第7卷 配气相位及气门间隙 浙江省单独招生考试-汽修类《汽车发动机构造与拆装考点双析卷》

编写说明：浙江省《汽车发动机构造与拆装》考点双析卷专辑，依据浙江省高校招生职业技能考试大纲《汽车专业理论知识》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第7-8卷精准对标浙江省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与拆装】模块： 5.了解配气相位及气门间隙的概念、作用。 浙江省单独招生考试-汽修类专业 《汽车发动机构造与拆装考点双析卷》 第7卷 配气相位及气门间隙 学生练习卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1．以下关于发动机进排气门配气相位调整，目的是实现进气充分、排气干净的措施是（   ） A．进气门晚开，排气门早关 B．进气门早开，排气门晚关 C．进气门晚开晚关，排气门早开早关 D．进气早开晚关，排气门晚开 2．下列情况出现时，可以更换液力挺柱的是（   ） A．气门开启高度不足 B．挺柱磨损 C．挺柱泄漏 D．配气相位不准 3．配气相位是指（   ） A．气门开闭时刻与持续时间的曲轴转角 B．气门开启时间的长短 C．凸轮轴的旋转角度 D．活塞上下止点的位置 4．配气相位是用（   ）表示的。 A．曲轴转角 B．凸轮轴转角 C．气门开启时间 D．气门关闭时间 5．出现 情况时，必须更换液力挺柱。（   ） A．气门开启高度不足 B．挺柱磨损 C．挺柱泄漏 D．配气相位不准 6．配气相位是指什么（   ） A．气门开启和关闭的时刻 B．活塞在气缸内的运动相位 C．曲轴转动的角度 D．点火线圈的通电时间 7．可变配气相位技术的主要目的是（   ） A．降低制造成本 B．提升发动机在不同工况下的性能 C．简化配气机构结构 D．减少气门磨损 8．配气相位的实质是（   ） A．气门开启持续时间 B．气门开闭时刻对应的曲轴转角 C．气门弹簧预紧力 D．凸轮轴轴向间隙 9．气门间隙_____会影响发动机配气相位的变化。（   ） A．过大 B．过小 C．过大和过小 D．都不是 10．发动机一般排气门的锥角较大，是因为（   ） A．排气门热负荷大 B．排气门头部直径小 C．配气相位的原因 D．都对 11．汽油机的进气相位和排气相位是什么意思（   ） A．进、排气门的开启和关闭时间 B．进、排气门的大小 C．进、排气门的材质 D．进、排气门的位置 12．普通挺柱与液压挺柱的主要区别是（   ） A．是否需要调整气门间隙 B．材质不同 C．安装位置不同 D．驱动方式不同 13．在调整气门间隙时，通常需要发动机处于（   ） A．静止 B．热态 C．怠速运转 D．高速运转 14．汽车发动机气门间隙过大会导致：（   ） A．气门开启时间延长 B．气门噪音增大 C．发动机功率增加 D．燃油消耗减少 15．当正时齿轮传动磨损影响配气正时时，应采取的维修措施是（   ） A．只更换凸轮轴齿轮 B．成对（成套）更换 C．更换曲轴 D．调整气门间隙即可 16．下列关于气门间隙的说法，正确的是（   ） A．进气门间隙通常大于排气门间隙 B．排气门间隙通常大于进气门间隙，常见进气门 0.20～0.25mm，排气门 0.30～0.35mm C．冷态时气门间隙应小于热态时 D．气门间隙过大不会影响发动机工作 17．气门间隙过大，发动机工作时（   ） A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻 D．气门早开、迟开都有可能 18．调整气门间隙的目的是（   ） A．确保气门开启和关闭的准确性 B．提高发动机的性能和效率 C．减少发动机的磨损 D．增强发动机的动力 19．关于气门间隙的说法正确的是（   ） A．冷机时应该比热机时小 B．过大会导致气门关闭不严 C．过小会导致气门开启不足 D．液压挺柱也需要定期调整 20．做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞在压缩上止点时，可以检查调整 间隙。（   ） A．3缸的进、排气门和4、2缸的进气门 B．1、4缸的进气门和2缸的排气门 C．3缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门 D．1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门 二、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．气门间隙过大，发动机怠速时在气缸盖气门室处会发出连续不断的有节奏的“铛铛”声。( ) 22．液压挺柱需要定期调整气门间隙以保证密封性。( ) 23．因为采用了液压挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。( ) 24．气门间隙过大、过小都会影响发动机配气相位的变化。( ) 25．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。( ) 26．配气相位是固定不变的，不能调整。( ) 27．在配气相位中，进气门早开和排气门晚闭的角度设计是完全相同的。( ) 28．配气相位中的角度参数是固定不变的，与发动机工况无关。( ) 29．配气相位图用曲轴转角环形图表示气门开闭时刻。( ) 30．气门间隙的调整可以在发动机运行时进行。( ) 三、 填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分。） 31．调整气门间隙方法一般有“_____”两次调整法和_____调整法。 32．气门间隙是指发动机在冷态下，气门处于关闭状态时，气门杆尾端与___（或与之接触的传动部件）之间的间隙。 33．配气机构的作用是按照发动机的___和___，定时开启和关闭进、排气门，保证发动机正常工作。 34．配气相位通过________来表示进、排气门的实际开闭时刻。 35．配气相位是进、排气门的___________，通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角。 四、 分析简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 36．简述气门间隙过大或过小的危害。 37．说明气门间隙的定义及其必要性。 试卷第6页，共7页 试卷第7页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：浙江省《汽车发动机构造与拆装》考点双析卷专辑，依据浙江省高校招生职业技能考试大纲《汽车专业理论知识》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第7-8卷精准对标浙江省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与拆装】模块： 5.了解配气相位及气门间隙的概念、作用。 浙江省单独招生考试-汽修类专业 《汽车发动机构造与拆装考点双析卷》 第7卷 配气相位及气门间隙 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1．以下关于发动机进排气门配气相位调整，目的是实现进气充分、排气干净的措施是（   ） A．进气门晚开，排气门早关 B．进气门早开，排气门晚关 C．进气门晚开晚关，排气门早开早关 D．进气早开晚关，排气门晚开 【答案】B 2．下列情况出现时，可以更换液力挺柱的是（   ） A．气门开启高度不足 B．挺柱磨损 C．挺柱泄漏 D．配气相位不准 【答案】C 3．配气相位是指（   ） A．气门开闭时刻与持续时间的曲轴转角 B．气门开启时间的长短 C．凸轮轴的旋转角度 D．活塞上下止点的位置 【答案】A 【详解】配气相位用曲轴转角表示气门开闭的早迟与持续角度，影响进气、排气效率。 4．配气相位是用（   ）表示的。 A．曲轴转角 B．凸轮轴转角 C．气门开启时间 D．气门关闭时间 【答案】A 【详解】配气相位是用曲轴转角表示的。 5．出现 情况时，必须更换液力挺柱。（   ） A．气门开启高度不足 B．挺柱磨损 C．挺柱泄漏 D．配气相位不准 【答案】C 6．配气相位是指什么（   ） A．气门开启和关闭的时刻 B．活塞在气缸内的运动相位 C．曲轴转动的角度 D．点火线圈的通电时间 【答案】A 7．可变配气相位技术的主要目的是（   ） A．降低制造成本 B．提升发动机在不同工况下的性能 C．简化配气机构结构 D．减少气门磨损 【答案】B 【详解】可变配气相位可根据转速、负荷调整气门开闭时间，优化动力输出与燃油经济性。 8．配气相位的实质是（   ） A．气门开启持续时间 B．气门开闭时刻对应的曲轴转角 C．气门弹簧预紧力 D．凸轮轴轴向间隙 【答案】B 9．气门间隙_____会影响发动机配气相位的变化。（   ） A．过大 B．过小 C．过大和过小 D．都不是 【答案】C 【详解】气门间隙过大和过小会影响发动机配气相位的变化。 10．发动机一般排气门的锥角较大，是因为（   ） A．排气门热负荷大 B．排气门头部直径小 C．配气相位的原因 D．都对 【答案】A 11．汽油机的进气相位和排气相位是什么意思（   ） A．进、排气门的开启和关闭时间 B．进、排气门的大小 C．进、排气门的材质 D．进、排气门的位置 【答案】A 12．普通挺柱与液压挺柱的主要区别是（   ） A．是否需要调整气门间隙 B．材质不同 C．安装位置不同 D．驱动方式不同 【答案】A 【详解】普通挺柱需手动调整气门间隙，液压挺柱自动调整。 13．在调整气门间隙时，通常需要发动机处于（   ） A．静止 B．热态 C．怠速运转 D．高速运转 【答案】A 【详解】调整气门间隙需在发动机静止且冷态下进行，热态下金属部件膨胀会导致间隙测量不准确，运转状态下调整存在安全风险且无法精准测量。 14．汽车发动机气门间隙过大会导致：（   ） A．气门开启时间延长 B．气门噪音增大 C．发动机功率增加 D．燃油消耗减少 【答案】B 15．当正时齿轮传动磨损影响配气正时时，应采取的维修措施是（   ） A．只更换凸轮轴齿轮 B．成对（成套）更换 C．更换曲轴 D．调整气门间隙即可 【答案】B 【详解】齿轮传动需"成对(成套)更换"。 16．下列关于气门间隙的说法，正确的是（   ） A．进气门间隙通常大于排气门间隙 B．排气门间隙通常大于进气门间隙，常见进气门 0.20～0.25mm，排气门 0.30～0.35mm C．冷态时气门间隙应小于热态时 D．气门间隙过大不会影响发动机工作 【答案】B 17．气门间隙过大，发动机工作时（   ） A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻 D．气门早开、迟开都有可能 【答案】B 【详解】气门间隙过大时，在发动机工作过程中，传动部件需要先消除过大的间隙才能推动气门开启，这会导致气门开启时间延迟，即气门迟开；同时，气门关闭时也会因间隙过大而提前关闭（迟闭）。 18．调整气门间隙的目的是（   ） A．确保气门开启和关闭的准确性 B．提高发动机的性能和效率 C．减少发动机的磨损 D．增强发动机的动力 【答案】A 【详解】合适的气门间隙能避免气门因受热膨胀而卡死或关闭不严，确保气门在正确时刻开启和关闭，保证配气相位准确，其他选项是气门间隙调整后的间接效果，非直接目的。 19．关于气门间隙的说法正确的是（   ） A．冷机时应该比热机时小 B．过大会导致气门关闭不严 C．过小会导致气门开启不足 D．液压挺柱也需要定期调整 【答案】D 20．做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞在压缩上止点时，可以检查调整 间隙。（   ） A．3缸的进、排气门和4、2缸的进气门 B．1、4缸的进气门和2缸的排气门 C．3缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门 D．1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门 【答案】C 二、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．气门间隙过大，发动机怠速时在气缸盖气门室处会发出连续不断的有节奏的“铛铛”声。( ) 【答案】B 22．液压挺柱需要定期调整气门间隙以保证密封性。( ) 【答案】错误 【详解】液压挺柱通过油压自动补偿间隙，无需人工调整。 23．因为采用了液压挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。( ) 【答案】正确 【详解】因为采用了液压挺杆，气门间隙可自动调整，不需要人工调整。 24．气门间隙过大、过小都会影响发动机配气相位的变化。( ) 【答案】正确 【详解】气门间隙过大、过小都会影响发动机配气相位的变化。 25．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。( ) 【答案】正确 【详解】气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。 26．配气相位是固定不变的，不能调整。( ) 【答案】错误 【详解】一些发动机的配气相位可以通过调整机构进行一定程度的调整，现代发动机设置了可变配气相位机构，用来调整不同转速和不同工况下的配气相位，用以保证发动机最佳燃油消耗和最佳动力输出 27．在配气相位中，进气门早开和排气门晚闭的角度设计是完全相同的。( ) 【答案】错误 28．配气相位中的角度参数是固定不变的，与发动机工况无关。( ) 【答案】错误 【详解】现代发动机常采用可变配气相位技术，根据转速、负荷动态调整气门开闭角度。 29．配气相位图用曲轴转角环形图表示气门开闭时刻。( ) 【答案】正确 【详解】以环形图展示配气相位。 30．气门间隙的调整可以在发动机运行时进行。( ) 【答案】错误 【详解】发动机运行时，部件处于热态且高速运转，不仅无法精准测量间隙，还存在安全风险，气门间隙调整需在发动机完全冷却且静止状态下进行。 三、 填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分。） 31．调整气门间隙方法一般有“_____”两次调整法和_____调整法。 【答案】双排不进 逐缸 【详解】调整气门间隙方法一般有 “双排不进” 两次调整法和逐缸调整法，这是两种常用的调整气门间隙的方法。 32．气门间隙是指发动机在冷态下，气门处于关闭状态时，气门杆尾端与___（或与之接触的传动部件）之间的间隙。 【答案】摇臂 【详解】气门间隙的设置是为了补偿气门受热膨胀，避免气门关闭不严，其测量位置通常在气门杆尾端与摇臂接触处，这是配气机构调整的关键基准点。 33．配气机构的作用是按照发动机的___和___，定时开启和关闭进、排气门，保证发动机正常工作。 【答案】工作循环 点火次序 【详解】配气机构需要根据发动机的工作循环和点火次序来精确控制气门的开闭，以实现正常的进气、压缩、做功和排气过程。 34．配气相位通过________来表示进、排气门的实际开闭时刻。 【答案】曲轴转角的环形图 35．配气相位是进、排气门的___________，通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角。 【答案】实际开闭时刻 四、 分析简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 36．简述气门间隙过大或过小的危害。 【答案】间隙过大导致气门开启延迟、关闭提前，影响进气与排气效率，产生异响；间隙过小则气门受热膨胀后关闭不严，造成漏气、功率下降，甚至烧坏气门。 37．说明气门间隙的定义及其必要性。 【答案】气门间隙是气门杆尾端与挺柱（或摇臂调整螺钉）之间的预留间隙；其作用是补偿热膨胀，防止气门关闭不严导致漏气。 试卷第6页，共7页 试卷第7页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $