第21卷 液压制动系统 浙江省单独招生考试-汽修类《汽车底盘构造与拆装考点双析卷》

编写说明：浙江省《汽车底盘构造与拆装》考点双析卷专辑，依据浙江省高校招生职业技能考试大纲《汽车专业理论知识》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第21-24卷精准对标浙江省考纲，考试内容及范围【汽车底盘构造与拆装】模块： 10.掌握液压制动系统主要部件的作用、结构。 浙江省单独招生考试-汽修类专业 《汽车底盘构造与拆装考点双析卷》 第21卷 液压制动系统 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1．制动系统按照制动能源可分为（   ） A．行车制动系统、驻车制动系统 B．气压制动系统、液压制动系统 C．人力制动系统、动力制动系统、伺服制动系统 D．机械式制动系统、电磁式制动系统 【答案】C 【详解】按制动能源，制动系统分为人力制动（靠驾驶员体力）、动力制动（靠发动机动力，如气压、液压）、伺服制动（人力+动力辅助）；A是按功能分类，B、D是按传动介质分类，均不符合题意。 2．液压制动系统排空气时，应遵循的原则是？（   ） A．从离主缸最远的轮缸开始 B．从离主缸最近的轮缸开始 C．同时排放所有轮缸 D．无需考虑顺序 【答案】A 3．液压制动系统中的制动液应该多久更换一次？（   ） A．每行驶1万公里 B．每行驶2万公里 C．每行驶5万公里 D．根据制造商的建议和实际情况而定 【答案】D 4．液压制动系统与气压制动系统的主要区别在于？（   ） A．液压系统响应更快，但气压系统制动力更大 B．液压系统仅用于乘用车，气压系统仅用于商用车 C．液压系统无需制动液，气压系统无需空气压缩机 D．液压系统结构简单，气压系统维护更方便 【答案】A 5．液压制动系统把踏板力先转变成什么能量形式（   ） A．机械推力 B．油液压力 C．气体压力 D．电磁力 【答案】B 【详解】将制动踏板力转化为油液压力。 6．气压制动系统与液压制动系统相比，其优点是（   ） A．结构简单 B．制动力大 C．反应速度快 D．维护成本低 【答案】B 【详解】气压制动系统利用压缩空气作为动力源，制动力较大，适用于大型车辆；但其结构相对复杂，反应速度较慢，维护成本也较高。 7．液压制动系统中，如果某个制动轮缸出现故障，可能会导致什么后果？（   ） A．整个制动系统失效 B．只有对应车轮的制动失效 C．发动机性能下降 D．转向系统受影响 【答案】B 8．下列哪一项属于液压制动系统的固有缺点（   ） A．结构复杂 B．制动力小 C．消耗发动机功率 D．灵敏度低 【答案】B 【详解】制动力小为缺点。 9．在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（   ） A．主缸高 B．轮缸高 C．一样高 D．以上都不对 【答案】B 10．下列哪种情况可能导致液压制动系统效能下降？（   ） A．制动液不足 B．制动片磨损过度 C．制动管路漏油 D．以上都是 【答案】D 11．液压制动系统中会出现制动踏板“发软”的现象，其原因是（   ） A．制动主缸的盖脱落 B．制动蹄片没调整好 C．制动液使用不正确 D．空气进入系统 【答案】D 【详解】当空气进入液压制动系统时，会导致制动踏板行程变长，感觉“发软”。因为空气是可压缩的，在制动时会使系统的压力传递受到影响。选项A会导致制动液泄漏等问题；选项B主要影响制动间隙和制动效果，但不会使踏板发软；选项C一般不会直接导致踏板发软。 12．液压制动系统在 之前，一定要排气。（   ） A．装车 B．检修 C．修理后 D．装配 【答案】C 【详解】液压制动系统在修理后，因为管路可能进入空气，空气会影响制动效果，所以一定要排气，确保系统内只有制动液，保证制动性能的正常发挥。装车时系统一般是新的，不存在空气问题；检修如果没有涉及到制动液管路打开等情况，也不一定需要排气。 13．液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（   ） A．出油阀和回油阀均开启 B．出油阀关闭而回油阀开启 C．双阀均关 D．以上都不对 【答案】C 14．在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（   ） A．先关出油阀再开回油阀 B．先开回油阀再关出油阀 C．两阀都打 D．以上都不对 【答案】B 15．液压制动主缸中，推动活塞产生压力的部件是（   ） A．推杆 B．弹簧 C．制动踏板 D．储液罐 【答案】A 【详解】在液压制动主缸中，驾驶员踩下制动踏板，通过推杆推动活塞，将力转换为油液压力，A 正确。弹簧起到回位作用，B 错误；制动踏板是提供初始动力的，不直接推动活塞，C 错误；储液罐用于储存制动液，D 错误。 16．制动主缸在 ABS 工作过程中的作用是（   ） A．仅提供踏板感觉 B．调整各轮缸液压 C．储存高压制动液 D．驱动液压泵 【答案】B 17．下列哪种材料绝对禁止用作液压制动管路？（   ） A．镀锌钢管 B．多层纤维橡胶软管 C．普通塑料水管 D．铜管 【答案】C 【详解】普通塑料管不耐高压、不耐制动液腐蚀，会造成安全隐患。 18．真空助力器的主要作用是（   ） A．增强制动踏板的踩踏感 B．减轻驾驶员劳动强度，增强液压制动效能 C．控制制动液的流动方向 D．储存制动液 【答案】B 【详解】真空助力器利用真空能对制动踏板进行助力，减轻驾驶员的劳动强度，增强液压制动效能，B 正确。它不是为了增强踩踏感，A 错误；控制制动液流动方向的是制动管路中的阀门等部件，C 错误；储存制动液的是储液罐，D 错误。 19．汽车的制动装置都利用 来产生制动作用。（   ） A．机械摩擦 B．吸引 C．固定 D．液压制动 【答案】A 【详解】无论是鼓式制动器还是盘式制动器，其制动原理都是通过制动蹄与制动鼓或者制动盘之间的机械摩擦，将汽车的动能转化为热能，从而使车辆减速或停车。吸引、固定不符合制动装置的工作原理；液压制动是制动传动的一种方式，不是产生制动作用的本质原理。 20．液压制动轮缸（分泵）的核心功用是（   ） A．储存制动液 B．将液压力转为机械推力 C．调节前后压差 D．过滤杂质 【答案】B 【详解】轮缸把液体压力变成制动蹄张开的机械推力。 二、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．车架变形及前束不对会导致液压制动系统制动失效。( ) 【答案】错误 22．液压制动系统完全不消耗发动机功率，因此比气压制动更省油。( ) 【答案】正确 【详解】优点栏写明“不消耗发动机功率”。 23．液压制动系统中，制动主缸和制动轮缸均属于压力控制部件，但主缸负责产生压力，轮缸负责传递压力。( ) 【答案】正确 24．液压制动系统中，制动液泄漏会导致制动压力下降。( ) 【答案】正确 【详解】制动液泄漏会使液压系统无法建立足够压力，导致制动压力下降，制动效果变差，严重时会制动失效。 25．为减轻驾驶员劳动强度，一般在液压制动系统中都加装了增压器。( ) 【答案】正确 【详解】在液压制动系统中加装增压器（如真空助力器等），可以利用发动机进气歧管的真空度或其他动力源来辅助驾驶员施加制动，从而减轻驾驶员踩制动踏板的力量，降低劳动强度。 26．液压制动主缸，在维持制动时，回油阀关闭，而出油阀是打开的。( ) 【答案】错误 【详解】在液压制动主缸维持制动时，出油阀和回油阀都是关闭的。这样可以保持制动管路中的压力，使制动蹄与制动鼓之间保持一定的压力，从而维持制动状态。 27．液压制动自由行程太小会造成制动失效。( ) 【答案】错误 28．液压制动传动装置中，制动主缸的主要作用是将驾驶员的制动踏板力转换为液压力，并传递给制动轮缸。( ) 【答案】正确 29．液压制动软管可用普通橡胶水管替代以降低成本。( ) 【答案】错误 【详解】普通水管不耐制动液及高压，会造成事故。 30．液压制动不消耗发动机功率，所以小型汽车一般采用液压式制动。( ) 【答案】正确 【详解】液压制动系统是通过驾驶员踩下制动踏板，使制动液在管路中传递压力来实现制动的，它不像气压制动系统需要发动机带动空气压缩机来提供气源，所以不直接消耗发动机功率。这种特性使得液压制动系统在小型汽车上应用广泛，因为小型汽车发动机功率相对较小，更适合采用液压制动。 三、 填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分。） 31．液压制动系统中，连接制动主缸和制动轮缸的部件是______。 【答案】制动管路 【详解】制动管路用于输送制动液，将制动主缸产生的液压能传递到各制动轮缸，是液压制动系统的重要组成部分。 32．液压制动传动机构是利用_____将驾驶员的踏板力转换为_____，通过管路传_____，再将油压转变为制动蹄张开的_____。 【答案】制动液 液压压力 至制动轮缸 机械推力 33．液压制动主缸的作用是将驾驶员作用在制动踏板上的力转换为____，并传送至各个车轮的制动分缸。 【答案】油液压力 【详解】液压制动主缸的作用是将驾驶员作用在制动踏板上的力转换为　　油液压力　　，并传送至各个车轮的制动分缸 34．制动系统中，______的作用是将制动踏板的机械力转化为液压能，通过制动液传递到各车轮的制动轮缸。 【答案】制动主缸（或总泵） 35．制动系统中，_______安装在制动轮缸内，在液压作用下推动制动蹄或制动片与制动鼓或制动盘接触，产生制动力。 【答案】制动活塞 【详解】制动活塞是制动轮缸的核心部件，液压推动活塞伸出，将液压能转化为机械力，实现制动动作。 四、 分析简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 36．列举液压制动系统中三种常见阀门并简述其功能。 【答案】压差阀——监测回路压力差，失压时点亮报警灯；节压阀——使前制动器晚于后制动器受压，防止前轮先抱死；比例阀——调节后回路压力，使前后制动力分配随负荷变化保持平衡。 37．简述液压制动系统。 【答案】液压制动的特点是制动柔和灵敏，结构简单，使用方便，不消耗发动机  功率，但操纵较费力，制动力不大，且制动液低温流动性差，高温易产生气阻，如有空气侵 入或漏油会降低制动效能甚至失效。通常在液压制动传动机构中增设制动增压或助力装置， 使制动系统操纵轻便并增大制动力。轿车和大部分中小型汽车一般都采用液力制动装置。 试卷第6页，共7页 试卷第7页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：浙江省《汽车底盘构造与拆装》考点双析卷专辑，依据浙江省高校招生职业技能考试大纲《汽车专业理论知识》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第21-24卷精准对标浙江省考纲，考试内容及范围【汽车底盘构造与拆装】模块： 10.掌握液压制动系统主要部件的作用、结构。 浙江省单独招生考试-汽修类专业 《汽车底盘构造与拆装考点双析卷》 第21卷 液压制动系统 学生练习卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1．制动系统按照制动能源可分为（   ） A．行车制动系统、驻车制动系统 B．气压制动系统、液压制动系统 C．人力制动系统、动力制动系统、伺服制动系统 D．机械式制动系统、电磁式制动系统 2．液压制动系统排空气时，应遵循的原则是？（   ） A．从离主缸最远的轮缸开始 B．从离主缸最近的轮缸开始 C．同时排放所有轮缸 D．无需考虑顺序 3．液压制动系统中的制动液应该多久更换一次？（   ） A．每行驶1万公里 B．每行驶2万公里 C．每行驶5万公里 D．根据制造商的建议和实际情况而定 4．液压制动系统与气压制动系统的主要区别在于？（   ） A．液压系统响应更快，但气压系统制动力更大 B．液压系统仅用于乘用车，气压系统仅用于商用车 C．液压系统无需制动液，气压系统无需空气压缩机 D．液压系统结构简单，气压系统维护更方便 5．液压制动系统把踏板力先转变成什么能量形式（   ） A．机械推力 B．油液压力 C．气体压力 D．电磁力 6．气压制动系统与液压制动系统相比，其优点是（   ） A．结构简单 B．制动力大 C．反应速度快 D．维护成本低 7．液压制动系统中，如果某个制动轮缸出现故障，可能会导致什么后果？（   ） A．整个制动系统失效 B．只有对应车轮的制动失效 C．发动机性能下降 D．转向系统受影响 8．下列哪一项属于液压制动系统的固有缺点（   ） A．结构复杂 B．制动力小 C．消耗发动机功率 D．灵敏度低 9．在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（   ） A．主缸高 B．轮缸高 C．一样高 D．以上都不对 10．下列哪种情况可能导致液压制动系统效能下降？（   ） A．制动液不足 B．制动片磨损过度 C．制动管路漏油 D．以上都是 11．液压制动系统中会出现制动踏板“发软”的现象，其原因是（   ） A．制动主缸的盖脱落 B．制动蹄片没调整好 C．制动液使用不正确 D．空气进入系统 12．液压制动系统在 之前，一定要排气。（   ） A．装车 B．检修 C．修理后 D．装配 13．液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（   ） A．出油阀和回油阀均开启 B．出油阀关闭而回油阀开启 C．双阀均关 D．以上都不对 14．在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（   ） A．先关出油阀再开回油阀 B．先开回油阀再关出油阀 C．两阀都打 D．以上都不对 15．液压制动主缸中，推动活塞产生压力的部件是（   ） A．推杆 B．弹簧 C．制动踏板 D．储液罐 16．制动主缸在 ABS 工作过程中的作用是（   ） A．仅提供踏板感觉 B．调整各轮缸液压 C．储存高压制动液 D．驱动液压泵 17．下列哪种材料绝对禁止用作液压制动管路？（   ） A．镀锌钢管 B．多层纤维橡胶软管 C．普通塑料水管 D．铜管 18．真空助力器的主要作用是（   ） A．增强制动踏板的踩踏感 B．减轻驾驶员劳动强度，增强液压制动效能 C．控制制动液的流动方向 D．储存制动液 19．汽车的制动装置都利用 来产生制动作用。（   ） A．机械摩擦 B．吸引 C．固定 D．液压制动 20．液压制动轮缸（分泵）的核心功用是（   ） A．储存制动液 B．将液压力转为机械推力 C．调节前后压差 D．过滤杂质 二、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．车架变形及前束不对会导致液压制动系统制动失效。( ) 22．液压制动系统完全不消耗发动机功率，因此比气压制动更省油。( ) 23．液压制动系统中，制动主缸和制动轮缸均属于压力控制部件，但主缸负责产生压力，轮缸负责传递压力。( ) 24．液压制动系统中，制动液泄漏会导致制动压力下降。( ) 25．为减轻驾驶员劳动强度，一般在液压制动系统中都加装了增压器。( ) 26．液压制动主缸，在维持制动时，回油阀关闭，而出油阀是打开的。( ) 27．液压制动自由行程太小会造成制动失效。( ) 28．液压制动传动装置中，制动主缸的主要作用是将驾驶员的制动踏板力转换为液压力，并传递给制动轮缸。( ) 29．液压制动软管可用普通橡胶水管替代以降低成本。( ) 30．液压制动不消耗发动机功率，所以小型汽车一般采用液压式制动。( ) 三、 填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分。） 31．液压制动系统中，连接制动主缸和制动轮缸的部件是______。 32．液压制动传动机构是利用_____将驾驶员的踏板力转换为_____，通过管路传_____，再将油压转变为制动蹄张开的_____。 33．液压制动主缸的作用是将驾驶员作用在制动踏板上的力转换为____，并传送至各个车轮的制动分缸。 34．制动系统中，______的作用是将制动踏板的机械力转化为液压能，通过制动液传递到各车轮的制动轮缸。 35．制动系统中，_______安装在制动轮缸内，在液压作用下推动制动蹄或制动片与制动鼓或制动盘接触，产生制动力。 四、 分析简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 36．列举液压制动系统中三种常见阀门并简述其功能。 37．简述液压制动系统。 试卷第6页，共7页 试卷第7页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $