热点解读01 花江峡谷大桥通车（抢分专练）（上海专用）2026年中考跨学科案例分析终极冲刺讲练测

**基本信息** 以花江峡谷大桥热点为载体，整合地理与生命科学跨学科知识，通过情境-考点-案例-考题逻辑链培养人地协调观与综合思维。 **专项设计** |模块|题量/典例|题型特征|知识逻辑| |----|-----------|----------|----------| |情境热点|1个核心情境|热点材料呈现|以桥梁通车事件为切入点，建立真实问题情境| |考点剖析|8个核心考点|知识点清单|地理（地形/气候/交通/区域发展）与生命科学（生态影响/生物保护）跨学科融合| |案例分析|3组综合题|图文结合分析题|从自然地理特征（喀斯特地貌/气候）到交通区位条件，再到生态保护措施及区域发展意义的递进| |考题链接|多题型覆盖|选择/简答/连线题|聚焦人地协调观，考查工程建设与生态、经济协同发展的综合思维|

热点解读01花江峡谷大桥通车 目录 01 情境热点 02 考点剖析 03 案例分析 04 考题链接 2025年9月28日，世界山区峡谷同类型桥梁中极具代表性的花江峡谷大桥正式建成通车。 该大桥坐落于贵州省安顺市与黔西南州交界地带，横跨花江大峡谷，地处我国云贵高原东部核心区域，属于典型喀斯特地貌分布区。该地区生态环境脆弱，长期以来受地形阻隔，区域交通闭塞，经济发展与对外交流受限。花江峡谷大桥通车后，大幅缩短了贵州关岭与贞丰两地的通行时间，完善了西南地区山区交通路网，有效带动沿线特色农业、文旅产业发展，助力乡村振兴，同时工程建设全程采用生态友好型施工方案，实现了交通建设、经济发展与生态保护的协同推进，契合上海中考跨学科人地协调观、区域可持续发展、地理与生命科学融合的核心命题导向。 一、地理核心考点 1． 地形地貌：云贵高原地形特征、喀斯特地貌的形成与影响，地形对交通线路建设的制约作用 2． 气候与灾害：亚热带季风气候特征，气候对工程施工、地质灾害形成的影响 3． 交通区位：交通工程建设的自然区位条件（有利、不利）分析 4． 区域发展：交通建设对区域经济、社会发展的意义，区域可持续发展理念 二、跨学科融合考点（地理+生命科学） 1． 桥梁工程建设对山区植被、动物栖息地、生物迁徙通道的影响 2． 生态保护措施对区域生态系统、生物多样性恢复的作用 3． 人地协调发展理念在工程建设中的实际应用 【跨学科案例分析】 1．阅读图文材料，完成下列问题。 贵州省地处我国西南地区，喀斯特地貌广布，是一个多桥的省份，堪称“桥梁博物馆”。2025年花江峡谷大桥顺利贯通，桥面距水面垂直高达625米，刷新世界最高桥梁纪录。花江峡谷大桥位于贵州省西南部，地处云贵高原，喀斯特地貌广布，山高谷深、地表崎岖。区域属于亚热带季风气候，夏季高温多雨、多暴雨，易引发滑坡、泥石流。当地生物种类丰富，但生态脆弱，土层薄，植被破坏易导致水土流失与石漠化。大桥建设采用生态友好方案，保护植被与动物栖息地，通车后带动旅游与农业发展，实现人地协调。 结合贵州省地形图（图1）及花江峡谷大桥景观图（图2），完成下面小题。 （1）（3分）贵州省位于我国第________阶梯，地形以________为主，地势特征_____________ ①东高西低，地势较平缓②西高东低，地表起伏大③中间高，四周低 ④四周高，中间低 （2）（2分）说明花江峡谷大桥建设面临的主要自然困难。 _________________________________________________________________________________________ （3）从生命科学角度，分析大桥施工可能对当地生物带来的不利影响。（4分） ________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ （4）（2分）花江峡谷大桥的贯通，对当地发展的积极影响是（ ） A．缩短通行时间，促进经济发展 B．优化生态环境，减轻水土流失 C．加强对外联系，提高运输成本 D．扩大耕地面积，减轻人地矛盾 （5）（4分）请提出两条保护当地生物多样性的措施。 _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ 2．阅读图文材料，完成下列问题。 花江峡谷大桥横跨贵州、云南交界的北盘江峡谷，地处云贵高原第二级阶梯，属典型喀斯特地貌，峡谷深切、岩壁陡峭，属亚热带季风气候，干湿季分明，雨热同期。区域内分布黑叶猴、猕猴、崖壁石斛、榉木等珍稀动植物，生物多样性极高。大桥建设与运营会改变局部地形、植被与小气候，影响动物栖息、植物生长，当地同步实施生态修复、动物通道、植被重建等保护工程。 （1）（2分）黑叶猴是本区珍稀哺乳动物，下列属于哺乳动物主要特征的是（ ） A．卵生，用鳃呼吸 B．胎生、哺乳，体温恒定 C．体表被羽毛，气囊辅助呼吸 D．靠孢子繁殖后代 （2）（2分）云贵高原位于我国地势第______级阶梯；花江峡谷典型地貌为______地貌，岩石易被水溶蚀。 （3）（2分）崖壁石斛喜湿润、散射光、忌积水，依附岩壁与树干生长。这一现象体现了（ ） A．生物影响环境 B．生物适应环境 C．环境依赖生物 D．环境改变生物 （4）（多选，3分）大桥施工可能加剧当地生态问题，主要原因有哪些？（ ） A．破坏植被，加剧水土流失 B．纬度高，太阳辐射弱 C．喀斯特区土层薄，自我修复能力差 D．改变局部小气候与水文条件 （5）（2分）将人类活动与对应影响连线。 ①施工破坏植被 A．生物：动物栖息地减少 ②尾气与污水排放 B．地理：水土流失加剧 ③阻断动物活动路径 C．生物 + 地理：水体与土壤污染 （6）（4分）从生物保护与地理环境两方面，各提出 1 条保护峡谷生态的合理措施。 _________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________ 1．阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：赣深高铁全长约436公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网中京港高速铁路的最南一段。该线路对促进赣粤两省合作、推动粤港澳大湾区建设、带动中部地区发展具有重要意义。如图1示意赣深高铁线路，如图2示意赣深高铁“以桥代路”。 材料二：赣深高铁北段穿越南岭山脉，该区域是我国南方重要的生态屏障，森林覆盖率达70%以上，分布有南方红豆杉（国家一级保护植物，种子裸露无果皮包被）、中华穿山甲（国家一级保护动物，体表被角质鳞片，体温恒定，胎生哺乳）、黄腹角雉（国家一级保护鸟类）等珍稀物种。为降低工程对沿线生态的干扰，建设方采取了动物迁徙廊道搭建、原生植被移栽保护、隧道洞口生态复绿等多项生态友好措施，实现了交通建设与生态保护的协同。 （1）（4分）赣深高铁连接________省和________省，经过的主要地形类型为山地和________，线路大致呈________走向。 （2）（2分）赣深高铁北段穿越________（山脉），最南端到达________（近海）之滨。 （3）（1分）赣深高铁沿线的南方红豆杉是国家一级保护植物，种子裸露无果皮包被，它属于（ ） A. 被子植物 B. 裸子植物 C. 蕨类植物 D. 苔藓植物 （4）（1分）下列不属于黄腹角雉适应飞行的特征的是（ ） A. 身体呈流线型 B. 前肢特化为翼 C. 体温随环境变化而改变 D. 有气囊辅助呼吸 （5）（4分）赣深高铁大量采用“以桥代路”的建设方式，除减少耕地占用外，从生态保护角度还有什么优势？请再列举1条高铁运营后保护沿线生物多样性的可行措施。 （6）（3分）试分析赣深高铁的开通对赣州市经济社会发展的有利影响。 2．阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：经过几代铁路人的奋斗，中国高铁跑出了中国速度，更创造了中国奇迹，在广袤的祖国大地上，中国高铁正织出一张流动的巨网。 材料二：盐城湿地是东亚-澳大利西亚候鸟迁徙路线上的核心停歇地，国家一级保护动物丹顶鹤每年冬季会在此越冬，丹顶鹤体表覆羽、前肢特化为翼，主要以湿地中的鱼类、甲壳类、植物根茎为食。京沪高铁建设过程中大量采用“以桥代路”方案，经过保护区路段专门设置了隔音屏障、动物迁徙廊道，施工结束后对周边湿地进行了原生植被恢复。 （1）（2分）京沪高铁沿线湿地生态系统中，芦苇、菖蒲等水生植物属于生态系统组成中的（ ） A. 生产者 B. 消费者 C. 分解者 D. 非生物部分 （2）（3分）京沪高铁南端起点是____市，沿线经过的盐城湿地属于典型的____生态系统；京沪高铁经过江苏盐城丹顶鹤自然保护区路段，专门设置了宽15米的动物迁徙廊道，该措施属于生物多样性保护中的____保护（选填“就地/易地”）。 （3）（2分）从分布特点来看，我国主要高速铁路集中分布在东部还是西部？请分析原因。 （4）（4分）从地理地形特征和生命科学生物栖息地保护两个角度，分析京沪高铁大量采用“以桥代路”设计的原因。 （5）（4分）上海某研学机构计划依托京沪高铁开发“湿地生态+高铁科技”主题研学产品，有两个设计方向： 方案A：主打“候鸟观测+湿地科考”，在盐城湿地设置观测点，组织学生观测丹顶鹤、调查湿地生物多样性 方案B：主打“高铁科技+工业研学”，参观高铁动车段、桥梁建设实验室，学习中国高铁技术 请你选择其中一个方案，从社会效益、生态效益两个维度说明合理性。 3．阅读图文材料，完成下列问题。 贵州是一个多桥的省份，被称为“世界桥梁博物馆”。2025年9月28日，世界第一高桥——花江峡谷大桥正式建成通车。贵阳市某中学地理兴趣小组到此开展“桥见贵州”的地理实践探究活动。结合贵州省地形图和贵阳市气候资料图，完成下列探究任务。 【探究一：找位置之准】 （1）花江峡谷大桥位于贵州省________部，地处________（地形区）。 【探究二：推环境之艰】 小组人员了解到建设者曾遇到过10-12级大风，对此地风大的原因进行了推测，并通过模拟实验开展探究活动。 （2）实验1证实：当风进入峡谷后，由于峡谷较窄，风力会__________（变大/变小/不变）。实验2证实：白天，山坡先接受太阳辐射，升温________（快/慢），气温高，而峡谷升温慢，风会从峡谷吹向山坡：夜间相反，风会从山坡吹向峡谷。 【探究三：证建设之难】 （3）花江大峡谷区域石灰岩广布，峡谷两岸多陡崖，桥塔和锚（用于固定主缆的基础）所在地多溶洞、暗河：加上该地区________（季节）多暴雨，风力变化莫测，建设难度大。 【探究四：悟发展之道】 （4）有人建议在大桥附近发展攀岩、峡谷溜索等旅游项目。你是否赞同？请从地理角度说明理由。 学科网（北京）股份有限公司 $ 热点解读01花江峡谷大桥通车 目录 01 情境热点 02 考点剖析 03 案例分析 04 考题链接 2025年9月28日，世界山区峡谷同类型桥梁中极具代表性的花江峡谷大桥正式建成通车。 该大桥坐落于贵州省安顺市与黔西南州交界地带，横跨花江大峡谷，地处我国云贵高原东部核心区域，属于典型喀斯特地貌分布区。该地区生态环境脆弱，长期以来受地形阻隔，区域交通闭塞，经济发展与对外交流受限。花江峡谷大桥通车后，大幅缩短了贵州关岭与贞丰两地的通行时间，完善了西南地区山区交通路网，有效带动沿线特色农业、文旅产业发展，助力乡村振兴，同时工程建设全程采用生态友好型施工方案，实现了交通建设、经济发展与生态保护的协同推进，契合上海中考跨学科人地协调观、区域可持续发展、地理与生命科学融合的核心命题导向。 一、地理核心考点 1． 地形地貌：云贵高原地形特征、喀斯特地貌的形成与影响，地形对交通线路建设的制约作用 2． 气候与灾害：亚热带季风气候特征，气候对工程施工、地质灾害形成的影响 3． 交通区位：交通工程建设的自然区位条件（有利、不利）分析 4． 区域发展：交通建设对区域经济、社会发展的意义，区域可持续发展理念 二、跨学科融合考点（地理+生命科学） 1． 桥梁工程建设对山区植被、动物栖息地、生物迁徙通道的影响 2． 生态保护措施对区域生态系统、生物多样性恢复的作用 3． 人地协调发展理念在工程建设中的实际应用 【跨学科案例分析】 贵州省地处我国西南地区，喀斯特地貌广布，是一个多桥的省份，堪称“桥梁博物馆”。2025年花江峡谷大桥顺利贯通，桥面距水面垂直高达625米，刷新世界最高桥梁纪录。花江峡谷大桥位于贵州省西南部，地处云贵高原，喀斯特地貌广布，山高谷深、地表崎岖。区域属于亚热带季风气候，夏季高温多雨、多暴雨，易引发滑坡、泥石流。当地生物种类丰富，但生态脆弱，土层薄，植被破坏易导致水土流失与石漠化。大桥建设采用生态友好方案，保护植被与动物栖息地，通车后带动旅游与农业发展，实现人地协调。 结合贵州省地形图（图1）及花江峡谷大桥景观图（图2），完成下面小题。 1．（3分）贵州省位于我国第________阶梯，地形以________为主，地势特征_____________ ①东高西低，地势较平缓②西高东低，地表起伏大③中间高，四周低 ④四周高，中间低 2．（2分）说明花江峡谷大桥建设面临的主要自然困难。 _________________________________________________________________________________________ 3．从生命科学角度，分析大桥施工可能对当地生物带来的不利影响。（4分） _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ 4．（2分）花江峡谷大桥的贯通，对当地发展的积极影响是（ ） A．缩短通行时间，促进经济发展 B．优化生态环境，减轻水土流失 C．加强对外联系，提高运输成本 D．扩大耕地面积，减轻人地矛盾 5．（4分）请提出两条保护当地生物多样性的措施。 _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ 【参考答案】 1．二 云贵高原 ②（3分） 2． ①喀斯特地貌广布，多溶洞、暗河，地基不稳；②山高谷深，地形崎岖，设备材料运输困难； ③夏季多暴雨，易引发滑坡、泥石流；④峡谷狭管效应，风力大，施工风险高。（2分） 3． ①破坏植被，减少生物食物来源与栖息环境；②阻断动物迁徙通道，影响种群交流； ③施工噪音、扬尘干扰动物繁殖与生存；④加剧水土流失，破坏水域生态，影响水生生物。 4．A（2分） 5． ①设置动物迁徙通道，减少对生物活动的干扰；②加强植被修复，防治石漠化与水土流失 ③建立自然保护区；④减少人类活动干扰 【解析】（1）我国地势分三级阶梯，云贵高原位于第二级阶梯；贵州省主体地形为云贵高原，该区域西高东低、地表起伏大，对应选项②。 （2）从地貌、地形、气候、气象四个自然维度分析：喀斯特地貌导致地基条件差；山高谷深增加物资运输难度；亚热带季风气候夏季暴雨易诱发地质灾害；峡谷地形产生狭管效应，大风提升施工风险。 （3）从生命科学视角，施工对生物的影响核心为栖息地破坏、迁徙阻断、生存干扰、生态链破坏四个方面。 （4）大桥通车直接缩短通行时间，带动产业发展，促进经济，A正确;大桥建设无法直接优化生态、减轻水土流失，B错误；大桥建成后会降低运输成本，而非提高，C错误；桥梁建设不会扩大耕地面积，D错误。 （5）保护生物多样性围绕保障生存空间、修复生态环境、减少人为干扰展开。 2．阅读图文材料，完成下列问题。 花江峡谷大桥横跨贵州、云南交界的北盘江峡谷，地处云贵高原第二级阶梯，属典型喀斯特地貌，峡谷深切、岩壁陡峭，属亚热带季风气候，干湿季分明，雨热同期。区域内分布黑叶猴、猕猴、崖壁石斛、榉木等珍稀动植物，生物多样性极高。大桥建设与运营会改变局部地形、植被与小气候，影响动物栖息、植物生长，当地同步实施生态修复、动物通道、植被重建等保护工程。 （1）（2分）黑叶猴是本区珍稀哺乳动物，下列属于哺乳动物主要特征的是（ ） A．卵生，用鳃呼吸 B．胎生、哺乳，体温恒定 C．体表被羽毛，气囊辅助呼吸 D．靠孢子繁殖后代 （2）（2分）云贵高原位于我国地势第______级阶梯；花江峡谷典型地貌为______地貌，岩石易被水溶蚀。 （3）（2分）崖壁石斛喜湿润、散射光、忌积水，依附岩壁与树干生长。这一现象体现了（ ） A．生物影响环境 B．生物适应环境 C．环境依赖生物 D．环境改变生物 （4）（多选，3分）大桥施工可能加剧当地生态问题，主要原因有哪些？（ ） A．破坏植被，加剧水土流失 B．纬度高，太阳辐射弱 C．喀斯特区土层薄，自我修复能力差 D．改变局部小气候与水文条件 （5）（2分）将人类活动与对应影响连线。 ①施工破坏植被 A．生物：动物栖息地减少 ②尾气与污水排放 B．地理：水土流失加剧 ③阻断动物活动路径 C．生物 + 地理：水体与土壤污染 （6）（4分）从生物保护与地理环境两方面，各提出 1 条保护峡谷生态的合理措施。 _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ 【参考答案】 1．B（2分） 2． 二；喀斯特（2分） 3．B（ 2 分） 4．ACD（2分） 5． ①—B；②—C；③—A（3 分） 6．生物：修建动物专用通道，保护黑叶猴栖息与迁徙（2分）；地理：恢复坡面植被，防治水土流失（2 分） 【解析】（1）（2分）哺乳动物核心特征为胎生、哺乳，体温恒定；A 为鱼类特征，C 为鸟类特征，D 为孢子植物特征。 （2）（2分）云贵高原处于我国地势第二级阶梯，花江峡谷是典型喀斯特地貌，石灰岩易被水溶蚀。 （3）（2分）崖壁石斛的生长习性与岩壁环境高度匹配，体现生物适应环境。 （4）（2分）施工破坏植被，加剧水土流失，A正确；当地纬度低，太阳辐射较强，B错误；喀斯特区土层薄，生态自我修复能力差，C正确；工程改变局部小气候与水文条件，D正确。 （5）（3分）施工破坏植被→地理角度：水土流失加剧；尾气与污水排放→生物 + 地理：水体与土壤污染；阻断动物活动路径→生物角度：动物栖息地减少。 （6）（4分）措施可从保护动物、植物、栖息地、生物多样性（生物）和防治水土流失、石漠化、保护地形与水文（地理）角度作答，例如①修建动物专用迁徙通道 / 生态廊道，保障黑叶猴等动物正常迁徙、觅食与繁殖，避免栖息地被割裂；②对崖壁石斛、榉木等珍稀植物进行原地保护或人工移栽繁育，防止施工导致物种消失；③划定施工禁入区 / 核心保护区，严格限制人类活动，减少对动物栖息、觅食的干扰；④施工期设置隔音屏障、降尘装置，降低噪音、扬尘对动物繁殖与生存的影响；⑤开展珍稀动物人工繁育与野化放归，提升区域物种种群数量（生物）。①对施工破坏的坡面进行植被恢复 / 复绿，种植本土耐旱、固土植物，减少水土流失与石漠化；②修建边坡防护、挡土墙、排水系统，加固岩壁与边坡，降低滑坡、泥石流风险；③严格控制施工污水、垃圾排放，保护河流水质，维护水域生态稳定；④采用生态友好型施工方案，减少山体开挖与地表破坏，最大程度保留原生地形与植被；⑤加强石漠化综合治理，通过封山育林、种草固土，提升区域生态自我修复能力（地理）。 1．阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：赣深高铁全长约436公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网中京港高速铁路的最南一段。该线路对促进赣粤两省合作、推动粤港澳大湾区建设、带动中部地区发展具有重要意义。如图1示意赣深高铁线路，如图2示意赣深高铁“以桥代路”。 材料二：赣深高铁北段穿越南岭山脉，该区域是我国南方重要的生态屏障，森林覆盖率达70%以上，分布有南方红豆杉（国家一级保护植物，种子裸露无果皮包被）、中华穿山甲（国家一级保护动物，体表被角质鳞片，体温恒定，胎生哺乳）、黄腹角雉（国家一级保护鸟类）等珍稀物种。为降低工程对沿线生态的干扰，建设方采取了动物迁徙廊道搭建、原生植被移栽保护、隧道洞口生态复绿等多项生态友好措施，实现了交通建设与生态保护的协同。 （1）（4分）赣深高铁连接________省和________省，经过的主要地形类型为山地和________，线路大致呈________走向。 （2）（2分）赣深高铁北段穿越________（山脉），最南端到达________（近海）之滨。 （3）（1分）赣深高铁沿线的南方红豆杉是国家一级保护植物，种子裸露无果皮包被，它属于（ ） A. 被子植物 B. 裸子植物 C. 蕨类植物 D. 苔藓植物 （4）（1分）下列不属于黄腹角雉适应飞行的特征的是（ ） A. 身体呈流线型 B. 前肢特化为翼 C. 体温随环境变化而改变 D. 有气囊辅助呼吸 （5）（4分）赣深高铁大量采用“以桥代路”的建设方式，除减少耕地占用外，从生态保护角度还有什么优势？请再列举1条高铁运营后保护沿线生物多样性的可行措施。 （6）（3分）试分析赣深高铁的开通对赣州市经济社会发展的有利影响。 【答案】（1） 江西 广东 丘陵 南北 （2） 南岭 南海 （3）B （4）C （5）优势：减少对地表植被的破坏，降低对野生动物栖息地的分割，减少水土流失。 措施：①沿线设置防护网，避免野生动物闯入线路受到伤害；②定期对沿线植被进行监测和修复，维持原生生态系统稳定；③严控高铁沿线的生产生活污水、垃圾排放，避免污染周边生态。 （6）促进特色农产品、矿产资源外运，降低物流成本，扩大市场，带动相关产业发展。便于承接粤港澳大湾区产业转移，吸引投资，优化产业结构，增加财政收入。激活红色旅游等文旅资源，带动第三产业繁荣，创造更多就业岗位。缩短时空距离，方便居民出行、求学、就医，提升生活质量。加速人才、技术、信息流动，提升本地发展水平，巩固脱贫攻坚成果。推动赣州融入粤港澳大湾区，加强区域协同发展，缩小区域差距。带动沿线乡村发展，助力乡村振兴与革命老区振兴。 【解析】（1）“赣”是江西省的简称，“深”指深圳，隶属于广东省，因此赣深高铁连接江西省和广东省；赣深高铁沿线位于我国东南丘陵分布区，除山地外的主要地形类型为丘陵；线路北端为江西赣州、南端为广东深圳，整体呈南北走向。 （2）赣深高铁北段是江西与广东的省界区域，分界山脉为南岭，最南端抵达深圳，深圳毗邻珠江口，属于南海之滨。 （3）植物类群的核心区分依据：孢子植物（蕨类、苔藓）无种子，靠孢子繁殖；种子植物中，裸子植物种子裸露，无果皮包被，被子植物种子外有果皮包被。南方红豆杉种子裸露无果皮包被，因此属于裸子植物，选B。 （4）黄腹角雉属于鸟类，适应飞行的特征包括：身体呈流线型减少飞行阻力（A属于）、前肢特化为翼作为飞行器官（B属于）、气囊辅助呼吸提高供氧效率（D属于）；鸟类是恒温动物，体温不随环境变化而改变，C选项描述的是变温动物（两栖类、爬行类等）的特征，不属于飞行适应性特征，因此选C。 （5）优势（2分，任答1点即可）：“以桥代路”采用架空结构，无需大面积开挖地表，①可以减少对沿线地表植被的破坏，降低水土流失风险；②可以避免铁路线切割野生动物栖息地，减少对动物活动、迁徙的阻隔；③减少对原有生态系统的扰动，维持生态系统稳定性。 措施（2分，任答1条即可）：可从“减少干扰、生态修复、污染防控”三个角度作答，例如①沿线设置防护网/护栏，避免野生动物闯入线路被碰撞受伤；②定期对沿线受损植被进行原生种修复，恢复生物栖息地；③严控高铁沿线的生产生活污水、垃圾排放，避免污染周边土壤、水体威胁生物生存；④在野生动物活动密集路段设置隔音屏障，减少噪音对动物繁殖、栖息的干扰。 2．阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：经过几代铁路人的奋斗，中国高铁跑出了中国速度，更创造了中国奇迹，在广袤的祖国大地上，中国高铁正织出一张流动的巨网。 材料二：盐城湿地是东亚-澳大利西亚候鸟迁徙路线上的核心停歇地，国家一级保护动物丹顶鹤每年冬季会在此越冬，丹顶鹤体表覆羽、前肢特化为翼，主要以湿地中的鱼类、甲壳类、植物根茎为食。京沪高铁建设过程中大量采用“以桥代路”方案，经过保护区路段专门设置了隔音屏障、动物迁徙廊道，施工结束后对周边湿地进行了原生植被恢复。 （1）（2分）京沪高铁沿线湿地生态系统中，芦苇、菖蒲等水生植物属于生态系统组成中的（ ） A. 生产者 B. 消费者 C. 分解者 D. 非生物部分 （2）（3分）京沪高铁南端起点是____市，沿线经过的盐城湿地属于典型的____生态系统；京沪高铁经过江苏盐城丹顶鹤自然保护区路段，专门设置了宽15米的动物迁徙廊道，该措施属于生物多样性保护中的____保护（选填“就地/易地”）。 （3）（2分）从分布特点来看，我国主要高速铁路集中分布在东部还是西部？请分析原因。 （4）（4分）从地理地形特征和生命科学生物栖息地保护两个角度，分析京沪高铁大量采用“以桥代路”设计的原因。 （5）（4分）上海某研学机构计划依托京沪高铁开发“湿地生态+高铁科技”主题研学产品，有两个设计方向： 方案A：主打“候鸟观测+湿地科考”，在盐城湿地设置观测点，组织学生观测丹顶鹤、调查湿地生物多样性 方案B：主打“高铁科技+工业研学”，参观高铁动车段、桥梁建设实验室，学习中国高铁技术 请你选择其中一个方案，从社会效益、生态效益两个维度说明合理性。 【答案】 （1）A （2）上海 湿地 就地 （3）东部；东部地形平坦，人口稠密，经济发达（或答：西部地形复杂，人口稀疏，经济落后）。 （4）地理角度（2分）：京沪高铁沿线主要经过平原地区，人口密集、耕地资源紧张，以桥代路可以减少对耕地的占用，节约土地资源； 生命科学角度（2分）：以桥代路可以减少对沿线湿地、林地等生态系统的破坏，避免阻隔野生动物的迁徙路径，保护生物栖息地的完整性。 （5）选A：①社会效益：可以提升学生的生态保护意识，锻炼跨学科探究能力；②生态效益：活动规模可控，以观测为主对湿地生态干扰小，还能起到生态保护宣传作用 选B：①社会效益：可以让学生了解中国高铁的先进技术，增强民族自豪感，提升科学探究兴趣；②生态效益：研学活动主要在室内场馆和建成的铁路设施区域开展，几乎不会对沿线生态造成破坏 【解析】（1） 生态系统的四大组成部分功能明确：生产者主要是绿色植物，可通过光合作用制造有机物，为生态系统提供能量来源；消费者以动物为主，需要摄食其他生物获取能量；分解者以细菌、真菌为主，负责分解动植物遗体；非生物部分指阳光、水、空气等无生命的环境要素。芦苇、菖蒲是水生绿色植物，属于生产者，因此选A。 （2）第一空：京沪高铁连接北京与上海，南端起点是上海市； 第二空：盐城湿地位于滨海区域，以浅滩、沼泽、水生植被为典型特征，属于典型的湿地生态系统； 第三空：生物多样性保护分为两类：就地保护是在物种原生栖息地开展保护（如自然保护区、栖息地廊道建设），易地保护是将物种迁出原生地到动物园、繁育中心保护。迁徙廊道修建在丹顶鹤原生栖息地范围内，属于就地保护。 （3）我国高速铁路集中分布在东部地区，原因可从自然、人文两个角度作答（任答1个角度即可得1分，满分2分）： 自然角度：东部以平原、丘陵为主，地形平坦，高铁施工难度小、建设成本低；西部多高原山地，地形崎岖，地质条件复杂，施工难度大。 人文角度：东部人口稠密、经济发达，人员、物资运输需求大，高铁建设的经济效益高；西部人口稀疏、经济欠发达，运输需求相对较小。 （4）地理角度（2分）：京沪高铁沿线主要经过华北平原、长江中下游平原，东部地区人口密集、耕地资源宝贵，以桥代路的架空设计无需大面积征收土地，可以减少对耕地的占用，节约土地资源，避免加剧人地矛盾。 生命科学角度（2分）：以桥代路不会完全切割沿线的湿地、林地等生态系统，能够避免阻隔野生动物的迁徙、觅食路径，保护生物栖息地的完整性，减少工程建设对生物生存的干扰。 （5）选择方案A： ①社会效益（2分）：符合上海跨学科实践活动要求，可提升学生的生态保护意识，锻炼野外观察、跨学科探究的能力，同时可起到生态保护宣传作用。 ②生态效益（2分）：观测、科考活动规模可控，仅在划定的观测点开展活动，对湿地生态的干扰极小，不会破坏丹顶鹤等候鸟的栖息环境。 选择方案B： ①社会效益（2分）：可让学生直观了解中国高铁的先进技术，增强民族自豪感，提升对工程技术、科学探究的兴趣，符合科技教育的导向。 ②生态效益（2分）：研学活动主要在室内场馆、已建成的铁路设施区域开展，不会进入自然生态敏感区，几乎不会对沿线生态造成破坏。 3．阅读图文材料，完成下列问题。 贵州是一个多桥的省份，被称为“世界桥梁博物馆”。2025年9月28日，世界第一高桥——花江峡谷大桥正式建成通车。贵阳市某中学地理兴趣小组到此开展“桥见贵州”的地理实践探究活动。结合贵州省地形图和贵阳市气候资料图，完成下列探究任务。 【探究一：找位置之准】 （1）花江峡谷大桥位于贵州省________部，地处________（地形区）。 【探究二：推环境之艰】 小组人员了解到建设者曾遇到过10-12级大风，对此地风大的原因进行了推测，并通过模拟实验开展探究活动。 （2）实验1证实：当风进入峡谷后，由于峡谷较窄，风力会__________（变大/变小/不变）。实验2证实：白天，山坡先接受太阳辐射，升温________（快/慢），气温高，而峡谷升温慢，风会从峡谷吹向山坡：夜间相反，风会从山坡吹向峡谷。 【探究三：证建设之难】 （3）花江大峡谷区域石灰岩广布，峡谷两岸多陡崖，桥塔和锚（用于固定主缆的基础）所在地多溶洞、暗河：加上该地区________（季节）多暴雨，风力变化莫测，建设难度大。 【探究四：悟发展之道】 （4）有人建议在大桥附近发展攀岩、峡谷溜索等旅游项目。你是否赞同？请从地理角度说明理由。 【答案】（1） 西南 云贵高原 （2） 变大 快 （3）夏季/夏秋季 （4）赞同：花江大峡谷有适合攀岩、溜索的陡崖地形；依托大桥和峡谷景观可发展特色旅游，带动经济发展；气候适宜户外项目开展。 不赞同：喀斯特地貌生态脆弱，旅游开发易破坏环境；夏季多暴雨、大风，项目安全风险高；当地基础设施不足，难以支撑大量游客。 【详解】（1）花江峡谷大桥位于贵州省西南部，地处安顺市关岭自治县与黔西南州贞丰县交界处。该区域地处云贵高原，属于喀斯特地貌区。 （2）实验1中，风进入峡谷后，峡谷的通道变窄，空气流动的速度会加快，因此风力变大，这是“狭管效应”的体现。实验2中，白天山坡的地表更开阔，接受太阳辐射的面积相对更大，所以升温快，空气受热上升，峡谷的冷空气会补充过来，风从峡谷吹向山坡。 （3）贵州属于亚热带季风气候，降水集中在夏季（夏秋），多暴雨，是施工的不利条件。 （4）要从地理角度分析是否赞同发展旅游项目，所以先明确赞同或不赞同的立场，若赞同则从当地的地形条件、旅游资源独特性等角度分析；若不赞同则从生态环境脆弱性、基础设施等角度分析。 学科网（北京）股份有限公司 $