4.2 我国区域发展战略 练习 2025-2026学年高中地理湘教版必修二

4.2 我国区域发展战略 一、单选题 长江经济带发展战略建立区域协同合作机制，推进沿江城市由各自发展转向城市群协调发展。下图为长江经济带城市群分布图。完成下面小题。 1．与长江三角洲城市群相比，中上游城市群在经济发展中的突出优势是（   ） A．科技水平较高 B．开放程度较高 C．成本优势明显 D．交通通达度高 2．推动长江经济带协同发展的关键是（   ） A．加强竞争，提升活力 B．产业同质，规模扩张 C．统一规划，同步建设 D．优势互补，分工协作 2023年，在以习近平同志为核心的党中央领导下，我国区域协调发展战略深化实施，区域经济布局更趋优化。区域协调发展的重要优势是规模经济与范围经济，即在一定空间范围内实现生产要素优化配置，各地“拉长板”与“补短板”相结合，提高经济发展效率。下图示意长江沿岸三大城市群分布。据此完成下面小题。 3．下列能够体现长江上游成渝城市群“拉长板”的措施是（   ） A．加快成渝城市群人口外迁，缓解人口压力 B．降低第二产业的比重，加大生态农业发展力度 C．发挥水电和矿产资源优势，发展第二产业 D．降低城镇化率，缓解城市环境质量的压力 4．属于在长江沿岸城市群空间范围内实现生产要素优化配置的有效措施是（   ） A．加强长江三角洲的资金、技术输出，促进其他区域经济发展 B．扩大三大城市群规模，将其连接成片，实现经济一体化 C．使三大城市群经济结构趋同、相互借鉴，促进经济发展 D．将长江三角洲地区矿产资源调往西部地区，改善大气环境质量 天津是京津冀地区核心城市之一。随着城市群发展水平的提升，天津人口流动格局发生相应变化。如图反映天津2001-2022年常住人口总量与净流入人口数量的变化。据此完成下面小题。 5．图示人口变化表明天津（   ） A．阶段Ⅰ常住人口数不变 B．阶段Ⅱ老龄化趋势减缓 C．阶段Ⅲ城镇化水平下降 D．阶段Ⅳ净流入人口增加 6．为应对目前人口流动变化带来的影响，天津优先采取的措施是（   ） A．加快保障住房建设，降低生活成本 B．完善交通基础设施，缩短通勤时间 C．深化区域协同发展，推动经济增长 D．加强地方政策引导，促进产业回流 雄安新区是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，其设立疏解了北京部分功能，推动了京津冀协同发展。新区采用“组团式”城市布局，各组团功能明确，以绿廊相隔，并规划了完善的生态绿地系统和轨道交通网络。下图示意雄安新区位置。完成下面小题。 7．雄安新区选址的区位优势是（   ） ①环境承载力强②水运便利③矿产资源丰富④地理位置优越 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 8．雄安新区组团式空间布局的主要目的与影响因素分别是（   ） A．缓解城区环境污染自然条件 B．限制城市无序扩张政策引导 C．提升城市人口密度产业规划 D．完善传统工业布局交通发展 9．雄安新区在京津冀协同发展中的主要作用是（   ） A．疏解北京首都功能 B．推动北京产业优化升级 C．强化天津港口优势 D．承接京津传统产业转移 为疏解北京非首都功能，国家规划建设北京通州副中心和河北雄安新区（雄县、容城、安新）。规划建设河北雄安新区，是尊重城市建设规律、解决“大城市病”问题的关键一招，北京通州副中心和河北雄安新区将形成北京新的两翼，拓展区域发展新空间。下图示意雄安新区的位置。据此完成下面小题。 10．雄安新区规划建设中，为缓解“大城市病”可采取的有效措施是（   ） A．鼓励高密度房地产开发，提高土地利用率 B．优先发展劳动密集型产业，增加就业机会 C．严格控制人口规模，避免人口过度集中 D．完全保留原有村落，避免大规模拆迁 11．建设雄安新区与通州副中心对京津冀协同发展的共同影响是（   ） A．促进区域职能分工，优化空间结构 B．加剧北京人口外流，城市萎缩 C．扩大河北与北京的经济差距 D．削弱天津的港口枢纽地位 京津冀协同发展的核心是有序疏解北京非首都功能。下图是2019年京津冀产业结构与产业转移示意图。据此完成下面小题。 12．京津冀产业结构的共同特点是（   ） A．第一产业比重小 B．第二产业比重超过半数 C．第三产业占绝对优势 D．三大产业均衡发展 13．京津冀经济协同发展，京、津的优势是（   ） A．廉价劳动力 B．土地资源 C．环境承载力 D．资金、科技和人才 如通苏湖城际铁路是国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的近期建设项目，项目起于南通如东县、终止于湖州长兴县，全线总里程约280公里，为长三角轨道交通网的组成部分。据此完成下面小题。 14．如通苏湖城际铁路基本上设计成“以桥代路”的主要原因是（   ） ①缩短里程，为了减少建设成本②为了少占耕地，节约土地资源③防止不同交通线路的相互干扰④避开低洼地区，减少洪涝灾害 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 15．相较于常规市内公交，城际轨道交通（   ） A．车辆体积大，增加货物运量 B．平均运速更快，促进跨城就业和生活 C．运输线路更长，加剧大气污染 D．路网更完善，方便人们出行 16．下列现象或措施有利于促进长三角都市圈发展的是（   ） A．南通、湖州等市尽力建设国际机场 B．苏州、杭州等市形成自成体系的服务系统 C．促进城际交往，利用人口优势加快区域的融合 D．沪、宁、杭等市独立发展完整的工业体系 读“长江经济带示意图”，据此完成下面小题。 17．长江中游城市群包含的省级行政区是（   ） A．鄂、湘、赣 B．黔、蜀、渝 C．皖、浙、沪 D．苏、鲁、豫 18．有关长江在长江经济带发展中所起的作用，论述正确的是（   ） A．通航能力自西向东逐渐增强 B．水能资源蕴藏量自西向东逐渐增多 C．成渝经济区西部的三峡工程提供了充足的电能 D．长江下游与京广、京九铁路交会，形成水陆联运网 19．与长三角地区相比，成渝经济区发展的优势是（   ） A．资金和劳动力资源充足 B．矿产和水力等资源丰富 C．人才和技术力量雄厚 D．海陆空交通运输便利 二、综合题 43．阅读图文材料，完成下列各题。 为推进区域协调发展，缩小区域发展差距，我国制订了长江经济带发展战略，经过多年的建设，已从多方面取得积极效果（生态、交通、城镇化和产业）。下图为长江经济带示意图。 (1)根据所学知识，说出长江经济带的独特优势。 (2)简析长江作为“黄金水道”的运输价值。 (3)简述长江经济带建设对我国其他区域经济发展的借鉴意义。 44．读京津冀协同发展区域图，回答相关问题。 2024年是京津冀协同发展战略实施十周年。这十年来大到总体规划、专项规划，细到街区控制性详细规划，数百项规划凝聚着从中央到三地的战略眼光和精密布局，犹如贯穿协同发展的经脉，将三地紧密连接。十年来京津冀区域外贸总值十年间增长34.4%（如图）。 (1)结合所学知识，说明促进京津冀协同发展的途径有哪些。 雄安新区是继深圳特区、浦东新区之后，我国又一具有全国意义的新区。 (2)请你结合城镇化的概念和表现，推测未来几十年雄安新区城镇化的表现。 2019年12月30日，全程174公里的京张高铁通车。北京至张家口所需时间由3小时12分缩短为56分钟。 (3)说出京张高铁的开通对于区域经济发展带来的影响。 试卷第1页，共3页 试卷第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 参考答案 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 C D C A B C B B B C 题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 答案 A A D C B C A A B 1．C 2．D 【解析】1．与长江三角洲城市群相比，长江中上游城市群经济发展水平更低，科技研发实力弱于长三角，A错误； 长三角地处沿海，对外开放起步早、开放程度远高于中上游城市群，B错误； 长江中上游城市群土地价格更低、劳动力成本更低，各类生产要素成本整体更低，成本优势明显，C正确； 长三角的水陆交通网络更密集完善，交通通达度远高于中上游城市群，D错误。 2．长江经济带协同发展的核心是区域合作共赢，单纯强调竞争不符合协同发展的核心目标，A错误； 产业同质化发展会引发恶性竞争、重复建设，会损害区域整体经济效益，不利于协同发展，B错误； 长江经济带不同区域的发展阶段、资源禀赋差异大，不具备同步建设的条件，也不符合因地制宜的发展原则，C错误； 长江经济带上中下游城市群差异明显，中上游有资源、成本优势，长三角有技术、资本、人才优势，推动协同发展的关键是实现各区域优势互补、分工协作，D正确。 3．C 4．A 【解析】3．成渝城市群位于长江上游，水电、矿产资源丰富，发挥该资源优势发展第二产业，可充分挖掘区域发展潜力，体现“拉长板”，C正确； 加快人口外迁会削弱区域发展动力，不符合“拉长板”要求，A错误； 成渝城市群第二产业是优势产业，降低其比重不利于发挥优势，B错误； 降低城镇化率不符合区域发展趋势，无法“拉长板”，D错误。 4．长江三角洲经济发达、资金技术充足，加强其资金、技术输出，可在长江沿岸城市群范围内优化生产要素配置，带动其他区域发展，A正确； 盲目扩大三大城市群规模、连接成片会加剧城市病，并非有效措施，B错误； 三大城市群经济结构趋同会导致同质化竞争，不利于要素优化配置，C错误； 长江三角洲矿产资源匮乏，不存在调往西部地区的条件，D错误。 5．B 6．C 【解析】5．读示意图可知，阶段Ⅰ常住人口变化幅度较小，但并非不变，A错误。 读示意图可知，阶段Ⅱ常住人口和净流入人口波动上升。分析两者关系，净流入人口波动上升是造成常住人口上升的主要原因，净流入人口以劳动年龄人口为主，间接使老龄人口比例降低，老龄化趋势减缓。B正确。 阶段Ⅲ城镇化水平的变化与常住人口变化、净流入人口增加无直接关联，C错误。 读示意图可知，阶段Ⅳ净流入人口为负值，人口减少。D错误。 6．加快保障住房建设，降低生活成本，可以改善人们的生活条件，而净流入人口为负值的根本原因在于经济增长缓慢。A错误 完善交通基础设施，缩短通勤时间，一定程度可以缓解城市交通拥堵，方便人们出行，不能直接促进经济发展，对人口流动变化带来的影响作用较小。B错误 分析示意图，阶段Ⅳ净流入人口为负值，流出人口大于流入人口。原因在于，近年来，天津经济增长较为缓慢，导致人口流出。推动经济增长是解决目前人口变化的主要措施。C正确。 天津市是我国东部沿海城市，经济发达，近年来经济增长缓慢的原因是产业结构不合理，采取的措施应该是产业转型，而非产业回流。D错误。 【点睛】明确常住人口含义：常住人口=户籍人口+净流入人口数量，结合人口变化对老龄化、城镇化等的影响逻辑，逐一对应示意图各阶段特征分析。 选择应对措施时，需优先匹配目前人口流动变化的核心问题，避免选择非针对性措施。 7．B 8．B 9．B 【解析】7．雄安新区依托区域内相对充足的土地资源和较好的生态环境，环境承载力较强，①正确； 雄安新区所在区域的河流水量较小且季节变化大，水运条件并不优越，②错误； 雄安新区所在地矿产资源优势不突出，③错误； 雄安新区位于京津冀腹地，紧邻北京、天津，地理位置优越，④正确。 8．组团式布局的核心目的是通过绿廊分隔城市功能区，避免城市摊大饼式的无序扩张，实现集约高效发展，这种布局模式是在国家级新区政策强力引导下形成的顶层规划设计，因此主要影响因素是政策引导，B正确； 组团式布局可以在各组团之间设置生态隔离带，一定程度缓解城区环境污染，但这不是主要目的；自然条件是影响因素之一，但不是核心影响因素，A错误； 组团式布局会分散城市功能，不会提升城市人口密度，C错误； 雄安新区的定位是创新型城市，并非以传统工业为主，且组团式布局不是为了完善传统工业布局，D错误。 9．雄安新区疏解的是北京非首都功能，而非政治中心等核心首都功能，A错误； 雄安新区承接了北京部分功能，推动了北京产业优化升级，B正确； 天津港口优势的强化主要依靠天津自身的建设与发展，雄安新区虽然与天津港有物流联系，但这不是雄安新区设立的主要作用，C错误； 雄安新区主要承接的是高新技术产业、科研机构、高等院校等高端职能，而非传统产业，D错误。 10．C 11．A 【解析】10．高密度房地产开发会加剧人口集聚，增加交通、环境、公共服务压力，与缓解“大城市病”的目标相悖，A错误；劳动密集型产业需大量廉价劳动力，会吸引人口大规模流入，导致人口过度集中，加重“大城市病”，B错误；“大城市病”的核心成因是人口过度集聚。雄安新区通过合理的人口规划，控制人口规模，避免人口过度集中，可避免人口密度过高，减轻交通、住房、环境压力，保障公共服务均衡供给，契合缓解“大城市病”的逻辑，C正确；“完全保留”不符合新区规划的空间优化需求。原有村落可能存在土地利用低效、基础设施落后等问题，需通过合理拆迁、改造，实现土地集约利用和功能升级。同时，可选择性保留特色村落作为文化传承载体，但“完全保留”会限制城市发展，D错误。故选C。 11．雄安新区和通州副中心承接北京非首都功能，疏解中心城区压力；二者分工明确，推动京津冀区域职能差异化发展，优化区域空间结构，A正确；疏解的是“非首都功能”，北京仍保留核心功能，人口会向更合理的功能区流动，但不会导致“城市萎缩”。相反，疏解后北京可聚焦高端功能，提升城市品质，B错误；雄安新区位于河北，其建设目的之一是带动河北发展，缩小与北京的经济差距，通州副中心虽属北京，但协同发展强调区域联动，会促进河北与北京的经济协同，而非扩大差距，C错误；京津冀协同发展强调“优势互补”，天津的港口枢纽地位是区域重要资源。雄安新区与通州副中心的建设，会强化区域交通、产业协同（如依托天津港实现物流联动），提升天津港口的辐射范围，而非削弱，D错误。故选A。 【点睛】雄安新区，涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域，地处北京、天津、保定腹地，雄安新区距离北京市区较近，且有铁路、公路联系北京，交通便捷；区内河流、湖泊众多，相对于北京，区域生态环境优良，资源环境承载能力较强；雄安新区现有开发程度较低，发展空间充裕，土地资源更加丰富。占地面积广、地形平坦，地势起伏小，且雄安新区内地价较为便宜，具备高起点高标准开发建设的基本条件。 12．A 13．D 【解析】12．读图可知，京、津、冀产业结构中，第一产业的比重均不超过10%，第一产业比重小，A符合题意；图中显示，京、津、冀产业结构中，第二产业的比重最高仅38.7%，B不符合题意；图中显示，河北的第三产业比重刚超过50%，第三产业并不占绝对优势，C不符合题意；三地产业结构中，第一产业比重很小，第二、三产业比重大，第三产业比重最大，因此并不是三大产业均衡发展，D不符合题意。故选A。 13．结合所学知识，京津冀经济协同发展中，与河北相比，京、津的廉价劳动力、土地资源、环境承载力明显不占优势，但京、津的经济发展水平更高，融融资体系更完善，大学和科研机构更多，对人才的吸引力更强，因此在资金、科技和人才具有明显优势，D符合题意，ABC不符合题意。故选D。 【点睛】京津冀是中国的“首都圈”，包括北京市、天津市以及河北省的保定、唐山、廊坊、沧州、秦皇岛、石家庄、张家口、承德、邯郸、邢台、衡水等11个地级市。其中北京、天津、保定、廊坊为中部核心功能区，京津保地区率先联动发展。 14．C 15．B 16．C 【解析】14．“以桥代路”会增加桥梁工程的建设体量，整体建设成本更高，无法减少建设成本，①错误；长三角地区人口稠密、耕地资源紧张，以桥代路能够减少占用耕地，节约土地资源，②正确；长三角地区现有路网密集，公路、普通铁路等交通线路多，以桥代路可以实现铁路立体化运行，避免不同交通线路的相互干扰，保障运行安全和效率，③正确；规避洪涝并不是该线路大范围采用以桥代路的主要原因，④错误。 15．城际轨道交通主要服务跨城市客运需求，不以增加货物运量为目的，A错误；相较于服务市内短途出行的常规公交，城际轨道交通运行速度更快，能大幅缩短跨城市通勤时间，可以促进跨城就业和生活，B正确；城际轨道交通多为电力驱动，相较于传统燃油公交，更清洁环保，不会加剧大气污染，C错误；常规市内公交覆盖城市内部通勤，城市内部路网密度远高于城际轨道交通，“路网更完善”描述错误，D错误。 16．长三角已经拥有核心枢纽国际机场，南通、湖州等普通城市重复建设国际机场会造成资源浪费、产能过剩，A错误；苏州、杭州等城市自成独立服务体系，不利于都市圈内城市分工协作，阻碍长三角一体化发展，B错误；促进城际人员往来，发挥人口优势推动区域融合，符合长三角都市圈发展的方向，有利于促进都市圈发展，C正确；沪、宁、杭等核心城市独立发展完整工业体系，会导致产业重复建设，无法发挥各城市比较优势开展区域分工，不利于都市圈整体发展，D错误。 17．A 18．A 19．B 【解析】17．结合图示信息，长江中游城市群包含了湖北、湖南、江西。湖北省的简称是鄂，湖南省的简称是湘，江西省的简称是赣，A正确；黔（贵州省）、蜀（四川省）、渝（重庆市）是成渝经济区的省份，B错误；皖（安徽省）、浙（浙江省）、沪（上海市）是下游长三角区域，C错误；苏（江苏省）、鲁（山东省）、豫（河南省）中“鲁、豫”不属于长江城市群，D错误。故选A。 18．结合所学知识，长江在长江经济带发展中所起的作用非常大，长江通航能力自西向东，即从上游到下游，水量增大、河道变宽，通航能力逐渐增强，A正确；长江水能资源集中在上游，落差大，自西向东水能逐渐减少，B错误；成渝经济区东部的三峡工程提供了充足的电能，而不是西部，C错误；中游城市群与京广、京九铁路交汇，形成水陆联运网，长江下游应与京沪铁路交会，D错误。故选A。 19．结合所学知识，长三角地区是我国经济最发达的区域之一，优势在于资金密集、人才和技术力量雄厚、海陆空交通（港口、高铁、航空）便利，同时劳动力资源也比较充足，ACD不符合题意；成渝经济区位于长江上游，区域内矿产资源（如四川盆地的天然气、有色金属等）丰富，且上游河流落差大，水力资源充足，B符合题意。故选B。 【点睛】长江经济带是覆盖我国长江流域的经济区域，涉及上海、江苏、浙江等11个省市，是我国综合实力最强、战略地位最重要的区域之一，以长江为纽带，统筹生态保护与经济发展，涵盖长三角、中游城市群、成渝经济区等板块，是国家区域协调发展的核心战略之一。 【点睛】城市群，是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式，是指在特定地域范围内，一般以1个以上特大城市为核心，由3个以上大城市为构成单元，依托发达的交通通信等基础设施网络所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密、并最终实现高度同城化和高度一体化的城市群体。城市群是在地域上集中分布的若干特大城市和大城市集聚而成的庞大的、多核心、多层次城市集团，是大都市区的联合体。 20．(1)交通便利，区位优势明显；资源储量丰富，种类多；工业基础雄厚，产业优势明显；城市密集，市场广阔。 (2)水运运量大、运费低、运输能力强；长江流域资源丰富，工农业发达，运输需求量大；长江干流航线与多条南北向铁路和京杭运河相交，利于海陆联运。 (3)加强生态环境建设；加强交通运输建设，建设综合立体交通系统；推进新型城镇化，优化产业布局。 【分析】本大题以长江经济带为材料设置试题，涉及河流航运价值、长江经济带等相关内容，考查学生材料分析和解读能力能力，综合思维、人地协调观、区域认知和地理实践力素养。 【详解】（1）长江航运连接东、中、西部地区，水运交通便利；长江经济带沿线地区资源储量丰富，种类多；长江经济带是我国高度发达的“综合性工业走廊”，工业基础雄厚，产业优势明显；长江经济带有成都、重庆、武汉、合肥、南京和上海等大城市，城市密集，市场广阔。 （2）水运具有运量大、运费低、能耗小等优点，长江干线年货运量大，运输能力强；长江流域资源丰富，人口、城市众多，工农业发达，交通运输需求量大，航运价值高；长江干流航线与多条南北向铁路和京杭运河相交，既可沟通内地和沿海地区，又联系了广大南北方地区，运输条件好。 （3）长江经济带“共抓大保护，不搞大开发”，加强生态环境建设；长江经济带构建了以水道为轴、高铁高速为网的立体交通体系，加强交通运输建设，建设综合立体交通系统；长江经济带重视城镇化建设，推进新型城镇化，不断优化产业布局。 21．(1)加强区域之间的信息、产品、劳动力、技术等联系；推动区域交通、市场等一体化；发挥各区域优势，加快区域分工；促进区域内部产业结构调整升级；加强区域环境的整治工作。 (2)劳动力从第一产业向二、三产业转移，非农业人口增长；城市人口在总人口中比重增加；城镇数量规模扩大。 (3)促进区域间的经济联系；带动相关产业发展；增加了就业。 【分析】本大题以京津冀协同发展战略为素材，考查京津冀协同发展的途径、城镇化、交通运输对区域的影响等知识点，共3个小题，重点考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，综合考查区域认知、综合思维等学科核心素养。 【详解】（1）结合所学知识，京津冀三个地区在区域发展中有不同的定位，要协同发展就要发挥各区域优势，河北发挥资源优势，北京发挥技术优势、天津发挥制造业优势，加快区域分工。因此要促进京津冀协同发展可以加强产品、信息、技术等方面的联系，推动区域交通、市场等一体化，有效地进行产业整合，在区域范围内建立完整的产业链，把北京市和天津市市区内部以及周边的产业进行转移、扩散，促进区域内部产业结构调整，促进区域产业结构升级；京津冀地区要协同发展，必须以大气、水、土壤污染防治为重点，以联合立法、统一规划、统一标准、统一监测、协同治污等为突破口，联防联控，共同改善区域生态环境质量。 （2）结合所学知识，城镇化是指农村人口不断向城镇转移，第二、三产业不断向城镇聚集，从而使城镇数量增加、规模扩大的一种历史过程。随着社会的发展，未来几十年雄安新区城镇化水平将不断提高，因此未来几十年，伴随劳动力从第一产业向二、三产业转移，雄安新区非农业人口增长，城市人口在总人口中比重增加，随着城镇人口和经济的发展，城镇数量和规模不断扩大。 （3）结合材料信息及所学知识，京张高铁的开通大大缩短了北京到张家口的时间距离，有助于加强区域间的经济联系，让资金、技术、人才等要素快速流动；铁路线的建设及运营会带动相关产业发展，为区域创造大量就业机会。 答案第1页，共2页 答案第1页，共2页 学科网（北京）股份有限公司 $