第1讲 区域发展对交通运输布局的影响-【创新教程】2026年山东省普通高中学业水平合格考地理热点专练

热点二交通运输需求与交通运输布局 ④航空：适合长途客运和贵 读我国东南沿海某城镇规划图（比例尺为1：100000)（如图），据此 重、急需、量少的物品 完成67题。 图例 的运输。 ~100等高线 300100 一河流 2.交通运输发展条件的评价 200 2 ③ -…公路 沙滩 思路 城镇 :① ④ 乡村 铁路 评价某地交通运输发展条件 6.为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最 一般是从区位条件、自然条 合理的是 ( ) A.d B.c C.b D.a 件、资源条件和社会经济条 7.图中铁路分布存在明显的问题，主要是 ( 件、科学技术条件等方面进 ①穿越河流②邻近港湾③穿越城区④坡度太大 A.①② B.①③ C.③④ D.②④ 行分析。 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降 (1)自然条件 安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双 流国际机场位于该市主城区西南方向约I6k处，毗邻成都市高新技术 某地交通建设的自然条件可 产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的 航空枢纽港和客货集散地。读成都双流国际机场与主城区位置关系图， 从地质条件、地形条件、气候 完成89题。 条件等方面来分析。①地质 条件：地壳构造运动活跃地 区，多断层，地震、滑坡、泥 石流等灾害频繁发生，交通 高新区 建设难度大，安全性差，应 尽量避开。②地形条件：平 0 6.6 (km) 图尘机场 四机场跑道 主城区 原地形对交通线路的限制 例—道路 ★省人民政府驻地 较小，工程造价较低，选线 8.受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是 ( A.东北方向 B.西北方向 C.东南方向 D.西南方向 时要注意少占耕地，处理好 9.下列不是该机场吞吐量大的原因是 ( A.西南地区多山，航空运输成本相比其他运输方式要低 交通建设和农田水利设施、 B.成都双流机场是中西部地区国际航线最多的机场 城镇发展的关系。山区地 C.西南地区地理环境限制、铁路欠发达 D.成都是“一带一路”得议的重要节点城市，中转量大 形起伏大，地质条件复杂， -68 贵州晴隆县境内的“晴隆24道拐”抗战公路，始建于1935年，次年竣 对交通线路的限制很大，工 工。从山脚至山顶的直线距离约为350米，垂直高度约260米，在倾角约 程造价高，应尽量避开沼泽 60度的斜坡上以“s”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4千米（如 下图所示)。完成10~11题。 地、陡坡，无法避开陡坡、山 地的地方可修建盘山公路或 隧道。③气候条件：湿润地 区应注意排水，干旱地区应 注意防风固沙，高寒地区应 10.“晴隆24道拐”修建面临主要困难是 ( 注意克服冻土和缺氧带来的 A.冻土广布B.高寒缺氧C.山势陡峭 D.干旱缺水 11.近年来，当地政府和公路部门多次想拓宽“晴隆24道拐”并铺设柏油 不利影响。航空港应选择能 路面，但上级部门要求只做原样维护，可能是因为 ( ) A.历史价值高B.工程难度大C.资金投入大D.劳动力短缺 见度比较好的地区。 12.阅读图文材料，完成下列要求。 (2)资源条件 贵安新区位于贵州典型喀斯特地貌区，区内有平坝天龙屯堡、贵 安月亮湖公园、北斗七寨等旅游景点，旅游资源丰富。贵阳市域快铁 丰富的资源对交通运输具有 (设计速度在每小时200至250千米范围的铁路)环线呈环状穿行于 很大的需求，资源的开发需 贵阳市区与贵安新区境内，全长约113千米，其中东北环线于2015年 通车，西南环线于2022年通车。如图为贵阳市域快铁环线分布图。 要便利的交通作保障。 至昆明 至成都 (3)社会经济条件 河 交通运输是支撑区域经济发 环 百花湖 展的必要条件和重要基础， 至上海 在整个国民经济发展中必须 东 龙洞堡国际机场 先行一步，以适应其他经济 至广州 部门的发展对交通运输的 需求。 山地 三■铁路 (4)科学技术因素 ノ地铁 (1)指出影响贵阳市域快铁建设的主要因素。 科技水平比较低的时代或地 (2)说明与西南环线相比，贵阳市域快铁东北环线通车时间更早的 区，自然因素的影响往往是 原因。 (3)简述贵阳市域快铁环线通车对贵安新区发展的有利影响。 最主要的；科技水平比较高 的时代或地区，自然因素的 影响程度逐渐下降，社会经 济因素成为最主要的因素。 699.B10.B第9题，发达国家技术水平较高，华为初期产 品在发达国家的竞争力不强，但在欠发达地区，华为的技 术优势相对明显，市场竞争力强，B正确；华为公司为高技 术产业，对原料产地、电信设施、优惠政策等条件要求不 高，A、C、D与题意不符。故本题选B。第10题，近年来， 华为多个型号的手机总是选择在欧洲首发，然后在国内 发行，说明华为注重开拓国际市场，实施全球化战略，在 欧洲发布能增加知名度，有助于品牌建设，①②正确；由 材料可知，华为消费者业务在中国、美国、德国、瑞典、俄 罗斯及印度等地设立了16个研发中心，③错误；华为在 国内市场竞争力强，市场占有率高，④错误。综合上述分 析，B正确，A、C、D错。故本题选B。 11.解析：第(1)题，甲处有铝土矿与火电站，且位于河流下 游及垂直于盛行风向的郊外。第(2)题，食品等轻工业 属污染小或无污染的企业，且食品易腐烂变质，因此宜 接近消费市场布局。第(3)题，电子工业属技术导向型 企业，需布局在靠近科研院所或高等院校且交通便利、 环境优美之处。 答案：(1)炼铝动力 (2)B (3)接近大学城，科技力量较强；交通运输便利；距重工 业区较远，污染小，环境条件好：非耕地，地价低，且靠近 优质水源。 第三讲服务业区位因素及其变化 1.A2.D第1题，便利店以经营即时性商品为主，具有很 强的便利性，属于零售业，不属于餐饮业、金融业或娱乐 业。第2题，日杂用品型便利店方便人们日杂用品所需， 其数量多，A错。便民超市型为人们提供便捷的服务，一 般分布在居住区附近，服务范围较小，B错。功能品质型 注重商品品质和独特功能，应分布在人流量大，消费能力 强的地区，其付租能力较强，C错。网络平台型便利店多 将电子商务与传统便利店相互结合，其服务更为完善，D 正确。 3.A4.B5.B第3题，从图中可知，富居家具城靠近城 市边缘交通干道，符合交通最优原则。第4题，百货大楼 等商场布局于市中心，交通便利，消费人群集中。第5 题，夜市以日常消费品交易为主，需要靠近居民区。 6.C7.B第6题，由材料“某快餐企业以快捷、便民为特 点，采取早、中、晚三餐全时段的经营模式”可知，该快餐 店以家常快餐为主，普通居民为其主要客户，居住区人口 年龄构成、职业构成复杂，各时段的人口密度相对较大， 因此该快餐店最适宜布局居住区，C正确；商业区、工业 区及文化区多在中餐需求量大、早晚餐需求量少，都不能 发挥全时段经营优势，排除A、B、D。第7题，由已学可 知，街角路口人流量大，将实体店选址靠近街角路口的位 置，提高店面可见度，①对；由材料“为消费者提供特色粥 品和家常炒菜等餐食”可知，目标客户应该为普通大众， 降低经营成本，不断优化产品结构，提升产品性价比，可 以增强购买力，②错④对；利用社交媒体，推广线上营销 可以吸引更多的中青年顾客，老年顾客对互联网、社交媒 体认识度低、使用频率低，③错。 8.A9.B10.C第8题，据材料，M连锁咖啡店采用传 统零售模式；读图可知，M连锁咖啡店布局在城市中心， 其主要消费群体为都市白领，A正确；学校、工厂、居民区 一般都不位于城市中心，故中小学生、工厂工人、周边居 民较少，B、C、D错误。第9题，据材料，N连锁咖啡店采 用新零售模式；读图可知，N连锁咖啡店布局在城市外 缘，地价较低。与M咖啡门店相比，N咖啡门店的选址的 优势在于土地租金较低，B正确；远离城市中心的消费市 场，A错误；交通运输不如市中心发达，C错误；信息网络 90 同一城市差别不大，D错误。第10题，咖啡门店采取新零 售模式，以信息技术为依托、以物流为支撑、融合线上线 下全渠道，利于加快产品服务更新，节约门店运营成本， ③④正确；物流配送有一定的距离限制，故实体区位会受 到配送范围的限制，①错误；新零售模式扩大了市场范 围，②错误。 11.解析：第(1)题，根据商业街的布局原则，应布局在城市的几 何中心或城市环线与高速公路的交会口处。读图判断，b位 于城市中心地区。a、c、d距城市市场远。第(2)题，b位于城 市中心，商业效益最高；C位于交通线交会的路口处，是次高 峰；d海拔较低，交通方便，效益较低；a海拔最高，交通通达 度最低，效益最低。第(3)题，b地位于城市中心地区，商业 网点密度最大。 答案：(1)b (2)b>c>d>a (3)b 专题十交通运输布局与区域发展 第一讲区域发展对交通运输布局的影响 1.C2.B第1题，由图可知，甲代表航空运输，乙代表公 路运输，丙代表铁路运输，丁代表水运。第2题，从北京 郊区运往城区超市销售的新鲜蔬莱，因距离较近，其主要 交通运输方式是公路。 3.A4.D第3题，市域铁路S1线是D型动车组，与公路 相比，其连续性强、准点率高，灵活性差，受天气影响较 小。第4题，由材料可知，台州市是浙江省沿海中部区域 性中心城市，经济发展速度快，运输需求量大。台州市建 设市域铁路S2线体现的交通运输布局的主要原则是依 据运输需求原则，D正确；少占土地、发挥综合运输优势、 因地制宜在材料中无法体现，A、B、C错误。 5.B南方河流稠密，故沿河设城是聚落分布的一般规律 ①说法错误；交通的进步，便利了人们出行，也更有利于 经济的发展，故公路、铁路运输时代，城市多沿交通轴线 发展，也改变了城市沿江河单一扩展的形式，多种交通方 式使城市形态向多方向分散发展，故③说法错误。 6.B7.C第6题，公路线的选线应与等高线走向一致，且 线路尽可能短，连接沿线居民点，B正确；ab线路穿越等 高线，坡度大，C、D错误；d线路穿越铁路和海湾，且线路 长度比长，工程量大，A错误。第7题，从图中可看出，铁 路从城区穿过，会给城市交通带来交通影响，还会产生噪 声污染；同时铁路穿越西南部丘陵地带，坡度大，安全性 差。③④符合题意；图中铁路走向与河流走向垂直，必须 穿越河流，且可以架桥；临近港湾可以陆港联运，扩大港 口腹地，有利于经济发展，①②不符合题意。 8.D9.A第8题，双流机场位于成都主城区的西南方，所 以主城用地发展受限方向是西南方，D正确。第9题，西 南地区多山，航空运输成本相比其他运输方式要高，A错 误，符合题意。成都双流机场是中西部地区国际航线最 多的机场，西南地区地理环境限制、铁路欠发达，成都是 “一带一路”倡议的重要节，点城市，中转量大，因此该机场 吞吐量大。 10.C11.A第10题，根据材料，从山脚至山顶的直线距 离约为350米，垂直高度约260米，在倾角约60度的斜 坡上以“s”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4千 米。所以“晴隆24道拐”修建面临的主要困难是山势陡 峭，C正确；贵州没有冻土分布，也不会出现高寒缺氧， A、B错误，贵州为湿润地区，主要困难不是干旱缺水，D 错误，所以选C。第11题，根据材料，“晴隆24道拐”为 抗战公路，历史价值高，所以要求只做原样维护，A正 确；我国经济发展迅速，修路技术水平高，B、C错误；随 着技术水平的提高，机械化的发展，修路对劳动力数量 的要求在减少，D错误，所以选A。 12.解析：本题以贵安新区为例，考查交通区位因素、交通对 区域发展的影响等相关知识。内容适中，难度一般，重 在培育学生的综合思维、区域认知、人地协调观等地理 核心素养。第(1)题，本道题考查影响交通区位主要因 素，影响贵阳市域快建设的最主要因素为经济因素，现 代建筑技术水平高，交通线路建设主要取决于经济发展 的需要，因此影响贵阳市域快铁建设的主要因素为经济 因素。第(2)题，根据题千和所学知识可知，西南环线穿 过山地，因此建设难度大，工程量大，建设工期长；此外 西南环线长度更大，东北环线长度较短，因此通车时间 较短。第(3)题，交通发展可以促进经济的区域协调发 展。随着交通的发展，各地之间的距离被缩短，交通成 本降低，人员、物资、信息等资源可以更加便捷地流动， 从而促进了各地区之间的经济联系和合作，因此贵阳市 域快铁的开通，增强了贵安新区与外界的联系，进一步 增强贵阳贵安城市各组团的连接；此外贵阳市域快铁环 线通车可以完善本地区的交通网络，促进本地区客货运 输的发展；还可以带动相关产业的发展，促进经济发展 等，推动经济高质量发展。 答案：(1)影响交通运输建设的主要区位因素是经济因 素，随着贵安新区的发展，交通运输需求量增大，是贵阳 市域快铁建设的主要因素。 (2)西环段穿越山地，建设技术要求更高；与西环段相 比，贵阳市域快铁北环段运营里程较短，故通车时间长。 (3)贵阳市域快铁的开通，增强了贵安新区与外界的联 系；进一步增强贵阳贵安城市各组团的连接；加快推动 贵阳与贵安新区互联互通，并带动区域产业发展；优化 城市空间布局，推进经济社会高质量发展。 第二讲交通运输布局对区域发展的影响 1.C2.C第1题，由图可知，渝昆高铁主要经过的是重 庆、四川和云南，虽然位于地震带，但地震、火山喷发不可 能频繁发生，A项错误；该地区属于亚热带季风气候，夏 季高温多雨，冬季温和少雨，降水季节变化大，且气候不 是高铁建设难度大的主要原因，B项错误；高铁所经地区 海拔不高，没有积雪与冰川的分布，D项错误；这里是我 国主要的喀斯特地形区，断层构造发育，地质构造和地形 复杂给高铁建设带来极大的困难，C项正确。第2题，本 题涉及交通运输对区域发展的影响。渝昆高铁建设与开 通带动了相关产业发展，缩短了时空距离，提高了运输效 率，利于把资源优势变为经济优势，促进沿线地区经济发 展，①正确；高铁修建会对地表植被造成破坏，或多或少 给生态环境带来一定影响，②错误；高铁的修建加强了城 乡联系，推动乡村振兴，缩小区域差异，③正确；渝昆高铁 所经地区少数民族多，高铁修建加强各民族文化交流，利 于民族团结，④正确。 3.D4.D第3题，无锡市城市轨道交通主要解决的是城 市内部交通问题，对促进长江三角洲一体化进程没有影 响。第4题，环形线对加强城市中心地带与郊区的交通 联系关系不大，对加强无锡市与其他城市的交通联系关 系更不大；放射状线有利于加强市中心地带和郊区的交 通联系，但可能会增加市中心的交通压力。 5.B6.A第5题，铁路运输具有运输量大、速度快和运费 低的优点。第6题，该环岛高铁修建后对沿线地区产生 了积极影响，方便了交通，促进了旅游业的发展 7.D8.B第7题，高速公路具有相对封闭的特点，在高速 公路上不能像在普通公路上那样自由出入，所以车上需 要备一些日常用品，由此可推断出高速公路出入口附近 首先出现的土地利用类型是零售业用地。第8题，根据 上题分析可知，该边缘城市主要是在零售业的基础上发 展起来的，然后具备城市功能，所以该边缘城市产业结构 以第三产业为主。 91 9.D10.B第9题，读图可知武昌、汉口、汉阳的界线是汉江 和长江，因此三镇格局的形成原因是因为处于汉江和长江交 汇处，使城镇被分割成三大区。第10题，随着铁路、公路等 现代综合交通的发展，武汉市的发展除了沿江延伸外，同时 还沿铁路、公路线延伸，形成多轴发展趋势，并不是带状；武 汉市城市发展模式为组团式，而不是集中式、放射状。 11.解析：第(1)题，由图中信息可推出旧城区布局主要考虑 了河流和煤铁资源的因素。第(2)题，河流交汇处，交通 便利，水源充足，旧城区首先在此处形成。第(3)题，由 图可知铁路的修建成为新城区出现的主要区位因素。 第(4)题，由图可直接推出。第(5)题，煤铁资源的枯竭、 铁路的出现、河流运输能力的下降，旧城区发展缓慢，形 态保持不变。 答案：(1)河流煤铁资源 (2)①区域因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水 源充足 (3)交通（铁路的修建） (4)南北 (5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地 位下降；煤、铁资源枯竭 专题十一环境与发展 第一讲人类面临的主要环境问题 1.C2.A第1题，水污染的污染源主要有工业废水、生活 污水、农业废水等。第2题，酸雨是人们向大气中排放氨 氧化物和硫氧化物所致。 3.C4.A第3题，人口过多，需要更多产业养活人口，导 致生产规模过大，①表述合理；生产规模过大，需要消耗 更多资源，导致过度利用自然资源，从而导致资源枯竭， 生态恶化，使得环境质量下降，②表述合理；人口素质低， 使得人们盲目进行生产活动，不会遵循自然规律，③表述 不合理；生产活动违反自然规律，会给生态环境造成巨大 压力，极有可能破坏生态环境，使得环境质量下降，④表 述合理。第4题，人类必须停止开发资源，恢复自然环境 原始面貌，是不可能实现的；如果人类发展和生产活动不 合理，人类就会破坏环境，破坏后的环境会惩罚人类，从 这一点来看，并结合图中信息可知，人类与自然环境具有 对立性；人类如果要持续发展，必须促进人与自然环境的 协调统一；从图中信息显示来看，人类与自然环境的关系 向恶性循环方向发展。 5.B6.D第5题，我国酸雨主要分布在四川盆地、长江三 角洲和珠江三角洲地区，森林锐减图中主要出现在西南 山区，水体污染主要位于长江三角洲，水土流失主要分布 在南方低山丘陵地区。所以本题选择B选项。第6题， 森林减少，导致生物多样性减少，消耗的二氧化碳减少， 能够使全球气候变暖。所以本题选择D选项。 7.D8.B第7题，西巢湖西北方向河流注入的多，从陆地 上带来的氨磷钾多，加之西北的河流上游有大城市合肥， 排放的含氨磷钾的生产生活污水多，故西巢湖的西北区 域水华严重，D正确；从中巢湖、东巢湖注入的河流少，盐 分注入少，水华较西巢湖轻。故答案选D。第8题，相比9 月，7、8月巢湖水华较轻，原因是7月、8月气温高，对藻 类的生长具有抑制作用，同时7月、8月较9月降水多，稀 释作用强，氨磷钾的含量较少，②③正确；治理力度、排放 的污水没有月份差异，①④错误。故答案选B。 9.C10.D第9题，结合所学知识，人类面临的主要环境 问题按照成因分成三类：当人类向环境索取资源的速度 超过了资源本身及其替代品的再生速度，就会出现资源 枯竭和生态破坏问题；当人类向环境排放废弃物的速度 超过了环境本身的自净能力会出现环境污染问题。这些 环境问题会演化成三大全球性环境问题：酸雨、全球变 暖、臭氧层破坏。结合材料，土壤重金属超标是人类向土 壤中排放的重金属值超过土壤自净能力而引发的环境污 染问题。第10题，对黄河干流沉积物重金属含量进行定