通江县县职业高级中学2026年春学期高一年级期中学业水平测试汽车发动机构造与维修试题

( 学校： 班级： 姓名： 考号： ∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙ ∙∙∙ ∙∙ 密 ∙ ∙∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙ 封 ∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙ ∙ ∙∙∙∙ ∙∙ 线 ∙∙∙∙∙ ∙∙ ∙∙∙ ∙ ∙∙∙ ∙∙∙ 内 ∙ ∙∙∙ ∙∙∙ ∙∙∙ ∙∙∙ ∙ ∙∙ ∙∙∙ 不 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙ ∙∙∙∙∙∙ 准 ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙ ∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ 答 ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙ ∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ 题 ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙ ∙∙ ∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙ )XX县职业高级中学 2026年春学期高一年级期中学业水平测试 汽车发动机构造与维修试题 （本卷满分50分，答案写在答题卡上） 一、单项选择题（每小题2分，共20分） 1.发动机一般排气门的锥角较大，是因为（ ）。 A、排气门热负荷大 B、排气门头部直径小 C、配气相位的原因 D、排气门头部直径大 2.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ ）。 A、凸轮轴下置式 B、凸轮轴上置式 C、凸轮轴中置式 D、三种布置均可 3.只适用于排气门的顶面形状是（ ）。 A、平顶 B、球面顶 C、喇叭形顶 D、凹面顶 4.下述各零件不属于气门组的是（ ）。 A、气门弹簧 B、气门 C、气门弹簧座 D、凸轮轴 5.四冲程发动机转速为 2000r/min 时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（ ）。 A、4000 次 B、2000 次 C、1000 次 D、500 次 6.气门的升程取决于（ ）。 A、凸轮的轮廓 B、凸轮轴的转速 C、配气相位 D、气门弹簧 7. 汽油机燃料供给系统的作用是根据发动机不同工况，配制出（）的可燃混合气供入气缸。 A、一定浓度 B、任意浓度 C、极浓 D、 极稀 8. 在汽油机燃油供给系统中，下列不属于燃油供给装置的是（ ）。 A、汽油箱 B、汽油滤清器 C、空气滤清器 D、汽油泵 9. 过量空气系数α＞1时，可燃混合气为（ ）。 A、浓混合气 B、 理论混合气 C、 稀混合气 D、功率混合气 10.当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向（ ）。 A、相同 B、相反 C、无所谓 D、以其他情况而定 二、多项选择题（每小题3分，共15分） 1.曲轴与凸轮轴之间的传动方式有（ ）。 A、齿轮传动 B、链条传动 C、齿形带传动 D、V带传动 2.气门导管的作用有（ ）。 A、导向 B、散热 C、润滑 D、密封 3.凸轮轴上置式配气机构的特点有（ ）。 A、运动件少 B、往复惯性小 C、省去推杆 D、适合于中低速发动机 4.下列不属于气门传动组的零件是（ ）。 A、挺杆  B、气门弹簧  C、气门  D.凸轮轴 5.按喷油器的数目可以分为（ ）。 A、单点喷射 B、多点喷射 C、缸外喷射 D、缸内喷射 三、判断题（正确：“√”、错误“×”，每小题1分，共15分） 1.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（ ） 2.气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（ ） 3.发动机在排气将结束时，气缸内压力大于外界大气压。（ ） 4.在5气门式的配气机构中，常采用三个进气门和两个排气门。（ ） 5.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（ ） 6.进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。（ ） 7.一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。（ ） 8.发动机进气提前角一般为40°——80°（ ） 9.为了减小气门质量，一些发动机中把气门杆部做成空心。（ ） 10.不等螺距的气门弹簧安装时，螺距大的一端朝向气门头部。（ ） 11.配气相位是指进、排气门的开启时刻和开启延续时间用曲轴转角的表示。（ ） 12.缸内喷射比缸外喷射省油且动力更大。（ ） 13.现代汽车广泛采用顺序喷射。（ ） 14.汽车采用进气总管喷射时，喷油器将油喷在节气门下方。（ ） 15.可燃混合气浓度是指其混合气中汽油含量的多少。（ ） ( 学校： 班级： 姓名： 考号： ∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙ ∙∙∙ ∙∙ 密 ∙ ∙∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙ 封 ∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙ ∙ ∙∙∙∙ ∙∙ 线 ∙∙∙∙∙ ∙∙ ∙∙∙ ∙ ∙∙∙ ∙∙∙ 内 ∙ ∙∙∙ ∙∙∙ ∙∙∙ ∙∙∙ ∙ ∙∙ ∙∙∙ 不 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙ ∙∙∙∙∙∙ 准 ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙ ∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ 答 ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙ ∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ 题 ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙ ∙∙ ∙∙∙∙∙∙ ∙∙∙∙∙∙ )XX县职业高级中学 2026年春学期高一年级期中学业水平测试 汽车发动机构造与维修试题 答案及解析 一、单项选择题（每题 2 分，共 20 分） 1.答案：A 解析：排气门直接接触高温废气，热负荷极大，锥角更大可增加气 门与气门座接触面积，提升散热与密封性能；进气门温度低，锥角更小。 2.答案：B 解析：凸轮轴上置式结构缩短气门传动路线，运动部件少、惯性力 小、响应快，适配高速发动机；下置、中置适合中低速发动机。 3.答案：C 解析：喇叭形顶气门仅用于排气门，质量轻、排气阻力小、耐高温； 平顶进排气门通用，球面顶、凹面顶多用于进气门。 4.答案：D 解析：气门组包含：气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门座、气门 导管等；凸轮轴属于气门传动组。 5.答案：C 解析：四冲程发动机曲轴转 2 圈（720°），一个气缸进、排气门 各开闭 1 次。2000÷2=1000 次。 6.答案：A 解析：气门升程是气门开启最大高度，由凸轮轮廓曲线决定；凸轮 转速、配气相位控制开闭时间，气门弹簧负责气门关闭复位。 7.答案：A 解析：汽油机燃料供给系统核心作用：根据发动机怠速、加速、满 载等不同工况，配制一定浓度的可燃混合气。 8.答案：C 解析：燃油供给装置：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管等；空 气滤清器属于进气装置，不属于燃油供给。 9.答案：C 解析：过量空气系数：α=1 理论混合气；＞ 空气多，稀混合气； ＜ 燃油多，浓混合气。 10.答案：B 解析：双气门弹簧采用相反旋向安装，工作时可相互抵消扭转振动， 防止弹簧共振、卡死。 二、多项选择题（每题 3 分，共 15 分） 1.答案：ABC 解析：曲轴与凸轮轴传动方式：齿轮传动、链条传动、齿形带传 动；V 带多用于驱动发电机、水泵，不用于正时传动。 2.答案：ABD 解析：气门导管作用：①对气门往复运动导向；②辅助气门散热； ③配合气门油封密封；无润滑作用。 3.答案：ABC 解析：凸轮轴上置式：无推杆、运动件少、往复惯性小、传动效 率高，适配高速发动机；D 选项为下置式特点。 4.答案：BC 解析：气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等；气门、气门弹 簧属于气门组。 5.答案：AB 解析：按喷油器数量分：单点喷射、多点喷射；缸外、缸内喷射是 按喷油位置分类。 三、判断题（每题 1 分，共 15 分） 1.× 解析：凸轮轴正时齿轮由曲轴正时齿轮驱动，曲轴为动力输入端。 2.× 解析：气门间隙过小，热态气门受热膨胀关闭不严、漏气功率下降；间隙 过大会产生气门异响、开启不足。 3.√ 解析：排气终了气缸内残留废气压力，始终略高于外界大气压。 4.√ 解析：5 气门结构常规布置：3 个进气门 + 2 个排气门，提升进气量。 5.× 解析：气门间隙是气门尾端与传动零件之间的间隙，不是气门与气门座间 隙。 6.√ 解析：进气门直径更大提升进气量，进气门锥角一般小于排气门。 7.√ 解析：排气门温度更高、膨胀量大，故排气门间隙＞进气门间隙。 8.× 解析：发动机进气提前角一般为 10∘∼30∘，题干角度数值严重错误。 9.√ 解析：空心气门杆可减轻气门质量，减小运动惯性，适配高速运转。 10.× 解析：不等螺距气门弹簧，螺距小一端朝向气门头部，防止弹簧共振。 11.√ 解析：配气相位定义：用曲轴转角表示进、排气门开启时刻与持续时间。 12.√ 解析：缸内直喷混合气控制精准，燃烧充分，省油且动力性更强。 13.√ 解析：现代电控汽油机普遍采用顺序喷射，控制精度高、排放更好。 14.√ 解析：单点喷射（进气总管喷射）喷油器安装在节气门上方 / 下方，统 一供油。 15.√ 解析：可燃混合气浓度，本质就是混合气中汽油与空气的比例，即汽油 含量多少。 3 学科网（北京）股份有限公司 $