第6卷 配气机构 浙江省单独招生考试-汽修类《汽车发动机构造与拆装考点双析卷》

编写说明：浙江省《汽车发动机构造与拆装》考点双析卷专辑，依据浙江省高校招生职业技能考试大纲《汽车专业理论知识》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第6卷精准对标浙江省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与拆装】模块： 4.掌握配气机构及配气机构主要机件的作用、组成及结构形式及它们之间的连接关系。 浙江省单独招生考试-汽修类专业 《汽车发动机构造与拆装考点双析卷》 第6卷 配气机构 学生练习卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1．汽油机与柴油机配气机构的主要区别在于哪里？（   ） A．气门数量 B．气门形状 C．气门开启关闭时刻 D．气门传动方式 2．凸轮顶置式配气机构中，将凸轮的推力传递给气门的是（   ） A．挺柱 B．摇臂 C．推杆 D．气门弹簧 3．以下配气机构的类型可以实现气门数量增加的是（   ） A．气门侧置式 B．气门顶置式 C．气门底置式 D．气门中置式 4．配气机构中的气门间隙是指（   ） A．进气门与排气门之间的距离 B．气门与气门座之间的间隙 C．气门弹簧与气门之间的距离 D．气门与凸轮之间的距离 5．配气机构的核心作用是（   ） A．控制喷油量 B．控制点火时刻 C．定时开闭进排气门 D．传递动力 6．在高速发动机中，应用较多的配气机构类型是（   ） A．下置凸轮轴式 B．中置凸轮轴式 C．顶置凸轮轴式 D．侧置凸轮轴式 7．四冲程四缸发动机配气机构凸轮轴上的同名凸轮中线间夹角是（   ） A．180° B．60° C．90° D．120° 8．在发动机运转时，配气机构各部件运动最频繁的是？（   ） A．活塞 B．曲轴 C．气门 D．连杆 9．凸轮直接驱动式配气机构气门的发动机特征其一为（   ） A．结构复杂 B．能量损失小 C．需润滑油量多 D．转速较低 10．发动机配气机构的核心作用是（   ） A．控制进、排气门的开启和关闭时刻及持续时间 B．传递发动机动力至传动系 C．冷却发动机高温部件 D．润滑发动机运动部件 11．配气机构的主要作用是（   ） A．将燃料和空气混合 B．控制发动机的进气和排气 C．将燃油喷入燃烧室 D．控制发动机的点火时刻 12．发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零部件中， 不属于气门组（   ） A．气门弹簧 B．气门导管 C．气门挺柱 D．气门锁环 13．推杆在配气机构中的作用是（   ） A．把凸轮推力直接作用到气门 B．把挺柱的运动和力传给摇臂 C．驱动凸轮轴旋转 D．保持气门间隙 14．配气机构中的挺柱，一般采用什么材料制成？（   ） A．铸铁 B．铝合金 C．塑料 D．合金钢 15．配气机构中的凸轮轴的主要作用是（   ） A．驱动气门开启和关闭 B．驱动燃油泵 C．驱动水泵 D．驱动发电机 16．配气机构根据凸轮轴安装位置的不同，可分为（   ） A．顶置凸轮轴式配气机构、下置凸轮轴式配气机构、中置凸轮轴式配气机构 B．顶置凸轮轴式配气机构、倒置凸轮轴式配气机构 C．侧置凸轮轴式配气机构、底置凸轮轴式配气机构 D．中置凸轮轴式配气机构、侧置凸轮轴式配气机构 17．配气机构的主要功用是（   ） A．控制进排气门的开启和关闭 B．调节发动机冷却液温度 C．控制燃油喷射压力 D．调节发动机机油黏度 18．侧置凸轮轴（OHV）配气机构的缺点是（   ） A．占用空间大 B．传动效率低 C．无法实现高速运转 D．以上都是 19．凸轮下置式配气机构中，将凸轮的推力传递给推杆的是（   ） A．挺柱 B．摇臂 C．凹槽 D．气门弹簧 20．汽缸盖的主要功能不包括（   ） A．封闭汽缸上部，与活塞顶、汽缸壁共同形成燃烧室 B．支撑气门、气门弹簧等配气机构部件 C．回收机油 D．布置冷却水道和润滑油道 二、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．二级维护完成后，捷达轿车发动机以2800r/min转速运转2min，配气机构不应有异响。( ) 22．配气机构按气门的布置形式只分为气门顶置式和气门底置式两种。( ) 23．在进行配气机构的拆装时，无需特别关注各部件的安装顺序和方向。( ) 24．推杆是配气机构中最容易发生弯曲变形的零件，因此刚度要求较高。( ) 25．链传动特别适用于凸轮轴上置的配气机构。( ) 26．液压挺柱的配气机构可以不预留气门间隙。( ) 27．配气机构的主要作用是把直线运动转化为旋转运动。( ) 28．现代发动机的配气机构多采用凸轮轴顶置式。( ) 29．配气机构的主要功用是提供新鲜可燃混合气或空气。( ) 30．配气机构的作用是定时开闭喷油器。( ) 三、 填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分。） 31．配气机构的功用是按照发动机的_____和_____要求，定时开闭进、排气门，实现和进气和排气。 32．在高速发动机中，应用较多的配气机构类型是___配气机构，因其降低了气门传动机构的往复运动质量，对凸轮轴和气门弹簧的要求较低。 33．汽油机主要由配气机构、曲柄连杆机构、起动系、点火系、润滑系、冷却系和________系组成。 34．汽油发动机一般由_____和_____构成。这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构、五大系是燃油供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系。 35．配气机构是由气门组和______两部分组成。 四、 分析简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 36．简述配气机构的两大主要作用。 37．简述配气机构的作用。 试卷第6页，共7页 试卷第7页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：浙江省《汽车发动机构造与拆装》考点双析卷专辑，依据浙江省高校招生职业技能考试大纲《汽车专业理论知识》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第6卷精准对标浙江省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与拆装】模块： 4.掌握配气机构及配气机构主要机件的作用、组成及结构形式及它们之间的连接关系。 浙江省单独招生考试-汽修类专业 《汽车发动机构造与拆装考点双析卷》 第6卷 配气机构 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1．汽油机与柴油机配气机构的主要区别在于哪里？（   ） A．气门数量 B．气门形状 C．气门开启关闭时刻 D．气门传动方式 【答案】C 2．凸轮顶置式配气机构中，将凸轮的推力传递给气门的是（   ） A．挺柱 B．摇臂 C．推杆 D．气门弹簧 【答案】B 【详解】在凸轮顶置式配气机构中，摇臂将凸轮的推力传递给气门。 3．以下配气机构的类型可以实现气门数量增加的是（   ） A．气门侧置式 B．气门顶置式 C．气门底置式 D．气门中置式 【答案】B 【详解】气门顶置式配气机构将气门安装在汽缸盖上方，结构上便于增加气门数量，从而提高进气和排气效率，其他类型受结构限制，较难实现气门数量增加。 4．配气机构中的气门间隙是指（   ） A．进气门与排气门之间的距离 B．气门与气门座之间的间隙 C．气门弹簧与气门之间的距离 D．气门与凸轮之间的距离 【答案】B 【详解】配气机构中的气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 5．配气机构的核心作用是（   ） A．控制喷油量 B．控制点火时刻 C．定时开闭进排气门 D．传递动力 【答案】C 【详解】配气机构必须按工作循环定时开闭气门，以完成进、排气过程。 6．在高速发动机中，应用较多的配气机构类型是（   ） A．下置凸轮轴式 B．中置凸轮轴式 C．顶置凸轮轴式 D．侧置凸轮轴式 【答案】C 【详解】顶置凸轮轴式配气机构减少了气门传动机构的往复运动质量，对凸轮轴和气门弹簧要求较低，能适应高速发动机的运转需求，在高速发动机中应用较多。 7．四冲程四缸发动机配气机构凸轮轴上的同名凸轮中线间夹角是（   ） A．180° B．60° C．90° D．120° 【答案】C 【详解】四缸发动机做功间隔角为180°，同名凸轮夹角为其1/2，即90°。 8．在发动机运转时，配气机构各部件运动最频繁的是？（   ） A．活塞 B．曲轴 C．气门 D．连杆 【答案】C 9．凸轮直接驱动式配气机构气门的发动机特征其一为（   ） A．结构复杂 B．能量损失小 C．需润滑油量多 D．转速较低 【答案】B 【详解】凸轮直接驱动式配气机构气门的发动机特征其一为能量损失小，因为结构相对简单，减少了中间传动环节的能量损失。 10．发动机配气机构的核心作用是（   ） A．控制进、排气门的开启和关闭时刻及持续时间 B．传递发动机动力至传动系 C．冷却发动机高温部件 D．润滑发动机运动部件 【答案】A 11．配气机构的主要作用是（   ） A．将燃料和空气混合 B．控制发动机的进气和排气 C．将燃油喷入燃烧室 D．控制发动机的点火时刻 【答案】B 【详解】配气机构的主要作用是控制发动机的进气和排气。 12．发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零部件中， 不属于气门组（   ） A．气门弹簧 B．气门导管 C．气门挺柱 D．气门锁环 【答案】C 【详解】气门挺柱不属于气门组，属于气门传动组，气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门锁环等 13．推杆在配气机构中的作用是（   ） A．把凸轮推力直接作用到气门 B．把挺柱的运动和力传给摇臂 C．驱动凸轮轴旋转 D．保持气门间隙 【答案】B 【详解】推杆"将挺柱传来的运动和作用力传给摇臂"。 14．配气机构中的挺柱，一般采用什么材料制成？（   ） A．铸铁 B．铝合金 C．塑料 D．合金钢 【答案】D 15．配气机构中的凸轮轴的主要作用是（   ） A．驱动气门开启和关闭 B．驱动燃油泵 C．驱动水泵 D．驱动发电机 【答案】A 【详解】配气机构中的凸轮轴的主要作用是驱动气门开启和关闭。 16．配气机构根据凸轮轴安装位置的不同，可分为（   ） A．顶置凸轮轴式配气机构、下置凸轮轴式配气机构、中置凸轮轴式配气机构 B．顶置凸轮轴式配气机构、倒置凸轮轴式配气机构 C．侧置凸轮轴式配气机构、底置凸轮轴式配气机构 D．中置凸轮轴式配气机构、侧置凸轮轴式配气机构 【答案】A 【详解】配气机构按凸轮轴安装位置分类，核心类型为顶置、下置和中置凸轮轴式，这三种类型覆盖了主流发动机的配气机构结构，其他选项分类不完整或不存在“倒置”“侧置”等标准分类。 17．配气机构的主要功用是（   ） A．控制进排气门的开启和关闭 B．调节发动机冷却液温度 C．控制燃油喷射压力 D．调节发动机机油黏度 【答案】A 18．侧置凸轮轴（OHV）配气机构的缺点是（   ） A．占用空间大 B．传动效率低 C．无法实现高速运转 D．以上都是 【答案】D 【详解】OHV通过推杆传动，结构复杂、惯性大，限制发动机转速，逐渐被OHC取代。 19．凸轮下置式配气机构中，将凸轮的推力传递给推杆的是（   ） A．挺柱 B．摇臂 C．凹槽 D．气门弹簧 【答案】A 【详解】凸轮下置式配气机构中，将凸轮的推力传递给推杆的是挺柱 20．汽缸盖的主要功能不包括（   ） A．封闭汽缸上部，与活塞顶、汽缸壁共同形成燃烧室 B．支撑气门、气门弹簧等配气机构部件 C．回收机油 D．布置冷却水道和润滑油道 【答案】C 二、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．二级维护完成后，捷达轿车发动机以2800r/min转速运转2min，配气机构不应有异响。( ) 【答案】正确 22．配气机构按气门的布置形式只分为气门顶置式和气门底置式两种。( ) 【答案】错误 【详解】配气机构按气门布置形式主要分为气门顶置式和气门侧置式，不存在“气门底置式”这一标准分类，该说法遗漏了侧置式且错误提及底置式。 23．在进行配气机构的拆装时，无需特别关注各部件的安装顺序和方向。( ) 【答案】错误 24．推杆是配气机构中最容易发生弯曲变形的零件，因此刚度要求较高。( ) 【答案】正确 【详解】推杆是配气机构中最容易发生弯曲变形的零件，因此刚度要求较高。 25．链传动特别适用于凸轮轴上置的配气机构。( ) 【答案】正确 26．液压挺柱的配气机构可以不预留气门间隙。( ) 【答案】正确 【详解】液压挺柱的配气机构可以不预留气门间隙，因为液压挺柱能够自动补偿气门的热膨胀等。 27．配气机构的主要作用是把直线运动转化为旋转运动。( ) 【答案】错误 28．现代发动机的配气机构多采用凸轮轴顶置式。( ) 【答案】正确 【详解】现代发动机为了提高配气效率，大多采用凸轮轴顶置式。 29．配气机构的主要功用是提供新鲜可燃混合气或空气。( ) 【答案】错误 【详解】配气机构的核心功用是按照发动机工作循环和点火次序，定时开启和关闭进、排气门，控制气体进出汽缸，而非直接提供新鲜可燃混合气或空气。 30．配气机构的作用是定时开闭喷油器。( ) 【答案】错误 【详解】配气机构负责定时开闭进、排气门，不是喷油器。 三、 填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分。） 31．配气机构的功用是按照发动机的_____和_____要求，定时开闭进、排气门，实现和进气和排气。 【答案】工作循环 发火顺序 【详解】配气机构需要按照发动机的工作循环和发火顺序来控制进、排气门的开闭，以保证发动机正常进气和排气。 32．在高速发动机中，应用较多的配气机构类型是___配气机构，因其降低了气门传动机构的往复运动质量，对凸轮轴和气门弹簧的要求较低。 【答案】顶置凸轮轴式 【详解】顶置凸轮轴式配气机构减少了推杆、挺柱等传动部件，降低了运动惯性，能适配高速发动机的运转需求，在现代高速强化发动机中应用广泛。 33．汽油机主要由配气机构、曲柄连杆机构、起动系、点火系、润滑系、冷却系和________系组成。 【答案】燃料供给 34．汽油发动机一般由_____和_____构成。这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构、五大系是燃油供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系。 【答案】两大机构 五大系 35．配气机构是由气门组和______两部分组成。 【答案】气门传动组 【详解】配气机构是由气门组和气门传动组两部分组成。 四、 分析简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 36．简述配气机构的两大主要作用。 【答案】①按照发动机工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门；②使新鲜可燃混合气（或空气）及时进入气缸，废气及时排出气缸，保证发动机正常工作。 37．简述配气机构的作用。 【答案】配气机构的作用是按照发动机工作顺序和工作循环要求，定时开启和关闭进气门与排气门，确保新鲜混合气（或空气）及时进入气缸，同时将燃烧后的废气排出，保证发动机正常工作。 试卷第6页，共7页 试卷第7页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $