2.1.6 驱动桥的构造与拆装（下）（课件）《汽车构造（上册）》上好课（苏教版•凤凰职教）

<<汽车构造（上册）>>苏教版•凤凰职教 上好课—中职专业课 单元二 项目一 传动系认知与拆装 2.1.6 驱动桥的构造与拆装（下） 教学目标 知识目标 掌握差速器功用、分类及普通差速器结构组成 理解差速器工作原理，熟知半轴与桥壳类型特点 能力目标 能准确识别差速器、半轴、桥壳各部件结构 会分析差速器直线、转向两种工作状态原理 情感目标 培养严谨细致、求真务实的专业学习态度 激发汽车底盘构造学习兴趣与探索钻研精神 教学引入 同学们，差速器如同汽车的“转向管家”，平衡轮速、保障平稳，是底盘关键总成。今天我们探究差速器构造，感受汽车技术的精巧与价值 生成驱动桥结构高清示意图 知识讲授 差速器---差速器功用与分类 差速器的功用 传递动力 差速功能 主减速器 左右半轴 允许左右半轴不同转速 满足驱动轮差速需求 知识讲授 差速器---差速器功用与分类 知识讲授 按工作特性 差速器---差速器功用与分类 防滑差速器 普通差速器 知识讲授 差速器---普通差速器 载货汽车差速器 组成部件 差速器壳 行星齿轮  半轴齿轮  行星齿轮轴 半轴齿轮推力垫片 行星齿轮球面垫片 知识讲授 差速器---普通差速器 载货汽车差速器 传动部分 知识讲授 动力传递路径 差速器---普通差速器 载货汽车差速器 万向传动 主减速器从动锥齿轮 差速器壳 行星齿轮轴 行星齿轮 半轴齿轮 半轴 驱动轮 传动部分 知识讲授 结构 2个行星齿轮 1根直轴 简化设计 中型以下的货车或轿车差速器 差速器---普通差速器 传动部分 知识讲授 动力传递 差速器---普通锥齿轮差速器工作过程 汽车直线行驶 从动齿轮 主动齿轮 传动轴 发动机转矩 差速器壳体转动 传动部分 知识讲授 两驱动轮阻力相等 差速器---普通锥齿轮差速器工作过程 汽车直线行驶 齿轮状态 行星齿轮不自转，与壳体整体转动 半轴齿轮与壳体同速 最终效果 差速器不起作用，汽车直线行驶 两驱动轮转速相同 传动部分 知识讲授 阻力 汽车转向行驶 差速器---普通锥齿轮差速器工作过程 转速 内轮 > 外轮 内轮 < 外轮 知识讲授 差速器壳 外侧车轮转速 行星齿轮 > 差速器---普通锥齿轮差速器工作过程 汽车转向行驶 公转 行星齿轮 齿轮动作 绕半轴齿轮自转 结果 内侧车轮转速 v 知识讲授 差速器---普通锥齿轮差速器工作过程 汽车直线行驶 汽车转向行驶 v 知识讲授 差速器---普通锥齿轮差速器工作过程 v 知识讲授 差速器---防滑差速器 普通差速器特点 转矩平均分配 好路面有利 坏路面 泥泞/冰雪 牵引力不足 一轮滑转 两轮转矩均小 传动部分 知识讲授 轮滑转时 主减速器---主减速器的类型 防滑差速器作用 锁止差速 转矩分配 主减速器---主减速器的类型 大部分 全部 未滑转轮 传动部分 知识讲授 效果 利用附着力 产生足够牵引力 差速器---防滑差速器 传动部分 知识讲授 传递差速器动力 全浮式半轴 半轴与桥壳---半轴 驱动车轮 作用 半轴分类 半浮式半轴 传动部分 知识讲授 全浮式半轴 花键与半轴齿轮啮合，差速器壳支承在主减速器壳座孔 内端 半轴凸缘+螺栓固定轮毂；轮毂由圆锥滚子轴承支承在半轴套管 外端 半轴与桥壳---半轴 传动部分 知识讲授 受力 半轴与桥壳---半轴 只传递转矩，不承受其他力和力矩 全浮式半轴 配图 知识讲授 半浮式半轴 半轴与桥壳---半轴 内端 外端 花键与半轴齿轮啮合，差速器壳支承在主减速器壳座孔 轴承直接支承在桥壳；轮毂通过键固定在半轴外端 结构 传动部分 知识讲授 内端 外端 只传递转矩 传递转矩 承受车轮反力、力矩 半轴与桥壳---半轴 半浮式半轴 传动部分 知识讲授 半轴与桥壳---半轴 传动部分 知识讲授 功用 支承并保护部件 半轴与桥壳---桥壳 固定驱动车轮轴向相对位置 支撑车架及其上各总成质量 承受路面反作用力和力矩 传动部分 知识讲授 强度刚度大，便于拆装调整 适用于中型以上货车 组成 整体式桥壳 半轴与桥壳---桥壳 空心梁 半轴套管 后盖 主减速器壳 传动部分 知识讲授 半轴与桥壳---桥壳 分段式桥壳 组成 主减速器壳 盖 半轴套管 分为两段，螺栓连接 传动部分 知识讲授 分段式桥壳 整体式桥壳 半轴与桥壳---桥壳 单项选择题 1.离合器的主动部分不包括（ ） A. 飞轮 B. 压盘 C. 离合器盖 D. 从动盘 答案：D 解析：离合器主动部分为飞轮、压盘、离合器盖；从动盘是被动部分，故D不属于主动部分。 课后练习 单项选择题 2.手动变速器换挡时，为避免齿轮冲击，需（ ） A. 直接换挡 B. 先踩离合器切断动力 C. 加大油门 D. 不松油门 答案：B 解析：换挡时踩下离合器切断发动机动力，使齿轮无负荷啮合，避免冲击损坏。 课后练习 单项选择题 3.下列不属于万向传动装置的是（ ） A. 万向节 B. 传动轴 C. 中间支承 D. 半轴 答案：D 解析：万向传动装置由万向节、传动轴、中间支承组成；半轴属于驱动桥部件，不属于万向传动装置。 课后练习 判断题 1.汽车转弯时差速器能让左右车轮转速不同。（）。 课后练习 答案：√ 解析：差速器核心功能就是转弯时允许两侧车轮转速差。 判断题 2.调整主减速器只需检查啮合印痕，不用查间隙（）。 课后练习 答案：× 解析：调整需同时保证啮合印痕与间隙，二者缺一不可。 课堂小结 1. 简述驱动桥的组成及整体式、断开式驱动桥的结构区别。 2. 简述单级主减速器与双级主减速器的适用场景差异。 3. 写出主减速器调整的核心项目。 课后作业 感谢观看 $