2.2.4 悬架的构造与拆装（同步练习）-《汽车构造》上好课（苏教版•凤凰职教）

2.2.4 悬架的构造与拆装 同步练习答案及解析 一、选择题 1.悬架是车身与车轮之间的（）连接装置的总称。 A. 刚性 B. 弹性 C. 固定 D. 焊接 答案：B 解析：悬架的核心作用是弹性连接车桥与车架 / 车身，缓和路面冲击，因此属于弹性传力连接装置。 2.现代汽车悬架的基本组成不包括以下哪一项（）。 A. 弹性元件 B. 导向装置 C. 发动机 D. 减振器 答案：C 解析：悬架主要由弹性元件、导向装置、减振器、横向稳定杆组成；发动机属于动力总成，与悬架无关。 3.左右车轮安装在一根整体式车桥上，一侧车轮跳动会影响另一侧的是（）。 A. 独立悬架 B. 非独立悬架 C. 横臂悬架 D. 纵臂悬架 答案：B 解析：非独立悬架采用整体式车桥，车轮联动；独立悬架车桥断开，两侧车轮互不影响。 4.现代轿车广泛应用、占用空间小、无需润滑的弹性元件是（） A. 钢板弹簧 B. 螺旋弹簧 C. 扭杆弹簧 D. 橡胶弹簧 答案：B 解析：螺旋弹簧防污性强、不需润滑、质量小，是轿车悬架最常用的弹性元件。 5.双向作用筒式减振器的伸张行程阻尼力与压缩行程相比（） A. 更大 B. 更小 C. 相等 D. 随机变化 答案：A 解析：伸张阀刚度与预紧力更大，通道截面积更小，因此伸张行程阻尼力更大，可快速减振。 6.横向稳定杆的主要作用是（） A. 承受垂直载荷 B. 减小车身侧倾 C. 传递驱动力 D. 缓冲路面冲击 答案：B 解析：横向稳定杆通过扭转阻力，减少汽车转弯时的车身横向倾斜，提升行驶稳定性。 二、填空题 1.汽车悬架一般由弹性元件、导向装置、 和横向稳定杆组成。 答案：减振器 解析：减振器用于衰减振动、提升乘坐舒适性，是悬架四大基本组成之一。 2.按导向机构形式，悬架可分为非独立悬架和 两大类。 答案：独立悬架 解析：独立悬架两侧车轮独立运动，非独立悬架车轮装在整体车桥上。 3.现代轿车最常用、无需润滑、占用空间小的弹性元件是 。 答案：螺旋弹簧 解析：螺旋弹簧质量小、防污性好，广泛用于轿车独立与非独立悬架。 三、判断题： 1.独立悬架的车桥是断开的，一侧车轮跳动几乎不影响另一侧车轮。（） 答案：√ 解析：独立悬架两侧车轮相互独立，互不干扰，能提升行驶平顺性。 2.钢板弹簧不需要润滑，防污性强，是现代轿车最常用的弹性元件。（） 答案：× 解析：螺旋弹簧才是无需润滑、现代轿车最常用的弹性元件；钢板弹簧多用于货车。 四、能力拓展题： 1.简述汽车悬架的三大功用？ 答案：1.弹性连接：弹性地连接车桥与车架或车身，缓和路面冲击。 2.衰减振动：衰减弹性系统产生的振动，提升乘坐舒适性。 3.导向作用：使车轮按一定轨迹相对车身运动，保证行驶稳定。。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 2.2.4悬架的构造与拆装 同步练习 一、选择题 1.悬架是车身与车轮之间的（）连接装置的总称。 A. 刚性 B. 弹性 C. 固定 D. 焊接 2.现代汽车悬架的基本组成不包括以下哪一项（）。 A. 弹性元件 B. 导向装置 C. 发动机 D. 减振器 3.左右车轮安装在一根整体式车桥上，一侧车轮跳动会影响另一侧的是（）。 A. 独立悬架 B. 非独立悬架 C. 横臂悬架 D. 纵臂悬架 4.现代轿车广泛应用、占用空间小、无需润滑的弹性元件是（） A. 钢板弹簧 B. 螺旋弹簧 C. 扭杆弹簧 D. 橡胶弹簧 5.双向作用筒式减振器的伸张行程阻尼力与压缩行程相比（） A. 更大 B. 更小 C. 相等 D. 随机变化 6.横向稳定杆的主要作用是（） A. 承受垂直载荷 B. 减小车身侧倾 C. 传递驱动力 D. 缓冲路面冲击 二、填空题 1.汽车悬架一般由弹性元件、导向装置、 和横向稳定杆组成。 2.按导向机构形式，悬架可分为非独立悬架和 两大类。 3.现代轿车最常用、无需润滑、占用空间小的弹性元件是 。 三、判断题： 1.独立悬架的车桥是断开的，一侧车轮跳动几乎不影响另一侧车轮。（） 2.钢板弹簧不需要润滑，防污性强，是现代轿车最常用的弹性元件。（） 四、能力拓展题： 1.简述汽车悬架的三大功用？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $