第21卷 冷却系 浙江省（单独招生考试）汽修类《汽车发动机构造与拆装考点双析卷》

编写说明：浙江省《汽车发动机构造与拆装》考点双析卷专辑，依据浙江省高校招生职业技能考试大纲《汽车专业理论知识》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第21-23卷精准对标浙江省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与拆装】模块： 11.掌握冷却系主要部件的作用、结构及冷却水大、小循环的路线。 浙江省单独招生考试-汽修类专业 《汽车发动机构造与拆装考点双析卷》 第21卷 冷却系 学生练习卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1．水冷系中直接散发冷却液热量的部件是（   ） A．水泵 B．节温器 C．散热器 D．膨胀水箱 2．发动机冷却系的主要作用是（   ） A．降低发动机温度 B．保持发动机温度 C．提高发动机温度 D．使发动机冷却 3．下列属于风冷式冷却系特点的是（   ） A．需要冷却液 B．散热效率高，适合大功率发动机 C．结构简单，维护方便 D．通过水泵循环散热 4．发动机冷却系大小循环必须要参与工作的是（   ） A．集滤器 B．风扇 C．散热器 D．水泵 5．发动机水冷却系中的风扇离合器属于 装置（   ） A．冷却 B．冷却强度调节 C．水温显示 D．水温确定 6．汽车冷却系放水开关一般安装在 上。（   ） A．风扇上 B．节温器上 C．水泵上 D．散热器 7．水冷系中控制冷却液大小循环的部件是（   ） A．散热器 B．水泵 C．节温器 D．风扇 8．冷却系是否有效工作取决于（   ）。 A．冷却液品质 B．散热器性能 C．水泵工作状态 D．以上都是 9．下列元器件属于冷却系的是（   ） A．节温器 B．离合器压盘 C．减震器 D．传动轴 10．下列不属于冷却系组成部分的是（   ） A．水泵 B．翼子板 C．百叶窗 D．节温器 11．水冷系中，能对冷却液进行膨胀补偿和排气的部件是（   ） A．节温器 B．膨胀水箱 C．水泵 D．散热器 12．在蜡式节温器中，用于感应发动机冷却液温度变化的是（   ） A．水套 B．石蜡 C．弹簧 D．阀门 13．属于风冷却系统特点的是（   ） A．调节容易 B．结构简单 C．工作噪声小 D．结构复杂 14．发动机工作时，随着冷却液温度的提高，爆燃倾向（   ） A．不变 B．增大 C．减小 D．没有关联 15．汽车冷却系统中，实现冷却液循环的关键部件是（   ） A． B． C． D． 16．汽车发动机冷却系统正常工作时，冷却液的温度应保持在 摄氏度区间（   ） A．60～70 B．70～80 C．80～90 D．90～100 17．汽车发动机冷却系统中，节温器开启温度一般为（   ） A．70-75℃ B．80-85℃ C．90-95℃ D．100-105℃ 18．发电机的输出功率与什么相关（   ） A．转速 B．电流类型 C．频率 D．冷却系统 19．活塞连杆组装时，下列哪项是必须遵循的步骤？（   ） A．冷却液填充 B．内部涂装 C．根据制造商建议进行扭矩调整 D．外部喷漆 20．汽车冷却液添加口一般位于（   ）。 A．散热器上 B．发动机缸体上 C．膨胀水箱上 D．水箱盖上 二、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．水泵的作用是对冷却液加压，使之在冷却系中加速循环流动，保证发动机冷却可靠。( ) 22．冷却系可为暖风系统提供热源。( ) 23．风冷式冷却系比水冷式冷却系的散热效率更高。  ( ) 24．为了减缓冷却水的损失和提高散热器的冷却水的沸点,汽车发动机冷却系一般采用闭式水冷却。( ) 25．风冷式冷却系将发动机高温机件的热最直接散入大气而进行冷却,所以结构较水冷式简单.便于加工。( ) 26．汽车散热器按冷却系流动分类为纵流式和斜流式。( ) 27．发动机设置冷却系的目的，就是为了降低冷却水的温度。( ) 28．湿式气缸套不与冷却液直接接触。( ) 29. 液冷系统需要定期更换冷却液。( ) 30．任何水都可以直接作为冷却水加注在汽车水箱内。( ) 三、 填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分。） 31．_____加注是冷却系重装最后步骤。 32．拆装冷却系，______的水管要先松开。 33．冷却系拆装，_____安装需注意方向。 34．水冷系的冷却强度主要可通过_____、_____和_____风扇等装置来调节。 35．冷却系的主要部件有_____、_____、_____、_____、散热器和风扇离合器。 四、 分析简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 36．某汽车出现发动机过热故障，经初步排查怀疑是冷却系的节温器卡滞或水泵失效导致。请结合冷却系的结构原理与拆装要求，完成以下任务：说明冷却系中节温器的作用和工作原理，若节温器卡滞在关闭状态，会对发动机冷却产生哪些具体影响？ 37．桑塔纳 AJR发动机水冷却系大小循环的路线。 试卷第6页，共7页 试卷第7页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：浙江省《汽车发动机构造与拆装》考点双析卷专辑，依据浙江省高校招生职业技能考试大纲《汽车专业理论知识》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第21-23卷精准对标浙江省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与拆装】模块： 11.掌握冷却系主要部件的作用、结构及冷却水大、小循环的路线。 浙江省单独招生考试-汽修类专业 《汽车发动机构造与拆装考点双析卷》 第21卷 冷却系 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1．水冷系中直接散发冷却液热量的部件是（   ） A．水泵 B．节温器 C．散热器 D．膨胀水箱 【答案】C 【详解】散热器通过散热片增大与空气接触面积，将高温冷却液的热量散发到大气中。 2．发动机冷却系的主要作用是（   ） A．降低发动机温度 B．保持发动机温度 C．提高发动机温度 D．使发动机冷却 【答案】B 【详解】冷却系的主要作用是保持发动机在适宜的温度范围内工作，不是单纯的降低或提高温度。 3．下列属于风冷式冷却系特点的是（   ） A．需要冷却液 B．散热效率高，适合大功率发动机 C．结构简单，维护方便 D．通过水泵循环散热 【答案】C 【详解】风冷系依靠空气流动散热，无需冷却液和水泵，结构简单但散热能力有限，常用于小型机械。 4．发动机冷却系大小循环必须要参与工作的是（   ） A．集滤器 B．风扇 C．散热器 D．水泵 【答案】D 【详解】发动机冷却系大小循环中，水泵必须要参与工作，它是冷却液循环的动力源。 5．发动机水冷却系中的风扇离合器属于 装置（   ） A．冷却 B．冷却强度调节 C．水温显示 D．水温确定 【答案】B 6．汽车冷却系放水开关一般安装在 上。（   ） A．风扇上 B．节温器上 C．水泵上 D．散热器 【答案】D 【详解】汽车冷却系放水开关一般安装在散热器上，以便排放冷却液。 7．水冷系中控制冷却液大小循环的部件是（   ） A．散热器 B．水泵 C．节温器 D．风扇 【答案】C 【详解】节温器根据冷却液温度自动开闭阀门，低温时开启小循环（不经过散热器），高温时切换为大循环（经过散热器散热）。 8．冷却系是否有效工作取决于（   ）。 A．冷却液品质 B．散热器性能 C．水泵工作状态 D．以上都是 【答案】D 【详解】冷却系的有效工作取决于冷却液品质、散热器性能、水泵工作状态等多个因素。 9．下列元器件属于冷却系的是（   ） A．节温器 B．离合器压盘 C．减震器 D．传动轴 【答案】A 【详解】节温器用于控制冷却系的冷却路线循环工作，属于冷却系。 10．下列不属于冷却系组成部分的是（   ） A．水泵 B．翼子板 C．百叶窗 D．节温器 【答案】B 【详解】冷却系由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、百叶窗、水套等组成，翼子板不属于冷却系组成部分 11．水冷系中，能对冷却液进行膨胀补偿和排气的部件是（   ） A．节温器 B．膨胀水箱 C．水泵 D．散热器 【答案】B 12．在蜡式节温器中，用于感应发动机冷却液温度变化的是（   ） A．水套 B．石蜡 C．弹簧 D．阀门 【答案】B 【详解】蜡式节温器通过石蜡受热膨胀、遇冷收缩的特性，推动阀门开启或关闭，实现冷却液循环控制；水套是冷却液通道，弹簧起复位作用，阀门是执行部件，均不具备温度感应功能。 13．属于风冷却系统特点的是（   ） A．调节容易 B．结构简单 C．工作噪声小 D．结构复杂 【答案】B 【详解】风冷却系统的特点是结构简单，调节相对困难，工作噪声较大。 14．发动机工作时，随着冷却液温度的提高，爆燃倾向（   ） A．不变 B．增大 C．减小 D．没有关联 【答案】B 15．汽车冷却系统中，实现冷却液循环的关键部件是（   ） A． B． C． D． 【答案】A 16．汽车发动机冷却系统正常工作时，冷却液的温度应保持在 摄氏度区间（   ） A．60～70 B．70～80 C．80～90 D．90～100 【答案】C 17．汽车发动机冷却系统中，节温器开启温度一般为（   ） A．70-75℃ B．80-85℃ C．90-95℃ D．100-105℃ 【答案】B 18．发电机的输出功率与什么相关（   ） A．转速 B．电流类型 C．频率 D．冷却系统 【答案】A 【详解】发电机的输出功率与其转速有直接关系。 19．活塞连杆组装时，下列哪项是必须遵循的步骤？（   ） A．冷却液填充 B．内部涂装 C．根据制造商建议进行扭矩调整 D．外部喷漆 【答案】C 【详解】活塞连杆组装必须按照制造商的建议进行扭矩调整，以确保安全和性能。 20．汽车冷却液添加口一般位于（   ）。 A．散热器上 B．发动机缸体上 C．膨胀水箱上 D．水箱盖上 【答案】C 【详解】汽车冷却液添加口通常在膨胀水箱上，方便添加和观察液位。所以选择C选项。 二、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．水泵的作用是对冷却液加压，使之在冷却系中加速循环流动，保证发动机冷却可靠。( ) 【答案】正确 【详解】水泵的作用是对冷却液加压，使之在冷却系中加速循环流动，保证发动机冷却可靠。 22．冷却系可为暖风系统提供热源。( ) 【答案】正确 【详解】冷却系可为暖风系统提供热源，利用冷却液的热量。 23．风冷式冷却系比水冷式冷却系的散热效率更高。  ( ) 【答案】错误 【详解】水冷系通过冷却液循环散热，效率高于风冷系，更适用于大功率发动机。 24．为了减缓冷却水的损失和提高散热器的冷却水的沸点,汽车发动机冷却系一般采用闭式水冷却。( ) 【答案】正确 【详解】为了减缓冷却水的损失和提高散热器的冷却水的沸点，汽车发动机冷却系一般采用闭式水冷却。 25．风冷式冷却系将发动机高温机件的热最直接散入大气而进行冷却,所以结构较水冷式简单.便于加工。( ) 【答案】正确 【详解】风冷式冷却系将发动机高温机件的热最直接散入大气而进行冷却，所以结构较水冷式简单，便于加工。 26．汽车散热器按冷却系流动分类为纵流式和斜流式。( ) 【答案】错误 【详解】汽车散热器按冷却系流动分类为横流式和纵流式。 27．发动机设置冷却系的目的，就是为了降低冷却水的温度。( ) 【答案】错误 【详解】发动机设置冷却系的目的，不仅是为了降低冷却水的温度，还包括保持发动机在适宜的工作温度范围内，防止过热或过冷。 28．湿式气缸套不与冷却液直接接触。( ) 【答案】错误 29．液冷系统需要定期更换冷却液。( ) 【答案】正确 【解析】略 30．任何水都可以直接作为冷却水加注在汽车水箱内。( ) 【答案】错误 【详解】不是任何水都可以直接作为冷却水加注在汽车水箱内，需要符合要求的水，如软水或经过处理的硬水。 三、 填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分。） 31．_____加注是冷却系重装最后步骤。 【答案】冷却液 【详解】冷却液加注是冷却系重装最后步骤。 32．拆装冷却系，______的水管要先松开。 【答案】靠近散热器顶部（或最容易溢出冷却液的位置等合理答案） 【详解】拆装冷却系时，这些位置的水管要先松开。 33．冷却系拆装，_____安装需注意方向。 【答案】节温器 【详解】节温器安装需注意方向。 34．水冷系的冷却强度主要可通过_____、_____和_____风扇等装置来调节。 【答案】 节温器 百叶窗 风扇离合器（或风扇转速控制装置等合理答案） 【详解】通过这些装置调节冷却强度。 35．冷却系的主要部件有_____、_____、_____、_____、散热器和风扇离合器。 【答案】 水泵 节温器 水套 百叶窗 【详解】冷却系的主要部件包括水泵（提供冷却液循环动力）、节温器（调节冷却液循环路径）、水套（冷却液在发动机内部流动的通道）、百叶窗（辅助调节冷却强度）以及散热器和风扇离合器等。 四、 分析简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 36．某汽车出现发动机过热故障，经初步排查怀疑是冷却系的节温器卡滞或水泵失效导致。请结合冷却系的结构原理与拆装要求，完成以下任务：说明冷却系中节温器的作用和工作原理，若节温器卡滞在关闭状态，会对发动机冷却产生哪些具体影响？ 【答案】节温器的作用、原理与卡滞影响 作用：根据发动机冷却液温度，自动控制冷却液的循环路径（大循环或小循环），使发动机在不同工况下均保持在最佳工作温度。 工作原理：节温器内部装有石蜡，低温时石蜡呈固态，阀门关闭，冷却液仅在发动机水套与水泵之间循环（小循环），快速提升发动机温度；当冷却液温度达到设定值（通常为 82-88℃），石蜡受热膨胀，推动阀门开启，冷却液流经散热器散热后再返回发动机（大循环），防止发动机过热。 卡滞关闭的影响：冷却液始终处于小循环，无法进入散热器散热，发动机温度快速升高，出现过热现象；长期过热会导致活塞、气门等部件变形，润滑油黏度下降，加剧发动机磨损，严重时可能引发拉缸、烧瓦等故障。 37．桑塔纳 AJR发动机水冷却系大小循环的路线。 【答案】小循环路线：水泵→水套→节温器（小循环通道）→水泵。 大循环路线：水泵→水套→节温器（大循环通道，当水温升高到一定程度）→散热器→水泵。 试卷第6页，共7页 试卷第7页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $