第四节 制动系（二）《汽车底盘构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 知识点讲解

山东省（春季高考）车辆维修类 《汽车底盘构造与维修》知识点讲解 第四节制动系（二） 【考情分析】 本模块为汽车底盘制动系核心理论必考内容，适配春考选择题、简答题、综合应用题三大题型，分值占底盘制动系模块约20%，是春考理论考试的高频考点。其中液压制动传动装置主要零部件的结构与工作原理为核心重难点，液压与气压制动的功用组成、ABS/ASR/EBD/ESP四大电控系统的功用区分是基础必考点。知识层面常与车轮制动器结合考查制动系统整体工作逻辑，实操层面常结合制动器拆装考查液压部件的检修规范，是一轮复习需重点区分易混概念、夯实原理的核心模块。 学习目标 3 了解液压制动传动装置及气压制动传动装置的功用与组成；掌握液压制动传动装置主要零部件的结构与工作原理。 4 了解 ABS、ASR、EBD、ESP 系统的功用、组成与原理。 思维导图 例题辨析 【例1】汽车液压制动传动装置中，用于放大驾驶员制动踏板力的核心部件是（ ） A. 制动主缸 B. 真空助力器 C. 制动轮缸 D. 储液罐 【分析】此题考查液压制动传动装置主要零部件的功用。真空助力器利用发动机进气歧管的真空度与大气压力的压力差，放大制动踏板力，减轻驾驶员操作力度；制动主缸是将踏板力转化为液压力，制动轮缸是将液压力转化为推动制动蹄的机械力，储液罐用于储存制动液。 【例2】乘用车标配的液压制动系统类型是（ ） A. 单回路液压制动系统 B. 双回路液压制动系统 C. 三回路液压制动系统 D. 开式液压制动系统 【分析】此题考查液压制动传动装置的类型。为保证制动安全性，乘用车标配双回路液压制动系统，两套独立的制动回路，当其中一套回路失效时，另一套回路仍可正常工作，保证基本制动能力；单回路系统已被法规淘汰。 【例3】ABS防抱死制动系统的核心基本功用是（ ） A. 制动时防止车轮抱死，保持车辆转向能力，避免侧滑 B. 加速时防止驱动轮滑转，提升牵引力 C. 自动分配前后桥制动力，提升制动效率 D. 转向时防止车身侧滑，保持行驶稳定性 【分析】此题考查ABS系统的功用。ABS的核心功用是制动时防止车轮抱死，保持车轮的转向能力，避免车辆侧滑、甩尾；B是ASR的功用，C是EBD的功用，D是ESP的功用。 【例4】气压制动传动装置最主要的适用车型是（ ） A. 家用紧凑型轿车 B. 微型电动车 C. 中重型货车、大型客车 D. 城市SUV 【分析】此题考查气压制动传动装置的适用场景。气压制动系统制动力大、操作省力，但结构复杂、体积大，主要适用于中重型货车、大型客车；乘用车普遍采用液压制动系统。 【例5】下列关于EBD电子制动力分配系统的描述，正确的是（ ） A. 与ABS相互独立，互不配合工作 B. 核心作用是加速时防止驱动轮滑转 C. 是ABS的辅助系统，先于ABS工作，自动分配前后桥制动力 D. 核心作用是转向时纠正车身姿态，防止侧滑 【分析】此题考查EBD系统的原理与功用。EBD是ABS的辅助系统，在制动时先于ABS工作，根据车辆载荷、制动工况自动分配前后桥制动力，提升制动效率与稳定性；A错误，EBD与ABS配合工作；B是ASR的功用；D是ESP的功用。 【答案】1-5：B B A C C 【高考题实战】 1.（2020年高考）汽车液压制动传动装置中，将机械能转化为液压能的核心部件是（ ） A. 制动踏板 B. 制动主缸 C. 制动轮缸 D. 真空助力器 2.（2020年高考）ABS防抱死制动系统控制的最佳车轮滑移率区间是（ ） A. 0%-5% B. 10%-20% C. 30%-40% D. 50%-100% 3.（2021年高考）汽车真空助力器的动力源是（ ） A. 发动机输出的扭矩 B. 发动机进气歧管的真空度 C. 蓄电池的电能 D. 制动液的液压力 4.（2021年高考）下列电控系统中，用于车辆起步加速时防止驱动轮滑转的是（ ） A. ABS B. EBD C. ASR D. ESP 5.（2022年高考）下列不属于气压制动传动装置组成部件的是（ ） A. 空气压缩机 B. 储气筒 C. 制动气室 D. 制动轮缸 6.（2022年高考）EBD电子制动力分配系统的核心作用是（ ） A. 防止车轮制动抱死 B. 自动分配前后桥制动力，提升制动效率 C. 防止驱动轮滑转 D. 保持车身转向稳定性 7.（2023年高考）乘用车串联双腔制动主缸的核心特点是（ ） A. 两个腔室分别控制两套独立的制动回路，保证制动安全性 B. 两个腔室共用一套制动回路，结构简单 C. 仅能控制两个车轮的制动 D. 适用于气压制动系统 8.（2023年高考）ESP电子稳定程序的核心功用是（ ） A. 制动时防止车轮抱死 B. 加速时防止驱动轮滑转 C. 转向时防止车身侧滑、甩尾，保持行驶稳定性 D. 自动分配前后轮制动力 9.（2024年高考）汽车液压制动系统中，将液压能转化为机械能，推动制动蹄/摩擦块的部件是（ ） A. 制动主缸 B. 真空助力器 C. 制动轮缸 D. 储液罐 10.（2024年高考）下列关于汽车制动液的描述，错误的是（ ） A. 制动液具有吸湿性，需定期更换 B. 不同规格的制动液可以混合使用 C. DOT4规格制动液的沸点高于DOT3 D. 制动液具有腐蚀性，操作时需避免接触皮肤 【答案】1-5：B B B C D 6-10：B A C C B 【模拟演练】 1.汽车液压制动传动装置的核心基本功用是（ ） A. 将驾驶员的踏板力转化为液压力，传递到车轮制动器实现制动 B. 放大发动机的输出扭矩 C. 实现车辆的转向功能 D. 防止车辆起步时驱动轮滑转 2.下列不属于液压制动传动装置组成部件的是（ ） A. 制动主缸 B. 制动轮缸 C. 真空助力器 D. 制动气室 3.串联双腔制动主缸的两个腔室分别连接（ ） A. 同一套制动回路的两个车轮 B. 两套相互独立的制动回路 C. 发动机进气歧管与真空助力器 D. 制动踏板与真空助力器 4.汽车制动轮缸的核心功用是（ ） A. 将踏板力转化为液压力 B. 将液压力转化为机械推力，推动制动蹄/摩擦块 C. 放大制动踏板力 D. 储存制动液 5.双回路液压制动系统的核心优势是（ ） A. 结构简单，制造成本低 B. 一套回路失效时，另一套回路仍可提供制动能力，提升安全性 C. 制动力比单回路系统大一倍 D. 无需使用真空助力器 6.真空助力器的安装位置是（ ） A. 制动踏板与制动主缸之间 B. 制动主缸与制动轮缸之间 C. 发动机与变速器之间 D. 制动管路与车轮制动器之间 7.真空助力器失效时，会出现的故障现象是（ ） A. 制动踏板过硬，制动费力 B. 制动踏板过软，制动行程过长 C. 制动完全失效 D. 制动拖滞 8.下列汽车制动液规格中，沸点最高、性能最好的是（ ） A. DOT3 B. DOT4 C. DOT5 D. DOT5.1 9.汽车制动液的常规更换周期是（ ） A. 每1年或20000km B. 每2年或40000km C. 每5年或100000km D. 无需更换，缺少时添加即可 10.不同规格的制动液不能混合使用的核心原因是（ ） A. 会发生化学反应，降低制动液沸点，影响制动性能 B. 会导致制动液颜色变化，无法观察液位 C. 会腐蚀制动管路 D. 会导致制动液凝固 11.气压制动传动装置中，产生压缩空气的核心部件是（ ） A. 储气筒 B. 空气压缩机 C. 制动阀 D. 制动气室 12.气压制动传动装置中，储存压缩空气的部件是（ ） A. 空气压缩机 B. 储气筒 C. 制动阀 D. 制动气室 13.气压制动传动装置的核心特点是（ ） A. 结构紧凑，体积小，适用于乘用车 B. 制动力大，操作省力，适用于中重型商用车 C. 制动响应速度比液压制动快 D. 无需定期维护 14.下列关于液压制动与气压制动的对比，描述正确的是（ ） A. 液压制动的制动力比气压制动大 B. 液压制动适用于中重型货车，气压制动适用于乘用车 C. 液压制动响应速度快，结构紧凑，气压制动制动力大，操作省力 D. 液压制动无需定期更换介质，气压制动需要定期更换压缩空气 15.ABS防抱死制动系统的核心组成部件不包括（ ） A. 轮速传感器 B. 电控单元ECU C. 液压调节器 D. 节气门执行器 16.ABS系统工作时，制动踏板会出现抖动的现象，称为“踏板回弹”，这是（ ） A. 系统故障，需立即检修 B. 系统正常工作的表现，说明ABS正在调节制动压力 C. 制动液不足的表现 D. 制动主缸失效的表现 17.车辆在冰雪路面紧急制动时，ABS系统的核心作用是（ ） A. 大幅缩短制动距离 B. 紧急制动保持车辆的转向能力，避免侧滑甩尾 C. 提升车辆的加速性能 D. 降低制动噪音 18.EBD电子制动力分配系统与ABS系统的关系是（ ） A. 两者相互独立，互不影响 B. EBD是ABS的辅助系统，与ABS配合工作 C. ABS是EBD的辅助系统，先于EBD工作 D. 两者功能完全相同，可以相互替代 19.ASR驱动防滑系统（TCS）与ABS系统的核心区别是（ ） A. ABS控制制动时的车轮滑移，ASR控制加速时的驱动轮滑转 B. ABS控制驱动轮，ASR控制所有车轮 C. ABS在加速时工作，ASR在制动时工作 D. ABS可以调节发动机输出扭矩，ASR不能 20.ASR系统工作时，不会采取的控制措施是（ ） A. 对滑转的驱动轮施加制动力 B. 调节发动机的输出扭矩 C. 调节节气门开度 D. 对非驱动轮施加制动力 21.ESP电子稳定程序的核心组成部件中，用于检测驾驶员转向意图的是（ ） A. 轮速传感器 B. 方向盘转角传感器 C. 横向加速度传感器 D. 横摆率传感器 22.ESP系统工作的核心场景是（ ） A. 车辆紧急制动时 B. 车辆起步加速时 C. 车辆转向行驶，出现转向不足或转向过度时 D. 车辆直线匀速行驶时 23.下列电控系统中，功能最全面、集成度最高的是（ ） A. ABS B. EBD C. ASR D. ESP 24.下列关于四大电控制动系统的工作顺序，描述正确的是（ ） A. 制动时，EBD先于ABS工作 B. 制动时，ABS先于EBD工作 C. 加速时，ABS先于ASR工作 D. 转向时，ASR先于ESP工作 25.汽车液压制动系统中，制动管路的核心作用是（ ） A. 储存制动液 B. 传递制动液压力，连接制动主缸与制动轮缸 C. 过滤制动液中的杂质 D. 冷却制动液 26.液压制动系统出现制动踏板过软、行程过长的常见原因是（ ） A. 真空助力器失效 B. 制动管路中有空气 C. 制动主缸活塞卡死 D. 制动液压力过高 27.气压制动系统中，控制制动气室进气与排气的核心部件是（ ） A. 空气压缩机 B. 储气筒 C. 制动阀 D. 安全阀 28.ABS系统的轮速传感器的核心作用是（ ） A. 检测车辆的行驶速度 B. 检测每个车轮的转速，传递给ECU C. 检测制动踏板的行程 D. 检测制动管路的压力 29.下列关于ESP系统的描述，错误的是（ ） A. 可以通过对单个车轮施加制动，纠正车身姿态 B. 可以调节发动机的输出扭矩 C. 仅在车辆制动时工作 D. 是车辆主动安全系统的核心部件 30.下列不属于液压制动传动装置常规检修项目的是（ ） A. 制动液液位与品质检查 B. 制动管路密封性检查 C. 制动主缸、轮缸密封性检查 D. 空气压缩机工作状态检查 【答案】 1-5：A D B B B 6-10：A A D B A 11-15：B B B C D 16-20：B B B A D 21-25：B C D A B 26-30：B C B C D 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $