2.1城乡空间结构测试2025-2026学年高一地理湘教版必修二

高一地理第二章第一节测试---城乡空间结构 一、单选题(本大题共16小题，每小题3分，共48分，每小题只有一项正确答案) 岩门古堡寨位于湘西浦市镇西北丘陵谷地。当地聚落东倚屋底溪，西靠低山，南北以人工高台建筑为墙，形成椭圆形围堡。古堡以封火山墙大院为中心向四周辐射，内部巷道呈放射状；外侧壕沟与溪流相连，构成“水—壕—墙—院”四重防御。下图示意岩门古堡寨空间布局。据此完成下面小题。 1．岩门古堡寨沿丘陵谷地呈椭圆形封闭布局，主要目的在于（   ） A．利用谷地，增加耕地面积 B．顺应地势，集中防御力量 C．减少开挖，降低工程成本 D．便于采光，改善光照条件 2．古堡内部巷道呈放射状，其优势是（   ） A．加强寨内联系，便于战时集结 B．形成对称布局，提高建筑美感 C．增加空气流通，便于通风散热 D．划分各功能区，方便日常管理 北京老城是古都北京的核心区域，集中分布着北京的传统地名。某研究团队查阅资料，利用地图软件获取地名坐标，将数据导入地理信息系统，计算并生成1949年北京某类传统地名密度分布图（如下图）。当时北京南城多出现“菜市口”“香厂路”“打磨厂”等地名。据此完成下面小题。 3．推测当时在南城主要进行的活动是（   ） A．行省与军事管理B．对外交通与联系 C．皇家文化与祭祀 D．生产与商业贸易 4．引起该地名南北城分布不均的主导因素是（   ） A．水系分布差异B．地形起伏状况C．城市功能分区 D．交通运输条件 5．该团队研究过程主要运用地理信息系统的（   ） A．数据采集、空间查询与虚拟现实功能 B．定位导航、网络分析与动态监测功能 C．遥感解译、三维模拟与决策支持功能 D．数据管理、空间分析与可视化表达功能 下图为某城镇内部空间结构示意图，完成下面小题。 6．图例③代表的功能区可能是（   ） A．工业区 B．普通居住区 C．高级居住区 D．商业区 7．对商业区布局影响最小的因素是（   ） A．地租水平 B．交通运输 C．生态环境 D．人口数量 下图示意我国南方某乡村聚落主要土地利用类型空间分布，甲、乙、丙表示不同的土地利用类型。据此完成下面小题。 8．甲、乙、丙土地利用类型分别为（   ） A．林地、居住用地、商业用地 B．居住用地、交通用地、工业用地 C．居住用地、公共空间用地、林地 D．公共空间用地、工业用地、居住用地 9．图示聚落选址的优势条件是（   ） A．地势高峻，利于防洪排涝 B．临近河流，便于生产生活 C．植被茂密，木材资源丰富 D．水运便利，商业贸易发达 10．与甲土地利用类型相比，丙土地利用类型（   ） A．生态作用更突出B．分布海拔更低 C．所占面积更小 D．人口密度更大 如图示意我国某大城市多中心影响下的投标租金曲线。该城市地域结构主要为同心圆模式，O为市中心，甲、乙、丙功能区为该城市的三类基本功能区。据此完成下面小题。 11．图示甲、乙、丙功能区分别为（   ） A．商业区、工业区、居住区 B．居住区、工业区、商业区 C．商业区、居住区、工业区 D．工业区、商业区、居住区 12．该城市新城土地租金最可能形成次高峰的地点是（   ） A．野生动物园 B．地铁站点 C．公交站点 D．水运码头 叠图分析是科学选址最常用的方法。读下图完成下面小题。 13．叠图分析最常用的信息技术是（   ） A．遥感 B．全球卫星导航 C．地理信息系统 D．数字地球 14．图示选定的区域最适合建设（   ） A．大型垃圾处理场 B．大型仓储式超市 C．汽车加油站 D．水源保护区 TOD模式是以公共交通为导向的城市用地开发模式，即以公共交通站点为中心、以400-800米为半径规划集商业、办公、绿化、居住等功能为一体的城市空间。该区域内部出行以公共交通为主。下图为TOD开发模式示意图。读图，完成下面小题。 15．图中（   ） A．甲为居住用地，靠近站点方便通勤 B．乙为商业用地，多餐饮和零售企业 C．丙为办公用地，人口的昼夜变化大 D．丁为工业用地，呈分散布局的特征 16．TOD模式的区域内部（   ） A．为多核心的城市空间结构 B．多依托商业中心紧凑布局 C．土地集约利用效率比较低 D．私家车出行的依赖程度低 第II卷（非选择题，共52分） 二、综合题 17．阅读图文材料，完成下列要求。（16分） 经济因素是市场经济条件下影响城市功能分区的主要因素。在市场竞争环境下，每一块土地用于哪一类经济活动，取决于各类经济活动愿意付出租金的高低，只有付出租金最高的经济活动才可以得到这一块土地。图1为某城市地租分布等值线图，图2为某城市各类用地租金水平随距离递减示意图。读图，回答下列问题。    (1)图2中地租水平线a为____、b为____（填“工业”“商业”或“住宅”）。 (2)城市的土地用途由各类用地使用者的付租能力决定。据此判断，由市中心向外，城市功能区依次为：A____，B____，C____（填“工业区”“商业区”或“居住区”）。 (3)比较图1中①②③数值的大小关系：____，这种关系反映了影响城市地租的主要因素有哪些____ (4)图中地租等值线并非同心圆，而是发生了明显的弯曲，这与____有关。 18．阅读我国某城市内部空间结构示意图（甲、乙、丙、丁地位于城市不同功能区），完成下列要求。（18分） (1)判断甲、乙功能区类型。 (2)说出丙功能区布局在此地的原因。 (3)简述甲、乙、丙、丁四地中，丁地最适合布局高新技术产业园的理由。 (4)判断该城市空间结构的模式并阐述理由。 19．阅读材料，完成下列要求。（18分） 任务一：某高中地理研究小组赴陕南某乡村进行研究活动，收集到2008—2020年该地区土地利用类型的变化情况的信息，如下表所示。 时间 乡村空间 用地类型 2008年前 传统型 耕地、养殖坑塘等 农村宅基地和公共服务用地等 林地、水域等 2008—2020年 新型复合型 家庭式旅游餐饮用地、购物用地、娱乐用地等 旅游活动的水域、林地、耕地等 (1)根据上表，描述该村空间用地类型变化的特点，并分析这种变化对于当地发展的有利影响。 任务二：该乡村发展过程中，村民、游客、商户人口密度越来越大，对外联系越来越紧密，对于交通的需求越来越高，交通需求与交通现状的矛盾越来越突出。为了解该村交通线、站点、停车场的现状特点，发现问题，为后续交通条件的改善做前期的调研。研究小组进行实地考察并对村民及游客进行走访、问卷调查。 励志名言…… 奋斗没有终点，任何时候都是起点! 使用日期： 月 日 (2)请你针对调研目的写出该小组的调查内容。 第1页 共4页 ◎ 第2页 共4页 第1页 共4页 ◎ 第2页 共4页 学科网（北京）股份有限公司 参考答案： 1．B 2．A 【解析】1．该地“西靠低山，南北以人工高台建筑为墙”，顺应丘陵谷地的地势，形成封闭空间，可集中防御力量，抵御外部威胁，B正确； 古堡寨主要是居住和防御功能，并非为增加耕地面积，A错误； 人工高台建筑反而会增加工程成本，C错误； 封闭布局不利于采光，D错误。 2．古堡内部巷道呈放射状，以封火山墙大院为中心向四周辐射，这种布局可加强寨内各区域的联系，便于战时快速集结人员、调配资源，A正确； 放射状巷道不一定形成对称布局，也与提高建筑美感无关，B错误； 巷道形态对小气候的影响有限，C错误； 划分古堡各功能区与放射状巷道无关，D错误。 3．D 4．C 5．D 【解析】3．题干中南城地名“菜市口”（商品交易）、“香厂路”“打磨厂”（手工业生产）都属于生产、商业相关的地名，因此推测当时南城主要活动是生产与商业贸易，D正确； 行省与军事管理的地名多和衙署、兵营相关，不符合，A错误； 对外交通的地名多和驿站、码头相关，不符合，B错误； 皇家文化与祭祀活动多分布在皇城（北城），地名多为坛、庙、宫等，不符合，C错误。 4．老北京城市功能分区明确：北城以皇家行政功能为主，南城承担平民生产、商业功能，因此这类工商业相关地名集中在南城，主导因素是城市功能分区，C正确； 北京老城整体地势平坦，水系差异小，交通运输是功能分区带来的结果，不是分布不均的主导因素，排除A、B、D。 5．团队先采集地名坐标数据、录入GIS系统管理数据，再通过空间计算分析地名分布规律，最后生成密度分布图完成可视化表达，对应GIS数据管理、空间分析与可视化表达核心功能，D正确； 该研究未使用虚拟现实、定位导航、遥感解译相关技术，A、B、C错误。 6．A 7．C 【解析】6．住宅区是城市最广泛的土地利用方式，①在中心区域的面积最大，应为住宅区；②位于市中心和交通干线两侧，应为商业区；③主要分布在城市外缘靠近高速公路，交通便利，应该为工业区。A正确，BCD错误。 7．商业区布局遵循市场最优、交通最优原则，需要靠近人口密集区（人口数量影响大）、交通便利处（交通运输影响大），且商业区付租能力最强，地租水平是核心影响因素，ABD不符合题意。 相比之下，生态环境对商业区布局的影响最小，C正确。 8．C 9．B 10．A 【解析】8．甲土地利用类型紧邻农业用地，且面积较大，应是居住用地；丙土地利用类型位于海拔较高的山地地区，应是林地；乙土地利用类型位于乡村居住用地中间，应为公共空间用地，C对。 9．图示聚落临近河流，既便于获取生产、生活用水，又利于农业灌溉，是南方乡村聚落选址的核心优势，B对； 图中聚落主要分布在河谷地区，A错； 植被与木材资源对聚落选址影响较小，C错； 乡村聚落商业贸易并不发达，D错。 10．甲土地利用类型为居住用地，丙土地利用类型为林地。林地位于山地高海拔区，利于涵养水源，保持水土，生态作用突出，A对； 林地的海拔高度更高，面积明显偏大，BC错； 林地的人口密度小于居住用地，D错。 11．C 12．B 【解析】11．商业区付租能力最强，优先分布在地租最高的市中心，因此位于市中心的甲为商业区。 居住区付租能力次之，分布在商业区外侧，对应图中的乙。 工业区占地面积大，对低成本要求高，付租能力最低，分布在城市最外围，对应图中的丙，C正确，ABD错误。 12．野生动物园多位于郊区偏远地带，人流量小，地租较低，排除A。 地铁是大城市大容量快速交通，地铁站点交通通达度高、人流量大，吸引产业集聚，付租能力显著提升，最容易形成地租次高峰，B正确。 单个公交站点规模小、影响范围小，对租金提升幅度有限，难以形成次高峰，排除C。 水运码头多位于城市边缘，以货运功能为主，不会形成城市新城内部的地租次高峰，排除D。 13．C 14．D 【解析】13．遥感（RS）的核心功能是获取地表影像信息，不具备图层叠加、空间分析的能力，A错误； 全球卫星导航（GNSS/GPS）的核心功能是空间定位、导航，B错误； 地理信息系统（GIS）的核心功能是空间数据管理、图层叠加、空间分析，叠图分析是GIS的核心应用之一，C正确； 数字地球是对地球的数字化模拟，是地理信息技术的综合应用平台，并非叠图分析的常用技术，D错误。 14．垃圾处理场会污染环境，虽需人口密度小，但水源保护区对环境要求更高，且垃圾场不符合“植被保护好”的选址要求，A错误； 仓储超市需交通便利、靠近消费市场，与“人口密度小、远离主要道路”的条件完全不符，B错误； 加油站需靠近交通干线、人流量大的区域，与“远离主要道路、人口密度小”的条件完全不符，C错误； 水源保护区需地质稳定（保障水源安全）、人口密度小（减少人类活动污染）、远离道路（减少交通污染）、植被保护好（涵养水源、净化水质），D正确。 15．C 16．D 【解析】15．甲位于交通站点核心区，地租最高，是商业用地（如零售、餐饮），而非居住用地，A错； 乙分布在公共开放空间外围，且面积最大，为居住用地，商业用地应集中在交通站点周边的核心区，B错； 丙位于交通站点与居住区之间，是办公用地（如写字楼），白天办公人口密集，夜晚人口减少，人口昼夜变化大，C对； 丁为零散的公共服务用地（如社区配套、休闲设施），TOD模式核心区不布局工业用地，D错。 16．TOD以单一交通站点为核心，是单核心结构，A错； TOD以公共交通站点为核心布局，非商业中心，B错； 该模式混合布局多类功能，土地集约利用效率高，C错； 区域内以公共交通出行为主，私家车出行依赖度低，D对。 17．(1) 商业 住宅 (2) 商业区 居住区 工业区 (3) ①＞②＞③ 距市中心远近、交通通达度 (4)交通通达度 【详解】（1）商业活动付租能力最强，随着与市中心距离增大，付租能力下降最快，所以a为商业用地租金水平线；住宅活动付租能力介于商业和工业之间，所以b为住宅用地租金水平线。 （2）市中心商业活动付租能力最强，所以A为商业区；往外住宅付租能力较强，B为居住区；最外围工业付租能力相对于住宅较强，C为工业区。 （3）距市中心越近，地租越高，所以①＞②＞③。从图中地租等值线分布看，除了距市中心远近影响地租，还表现为交通干线附近地租较高，反映出交通通达度也影响城市地租。 （4）地租等值线发生明显弯曲，是因为交通干线附近交通通达度高，地租相对较高，所以与交通通达度有关。 18．(1)甲为商业区、乙为住宅区。 (2)丙为工业区；位于河流的下游；与盛行风向垂直的郊区，对市区污染少；有河流、公路、铁路经过，水陆交通便利；靠近煤铁资源，原料和动力充足；位于郊区，面积广阔，地租便宜。 (3)靠近大学城具有人才优势，城市外缘，环境优美。 (4)同心圆模式，理由：以商业区为中心，外围是住宅区，最外侧是工业区，有规则的从内到外扩展，符合同心圆模式。 【详解】（1）依据城市功能区的位置、面积大小、交通条件等可判断甲为商业区、乙为住宅区。 （2）丙分布在城市的外围且沿交通干线分布，为工业区。工业区的布局原因要从环境和经济两个维度分析。环境维度：位于盛行风下风向/最小风频上风向/与盛行风垂直的郊外（减少对城区大气污染）；位于河流下游（减少对城区水污染）。 经济维度：由图可知，靠近煤铁资源，原料和动力充足；靠近铁路/公路/河流，交通便利，便于原料运入和产品运出。 地价：位于城市外围，地价较低，降低生产成本。 （3）高新技术产业的区位要求是技术、环境等。技术：据图可知，丁靠近大学城，是核心依据。环境：位于城市上风地带 ，环境优美、污染少。 （4）城市空间结构有同心圆、扇形和多核心三种经典模式，若只有商业区一个核心，功能区呈同心圆 → 同心圆模式；若功能区沿交通线呈扇形 → 扇形模式；若有多个核心（商业中心） → 多核心模式。 结合图中以商业区为中心，向外依次为住宅区、工业区的分布特征可说明其为同心圆模式。    19．(1)特点：用地类型变多，乡村生态旅游活动用地、商业用地增加。有利影响：乡村旅游及商业活动带动经济发展，经济效益增强；带动就业，增加当地人们收入；土地利用效益提高；促进生态环境保护和可持续利用。 (2)交通线路现状：内部和对外交通分布及联系、密度，停车场、站点位置，交通设施完善程度； 交通需求量调查：车流量、人流量，调查居民及游客出行方式偏好、距离及公共交通覆盖率、班次、便捷度，停车场（点）供需状况； 是否有交通安全隐患、是否交通秩序混乱，是否拥堵及拥堵路段与原因。 【详解】（1）“空间用地类型变化特点”直接对表格两个阶段做对比即可得出要点：2008年前为传统乡村用地，以农业生产、居住、生态用地为主，类型单一；2008年后新增旅游餐饮、购物娱乐等商业服务用地，用地类型明显增多，商业、旅游类用地占比提升。 有利影响按照人文地理常用的社会、经济、生态三维度梳理：经济：促进乡村产业结构从单一农业转为一、二、三产融合发展，带动旅游、商业相关产业发展，提高土地利用效益，拉动乡村经济增长。社会：创造大量就业岗位，提高村民收入，带动乡村基础设施不断完善。生态：原有生态、农业用地得到保留，相较于毁林开荒等传统开发模式，更利于乡村生态环境保护。 （2）围绕调研目标摸清交通现状、发现矛盾、为后续改善提供依据，从设施现状→供需匹配→存在问题三个层面梳理即可。交通基础设施现状调查：分别调查对内、对外交通线路的分布、密度、通行能力、路况；公交、停靠站点的数量、位置、覆盖范围、配套条件；停车场的数量、位置、总泊位数量。交通供需情况调查：调查不同人群（村民、游客、商户）在不同时段（平季、旺季、平日、节假日）的人流量、车流量，出行方式、出行需求；统计现有公共交通的班次覆盖率、便捷度匹配需求的程度，停车场泊位的供需缺口。现有交通问题调查：排查拥堵路段、拥堵时段及成因，是否存在交通安全隐患、交通秩序混乱等问题，同时收集不同群体对交通改善的具体诉求。 答案第1页，共2页 答案第1页，共2页 学科网（北京）股份有限公司 $