2.3.3 汽车动力转向系统结构认知（课件）《汽车构造（上册）》上好课(苏教版·凤凰职教)

《汽车构造（上册）》苏教版.凤凰职教 上好课—中职专业课 单元二 项目三 转向系统认知与拆装 2.3.3 汽车动力转向系统结构认知 教学目标 知识目标 掌握液压助力转向系统的结构和原理 掌握电动助力转向系统的结构和原理 能力 目标 能对汽车各种类型液压助力转向系统进行认知，并能识记 能对汽车各种类型电动助力转向系统进行认知，并能识记 情感 目标 养成坚忍不拔、自强不息、锐意进取的精神品质 引导学生学会倾听、主动交流、相互合作、尊重他人 教学引入 “方向盘”抉择 这两种路让我们一探究竟 同学们我们选择液压助力，电动助力，就像 两种路，怎么选都能走出自己的人生 课程主要研究对象：润滑系统部件 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 1.液压助力转向体统的组成 转向器 动力缸 转向控制阀 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 1.转向控制阀分类 滑阀式 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 1.转向控制阀分类 转阀式 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 1.转向油泵 知识讲授—汽车动力转向系统 作用 将液压油从储油罐泵入控制阀 提供高压动力 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 1.液压助力转向系统的工作原理 桑塔纳2000 直线行驶 阀芯中位，液压油回流储油罐 转向 阀芯移动，控制油液流向压力腔 推动活塞阻力 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 电气设备 液压助力转向系统 工作原理 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 2.电动助力转向系统的组成 机械转向系统 电动助力转向装置 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 2.扭矩传感器分类 接触式扭矩传感器 非接触式扭矩传感器 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 2.接触式扭矩传感器原理 输出转矩 测量扭杆变形量 转换为电压信号 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 2.非接触式扭矩传感器 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 2.非接触式扭矩传感器原理 输入/输出轴相对转动 电磁感应系数变化 磁极空气间隙变化 线圈产生感应电压 转换为转矩信号 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 2.车速传感器 线圈磁通量变化 转子转动 空气间隙周期性变化 产生交流感应电压 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 电动助力转向系统工作原理 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 2.电子控制单元 作用： 根据扭矩/车速感应器信号做逻辑分析计算，控制电动机动作 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 2.电动机 作用：根据ECU指令输出适当辅助转矩 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 2.减速机构 作用： 与电机相连，降速增扭 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 3.电动助力转向系统的工作原理 知识讲授—汽车动力转向系统 机构是由构件组成的系统，核心功用是传递运动和动力，各构件间存在确定相对运动且通过可动连接相互约束。 发动机 电气设备 3.电动助力转向系统的特点 改善汽车的转向性能 节省动力，减少污染 节能减排 结构简单，易维修 知识讲授—汽车动力转向系统 传动部分 知识点背诵 液压助力转向系统的结构和原理 汽车各种类型液压助力转向系统 汽车各种类型电动助力转向系统 解析：爆震传感器是电控点火专用的重要传感器，可监测发动机爆燃及爆燃程度，为ECU调整点火提前角提供反馈信号 单项选择题 1. 液压助力转向系统的转向油泵类型为（） A. 齿轮泵 B. 叶片泵 C. 柱塞泵 D. 螺杆泵 答案：B 解析：液压助力转向系统的转向油泵为叶片泵，由发动机曲轴通过皮带轮驱动提供高压油动力源。 课后练习 解析：爆震传感器是电控点火专用的重要传感器，可监测发动机爆燃及爆燃程度，为ECU调整点火提前角提供反馈信号 单项选择题 2. 电动助力转向系统中，起降速增扭作用的部件是（） A. 扭矩传感器 B. 车速传感器 C. 减速机构 D. 电子控制单元 答案：C 解析：减速机构与电动机相连，核心作用为降速增扭，常见类型有蜗轮蜗杆、滚珠螺杆螺母、行星齿轮减速机构。 课后练习 汽缸垫有正反之分，铝合金汽缸盖装配时，光滑面朝向汽缸盖；铸铁汽缸盖则朝向汽缸体。 单项选择题 3.桑塔纳2000轿车液压助力转向系统采用的转向控制阀类型是（） A. 滑阀式 B. 转阀式 C. 柱塞式 D. 旋塞式 答案：A 解析：桑塔纳2000轿车，液压助力转向系统工作原理，该车型采用的是滑阀式转向控制阀。 课后练习 1.非接触式扭矩传感器相比接触式，具有体积小、精度高但成本较高的特点。（） 课后练习 答案：√ 解析：非接触式扭矩传感器优点是体积小、精度高，缺点是成本较高，接触式则无此特点表述。 2.液压助力转向系统的动力缸仅设有一个压力腔，通过油管与转向控制阀相连。（） 课后练习 答案：× 解析：动力缸设在转向器壳左端，被活塞分隔成左、右两个压力腔，两个压力腔均通过油管与转向控制阀相连。 判断题 3.电动助力转向系统的ECU仅能根据传感器信号控制电动机动作，无其他附加功能。（） 课后练习 答案：× 解析：ECU除核心的控制电动机动作功能外，还具备安全保护和自我诊断功能，系统异常时会自动取消助力并进行故障诊断。 课堂小结 1.熟记汽车各种类型液压助力转向系统 2.熟记汽车各种类型动力助力转向系统 课后作业 感谢观看 $