第16卷 机械及零件识图-键销螺纹连接防松 考点训练卷 云南省（职教高考）交通运输类 考纲百套卷

编写说明：云南省《交通运输类考纲百套卷》，依据《云南省中职职教高考职业技能考试说明交通运输类》编写。本专辑涵盖两个部分，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲 “掌握”“理解” 要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦真题突破，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷为机械及零件识图专题考点训练卷，按《汽车基础理论》范围和要求编写。具体内容为：掌握键连接的装配与固定方法，理解销连接的定位与防松作用，掌握螺纹连接的各种防松措施及应用场合，结合汽车零部件实例完成防松方式的选择与应用分析。 云南省《交通运输类考纲百套卷》 第16卷 《汽车基础理论》 机械及零件识图-键销螺纹连接防松 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共15小题，每小题3分，共45分） 1.键连接中，用于防止键轴向脱出的方法是（ ） A.设置紧定螺钉 B.增大键的长度 C.减小键的宽度 D.采用过渡配合 2.汽车变速箱滑移齿轮与轴连接采用（ ） A.普通平键 B.导向平键 C.楔键 D.切向键 3.螺纹连接防松的根本目的（ ） A.增大预紧力 B.防止螺纹副相对转动 C.提高连接强度 D.美观 4.属于摩擦防松的方法是（ ） A.开口销防松 B.止动垫圈防松 C.弹簧垫圈防松 D.串联钢丝防松 5.汽车轮毂螺栓常采用的防松方法是（ ） A.双螺母防松 B.弹簧垫圈防松 C.开口销防松 D.黏结剂防松 6.如图1所示，该防松方式为（ ） A.对顶螺母防松 B.弹簧垫圈防松 C.开口销防松 D.止动垫圈防松 7.销连接中，用于安全保护的销是（ ） A.圆柱销 B.圆锥销 C.开口销 D.安全销 8.螺纹连接中，不可拆卸的防松方法是（ ） A.弹簧垫圈防松 B.焊接防松 C.开口销防松 D.对顶螺母防松 9.汽车连杆螺栓常采用的防松方法是（ ） A.开口销与槽形螺母 B.弹簧垫圈 C.双螺母 D.止动垫圈 10.如图2所示，该销的作用是（ ） A.传递扭矩 B.定位 C.安全保护 D.防松 11.键连接中，楔键的防松主要依靠（ ） A.键的两侧面摩擦 B.键的上下两面摩擦 C.紧定螺钉固定 D.键端部的定位 12.属于机械防松的方法是（ ） A.弹簧垫圈防松 B.对顶螺母防松 C.开口销防松 D.黏结剂防松 13.汽车转向机构连接销常采用（ ） A.圆柱销 B.圆锥销 C.开口销 D.槽销 14.如图3所示，该防松方式为（ ） A.止动垫圈防松 B.开口销防松 C.弹簧垫圈防松 D.对顶螺母防松 15.如图4所示，螺纹连接采用的防松方法是（ ） A.摩擦防松 B.机械防松 C.永久防松 D.化学防松 二、多选题（本大题共5小题，每小题5分，共25分。全部选对得5分，选对但不全得2分，有选错得0分） 1.螺纹连接防松的常用方法有（ ） A.摩擦防松 B.机械防松 C.永久防松 D.化学防松 2.属于摩擦防松的有（ ） A.弹簧垫圈防松 B.对顶螺母防松 C.开口销防松 D.黏结剂防松 3.键连接的轴向固定方法有（ ） A.紧定螺钉固定 B.轴端挡圈固定 C.弹性挡圈固定 D.键端铆接 4.属于机械防松的有（ ） A.开口销防松 B.止动垫圈防松 C.串联钢丝防松 D.弹簧垫圈防松 5.销连接的主要作用有（ ） A.定位 B.连接 C.传递扭矩 D.安全保护 三、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分） 1.弹簧垫圈防松属于机械防松。（ ） 2.开口销防松适用于重要场合的螺纹连接。（ ） 3.键连接不需要防松措施。（ ） 4.对顶螺母防松又称双螺母防松。（ ） 5.焊接防松可以多次拆装。（ ） 6.安全销的强度应高于其他传动零件。（ ） 7.圆锥销具有自锁性能，拆装后定位精度不变。（ ） 8.摩擦防松在剧烈振动场合防松效果最好。（ ） 9.导向平键用于轮毂需要轴向移动的场合。（ ） 10.螺纹锁固胶防松属于摩擦防松。（ ） 11.开口销安装后应将尾部劈开。（ ） 12.止动垫圈防松可以多次拆装使用。（ ） 13.键连接的轴向固定只是为了防止键脱出。（ ） 14.化学防松适用于需要经常拆卸的场合。（ ） 15.汽车轮毂螺栓采用开口销防松。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：云南省《交通运输类考纲百套卷》，依据《云南省中职职教高考职业技能考试说明交通运输类》编写。本专辑涵盖两个部分，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲 “掌握”“理解” 要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦真题突破，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷为机械及零件识图专题考点训练卷，按《汽车基础理论》范围和要求编写。具体内容为：掌握键连接的装配与固定方法，理解销连接的定位与防松作用，掌握螺纹连接的各种防松措施及应用场合，结合汽车零部件实例完成防松方式的选择与应用分析。 云南省《交通运输类考纲百套卷》 第16卷 《汽车基础理论》 机械及零件识图-键销螺纹连接防松 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共15小题，每小题3分，共45分） 1.键连接中，用于防止键轴向脱出的方法是（ ） A.设置紧定螺钉 B.增大键的长度 C.减小键的宽度 D.采用过渡配合 【答案】 A 【解析】 键连接中，常在键上设置紧定螺钉或采用轴端挡圈等固定方式，防止键在轴向脱出。 2.汽车变速箱滑移齿轮与轴连接采用（ ） A.普通平键 B.导向平键 C.楔键 D.切向键 【答案】 B 【解析】 导向平键固定在轴上，轮毂可沿键作轴向移动，适用于变速箱中需要滑移换档的齿轮连接。 3.螺纹连接防松的根本目的（ ） A.增大预紧力 B.防止螺纹副相对转动 C.提高连接强度 D.美观 【答案】 B 【解析】 螺纹连接防松的根本目的是防止螺纹副在工作时发生相对转动，从而防止连接松脱。 4.属于摩擦防松的方法是（ ） A.开口销防松 B.止动垫圈防松 C.弹簧垫圈防松 D.串联钢丝防松 【答案】 C 【解析】 弹簧垫圈防松利用弹簧垫圈被压平后的弹性力，使螺纹副保持摩擦力，属于摩擦防松。 5.汽车轮毂螺栓常采用的防松方法是（ ） A.双螺母防松 B.弹簧垫圈防松 C.开口销防松 D.黏结剂防松 【答案】 B 【解析】 汽车轮毂螺栓常采用弹簧垫圈防松，结构简单，拆装方便，防松可靠。 6.如图1所示，该防松方式为（ ） A.对顶螺母防松 B.弹簧垫圈防松 C.开口销防松 D.止动垫圈防松 【答案】 A 【解析】 图1所示为对顶螺母防松（又称双螺母防松），利用两个螺母的对顶作用使螺纹副始终受到附加压力和摩擦力，防止松动。 7.销连接中，用于安全保护的销是（ ） A.圆柱销 B.圆锥销 C.开口销 D.安全销 【答案】 D 【解析】 安全销设计为在过载时剪断，保护重要零件不受损坏，是一种过载保护装置。 8.螺纹连接中，不可拆卸的防松方法是（ ） A.弹簧垫圈防松 B.焊接防松 C.开口销防松 D.对顶螺母防松 【答案】 B 【解析】 焊接防松属于永久防松，将螺母与螺栓或被连接件焊死，不可拆卸。 9.汽车连杆螺栓常采用的防松方法是（ ） A.开口销与槽形螺母 B.弹簧垫圈 C.双螺母 D.止动垫圈 【答案】 A 【解析】 汽车连杆螺栓承受交变载荷，采用开口销与槽形螺母配合使用，防松可靠，属于机械防松。 10.如图2所示，该销的作用是（ ） A.传递扭矩 B.定位 C.安全保护 D.防松 【答案】 C 【解析】 图2所示为安全销，作为过载保护元件，当传动过载时，销被剪断，保护重要零件不受损坏。 11.键连接中，楔键的防松主要依靠（ ） A.键的两侧面摩擦 B.键的上下两面摩擦 C.紧定螺钉固定 D.键端部的定位 【答案】 B 【解析】 楔键有1:100的斜度，打入后靠上下两面的摩擦力传递扭矩并保持固定，不易松动。 12.属于机械防松的方法是（ ） A.弹簧垫圈防松 B.对顶螺母防松 C.开口销防松 D.黏结剂防松 【答案】 C 【解析】 开口销防松通过开口销限制螺母转动，属于机械防松，防松可靠，适用于重要连接。 13.汽车转向机构连接销常采用（ ） A.圆柱销 B.圆锥销 C.开口销 D.槽销 【答案】 C 【解析】 汽车转向机构连接销常采用开口销，既起连接作用，又可防止销轴脱出，保证安全。 14.如图3所示，该防松方式为（ ） A.止动垫圈防松 B.开口销防松 C.弹簧垫圈防松 D.对顶螺母防松 【答案】 A 【解析】 图3所示为止动垫圈防松，将垫圈折边分别固定在被连接件和螺母上，限制螺母转动，防松可靠。 15.如图4所示，螺纹连接采用的防松方法是（ ） A.摩擦防松 B.机械防松 C.永久防松 D.化学防松 【答案】 D 【解析】 图4所示为涂螺纹锁固胶防松，属于化学防松方法，利用胶黏剂的黏结作用防止螺纹松动。 二、多选题（本大题共5小题，每小题5分，共25分。全部选对得5分，选对但不全得2分，有选错得0分） 1.螺纹连接防松的常用方法有（ ） A.摩擦防松 B.机械防松 C.永久防松 D.化学防松 【答案】 ABCD 【解析】 螺纹连接防松常用方法包括摩擦防松、机械防松、永久防松和化学防松四大类。 2.属于摩擦防松的有（ ） A.弹簧垫圈防松 B.对顶螺母防松 C.开口销防松 D.黏结剂防松 【答案】 AB 【解析】 弹簧垫圈和对顶螺母防松都是利用螺纹副间的摩擦力防松，属于摩擦防松；开口销属于机械防松，黏结剂属于化学防松。 3.键连接的轴向固定方法有（ ） A.紧定螺钉固定 B.轴端挡圈固定 C.弹性挡圈固定 D.键端铆接 【答案】 ABCD 【解析】 键连接的轴向固定方法包括紧定螺钉固定、轴端挡圈固定、弹性挡圈固定和键端铆接等。 4.属于机械防松的有（ ） A.开口销防松 B.止动垫圈防松 C.串联钢丝防松 D.弹簧垫圈防松 【答案】 ABC 【解析】 开口销、止动垫圈、串联钢丝防松都是通过机械方式限制螺母转动，属于机械防松；弹簧垫圈属于摩擦防松。 5.销连接的主要作用有（ ） A.定位 B.连接 C.传递扭矩 D.安全保护 【答案】 ABCD 【解析】 销连接的主要作用包括定位、连接、传递扭矩和安全保护，ABCD均正确。 三、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分） 1.弹簧垫圈防松属于机械防松。（ ） 【答案】 错误 【解析】 弹簧垫圈防松利用弹簧垫圈被压平后的弹性力，使螺纹副保持摩擦力，属于摩擦防松。 2.开口销防松适用于重要场合的螺纹连接。（ ） 【答案】 正确 【解析】 开口销防松属于机械防松，防松可靠，适用于承受交变载荷或振动的重要连接场合。 3.键连接不需要防松措施。（ ） 【答案】 错误 【解析】 键连接在工作时可能产生轴向移动，需要采取轴向固定措施，防止键脱出。 4.对顶螺母防松又称双螺母防松。（ ） 【答案】 正确 【解析】 对顶螺母防松是在螺栓上拧两个螺母，利用对顶作用防松，因此又称双螺母防松。 5.焊接防松可以多次拆装。（ ） 【答案】 错误 【解析】 焊接防松属于永久防松，将螺母焊死，拆卸时需破坏焊接，不能重复使用。 6.安全销的强度应高于其他传动零件。（ ） 【答案】 错误 【解析】 安全销作为过载保护元件，其强度应设计为最低，过载时首先剪断，保护其他重要零件。 7.圆锥销具有自锁性能，拆装后定位精度不变。（ ） 【答案】 正确 【解析】 圆锥销有1:50的锥度，具有自锁性能，多次拆装仍能保证定位精度。 8.摩擦防松在剧烈振动场合防松效果最好。（ ） 【答案】 错误 【解析】 摩擦防松在剧烈振动场合可能失效，机械防松在振动场合防松效果更好。 9.导向平键用于轮毂需要轴向移动的场合。（ ） 【答案】 正确 【解析】 导向平键固定在轴上，轮毂可沿键作轴向移动，适用于变速箱滑移齿轮等场合。 10.螺纹锁固胶防松属于摩擦防松。（ ） 【答案】 错误 【解析】 螺纹锁固胶防松利用胶黏剂的黏结作用防松，属于化学防松。 11.开口销安装后应将尾部劈开。（ ） 【答案】 正确 【解析】 开口销安装后应将尾部劈开，防止销脱出，保证防松效果。 12.止动垫圈防松可以多次拆装使用。（ ） 【答案】 错误 【解析】 止动垫圈防松需将垫圈折边固定，拆装后垫圈可能损坏，一般不能重复使用。 13.键连接的轴向固定只是为了防止键脱出。（ ） 【答案】 正确 【解析】 键连接的轴向固定主要是防止键在轴向脱出，保证键连接的可靠性。 14.化学防松适用于需要经常拆卸的场合。（ ） 【答案】 错误 【解析】 化学防松拆卸后需重新涂胶，不适合需要经常拆卸的场合。 15.汽车轮毂螺栓采用开口销防松。（ ） 【答案】 错误 【解析】 汽车轮毂螺栓通常采用弹簧垫圈防松，结构简单，拆装方便；开口销防松多用于重要连接。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $