3.3 课时2 低气压(气旋)、高气压(反气旋)与天气——2027届高中地理人教版高考一轮总复习

低气压(气旋)、高气压(反气旋)与天气 一、低气压(气旋)、高气压(反气旋) 1．低气压(气旋)、高气压(反气旋)与天气(以北半球为例) 2．低气压(气旋) (1)低气压概述：等压线闭合，中心气压_______四周气压的区域。 (2)气流运动 ①水平方向：气流由_______向_______流动(因此又叫气旋)。 ②垂直方向：以_______气流为主→出现_______天气。 (3)典例：生成于_______太平洋上影响我国___________的热带气旋。 低于 四周 中心 上升 阴雨 西北 东南沿海 3．高气压(反气旋) (1)高气压概述：等压线闭合，中心气压_______四周气压的区域。 (2)气流运动 ①水平方向：气流由中心向外流出(反气旋)。 ②垂直方向：以_______气流为主→天气_______。 高于 下沉 晴朗 1．概念：近地面气旋一般与_______联系在一起，形成锋面气旋。 2．锋面位置：气旋在等压线向外_______处形成锋面。 锋面 弯曲 二、锋面气旋(以北半球为例) 3．天气：两个锋面附近气流上升剧烈，往往产生阴雨天气，甚至造成雷雨、暴雪、大风、降温等天气。 4．常见地区：主要在___________活动，更多见于温带地区，因而也称温带气旋。 中高纬度 考点一　低气压(气旋)、高气压(反气旋)与天气 (2025·河北保定模拟)大规模气流在爬越高原和高山时常常在高山迎风侧受阻，造成空气质量辐合，形成高压脊；在高山背风侧，则利于 研 析 典 题 空气辐散，形成低压槽。西南低涡是云贵高原常出现的、生成于对流层中层和低层的气旋。某次西南低涡生成于乌蒙山东侧，给当地天气带来较大影响。下图示意本次西南低涡形成时的环流形势。据此完成(1)～(2)题。 (1)在西南低涡控制下，当地易出现(　　) A．持续晴天 B．气温骤降 C．阴雨天气 D．大风扬沙 (2)从动力角度来看，本次西南低涡形成的关键作用可能是西风越过乌蒙山后在背风坡(　　) A．动力降压 B．水汽充足 C．下山降温 D．气流上升 【思路导引】 信息获取 知识调动 (1)材料信息：西南低涡是云贵高原常出现的、生成于对流层中层和低层的气旋 当地盛行上升气流，容易成云致雨，形成阴雨天气 (2)材料信息：在高山背风侧，则利于空气辐散，形成低压槽 对流层中层的高空西风越过乌蒙山后，背风坡气流下沉，气流辐散，动力降压，形成西南低涡 [答案]　(1)C　(2)A (2)垂直气流与天气、气压变化 2．气旋与反气旋中风向的判定 气旋、反气旋东、西、南、北四侧的风向判断方法，分析如下。 (1)用水平气压梯度力和地转偏向力判断：如右图所示为北半球一气旋，先画出水平气压梯度力，再向右偏转30°～45°，即为风向。东侧为东南风，西侧为西北风，南侧为西南风，北侧为东北风。 (2)气流规律记忆方法(南北半球分别用左右手定则) ①北半球的气旋、反气旋用右手 ②南半球的气旋、反气旋用左手 对 点 训 练 孟加拉湾热带气旋主要生成于孟加拉湾中部，生成后一般向西北方向运动，或在印度东海岸登陆，或转至东北方向，最远可达青藏高原南部，给当地天气带来重大影响。下图为“某热带气旋移近青藏高原时日等降水量线分布图”。据此完成1～3题。 1．导致图示天气状况出现的主要原因是(　　) A．距海较近 B．地形抬升 C．暖流增温 D．逆温增强 2．此次热带气旋未给昆明带来降水，主要影响因素是(　　) A．气旋中心的风力 B．气旋移动路径 C．气旋登陆时间 D．气旋挟带水汽量 3．热带气旋移近青藏高原后会迅速消亡，原因是其(　　) A．中心气压降低 B．中心温度升高 C．辐合结构破坏 D．上升运动增强 [答案]　1.B　2.B　3.C [解析]　第1题，由题意可知，该热带气旋从低纬海洋带来了暖湿气流，遇到青藏高原高大地形的抬升作用，导致降水量剧增，故选B。第2题，孟加拉湾热带气旋主要生成于孟加拉湾中部，生成后一般向西北方向运动，或在印度东海岸登陆，或转至东北方向，最远可达青藏高原南部，移动路径不经过昆明，因此未给昆明带来降水，故选B。第3题，热带气旋的中心气温较高，气压较低，旋转速度快，辐合上升运动强，若受地形阻挡，破坏了热带气旋的辐合结构则会导致其消亡，C正确；移近高原之后中心气压会升高，气温会降低，A、B错误；气温降低之后，上升运动减弱，D错误。故选C。 [答案]　(1)D　(2)A 研 析 典 题 考点二　锋面气旋 归 纳 导 学 近地面气旋一般与锋面联系在一起，形成锋面气旋。它主要活动在中高纬度，更多见于温带地区，因而也称温带气旋，其结构图(北半球)如下所示： 判读其结构图，应抓住以下几点： 1．判断锋面的位置 锋面总是出现在低压槽中，锋线往往与低压槽线重合，如图中的M、N线。 2．判断锋面的类型与移动 (1)锋面类型：在锋面气旋中，位置偏左的一定是冷锋(如图中的M锋)，位置偏右的一定是暖锋(如图中的N锋)。 (2)锋面移动：锋面气旋中，锋面移动方向与气旋的旋转方向一致。北半球呈逆时针方向移动，南半球呈顺时针方向移动。 3．判断锋面附近的风向与气流性质 根据北半球风向的画法，可确定锋面附近的风向，如图中①处为偏北风，②处为偏南风，③处为偏南风。偏北风一般形成冷气团，偏南风一般形成暖气团。 4．判断锋面气旋的天气特点 暖锋N锋前出现宽阔的暖锋云系及相伴随的连续性降水天气；冷锋M锋后出现比较狭窄的冷锋云系和降水天气。 对 点 训 练 独特的地理位置与国土面积使澳大利亚大气活动中心的势力、位置、性质发生季节变化。下图为某日澳大利亚海平面等压线(单位：hPa)分布示意图。完成4～5题。 4．图中锋的性质及其移动方向为(　　) A．冷锋，顺时针 B．冷锋，逆时针 C．暖锋，顺时针 D．暖锋，逆时针 5．甲、乙、丙、丁四地(　　) A．甲地气压值可能为1 036 hPa B．图示季节乙地气候干燥少雨 C．图示时刻，丙地天气晴朗干燥 D．图示时刻丁地逐渐形成飓风 [答案]　4.A　5.C [解析]　第4题，澳大利亚位于南半球，北侧纬度较低，是暖气团；南侧纬度较高，是冷气团。该槽线位于低压中心(气旋)附近，由所学知识可知，南半球气旋的近地面气流呈顺时针流动；图示槽线附近，气流运动表现为由西南侧纬度较高的冷气团主动向东北侧纬度较低的暖气团移动，是冷锋，A正确，B、C、D错误。故选A。第5题，由图可知，丙地位于高压脊附近，天气晴朗，C正确；甲气压值可能是1 036～ 1 040 hPa，A错误；由图可知，图示为南半球陆地出现高压，是冬季，乙地属于地中海气候，冬季降水较多， B错误；丁地位于低压中心，但此时是南半球冬季，没有形成飓风， D错误。故选C。 素养培优 · 补短板 特殊天气 天气特征 形成条件 出现的时间 出现的地区 雷暴天气 属局地强对流天气，伴有雷击、闪电、大雨、冰雹、暴风雪等现象 ①空气中有充足的水汽；②有使暖湿空气上升的动力；③空气能产生剧烈的上下对流运动 可发生于春季和夏季，常见于夏季午后，但也可能在冬季随暴风雪发生，被称为雷雪 是热带和温带地区可见的局地性强对流天气 素能微专题系列1　特殊天气现象 特殊天气 天气特征 形成条件 出现的时间 出现的地区 龙卷风 直立空管状或漏斗状旋转上升气流，是一类局地尺度的剧烈天气现象 ①近地面的风切变；②对流系统带来大气中的不稳定能量，并引发上升气流；③地转偏向力 春季、夏季、秋季均可发生，但最常发生在春夏过渡季节或夏秋之交(4～10月) 龙卷风可见于热带和温带地区，包括美洲内陆、澳大利亚西部、印度半岛东北部等 特殊天气 天气特征 形成条件 出现的时间 出现的地区 爆发性 气旋 源于中高纬度洋面上爆发性气旋，因气压快速降低会带来天气剧变以及强降水 强冷空气(温度足够低)和强暖空气(水汽量大)相遇 北半球冬半年 多发生于中纬度地区 特殊天气 天气特征 形成条件 出现的时间 出现的地区 下击暴流 中高空空气急剧下沉，在地面辐散形成灾害性强风 ①上升气流在大气运动中获得水平动量；②上升气流的动能转化为势能(表现为重、冷的云顶)被储存起来；③云顶迅速崩溃，势能又重新转化为下降气流的动能 可发生于春季和夏季，常见于夏季午后 热带和温带地区 提 升 训 练 阅读图文材料，完成下列问题。 下击暴流是影响航空安全的一种特殊天气。下击暴流属于突发性、局地性、强对流天气。强大的下沉气流到达地面后会产生一股直线型大风，越接近地面，风速会越大。下击暴流气流运动方向的变化对飞机的起飞和着陆影响较大。下图示意下击暴流云层剖面和飞机穿越下击暴流区的着陆过程。 (1)描述图中下击暴流气流的运动特点。 (2)与一般反气旋在近地面形成旋转气流相比，从时空角度分析下击暴流形成直线型大风的原因。 (3)分析图中飞机穿越下击暴流区的着陆过程。 [答案]　(1)云层外缘上升气流；云层中心处下沉气流；近地面水平辐散气流。 (2)与一般反气旋相比，下击暴流突发性强，下沉气流势力强，速度快；局地性气流辐散范围小，受地转偏向力影响小。 (3)飞机先遇逆风，加速上升至原定下滑道以上；经过下击暴流中心遇到下沉气流冲击，飞机快速下降；最后遇顺风，飞机加速下降至原定下滑道以下飞行落地。 [解析]　第(1)题，根据图中信息，下击暴流通常表现为一股非常强烈的冷气流从云底向下“出击”，触地后产生四散直线型大风。也就是云层中心处下沉气流；触地后产生四散直线型大风(水平辐散气流)；由图中信息可知，云层外缘是上升气流。第(2)题，反气旋气流的水平运动，要受地转偏向力影响，北半球为顺时针旋转，南半球为逆时针旋转，下击暴流不同于反气旋的这种空气水平运动，而是形成直线型大风，说明下击暴流确实具有突发性，就是说，下击暴流属于局地性，范围较小；属于突发性，时间较短；气流在有限的时间和空间迅速流动，受地转偏向力影响有限，就形成了直线型大风。第(3)题，简述飞机的着 陆过程，要根据下击暴流气流运动来分析，下击暴流发生时，通常表现为一股非常强烈的冷气流从云底向下“出击”，触地后产生四散直线型大风。分析着陆轨迹，就是分析逆风、顺风的过程：飞机沿着原定下滑道下滑，突遇下击暴流，直线型大风迎面刮来，飞机逆风上扬，加速上升至原定下滑道以上，使飞机运行路线提升并加速，飞成一个弧形；之后受下沉气流影响，使飞机下沉，改变飞行路线；之后经历顺风，气流减小升力，使飞行路线偏低并减速，俯冲一个弧形，最后着陆。 归 纳 导 学 1．气旋、反气旋的特征及对天气的影响 (1)水平气流与风向 北半球 南半球 气旋 逆时针流向中心 顺时针流向中心 东部：偏南风 西部：偏北风 东部：偏北风 西部：偏南风 北半球 南半球 反气旋 顺时针流向四周 逆时针流向四周 东部：偏北风 西部：偏南风 东部：偏南风 西部：偏北风 气流形成 天气状况 过境前后气压变化 气旋 多云雨 天气 反气旋 多晴朗干 燥天气 $