第13卷 机械及零件识图-齿轮带链传动-考点训练卷 云南省（职教高考）交通运输类 考纲百套卷

编写说明：云南省《交通运输类考纲百套卷》，依据《云南省中职职教高考职业技能考试说明交通运输类》编写。本专辑涵盖两个部分，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲 “掌握”“理解” 要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦真题突破，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷为机械及零件识图专题考点训练卷，按《汽车基础理论》范围和要求编写。具体内容为：掌握齿轮传动的工作原理与特点，理解带传动的类型与应用，掌握链传动的特点及在汽车中的应用。 云南省《交通运输类考纲百套卷》 第13卷 《汽车基础理论》 机械及零件识图-齿轮/带/链传动 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共15小题，每小题3分，共45分） 1. 齿轮传动是利用两齿轮的（ ）来传递运动和动力的 A. 摩擦力 B. 啮合 C. 重力 D. 磁力 2. 如图所示为一对外啮合直齿圆柱齿轮传动，主动轮顺时针转动，从动轮的转动方向为（ ） 图1 外啮合齿轮传动示意图 A. 顺时针 B. 逆时针 C. 静止不动 D. 往复运动 3. 汽车发动机正时齿轮传动的主要作用是（ ） A. 传递动力到车轮 B. 驱动凸轮轴 C. 驱动发电机 D. 驱动空调压缩机 4. 齿轮传动的主要优点是（ ） A. 能缓冲吸振 B. 传动比准确 C. 有过载保护作用 D. 传动距离远 5. 带传动是利用传动带与带轮之间的（ ）来传递运动和动力的 A. 啮合力 B. 摩擦力 C. 重力 D. 弹力 6. 汽车发动机前端的皮带传动系统中，通常采用（ ） A. 平带传动 B. V带传动 C. 同步带传动 D. 圆带传动 7. 如图所示为V带传动示意图，V带传动的优点是（ ） 图2 V带传动示意图 A. 传动比准确 B. 摩擦力大，传动能力强 C. 效率最高 D. 寿命最长 8. 汽车发动机正时皮带的主要特点是（ ） A. 只能单向传动 B. 传动比准确，不打滑 C. 只能短距离传动 D. 不需要张紧 9. 链传动是利用链条与链轮的（ ）来传递运动和动力的 A. 摩擦力 B. 啮合 C. 重力 D. 磁力 10. 汽车发动机配气机构中采用链条传动的主要优点是（ ） A. 噪声小 B. 寿命长，可靠性高 C. 重量轻 D. 成本低 11. 如图所示为汽车发动机链条传动示意图，链条传动与齿轮传动相比的主要特点是（ ） 图3 发动机链条传动示意图 A. 只能平行轴传动 B. 传动距离不受限制 C. 能实现远距离传动 D. 效率最高 12. 下列传动方式中，能实现过载保护的是（ ） A. 齿轮传动 B. 链条传动 C. V带传动 D. 同步带传动 13. 汽车传动系统中，变速器齿轮传动的主要作用是（ ） A. 改变发动机转速 B. 改变扭矩和转速 C. 改变转向 D. 改变传动方向 14. 如图所示为汽车变速器齿轮传动简图，当小齿轮带动大齿轮转动时，输出轴的转速和扭矩变化为（ ） 图4 变速器齿轮传动简图 A. 转速升高，扭矩增大 B. 转速降低，扭矩增大 C. 转速升高，扭矩减小 D. 转速降低，扭矩减小 15. 下列关于三种传动方式的说法，正确的是（ ） A. 齿轮传动的效率最低 B. 带传动适合恶劣环境 C. 链传动能在高温环境工作 D. 三种传动的传动比都准确 二、多选题（本大题共5小题，每小题5分，共25分。全部选对得5分，选对但不全得2分，有选错得0分） 1. 齿轮传动的优点有（ ） A. 传动比准确 B. 传动效率高 C. 结构紧凑 D. 能缓冲吸振 2. 带传动的类型包括（ ） A. 平带传动 B. V带传动 C. 同步带传动 D. 圆带传动 3. 链传动与带传动相比的优点有（ ） A. 传动比准确 B. 承载能力强 C. 效率高 D. 能缓冲吸振 4. 汽车发动机前端皮带系统驱动的部件有（ ） A. 发电机 B. 空调压缩机 C. 水泵 D. 转向助力泵 5. 下列关于传动方式应用的说法，正确的有（ ） A. 齿轮传动适用于变速器、差速器 B. 同步带适用于发动机正时传动 C. 链条适用于配气机构传动 D. V带适用于远距离大功率传动 三、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分） 1. 齿轮传动只能用于两平行轴之间的传动。（ ） 2. 带传动能缓冲吸振，传动平稳。（ ） 3. 同步带传动属于啮合传动，不打滑。（ ） 4. 链传动的瞬时传动比是恒定的。（ ） 5. 汽车变速器采用齿轮传动是因为齿轮传动效率高。（ ） 6. V带传动比同步带传动的过载保护性能好。（ ） 7. 链条传动适用于高速精密传动。（ ） 8. 齿轮传动需要润滑，带传动和链传动不需要润滑。（ ） 9. 汽车发动机正时链条比正时皮带寿命长。（ ） 10. 带传动的中心距可以较大。（ ） 11. 三种传动方式中，齿轮传动的承载能力最大。（ ） 12. 汽车发动机前端皮带系统采用同步带传动。（ ） 13. 链传动的瞬时速度是变化的。（ ） 14. 齿轮传动的制造和安装精度要求较高。（ ） 15. 汽车配气机构可以采用齿轮传动、链条传动或同步带传动。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：云南省《交通运输类考纲百套卷》，依据《云南省中职职教高考职业技能考试说明交通运输类》编写。本专辑涵盖两个部分，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲 “掌握”“理解” 要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦真题突破，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷为机械及零件识图专题考点训练卷，按《汽车基础理论》范围和要求编写。具体内容为：掌握齿轮传动的工作原理与特点，理解带传动的类型与应用，掌握链传动的特点及在汽车中的应用。 云南省《交通运输类考纲百套卷》 第13卷 《汽车基础理论》 机械及零件识图-齿轮/带/链传动 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共15小题，每小题3分，共45分） 1. 齿轮传动是利用两齿轮的（ ）来传递运动和动力的 A. 摩擦力 B. 啮合 C. 重力 D. 磁力 【答案】B 【解析】 齿轮传动是利用两齿轮轮齿的相互啮合来传递运动和动力的机械传动。 2. 如图所示为一对外啮合直齿圆柱齿轮传动，主动轮顺时针转动，从动轮的转动方向为（ ） 图1 外啮合齿轮传动示意图 A. 顺时针 B. 逆时针 C. 静止不动 D. 往复运动 【答案】B 【解析】 外啮合齿轮传动中，两轮转动方向相反，主动轮顺时针转动，从动轮逆时针转动。 3. 汽车发动机正时齿轮传动的主要作用是（ ） A. 传递动力到车轮 B. 驱动凸轮轴 C. 驱动发电机 D. 驱动空调压缩机 【答案】B 【解析】 发动机正时齿轮用于驱动凸轮轴，保证气门的开闭时刻与活塞运动相配合，实现配气正时。 4. 齿轮传动的主要优点是（ ） A. 能缓冲吸振 B. 传动比准确 C. 有过载保护作用 D. 传动距离远 【答案】B 【解析】 齿轮传动的主要优点是传动比准确、效率高、寿命长、结构紧凑；缺点是不能缓冲吸振、无过载保护、传动距离受限。 5. 带传动是利用传动带与带轮之间的（ ）来传递运动和动力的 A. 啮合力 B. 摩擦力 C. 重力 D. 弹力 【答案】B 【解析】 带传动是利用张紧在两带轮上的传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的。 6. 汽车发动机前端的皮带传动系统中，通常采用（ ） A. 平带传动 B. V带传动 C. 同步带传动 D. 圆带传动 【答案】C 【解析】 汽车发动机前端皮带系统（驱动发电机、空调压缩机、水泵等）通常采用同步带（齿形带），传动比准确，不打滑。 7. 如图所示为V带传动示意图，V带传动的优点是（ ） 图2 V带传动示意图 A. 传动比准确 B. 摩擦力大，传动能力强 C. 效率最高 D. 寿命最长 【答案】B 【解析】 V带两侧面与带轮槽接触，产生楔形增压效应，摩擦力大，传动能力强，能缓冲吸振，有过载保护作用。 8. 汽车发动机正时皮带的主要特点是（ ） A. 只能单向传动 B. 传动比准确，不打滑 C. 只能短距离传动 D. 不需要张紧 【答案】B 【解析】 正时皮带（同步带）内侧有齿，与带轮啮合传动，传动比准确，不打滑，能保证配气正时。 9. 链传动是利用链条与链轮的（ ）来传递运动和动力的 A. 摩擦力 B. 啮合 C. 重力 D. 磁力 【答案】B 【解析】 链传动是利用链条与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力的机械传动。 10. 汽车发动机配气机构中采用链条传动的主要优点是（ ） A. 噪声小 B. 寿命长，可靠性高 C. 重量轻 D. 成本低 【答案】B 【解析】 链条传动寿命长、可靠性高、承载能力强，适合发动机配气机构的高温、高负荷工作环境。 11. 如图所示为汽车发动机链条传动示意图，链条传动与齿轮传动相比的主要特点是（ ） 图3 发动机链条传动示意图 A. 只能平行轴传动 B. 传动距离不受限制 C. 能实现远距离传动 D. 效率最高 【答案】C 【解析】 链条传动能实现较远距离的传动，适用于两轴相距较远的场合，但传动距离仍受结构限制。 12. 下列传动方式中，能实现过载保护的是（ ） A. 齿轮传动 B. 链条传动 C. V带传动 D. 同步带传动 【答案】C 【解析】 V带传动靠摩擦力传动，过载时带会打滑，能起到过载保护作用；齿轮、链条、同步带都是啮合传动，无过载保护。 13. 汽车传动系统中，变速器齿轮传动的主要作用是（ ） A. 改变发动机转速 B. 改变扭矩和转速 C. 改变转向 D. 改变传动方向 【答案】B 【解析】 变速器通过不同齿轮组合实现变速变矩，改变输出轴的扭矩和转速，适应不同行驶工况。 14. 如图所示为汽车变速器齿轮传动简图，当小齿轮带动大齿轮转动时，输出轴的转速和扭矩变化为（ ） 图4 变速器齿轮传动简图 A. 转速升高，扭矩增大 B. 转速降低，扭矩增大 C. 转速升高，扭矩减小 D. 转速降低，扭矩减小 【答案】B 【解析】 小齿轮带动大齿轮为减速传动，输出轴转速降低，根据功率守恒P=Tω，扭矩增大。 15. 下列关于三种传动方式的说法，正确的是（ ） A. 齿轮传动的效率最低 B. 带传动适合恶劣环境 C. 链传动能在高温环境工作 D. 三种传动的传动比都准确 【答案】C 【解析】 链传动能在高温、多尘等恶劣环境下可靠工作；齿轮传动效率最高；带传动不适合恶劣环境；只有齿轮和链传动传动比准确。 二、多选题（本大题共5小题，每小题5分，共25分。全部选对得5分，选对但不全得2分，有选错得0分） 1. 齿轮传动的优点有（ ） A. 传动比准确 B. 传动效率高 C. 结构紧凑 D. 能缓冲吸振 【答案】ABC 【解析】 齿轮传动的优点是传动比准确、效率高、寿命长、结构紧凑；缺点是不能缓冲吸振、无过载保护、制造安装精度要求高，ABC正确。 2. 带传动的类型包括（ ） A. 平带传动 B. V带传动 C. 同步带传动 D. 圆带传动 【答案】ABCD 【解析】 带传动按带截面形状分为平带、V带、同步带、圆带等多种类型，各有不同应用场合，ABCD都正确。 3. 链传动与带传动相比的优点有（ ） A. 传动比准确 B. 承载能力强 C. 效率高 D. 能缓冲吸振 【答案】ABC 【解析】 链传动是啮合传动，传动比准确、承载能力强、效率高；带传动能缓冲吸振，D错误，ABC正确。 4. 汽车发动机前端皮带系统驱动的部件有（ ） A. 发电机 B. 空调压缩机 C. 水泵 D. 转向助力泵 【答案】ABCD 【解析】 汽车发动机前端皮带系统通常驱动发电机、空调压缩机、水泵、转向助力泵等附件，ABCD都正确。 5. 下列关于传动方式应用的说法，正确的有（ ） A. 齿轮传动适用于变速器、差速器 B. 同步带适用于发动机正时传动 C. 链条适用于配气机构传动 D. V带适用于远距离大功率传动 【答案】ABC 【解析】 齿轮传动适用于变速器、差速器，A正确；同步带传动比准确适用于正时传动，B正确；链条可靠性高适用于配气机构，C正确；V带适用于中等功率传动，不适合远距离大功率，D错误，ABC正确。 三、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分） 1. 齿轮传动只能用于两平行轴之间的传动。（ ） 【答案】错误 【解析】 齿轮传动可以实现平行轴、相交轴、交错轴等多种传动形式，如圆锥齿轮用于相交轴传动，蜗轮蜗杆用于交错轴传动。 2. 带传动能缓冲吸振，传动平稳。（ ） 【答案】正确 【解析】 带传动具有弹性，能缓冲吸振，传动平稳，噪声小，适合高速传动。 3. 同步带传动属于啮合传动，不打滑。（ ） 【答案】正确 【解析】 同步带（齿形带）内侧有齿，与带轮啮合传动，属于啮合传动，传动比准确，不打滑。 4. 链传动的瞬时传动比是恒定的。（ ） 【答案】错误 【解析】 链传动的瞬时传动比不是恒定的，存在多边形效应，只有平均传动比是恒定的。 5. 汽车变速器采用齿轮传动是因为齿轮传动效率高。（ ） 【答案】正确 【解析】 齿轮传动效率高（可达99%），结构紧凑，适合变速器多档位变速变矩的要求。 6. V带传动比同步带传动的过载保护性能好。（ ） 【答案】正确 【解析】 V带靠摩擦传动，过载会打滑起保护作用；同步带是啮合传动，无过载保护，过载会损坏。 7. 链条传动适用于高速精密传动。（ ） 【答案】错误 【解析】 链条传动有冲击和振动，不适合高速精密传动，适用于中低速、大负荷场合。 8. 齿轮传动需要润滑，带传动和链传动不需要润滑。（ ） 【答案】错误 【解析】 齿轮传动需要润滑，链传动也需要润滑以减少磨损，只有带传动不需要润滑。 9. 汽车发动机正时链条比正时皮带寿命长。（ ） 【答案】正确 【解析】 正时链条采用金属材料，寿命长，可靠性高；正时皮带是橡胶材料，需要定期更换。 10. 带传动的中心距可以较大。（ ） 【答案】正确 【解析】 带传动利用带的挠性，可以实现较大中心距的传动，适合两轴相距较远的场合。 11. 三种传动方式中，齿轮传动的承载能力最大。（ ） 【答案】正确 【解析】 齿轮传动承载能力强，适合大功率、重载传动；带传动承载能力较弱，链传动介于两者之间。 12. 汽车发动机前端皮带系统采用同步带传动。（ ） 【答案】错误 【解析】 汽车发动机前端附件驱动通常采用V带或多楔带，正时传动才采用同步带。 13. 链传动的瞬时速度是变化的。（ ） 【答案】正确 【解析】 链传动存在多边形效应，链条进入和退出啮合时速度变化，瞬时速度不是常数。 14. 齿轮传动的制造和安装精度要求较高。（ ） 【答案】正确 【解析】 齿轮传动对制造和安装精度要求高，否则会产生噪声、振动，影响传动质量。 15. 汽车配气机构可以采用齿轮传动、链条传动或同步带传动。（ ） 【答案】正确 【解析】 汽车配气机构驱动方式有齿轮传动、链条传动和同步带传动三种，各有优缺点，都有应用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $