第2讲 交通运输布局对区域发展的影响-【创新教程】2026年辽宁省普通高中学业水平合格考地理热点专练

第二讲 交通运输不 热点集训 热点一促进区域经济发展 连盐铁路位于江苏省东北部，连接连云港和盐城 城市，全长232.2千米，是连接山东省与江苏省的区际 铁路的一部分。下图为连盐铁路线路示意图。据此 2题。 Q连云港 海州 黄 0灌云东 董集 。响水 海 口滨海县 6阜宁东 女射阳 b盐城北 1.关于连盐铁路的修建，叙述正确的是 A.沿线地形起伏大，施工难度大 B.沿线客货运输需求量大 C.技术是决定性因素 D.沿线有色金属丰富 2.连盐铁路建设对沿线的影响是 A.加强民族团结 B.完善全国交通网 C.带动经济发展 D.改善生态环境 根据无锡市城市轨道交通线网规划，至2050 年，无锡市快速轨道交通网络将以主城区为核心， 由“三主两辅”5条线构成放射十环形线网，其中 一、二、三号线为骨架线路，三线呈放射状，四、五号 线为辅助线。读无锡市城市轨道交通线网规划图， 完成34题。 线 四 线 线 3.城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响不 包括 A.有利于缓解市区交通压力 B.有利于改善市区大气环境质量 C.有利于提高交通运输效率 D.有利于促进长江三角洲一体化进程 币局对区域发展的影响 名师点津。 1.城镇外部交通布局对城镇的影响 两个沿海 城镇地域形态沿 干线青盐 交通线 交通干线扩展 发展 发展速度加快 完成1~ 交通 城镇空间形态 聚 运输 交通线 基本不变 布局 衰落 发展速度缓慢 变化 交通运 输网 大城市带 2.城镇内部交通对商业网点的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原 则，分布在城镇的几何中心处：但更多是 遵循交通最优原则，建立在市区环路边 缘或市区边缘的高速公路沿线，图示 如下： 区 便利 A:环路边缘 的交 区位 的消 原则 交通最优 区位 市区 选择 费 口 B:高速公路沿线 4.无锡市轨道交通布局由“三主两辅”5条线构成 放射十环形线网的好处是 ( A.环形线有利于加强城市中心地带与郊区的交 通联系 B.环形线有利于加强无锡市与其他城市的交通 联系 C.放射状线有利于缓解市中心的交通压力 D.放射状十环形线网有利于缩短城市不同方向 之间的交通距离 如图是海南岛环岛高铁分布示意图。读图，完 成5~6题。 文昌 图例 万 一环岛高铁西段 一环岛高铁东段 ○O●城市 5.各种交通运输方式中，铁路运输的优点是( A.速度慢 B.运量大 C.机动灵活 D.连续性差 67 6.该环岛高铁修建后对沿线地区产生的积极影 响是 () A.促进旅游业发展 B.缓解能源紧张状况 C.改善了生态环境 D.利于矿产资源开发 河南省郑州市多举措发展“通道十网络”的现 代物流枢纽，如下图所示。据此完成7一8题。 ★北京 太原· 兰州西安 济南 郑州 徐州 武汉 合肥 重庆。 广州 7.郑州成为物流枢纽的原因是其 A.位于华北腹地，地形平坦 B.农业发达，可外调的物资丰富 C.是重要的铁路枢纽，交通便利 D.人口密集，能源丰富 8.建设物流枢纽对郑州的意义是 () A.改变聚落的空间形态，使郑州成为条带状 城市 B.促进经济发展，带动相关产业发展 C.带动工农业发展，促进自然资源的开发 D.加强对外联系，从而减少城市环境问题 热点二影响聚落发展 随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸，高 速公路出入口、轨道交通站，点附近成为购物、就业 和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大，逐渐形 成具备城市功能的新都市，又称边缘城市。如图示 意美国某边缘城市高速公路出入口附近土地利用 类型的空间布局。据此完成9~10题。 细零售业用地 ☑办公用地 ☐生产用地 目居住用地 ,高速公路 趣甲小 ✉铁路 、核心② 9.图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用 类型是 () A.生产用地 B.居住用地 C.办公用地 D.零售业用地 6 10.图示边缘城市 A.人口的昼夜流动性大 B.产业结构以第三产业为主 C.空间上和中心城市相接 D.建筑物的密度比中心城市大 “武汉三镇”是武昌、汉口、汉阳三座城镇的合 称。据此完成11~12题。 汉口 江 图例 汉阳 口市区 河流 图湖泊 。火车 ✉铁路 长 11.“武汉三镇”格局形成的最主要的区位条件是 A.平原广阔 B.矿产开发 C.温暖湿润 D.河流交汇 12.随着现代综合交通的不断发展，武汉市城镇形 态在沿江发展的基础上，将进一步趋向() A.沿河流条带状发展 B.沿公路、铁路多轴向发展 C.集中式团块状发展 D.放射状发展 1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖 民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由 港，这就是纽约的前身。1825年，伊利运河（连接 伊利湖和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的 发展起着重大的促进作用。下图为纽约港地理位 置示意图。据此完成13~14题。 74°00'W哈 40°43N 西港 0斯 。港口码头 滕岛 西 13.影响纽约早期建城的主要社会经济因素是( A.矿产 B.水源 C.交通 D.军事 14.伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响 主要是 ( A.扩大水源供给渠道 B.拓宽经济腹地范围 C.提高哈得孙河水位 D.加速内陆人口增长量，也不会减少质量检测环节，C错误。故选A。第4题， 线下门店主要是为城区内的居民服务，提升顾客消费体 验，主要布局在城区内，高速公路一般在市区外缘，①错 误、③正确：仓储占地面积大，应选在土地租金低的位置， ②错误：以线上配送和线下门店为运营模式，能满足消费 者的个性化需求，④正确。故选C。第5题，由材料可知， 配送范围为3km范围内30min送达，配送距离短，时间 紧，电动车机动灵活，不会堵车，能进入小区，到客户楼 下，配送生鲜产品最适宜，D正确：共享单车速度较慢，A 错误：新能源汽车容易堵车，不如电动车方便灵活，B错 误：地铁人流量大，携带生鲜乘坐地铁不便，且地铁不能 直接到达客户楼下，C错误。故选D。 6.B7.D第6题，“淘宝村”要求交通便利，且地价较低， 所以可能主要分布在郊区交通干线附近。第7题，传统 贸易流通环节较多，远离市场，交通不便，运输成本较高， 市场规模较小。 8.A9.B第8题，鲜花是经济消费品，不同于粮食消费品 的必要需求，它主要是满足人们更好生活的品质追求，由 于其种植成本和运输成本较高，鲜花售价一般都较高，鲜 花消费量的增加，主要是受人们生活水平上升对精神品 质追求提高的影响，并不是因为鲜花售价低，A选项影响 最小。随着人们生活水平不断提高，个人可支配消费能 力提升，鲜花的需求量大大增加，B选项影响较大。鲜花 的供应数量对鲜花消费量能起到一定的制约作用，相对 充足的鲜花供应量，能够更好地满足市场的需求，对鲜花 消费量的增加起重要作用，C选项影响较大。伴随冷藏保 鲜技术不断发展，市场中鲜花的种类和数量都有所增长， 可满足不断增长的市场需求，D选项影响较大。故选A。 第9题，鲜花属于不易储存不易运输的商品，即使物流配 送速度再快，在运输过程中仍可能造成鲜花品质的损耗， 影响其性价比，A选项错误。伴随着保鲜储存技术地不 断提升，远距离运输还能保持高性价比成为了可能，B选 项正确。远距离运输还能保持鲜花的高品质与生产基地 并无关联，C选项错误。鲜花运输过程中能保持鲜花品质 与鲜花种植并无关系，D选项错误。故选B。 10.C11.B第10题，交通发展和信息通畅可以使货物 在不同区域之间能够快捷流通，促进现代物流业的迅 速发展。第11题，湖北省地处我国中西部各省的中 部地区，地理位置优越，①正确；位于有“黄金水道”之 称的长江水运的中游地段，而且有南北向铁路大动 脉—京广线穿过，水陆交通便利，③正确：该省资源丰富， 经济实力较高，物流发展需求量大，④正确：产业结构、国家 政策对物流企业发展影响较小，排除②⑤。 12.A13.D第12题，读图可知，在各种仓库中，客户仓库 是处理货物运输途中最接近消费者客户的仓库，也是最 分散的，所以数量最多的可能是客户仓库。第13题，与 传统购物方式相比，网上购物中间环节较少，降低了中 间环节的成本支出，因而商品价格优势明显，商品种类 较多，购物方便、便捷性更好。 专题十交通运输布局与区域发展 第一讲区域发展对交通运输布局的影响 1.C2.B第1题，由图可知，甲代表航空运输，乙代表公 路运输，丙代表铁路运输，丁代表水运。第2题，从北京 郊区运往城区超市销售的新鲜蔬菜，因距离较近，其主要 交通运输方式是公路。 3.A4.D第3题，市域铁路S1线是D型动车组，与公路 相比，其连续性强、准，点率高、灵活性差，受天气影响较 小。第4题，由材料可知，台州市是浙江省沿海中部区域 性中心城市，经济发展速度快，运输需求量大。台州市建 -9 设市域铁路S2线体现的交通运输布局的主要原则是依 据运输需求原则，D正确：少占土地、发挥综合运输优势、 因地制宜在材料中无法体现，A、B、C错误。 5.B南方河流稠密，故沿河设城是聚落分布的一般规律， ①说法错误：交通的进步，便利了人们出行，也更有利于 经济的发展，故公路、铁路运输时代，城市多沿交通轴线 发展，也改变了城市沿江河单一扩展的形式，多种交通方 式使城市形态向多方向分散发展，故③说法错误。 6.A7.C第6题，读图可知，甲区域海拔高，地处山区，地 形起伏大，不利于交通建设，因而交通场站和交通线分布 密度小。第7题，读图可知，乙区域主要位于成都平原， 人口稠密，城市众多，对交通运输的需求量大，因而交通 场站和交通线密度大。 8.A9.D第8题，随着批发业务成交量迅速增加，批发市 场迫切需要扩大地域空间与提升发展空间，新批发市场 应靠近高速公路入口，即选A处最合理。第9题，新长途 汽车站在高速公路和主干道路交会处，邻近城区，方便居 民出行：紧靠国道和高速公路，对外联系便利：地处城乡 结合部，地价低廉：与地形无关。选D正确。 10.B11.C第10题，公路线的选线应与等高线走向一 致，且线路尽可能短，连接沿线居民，点，B正确；b线路 穿越等高线，坡度大，C、D错误；d线路穿越铁路和海湾， 且线路长度比长，工程量大，A错误。第11题，从图中 可看出，铁路从城区穿过，会给城市交通带来交通影响， 还会产生噪声污染；同时铁路穿越西南部丘陵地带，坡 度大，安全性差。③④符合题意：图中铁路走向与河流 走向垂直，必须穿越河流，且可以架桥：临近港湾可以陆 港联运，扩大港口腹地，有利于经济发展，①②不符合题 意。 12.B13.C第12题，由材料可知，陆港是代表海港行使 报关、报检等功能物流中心，因此选址时对交通通达度 有较高要求，B正确：陆港可分为近海陆港、远海陆港等， 因此距海远近对其选址影响不大，A错误：作为物流中 心，用地成本、劳动力素质不是影响其选址的主要条件， C、D错误。故选B。第13题，陆港是指在海港以外地区 建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，可 提升海港的服务能力，扩大服务范围，但不会减轻海港 的负担，在陆港已经过报关、报检等手续，可以提高海港 的运输效率，C正确，B、D错误：陆港建设不会扩大海港 的规模，反而可缓解海港用地紧张的问题，A错误。故 选C。 第二讲交通运输布局对区域发展的影响 1.B2.C第1题，连盐铁路位于我国东部经济发达地区， 南北客货运输需求量大。沿线地形以平原为主，起伏小。 基本在平原地区修建，地质及地形条件好，技术含量不 高。沿线地区有色金属不丰富。第2题，连盐铁路沿线 主要经过汉族分布区，铁路修建对民族团结没有影响。 可以加快沿线地区客货流动速度，带动沿线经济发展。 由于此铁路不属于国家铁路千线，对于全国铁路网的完 善没有影响。改善生态环境需要增加植被覆盖率，铁路 建设对生态影响不大。 3.D4.D第3题，无锡市城市轨道交通主要解决的是城 市内部交通问题，对促进长江三角洲一体化进程没有影 响。第4题，环形线对加强城市中心地带与郊区的交通 联系关系不大，对加强无锡市与其他城市的交通联系关 系更不大：放射状线有利于加强市中心地带和郊区的交 通联系，但可能会增加市中心的交通压力。 5.B6.A第5题，铁路运输具有运输量大、速度快和运费 低的优点。第6题，该环岛高铁修建后对沿线地区产生 了积极影响，方便了交通，促进了旅游业的发展。 7.C8.B第7题，据图分析，郑州位于我国南北和东西向 铁路运输的重要连接位置，成为物流枢纽是由于其是重 要的铁路枢纽，交通便利。第8题，结合选项进行分析， 建设物流枢纽会改变郑州聚落空间形态，使城市呈放射 状发展，并非条带状；主要带动物流业等相关产业的发 展，并促进第三产业的不断发展，加强对外联系，吸引人 口迁入，会造成一系列的城市问题。 9.D10.B第9题，高速公路具有相对封闭的特点，在高 速公路上不能像在普通公路上那样自由出入，所以车上 需要备一些日常用品，由此可推断出高速公路出入口附 近首先出现的土地利用类型是零售业用地，故选D。第 10题，根据上题分析可知，该边缘城市主要是在零售业的 基础上发展起来的，然后具备城市功能，所以该边缘城市 产业结构以第三产业为主，故选B。 11.D12.B第11题，读图可知武昌、汉口、汉阳的界线是 汉江和长江，因此三镇格局的形成原因是因为处于汉江 和长江交汇处，使城镇被分割成三大区。第12题，随着 铁路、公路等现代综合交通的发展，武汉市的发展除了 沿江延伸外，同时还沿铁路、公路线延伸，形成多轴发展 趋势，并不是带状：武汉市城市发展模式为组团式，而不 是集中式、放射状。 13.C14.B第13题，由材料“1492年，哥伦布发现美洲 大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这 里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身”可知，纽约交通 便利，影响其早期建城的主要社会经济因素是交通。第 14题，伊利运河的开通运营对于纽约港来说，不仅降低 了来自中西部内陆地区的货物运输成本，而且拓宽了纽 约港的经济腹地范围。 专题十一环境与发展 第一讲人类面临的主要环境问题 1.C2.A第1题，水污染的污染源主要有工业废水、生活 污水、农业废水等。第2题，酸雨是人们向大气中排放氮 氧化物和硫氧化物所致。 3.C4.A第3题，人口过多，需要更多产业养活人口，导 致生产规模过大，①表述合理：生产规模过大，需要消耗 更多资源，导致过度利用自然资源，从而导致资源枯竭， 生态恶化，使得环境质量下降，②表述合理：人口素质低， 使得人们盲目进行生产活动，不会遵循自然规律，③表述 不合理：生产活动违反自然规律，会给生态环境造成巨大 压力，极有可能破坏生态环境，使得环境质量下降，④表 述合理。第4题，人类必须停止开发资源，恢复自然环境 原始面貌，是不可能实现的，A错误：如果人类发展和生 产活动不合理，人类就会破坏环境，破坏后的环境会惩罚 人类，从这一点来看，并结合图中信息可知，人类与自然 环境具有对立性，B正确：人类如果要持续发展，必须促进 人与自然环境的协调统一，C正确：从图中信息显示来看， 人类与自然环境的关系向恶性循环方向发展，D正确。 5.B6.D第5题，我国酸雨主要分布在四川盆地、长江三角 洲和珠江三角洲地区，森林锐减图中主要出现在西南山区， 水体污染主要位于长江三角洲，水土流失主要分布在南方低 山丘陵地区。所以本题选择B选项。第6题，森林减少，导 致生物多样性减少，消耗的二氧化碳减少，能够使全球气候 变暖。所以本题选择D选项。 7.D8.B第7题，超采地下水、引用水过量，会使地下水 位下降，在内陆地区形成地面下沉，在沿海地区引起海水 入侵：温室效应使全球变暖，引起海平面上升：超标污水 排放等，超过海水自净能力，会引起海洋污染，故选D。第 8题，由图可知，该海岸侵蚀后退是入海泥沙减少，海浪侵 蚀加强及近岸泥沙减少造成的，故选B。 91 9.C10.D第9题，结合所学知识，人类面临的主要环境 问题按照成因分成三类：当人类向环境索取资源的速度 超过了资源本身及其替代品的再生速度，就会出现资源 枯竭和生态破坏问题：当人类向环境排放废弃物的速度 超过了环境本身的自净能力会出现环境污染问题。这些 环境问题会演化成三大全球性环境问题：酸雨、全球变 暖、臭氧层破坏。结合材料，土壤重金属超标是人类向土 壤中排放的重金属值超过土壤自净能力而引发的环境污 染问题。第10题，对黄河千流沉积物重金属含量进行定 期检测不能直接改变土壤质地和防止重金属扩散，①② 错误：由图可知，不同黄河河段重金属含量不同，对重金 属含量进行定期检测，掌握不同河段的污染程度，可以因 地制宜对重金属污染进行治理，③正确；重金属污染来源 主要是人为排放，对重金属含量进行检测，对于重金属含 量高的地区就要制定更严格的排放标准，减少重金属排 放，减少污染，④正确。 11.C12.A第11题，当人类排放废弃物和有害物质超过 环境自身的净化能力时，出现环境污染：图示③是大气 污染，④是固体废弃物污染。第12题，当人类向环境的 索取超过环境承受能力时，便会出现自然资源短缺、生 态破坏等问题。图中①为过度砍伐森林，导致森林资源 减少。 13.C14.C第13题，该垦荒区位于温带大陆性气候区， 降水较少。不合理的垦荒容易导致土地荒漠化。第14 题，据材料“垦荒”可知是过度开垦。 第二讲走向人地协调一可持续发展 1.D2.C第1题，结合废弃物排放到甲，故甲表示环境， 故A错误：人类社会利用环境中的资源发展产业活动，故 乙表示资源，故B错误；产业活动的产品供人类消费，图 中产品消费指向丙，故丙表示人口，故C错误；丁图中生 态系统、社会系统地位并列，故丁表示可持续发展的三大 系统（生态、社会、经济）中的经济系统，故D正确。故选 D。第2题，P是人类从环境中获取资源的过程，人类对 资源过度开发超过其再生能力就产生可再生资源破坏， 甚至出现生态破坏，故①正确：过度排放废弃物，属于图 中丁经济系统到甲生态系统的过程中产生的问题，与题 意不符，故②错误：生产过程导致工农业废弃物排放，属 于图中丁经济系统到甲生态系统的过程中产生的问题， 与题意不符，故③错误：人类从环境中获取资源的过程 中，对资源的过度开采超过资源本身及其替代品的再生 速度就会产生资源短缺：如果向环境中排放废弃物超过 环境自净能力就会产生环境污染，故④正确，故选C。 3.D4.C第3题，可持续发展是一个综合的概念，其内 涵包括生态可持续发展、经济可持续发展和社会可持 续发展三个方面。其中生态可持续发展是基础，强调 发展要与资源和环境的承载力相协调：经济可持续发 展是条件，强调不仅要重视数量增长，更要追求质量、 效益、节能和减少废弃物：社会可持续发展是目的，强 调发展要以改善和提高生活质量为目的，与社会进步 相适应。第4题，经济系统为社会系统提供物质产品、 资金等，社会系统为经济系统提供劳动力、科技等，因 此①为社会系统，③为经济系统。 5.A6.C第5题，读图，由等高线来判断，该地为低山丘 陵地区。与渭河平原相比，“旱腰带”地区旱灾严重的主 要自然原因是低山丘陵地形，地表水存留困难，A对。与 渭河平原一样，都属于温带季风气候，B错。地表黄土广 布，不是荒漠，C错。比渭河平原人口少，工农业用水量 小，D错。第6题，该地为丘陵地区，从可持续发展角度考 虑，该地区的发展宜利用光热资源发展林果业，取得经济 效益和生态效益，C对。这里气候干旱，草场产草量低，没 有优势，A错。开发矿产资源，会破坏生态环境，不利于 可持续发展，B错。千旱区，不适宜粮食生产，D错。