第九节 配送的概念《物流基础》云南省（职教高考）交通运输类类 知识点讲解

云南省（职教高考）交通运输类 知识点讲解 第九节 配送的概念 【考情分析】 本章是云南省中职职教高考交通运输类专业仓储与配送模块的核心基础章节，衔接仓储管理与物流末端服务内容，在专业理论测试中占比约15%-20%。考试题型固定为单项选择题，题目难度偏基础，侧重考查配送的标准定义、核心特点、配送与运输的区别、配送的类型划分等内容。配送的“末端服务”属性、配送的核心特点、配送与运输的差异是高频考点，命题紧密贴合中职物流专业教学实践，注重考查考生对配送基础概念的精准记忆与辨析能力，是考生必须稳拿分数的章节。 【学习目标】 · 精准识记配送的国家标准定义，理解定义中“客户需求”“拣选、加工、包装、组配”“按时送达”等核心关键词的内涵，掌握配送的本质属性。 · 熟练掌握配送的五大核心特点，能清晰区分配送与干线运输的差异，准确判断不同物流场景是否属于配送活动。 · 全面理解配送的主要类型，掌握按配送主体、配送对象、配送时间等标准划分的各类配送的特征。 · 能够运用配送的概念、特点、类型等知识点，快速解答考试选择题，做到精准判断、杜绝混淆。 · 构建配送基础概念知识体系，为后续学习配送作业流程、配送中心运营等实操章节奠定扎实理论基础。 【考点梳理】 （一）配送的基本概念 1. 国家标准定义：配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 2. 核心内涵 配送的前提：以客户需求为导向，体现“个性化服务”属性。 配送的核心环节：包含拣选、加工、包装、组配等增值作业，区别于单纯的货物运输。 配送的范围：限定在“经济合理区域内”，多为短途、末端物流活动，而非长途干线运输。 配送的目标：按时、按量、按质将货物送达客户指定地点，实现物流末端服务的精准交付。 3. 配送与运输的区别 对比维度 配送 运输（干线） 运输范围 短途、末端、经济合理区域内 长途、干线、跨区域 作业内容 拣选、组配、加工、送货一体化 仅实现货物的空间 位置转移 服务对象 终端客户（企业、个人） 物流节点（仓库、配 送中心） 货物状态 多品种、小批量、多批次 少品种、大批量、少 批次 （二）配送的核心特点 1. 时效性：严格按照客户约定的时间窗完成货物交付，是配送服务的核心要求，直接影响客户满意度。 2. 便利性：为客户提供“门到门”的末端服务，减少客户的货物接收与搬运成本，体现物流服务的便捷性。 3. 服务性：以客户需求为核心，可根据客户要求提供个性化作业（如定制包装、货物分装），具备增值服务属性。 4. 集约性：通过对多个客户的货物进行集中组配、共同配送，实现运力资源的优化配置，降低整体物流成本。 5. 精准性：要求货物的品种、数量、质量与客户订单完全一致，且送达地点准确无误，避免错发、漏发。 （三）配送的主要类型 1. 按配送主体划分 配送中心配送：由专业配送中心组织的配送，规模大、效率高、专业性强，是主流配送模式。 仓库配送：以仓库为据点，在仓库作业基础上延伸的配送服务，适用于中小型企业。 商店配送：由零售商店组织的配送，多为门店周边的短途配送，如超市的生鲜配送。 生产企业配送：由生产企业直接将产品配送给客户，适用于大批量、单一品种的货物配送。 2. 按配送时间划分 定时配送：按固定时间间隔进行配送，如每日早8点配送社区生鲜。 准时配送：按客户指定的精准时间窗配送，如电商的“当日达”“次日达”。 应急配送：针对客户紧急需求的临时配送，如救灾物资的紧急调拨配送。 3. 按配送对象划分 企业对企业（B2B）配送：如制造商向零售商配送商品，批量相对较大。 企业对个人（B2C）配送：如电商平台向消费者配送包裹，多品种、小批量。 【例题】 1. 配送的核心作业环节不包括下列哪一项（） A. 货物拣选 B. 货物组配 C. 长途干线运输 D. 货物包装 答案：C 解析：配送的作业环节包含拣选、组配、包装等，属于短途末端物流活动；长途干线运输是运输的核心环节，不属于配送范畴。 2. 下列关于配送本质属性的描述，正确的是（） A. 配送是长途干线物流活动 B. 配送以满足客户需求为核心 C. 配送不包含任何增值作业 D. 配送无需按约定时间送达 答案：B 解析：配送的核心是满足客户个性化需求，包含拣选、组配等增值作业，属于短途末端物流，需按约定时间精准送达。 3. 配送区别于干线运输的最显著特征是（） A. 实现货物空间转移 B. 具备拣选、组配等作业环节 C. 运输距离长 D. 货物批量大 答案：B 解析：干线运输仅实现货物空间转移，而配送在运输基础上，增加了拣选、组配、加工等增值作业，这是二者最显著的区别。 4. 某电商平台根据客户订单，将不同商品打包后配送到消费者家中，该活动体现了配送的（）特点 A. 时效性 B. 便利性 C. 服务性 D. 集约性 答案：B 解析：“配送到消费者家中”属于“门到门”服务，减少了客户自行提货的成本，体现了配送的便利性特点。 5. 按配送主体划分，由专业配送中心组织的大规模、高效率配送模式属于（） A. 仓库配送 B. 配送中心配送 C. 商店配送 D. 生产企业配送 答案：B 解析：配送中心配送的核心特征是专业配送中心作为主体，具备规模大、效率高、专业性强的优势，是主流配送模式。 6. 配送服务要求严格按照客户约定的时间窗交付货物，这体现了配送的（）特点 A. 时效性 B. 精准性 C. 服务性 D. 集约性 答案：A 解析：时效性是配送的核心特点之一，强调按约定时间完成货物交付，保障客户的生产或消费计划不受影响。 7. 下列物流活动中，属于B2C配送的是（） A. 汽车制造商向4S店配送整车 B. 超市向社区居民配送生鲜蔬菜 C. 零部件供应商向工厂配送零件 D. 仓库向配送中心调拨货物 答案：B 解析：B2C配送是企业对个人的配送，超市向居民配送生鲜属于此类；A、C属于B2B配送，D属于物流节点间的调拨运输。 8. 为降低物流成本，将多个客户的货物集中组配后统一配送，这体现了配送的（）特点 A. 便利性 B. 集约性 C. 精准性 D. 服务性 答案：B 解析：集约性特点强调通过集中组配、共同配送，优化运力资源配置，降低整体物流成本，符合题干描述。 【高考题实战】 1. 根据国家标准定义，配送活动的开展范围是（） A. 不限区域 B. 长途跨区域 C. 经济合理区域内 D. 跨国界 答案：C 解析：配送的定义明确限定在“经济合理区域范围内”，属于短途末端物流，长途跨区域、跨国界的物流活动属于运输范畴。 2. 下列关于配送与干线运输的区别，说法错误的是（） A. 配送多为短途，运输多为长途 B. 配送服务终端客户，运输服务物流节点 C. 配送包含增值作业，运输仅实现空间转移 D. 配送货物批量大，运输货物批量小 答案：D 解析：配送的货物特征是多品种、小批量、多批次；干线运输的货物特征是少品种、大批量、少批次，D选项说法颠倒，因此错误。 3. 某连锁超市为门店提供每日固定时间的商品补货服务，该配送模式属于（） A. 准时配送 B. 定时配送 C. 应急配送 D. 仓库配送 答案：B 解析：定时配送是按固定时间间隔进行的配送，题干中“每日固定时间补货”符合定时配送的特征。 4. 配送的服务性特点主要体现在（） A. 可提供定制化的拣选、包装作业 B. 运输距离短 C. 货物批量小 D. 按时送达 答案：A 解析：服务性特点强调以客户需求为核心，提供个性化增值服务，定制化拣选、包装作业是服务性的具体体现；B、C是配送的形态特征，D是时效性特点。 5. 下列选项中，不属于配送核心特点的是（） A. 时效性 B. 便利性 C. 单向性 D. 集约性 答案：C 解析：配送的核心特点包括时效性、便利性、服务性、集约性、精准性，单向性是运输的特征，不属于配送特点。 6. 由零售商店针对周边居民开展的生鲜、日用品配送服务，属于按配送主体划分的（） A. 生产企业配送 B. 配送中心配送 C. 商店配送 D. 仓库配送 答案：C 解析：商店配送的主体是零售商店，服务对象是周边客户，题干描述的场景完全符合商店配送的定义。 7. 配送活动中，“货物的品种、数量与客户订单完全一致”体现的是（）特点 A. 精准性 B. 时效性 C. 集约性 D. 便利性 答案：A 解析：精准性特点要求配送的货物品种、数量、质量与订单一致，且送达地点准确，符合题干描述。 8. 下列物流场景中，不属于配送活动的是（） A. 快递公司将包裹送到消费者手中 B. 工厂将原材料运往隔壁城市的分厂 C. 超市将生鲜配送到社区自提点 D. 配送中心将商品配送到连锁门店 答案：B 解析：工厂将原材料运往隔壁城市的分厂，属于长途干线运输，不包含拣选、组配等配送核心作业，因此不属于配送活动；A、C、D均符合配送的定义。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $