福建省莆田市第七中学第十周周末小测卷2025-2026学年高二地理人教版选择性必修2

第四章 区际联系与区域协调发展 第十周·周末小测卷 考查范围：国际合作 一、选择题：本题共15小题，每小题3分，共45分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 据乌鲁木齐海关副关长李清华介绍，前三季度，新疆对共建“一带一路”国家进出口达3414.9亿元，对RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）成员国及东盟进出口值分别为574.1亿元、488亿元，分别同比增长98.5%、99.2%。中亚五国保持着新疆第一大贸易伙伴地位，进出口值达2157.3亿元。下图为霍尔果斯口岸在“一带一路”线路中的位置。据此完成下面小题。 1.推测中国新疆与中亚五国中进、出口量最多的货物分别是（ ） A.农产品、机电产品 B.机械产品、棉花 C.电子产品、机电产品 D.钢铁制品、机械器具 2.“一带一路”战略下，给中亚五国带来的积极影响包括（ ） ①交通网络显著改善，物流运输效率提升 ②对外开放程度提升，人口迁出量激增 ③促进资源的开发，带动资源出口和经济收入 ④促进对外合作，提升战略地位与外交自主性 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 2022年10月19日，马来西亚东海岸铁路（下文简称“马东铁路”）迎来新突破，2.8公里长的关丹隧道实现贯通。“马东铁路”是中国和马来西亚“一带一路”倡议的旗舰项目，也是中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目，规划总长688千米，总投资约853亿元，该铁路将贯穿马来半岛的东西两岸。读图完成下面小题。 3.“马东铁路”建成后，受影响最大的国家是（ ） A.埃及 B.新加坡 C.美国 D.印度 4.修建“马东铁路”最可能导致沿线出现（ ） A.水土流失 B.土地荒漠化 C.湿地减少 D.生物多样性受损 5.“一带一路”倡议可以充分利用（ ） A.西方发达国家拥有的技术优势 B.欧美、日本等发达国家的销售市场 C.沿线国家拥有巨大的资源潜力 D.中国的资金优势以及基础设施建设强项 跨境投资是产业转移的重要推力。“一带一路”背景下，我国企业积极对外投资。东盟与我国山水相邻、文化相近，一直保持着密切的联系。下图为2010—2020年我国对东盟跨境投资部分统计数据。读图，完成下面小题。 6.2010-2020年间，我国对东盟及各国的投资状况为（ ） A.投资总量呈波动上升趋势 B.2017年投资的总量有显著增加 C.对各国的投资量基本一致 D.对各国投资的关注度保持不变 7.东盟各国特点和经济水平差异大。我国跨境投资可以结合（ ） A.马来西亚矿产资源丰富——投资劳动密集型产业园以完成产业转移 B.越南进入工业化起步阶段——投资热带作物种植园以促进产业协作 C.老挝地处内陆山地多——投资水电、交通等设施建设进行产业扶持 D.泰国以旅游业、农业为支柱——投资高新技术产业以完善产业结构 8.“一带一路”的建设加强了我国与东盟各国的联系，这有利于（ ） ①各国产业升级、推动经济发展 ②增进相互沟通、促进文化交流 ③突破发展瓶颈、统一发展水平 ④形成区域联动、共同保护环境 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 巴库—第比利斯—卡尔斯铁路走廊地处高加索地区，是连接土耳其、格鲁吉亚、俄罗斯、阿塞拜疆及伊朗的欧亚运输重要通道，2017年正式投入运营并融入了中国提出的“一带一路”倡议。该走廊在2024年又完成升级扩建，进一步增强了其作为“中间走廊”重要组成部分的货运能力和竞争力。下图示意巴库—第比利斯—卡尔斯铁路走廊。据此完成下面小题。 9.该铁路走廊融入中国“一带一路”规划，得益于当地（ ） A.优越的地理位置 B.先进的筑路技术 C.低廉的过境成本 D.完善的服务体系 10.该铁路走廊开通运营和升级扩建在“一带一路”中的重要作用有（ ） ①显著提升物流效率与竞争力 ②优化我国区域铁路的空间布局 ③改善沿线国家生态环境质量 ④促进区域互联互通与经济合作 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 中国与塞拉利昂长期保持密切合作，塞拉利昂经济以农业和矿业为主，已成为与中国共建“一带一路”的典范。2023年湖北省承担中国援助塞拉利昂第14期农业项目。图a为塞拉利昂简图，图b为中国与塞拉利昂双边贸易示意图。据此完成下面小题。 11.湖北省承担的中国援助塞拉利昂农业项目主要是（ ） A.水产和牲畜养殖技术 B.可可和天然橡胶种植 C.热带水果种植技术 D.水稻品种和种植技术 12.塞拉利昂参与中国“一带一路”建设对当地经济发展的影响有（ ） A.带动相关产业的发展 B.解决钢铁产能过剩 C.吸引高素质人口迁入 D.保障生态环境安全 “一带一路”倡议致力于构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，沿线国家之间相互贸易形成的网络有利于加速经济要素跨区域自由流动，进一步提升“一带一路”沿线区域经济资源的整合效率。如图是由“一带一路”沿线65个国家组成的贸易网络的“核心——边缘”等级图，由内到外依次为核心、次核心、弱边缘、边缘。完成下面小题。 13.“一带一路”沿线地区与中国经贸联系较强的是（ ） A.东南亚 B.欧洲 C.西亚 D.中亚 14.我国与“一带一路”沿线国家的贸易关系应遵循（ ） A.大国优先原则 B.弱边缘国优先原则 C.由近及远原则 D.边缘国家优先原则 15.为保障我国与“一带一路”沿线国家的贸易安全，可采取的主要措施有（ ） ①加强汉语推广 ②拓宽国际合作 ③加快技术创新 ④扩大对外投资 A.①② B.③④ C.①④ D.②③ 二、非选择题：本题共3小题，共55分。 16.阅读图文材料，完成下列各题。（20分） 材料一：《中巴经济走廊远景规划（2017—2030年）》将中国“一带一路”倡议与巴基斯坦“愿景2025”深入对接，为中巴合作带来新机遇。 材料二：中巴经济走廊北起我国新疆喀什，经过巴基斯坦首都伊斯兰堡，南至瓜达尔港。下图为我国企业在中巴经济走廊重大投资项目分布示意图。 （1）描述我国企业在中巴经济走廊投资项目的部门和分布特点。（8分） （2）分析中国企业选择巴基斯坦投资能源行业的有利区位条件。（6分） （3）分析“中巴经济走廊”的建设对巴基斯坦的有利影响。（6分） 17.阅读图文材料，完成下列问题。（17分） 材料一：鄂尔多斯市位于内蒙古自治区西南部，境内有我国第五、第七大沙漠毛乌素沙地与库布齐沙漠，两沙漠占地面积超过48%。2022年，鄂尔多斯市人均GDP达38196美元，居全国首位，远超北上广等一线城市，成功在网络上“出圈”。“家里有矿”是鄂尔多斯最大的标签，“羊煤土气”——羊绒、煤炭、稀土、天然气是鄂尔多斯的“金字招牌”。资源富集的鄂尔多斯，拥有全国1/6的煤炭、1/3的天然气储量。 材料二：下图为鄂尔多斯市及周边地区略图。 材料三：近年来，为推动区域经济一体化发展，我国提出了“一带一路”的国家发展倡议。鄂尔多斯市主动融入陆上丝绸之路经济带的建设，抓住机遇，发挥优势，促进与其他区域的联系，加快发展步伐。 （1）说出鄂尔多斯“出圈”的原因。（6分） （2）分析鄂尔多斯市在经济发展过程中可能面临的环境问题。（3分） （3）简述国家“一带一路”建设的实施对鄂尔多斯市社会经济发展带来的有利影响。（8分） 18.阅读图文材料，完成下列要求。（18分） 中欧班列是指往返于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列运行线铺划了西中东3条通道：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。截至2023年11月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率100%，其中货物运量已超过2022年总运量。目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要城市。下图为中欧班列线路示意图。 （1）简述与海运相比，中欧班列运输方式的突出优点。（8分） （2）分析中欧班列目的地多集中在欧洲城市的原因。（4分） （3）说明中欧班列的开通对沿线国家社会经济方面带来的有利影响。（6分） 参考答案 1.答案：A 解析：从所学知识可知，中亚五国工业欠发达，工业基础薄弱，而气候等自然条件具有较大优势，适宜农业发展，因此，中国新疆从中亚五国进口的商品包括红花籽油、蜂蜜等农产品，新疆向中亚五国出口的商品主要是机电产品等工业制成品，A正确；中亚工业基础差，机械产品产能不足，新疆不会主要从中亚进口机械产品，棉花虽是中亚的优势农产品，新疆也有棉花种植产业，不会将棉花作为向中亚出口的核心货物，B错误；中亚的电子产品产业极度落后，无法成为新疆的主要进口货物，C错误；中亚钢铁工业产能有限，钢铁制品并非新疆从中亚进口的主要货物，D错误。故选A。 2.答案：C 解析：“一带一路”建设完善了中亚的交通网络，提升了物流运输效率，促进区域贸易发展，①正确；对外开放程度提升，引进更多国外资金投资建厂发展工业，增加就业机会，不会导致人口大量迁出，②错误，ABD错误；中亚矿产、能源资源丰富，“一带一路”推动其资源开发，带动资源出口和经济收入增长，③正确；对外合作加强，中亚五国的区域战略地位提升，同时也增强了外交自主性，④正确，C正确。故选C。 3.答案：B 解析：“马东铁路”贯穿马来半岛的东西两岸，一端连接关丹港，另一端连接巴生港，货物可以实现马来半岛东西海岸的直接陆路运输，无需经过新加坡的港口或陆路口岸进行中转，会分流新加坡的部分物流和贸易量，因此新加坡受影响最大，B正确；埃及、美国、印度的地理位置与马东铁路所在的东南亚区域关联极小，受影响较小，ACD错误。故选B。 4.答案：D 解析：“马东铁路”沿线主要有热带雨林和动物等，修建铁路可能会破坏沿线的原生环境，导致生物多样性受损，D正确；铁路建设虽会破坏部分地表，但该区域植被茂密，出现水土流失的可能性较小，A错误；土地荒漠化主要发生在干旱、半干旱地区，该铁路沿线地区降水丰富，不会出现土地荒漠化，B错误；铁路线路主要经过陆地植被区域，不会大规模占用或破坏湿地，因此湿地减少不是主要影响，C错误。故选D。 5.答案：D 解析：“一带一路”倡议更多是中国与沿线国家的互利合作，而非依赖西方技术，A错误；“一带一路”倡议更侧重挖掘沿线国家的市场潜力，而非单纯依赖发达国家市场，B错误；“一带一路”倡议的核心是通过基础设施建设带动合作，而非单纯开发资源，C错误；“一带一路”倡议旨在加强沿线国家的经济合作与互联互通，重点推进基础设施建设、贸易往来和资金融通。中国拥有充足的资金储备和成熟的基础设施建设能力，这正是“一带一路”倡议能够推进的重要支撑，D正确。故选D。 6.答案：B 解析：从材料可知，我国对东盟及各国的投资呈现上升趋势，从2010-2020年间，投资总量一直在增加，A错误；从图中可以看出2017年的投资总量有了显著的增加，B正确；从2010—2020年期间，中国对各国的投资量不一致，有的多，有的少，C错误；对比2010年，2020年，中国对印度尼西亚和马来西亚的投资量上升，D错误。故选B。 7.答案：C 解析：结合所学知识，马来西亚矿产资源并不丰富，A错误；在老挝投资热带作物种植园与工业化无关，无法促进产业协作，B错误；老挝地处中南半岛，境内多山地，水能资源丰富，可以投资水电等基础设施，C正确；旅游业和农业与高新技术产业无关，D错误；故选C。 8.答案：B 解析：“一带一路”的建设可以促进东盟各国的产业发展和经济发展，也可以促进我国与东盟各国的联系，①②正确；“一带一路”的建设无法统一各国的发展水平，③错误；可以形成整体区域经济发展的联动，可以保护环境，④正确。综上所述。①②④正确，故选B。 9.答案：A 解析：该铁路走廊地处高加索地区，是连接土耳其、格鲁吉亚、俄罗斯、阿塞拜疆及伊朗的欧亚运输重要通道，可作为“中间走廊”核心组成部分，衔接中国与欧洲的物流运输，地理位置优势是其融入“一带一路”规划的核心基础，A正确；材料未提及当地具备先进筑路技术且“一带一路”框架下该铁路更多是既有线路的运营与升级，核心依托的是区位价值而非筑路技术水平，筑路技术并非其融入规划的关键原因，B错误；材料无任何信息表明当地过境成本低廉，且过境成本属于运营层面因素，并非该铁路能纳入“一带一路”宏观规划的核心前提，C错误；完善的服务体系是铁路运营后需逐步优化的方向，并非其初期能融入“一带一路”的核心优势，D错误。故选A。 10.答案：D 解析：该铁路开通及升级，可显著提升物流效率与竞争力，①正确；铁路位于我国境外，对我国区域铁路空间布局影响小，②错误；该铁路的修建、扩建和运营在一定程度上会破坏生态环境，③错误；铁路作为“一带一路”重要桥梁，可促进区域互联互通与经济合作，④正确。D正确，ABC错误。故选D。 11.答案：D 解析：本题考查区域发展差异。根据材料信息结合所学可知，湖北省承担的中国援助塞拉利昂农业项目主要是水稻品种和种植技术，因为湖北是鱼米之乡，有丰富的水稻种植经验，D正确。湖北省位于亚热带，塞拉利昂位于热带，湖北的水产和牲畜养殖技术不一定适合该地区的自然条件，A错误；可可、天然橡胶、热带水果都不是湖北省的产品，经验技术不足，B、C错误。 12.答案：A 解析：本题考查国际合作的影响。 通过与中国的合作，塞拉利昂的农业、矿业等产业可以得到资金、技术和管理经验的支持，从而促进这些产业的发展 A正确 塞拉利昂钢铁工业落后，主要出口铁矿石，不存在钢铁产能过剩问题 B错误 参与“一带一路”建设有助于提高塞拉利昂经济发展水平，在一定程度上有利于吸引高素质人口迁入，但是这并非最主要影响，且非洲环境相对较差，不利于吸引高素质人才迁入 C错误 保障生态环境安全不是对经济发展的影响 D错误 13.答案：A 解析：以“一带一路”沿线国家的贸易网络为情景，考查国际合作的相关知识，旨在考查考生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，区域认知、综合思维的学科核心素养。图中显示，“一带一路”沿线国家与中国经贸联系较强的是次核心国家，这些国家主要集中在东南亚地区。 14.答案：C 解析：图中显示，空间邻近是贸易关系形成的主导因素。因此，我国应充分发挥“一带一路”贸易网络的地理邻近效应，在不同空间层次制定差异化政策。首先根据“由近及远”的贸易原则，重点加强邻近国家的贸易合作，从而向沿线的重点国家辐射，进而向重点国家的周边地区拓展。 15.答案：D 解析：拓宽国际合作，可构建多元贸易渠道，保障贸易安全；加快技术创新，有助于我国掌握核心技术、推动产业升级，从而从根本上提升我国在全球产业链中的地位和不可替代性，是保障贸易安全的内生动力；加强汉语推广属于促进人文交流范畴，有助于长期的文化理解，但并非直接保障贸易安全的主要措施；对外投资是深化经济联系的方式，但其本身伴随风险，需要以健全的风险防控机制为前提，并非直接针对贸易安全的保障性措施。 16.答案：（1）部门：基础设施工程、能源工程。（2分）分布特点：分布不均匀；主要分布在南部沿海地区、印度河两岸、首都伊斯兰堡附近；基础设施项目多分布在大城市附近；能源工程项目多分布在东南部沙漠附近以及印度河上游地区。（任答3点，得6分） （2）有煤田分布，煤炭资源丰富，火电厂原料充足；东南部多沙漠，太阳辐射强，有利于发展太阳能产业；印度河上游地区水量较丰富，地势落差大，水能资源丰富；巴基斯坦经济逐渐发展，对能源的需求量大；政策支持。（任答3点，得6分） （3）有利于完善当地的基础设施，带动相关产业的发展，增加就业机会；有利于促进城市化进程；改善当地的投资环境，有利于促进当地的经济发展。（6分） 解析：（1）读图可知，我国主要投资部门一是有医院、防波堤、公路设施、港口建设、职业学校、机场、淡水供给、航道疏浚、轨道交通等基础设施工程；二是有水电站、火电站、煤田开发、太阳能产业等能源工程。在分布上，总体而言，分布不均匀。读图可知，投资项目主要分布在南部沿海地区以及印度河两岸以及首都伊斯兰堡附近；大城市附近主要投资基础设施项目；东南部沙漠附近以及印度河上游地区多能源工程项目。 （2）有煤田分布，煤炭资源丰富，火电厂原料充足；东南部多沙漠，气候干旱，太阳辐射强，有利于发展太阳能产业；印度河上游地区水量较丰富，且地势落差大，水速快，水能资源丰富，以上均是能源自身的条件。注意还要分析其他条件，一方面，巴基斯坦经济逐渐发展，对能源的需求量较大；另一方面，根据材料一可知，中国企业选择巴基斯坦投资能源行业有政策的支持。 （3）“中巴经济走廊”的建设，有利于完善当地的基础设施，带动相关产业的发展，增加就业机会，改善人们的生活水平，促进城市化进程；基础设施的建设和能源项目的建设改善了当地的投资环境，有利于促进当地的经济发展。 17.答案：（1）以第二产业为主，资源禀赋条件优越；距离发达地区市场近，产品需求量大，经济效益高；空闲土地多，产业发展限制小；具有沙漠、长城等独特的旅游资源。（任答3点，得6分） （2）矿产资源枯竭；环境污染严重；土地荒漠化；生态破坏。（任答3点，得3分） （3）促进当地基础设施建设和资源开发，带动就业；能够将当地资源优势转变成经济效益；促进产业结构升级；加快工业化与城市化进程；能够加强与周边地区互联互通，促进贸易与旅游等发展。（任答4点，得8分） 解析：（1）鄂尔多斯“出圈”指鄂尔多斯社会经济发展水平高。由材料一可知，鄂尔多斯资源富集，且以羊绒、煤炭、稀土、天然气等第二产业为主，资源禀赋条件优越；鄂尔多斯位于内蒙古地区，距离京津等发达地区市场近，各类资源产品需求量大，经济效益高；鄂尔多斯沙漠面积占比大，空闲土地多，产业发展限制小；结合材料二可知，鄂尔多斯具有沙漠、长城等独特的旅游资源，经济效益高。 （2）本小题可结合鄂尔多斯产业的特点进行分析。由材料一可知，鄂尔多斯资源富集，羊绒、煤炭、稀土、天然气等储量丰富。羊绒是养殖业的产品，放牧过程中，可能导致草场退化，加剧土地荒漠化；开采煤炭、稀土、天然气等矿产资源过程中，地表植被被破坏，可能会加剧土地荒漠化和生态破坏；随着资源不断被开采，可能导致矿产资源枯竭；矿产资源开采、运输、加工过程中，可能导致严重的环境污染。 （3）社会效益主要指的是就业、基础设施、居民生活水平等，经济效益主要指的是产业发展。鄂尔多斯市主动融入陆上丝绸之路经济带的建设，可促进当地基础设施建设和资源开发，带动就业；鄂尔多斯资源丰富，加入陆上丝绸之路经济带的建设，有利于当地资源开发，能够将当地资源优势转变成经济效益；当地资源开发，可促进产业结构升级；加快工业化与城市化进程；通过“一带一路”，能够加强与周边地区互联互通，促进贸易与旅游等发展。 18.答案：（1）中欧班列采取铁路运输，与传统海运方式相比，运输距离较短；运输速度较快，时间较短；受海洋影响小，运输的安全性高；受自然环境影响小，连续性好；能覆盖较多的内陆地区。（任答4点，得8分） （2）中国与欧洲的贸易量大，商品结构互补性大；途经的欧洲国家经济发达，能提供更多的货源和更广阔的市场。（4分） （3）缩短运输时间，降低运输成本，降低企业生产成本；加强沿线各国的联系，扩大贸易市场；促进各国产业分工合作，促进各国优势产业发展；完善基础设施建设；增加沿线国家的就业机会；带动沿线国家的经济发展和社会进步。（任答3点，得6分） 解析：（1）不同的运输方式有不同的特点，具体可分为运量、运费、速度、灵活性、连续性、稳定性等。中欧班列属于铁路运输，与传统的海运相比，运距短、速度快；海运易受天气状况影响，而铁路运输安全性高；铁路受自然环境影响小，连续性好；能覆盖较多的内陆地点。 （2）中欧班列停靠城市主要考虑经济发展水平。运输需求等，中欧列是货运专列，中国与欧洲的贸易量大，商品结构互补性大；途经的欧洲国家经济发达，货运需求量大，能提供更多的货源和更广阔的市场。 （3）中欧班列的开通对沿线国家社会经济方面的有利影响有：中欧班列缩短运输时间，降低运输成本，降低企业生产成本；由材料可知，运送货物174.9万标箱，可加强沿线各国的联系，扩大贸易市场；中欧班列可促进沿线各国产业分工合作，促进各国优势产业发展；交通建设，经济贸易的发展，可完善基础设施建设，带动相关产业发展；增加沿线国家的就业机会，带动沿线国家的经济发展和社会进步。 学科网（北京）股份有限公司 $