 C．推杆 D．平衡臂 【答案】B 15．驻车制动器的制动作用通常通过 传递到车轮（   ） A．传动轴 B．半轴 C．车轮轮毂 D．车架 【答案】C 【详解】驻车制动器的制动作用一般通过车轮轮毂传递到车轮。 16．通过堵塞排气门实现辅助制动的是（   ） A．液力缓速器 B．电磁缓速器 C．排气制动 D．中央制动器 【答案】C 17．鼓式制动器的缺点是（   ） A．制动力矩大 B．散热条件差 C．结构简单 D．成本低 【答案】B 18．浮动钳盘式制动器中，制动钳可沿哪一方向移动（   ） A．径向 B．轴向 C．切向 D．周向 【答案】B 19．片式制动器的摩擦片材料通常是（   ） A．石棉基 B．陶瓷纤维 C．金属烧结 D．半金属 【答案】C 【详解】金属烧结材料耐高温且摩擦系数稳定。 20．关于盘式制动器与鼓式制动器的比较，以下哪项是错误的？（   ） A．盘式制动器散热性好 B．鼓式制动器制动力大 C．盘式制动器结构简单 D．鼓式制动器制动噪声大 【答案】C 二、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．单向自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。( ) 【答案】错误 22．单向平衡式车轮制动器仅在车轮前进制动时具有助势状态。( ) 【答案】正确 【详解】单向平衡式车轮制动器的结构特点决定了它在车轮前进制动时，制动蹄会处于助势状态，能有效地增加制动力；而在倒车制动时，制动蹄的受力情况改变，助势效果减弱。 23．盘式制动器的制动盘与车轮轮毂装在一起并随车轮转动。( ) 【答案】正确 24．液压制动系统利用气体压力将踏板力传递到车轮制动器。( ) 【答案】错误 【详解】系统利用的是“制动液”而非气体，液体不可压缩保证传递连续。 25．双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。( ) 【答案】正确 26．鼓式制动器的分泵多以柱塞形式安装在制动鼓内部。( ) 【答案】正确 【详解】鼓式分泵位于制动鼓之内，以柱塞形式居多。 27．排气制动属于辅助制动器的一种。( ) 【答案】正确 28．轮缸式鼓式制动器的主要促动装置是凸轮。( ) 【答案】错误 【详解】轮缸式鼓式制动器的主要促动装置不是凸轮 29．碳陶瓷制动盘属于盘式制动器的一种特殊类型。( ) 【答案】正确 30．盘式制动器和鼓式制动器都属于制动器的类型。( ) 【答案】正确 【详解】汽车制动器分为鼓式制动器和盘式制动器。 三、 填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分。） 31．所谓平衡式车轮制动器，即为在制动时_____的前后蹄均为_____，其前后蹄对制动鼓的_____能维持助势状态下平衡的车轮制动器。若车轮在前进和倒车制动时都具有这种助势状态相对的平衡，则称为_____；若车轮仅在前进制动时具有助势状态下的平衡，则称为_____。 【答案】制动蹄 助势蹄 制动力矩 双向平衡式 单向平衡式 32．钳盘式车轮制动器一般可以分为_____和_____二类。 【答案】定钳盘式 浮钳盘式 33．车轮制动器主要由_____、_____、_____和调整机构等四部分组成。 【答案】旋转部分 固定部分 张开机构 34．钳盘式车轮制动器按其结构形式不同，可分为_____钳盘式和_____钳盘式两种。 【答案】定 浮 35．鼓式车轮制动器一般有_____、_____和_____等三种类型。 【答案】简单非平衡式 平衡式 自动增力式 四、 分析简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 36．简述如何正确拆卸鼓式车轮制动器？ 【答案】拆下后车轮、释放驻车制动杆、拨动调节块取下制动轮鼓、拆下防尘盖、推力轴承等、拆下制动轮鼓、旋动稳定锁片拆下稳定销、拉动制动中心线拆下驻车制动拉线和制动蹄等。 【详解】主要考查正确拆卸鼓式车轮制动器。 37．简述拆卸盘式车轮制动器的步骤。 【答案】（1）利用内六角扳手拆卸浮式制动钳的两颗浮动螺栓。 （2）拆卸制动钳固定卡子。如果卡子过紧，可以用平口螺丝刀轻轻撬开卡子，再用手取下。 （3）拆卸制动钳，如果制动钳不易取下，可以用专用工具拆卸，如果没有专用工具，可以用平口螺丝刀放在制动活塞与制动片之间进行撬动，使活塞复位，方便拆卸。 （4）取下外侧制动蹄片，再拆卸内侧制动蹄片。 【详解】考查拆卸盘式车轮制动器的步骤 试卷第6页，共7页 试卷第7页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $