内容正文:
昼夜交替与时差
一、产生昼夜交替
1.昼夜现象成因
地球是一个_________________的球体,在同一时间里,太阳只能照亮地球表面的一半,即分为夜半球和昼半球。
不发光、不透明
2.昼夜界线——晨昏线(昼夜分布图如下)
3.昼夜交替(因地球自转而产生)
(1)交替周期:1个太阳日(24小时)。
(2)意义:影响人类的作息。
二、产生时差
1.地方时
(1)定义:因_______不同而出现的不同时刻,东早西晚。
(2)特点:同一条经线上的各地,地方时_______。
2.时区和区时
(1)时区:全球共分为24个时区,每个时区跨经度_________。
(2)区时:每个时区___________的地方时即为该时区的标准时。
经度
相同
15°
中央经线
3.日界线
(1)自然日界线:地方时为0时(或24时)的经线。
(2)人为日界线:又称“国际日界线”,大致以___________经线为“今天”和“昨天”的分界线。
180°
研 析 典 题
[答案] (1)C (2)C (3)C
考点一 昼夜交替与晨昏线
归 纳 导 学
1.晨昏线的六个特点
(1)平分地球,是过球心的大圆。
(2)晨昏线平面与太阳光线垂直。晨昏线上太阳高度为0°。
(3)晨昏线永远平分赤道。
(4)晨昏线与经线圈的夹角(α)的变化范围为0°~23°26′,且与太阳直射点的度数范围相同,即图2中∠α=∠β。
(5)晨昏线只有在二至日时才与极圈相切(如图1)。
(6)晨昏线的移动速度与地球自转速度相同,移动方向与地球自转方向相反。
【方法技巧】 晨昏线的三种判断方法
自转法 顺着地球的自转方向,由夜进入昼的为晨线,由昼进入夜的为昏线
时间法 赤道上地方时为6时的是晨线,为18时的是昏线
方位法 夜半球东侧为晨线,西侧为昏线;昼半球东侧为昏线,西侧为晨线
2.晨昏线的应用
(1)确定地球的自转方向
(2)确定地方时
(3)确定太阳直射点
纬度的确定 ①直射点的纬度与切点(晨昏线与纬线的切点)的纬度互余
②直射点的纬度=晨昏线与地轴的夹角
经度的确定 ①12:00所在经线的经度
②昼半球的中央经线
(4)确定日期
晨昏线与经线重合 二分日
晨昏线与南北极圈相切 二至日
北极点及其附近出现极昼 太阳直射点位于北半球(3月21日至9月23日)
南极点及其附近出现极昼 太阳直射点位于南半球(9月23日至次年3月21日)
(5)确定昼夜长短
晨昏线将地球上的纬线分成昼弧和夜弧两部分,昼长等于该纬线昼弧所跨经度除以15°的商,夜长是夜弧所跨经度除以15°的商。
(6)确定日出、日落时间
某地的日出时间就是该地所在纬线与晨线交点的时间,日落时间就是该地所在纬线与昏线交点的时间。某地日落、日出时间的计算公式是12±昼长/2。
(7)确定极昼、极夜的范围
晨昏线与哪个纬线圈相切,该纬线圈与极点之间的纬度范围内就会出现极昼或极夜现象,南北半球的极昼、极夜现象正好相反。
对 点 训 练
北京时间2024年8月30日13时30分,小明乘坐飞机从深圳前往美国芝加哥(42°N,87°W)留学,经过15小时飞行,抵达芝加哥奥黑尔机场。据此完成1~2题。
1.小明乘坐飞机抵达奥黑尔机场时,当地可能为( )
A.旭日东升 B.月悬高空
C.下午时分 D.黄昏初上
2.小明乘坐的飞机在飞行过程中穿越了晨昏线。该时刻晨昏线走向是( )
[答案] 1.C 2.B
[解析] 第1题,航班起飞时间为北京时间(东八区)8月30日13:30。芝加哥(西六区)此时使用夏令时,与北京时间相差13小时,故航班起飞时,芝加哥为8月30日00:30;飞机飞行15小时抵达奥黑尔机场时,为8月30日15:30,C正确,A、B、D错误。故选C。第2题,据图可判断,图示范围在北半球,8月30日北半球昼长夜短,B图符合,A、C、D不符合。故选B。
(2025·重庆期中)北京时间2024年4月25日20时59分,搭载神舟十八号载人飞船的长征二号F遥十八运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射,约10分钟后,神舟十八号载人飞船与火箭成功分离,进入预定轨道,发射取得圆满成功。航天员乘组在轨工作生活6个月。据此完成下题。
研 析 典 题
考点二 时间计算与日期变更
火箭点火发射时,远在巴西利亚(45°W)的李先生要看直播应在当地时间( )
A.4月24日9时59分
B.4月25日3时59分
C.4月25日9时59分
D.4月26日9时59分
【思路导引】
信息获取 知识调动
材料信息:北京时间2024年4月25日20时59分,搭载神舟十八号载人飞船的长征二号F遥十八运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射 巴西利亚(45°W)的李先生位于西三区,与北京时间东八区相差11个区时,巴西利亚位于东八区的西边,应用北京时间减去时差
[答案] C
归 纳 导 学
1.地方时的计算
地方时的计算依据:地球自转,东
早西晚,1度4分,东加西减。求地方时
的步骤与规则:
2.区时的计算
3.与行程有关的时间计算方法
若有一架飞机某日某时从A地起飞,经过m小时飞行,降落在B地,求飞机降落时B地的时间。这类问题若能建立下列关系,也就不难解答了。
计算公式如下:
降落时B地时间=起飞时A地时间±时差+行程时间(m)
(注意:加减的选取原则为东加西减)。
【方法技巧】 求差的技巧——“同减异加”
(1)经度差:两地同在东(西)经度,取两数之差;一地在东经度,另一地在西经度,取两数之和。
(2)时区差:两地同在东(西)时区,取两数之差;一地在东时区,另一地在西时区,取两数之和。
4.日期界线的判读及计算
(1)明确日期的变更特点
顺着地球自转的方向,过0时经线日期要加一天,过国际日界线日期则要减一天。如下图所示:
①经线展开图示
②极地投影图示
(2)确定日期范围
①新的一天范围,从0时所在经线向东到180°经线。
②旧的一天范围,从0时所在经线向西到180°经线。
(3)计算日期比值
①数轴法
先画出表示全球范围的数轴,从180°经线处将地球展开,数轴的两头为180°经线。然后再按照地方时计算的方法找出地方时为0时的经线,从而确定两个不同日期的范围。如下图,90°E为0时,新的一天占全球的1/4。
②180°时间法
180°经线的地方时是几点,进入新的一天的区域所占时间就是几小时;反过来,全球进入新的一天的区域所占时间是几小时,180°经线的地方时就是几点。例如:
a.当180°地方时为6时,则新的一天占全球的1/4,旧的一天占全球的3/4。
b.当180°经线的地方时为0时时(即180°经线与0时经线重合时),全球为同一天。
c.当180°经线的地方时为12时时(即180°经线与0时经线相对时),全球两个日期各占一半。
(2025·济南模拟)下图为某日晨线图,a、c为晨线的顶点,b点为晨线的中点,晨线在地球上为西北—东南走向,b点的经度为50°E。据此完成第3题。
考向1 地方时、区时的计算
对 点 训 练
3.根据图中信息判断有关此时各地时间的叙述,正确的是( )
A.世界时可能是2时40分
B.a点地方时可能是12时
C.b点地方时可能是14时
D.c点地方时可能是0时
[答案] A
[解析] 结合题意可知,图中ac是晨线,晨线在地球上为西北—东南走向,晨线是黑夜进入白昼的线,则ac线左侧(西侧)为夜半球,右侧(东侧)为昼半球,b点为晨线的中点,即b点位于赤道上,且b点的经度为50°E,其地方时为6时,计算可知此时世界时(即0°经线的地方时)可能是2时40分(经度相差50°,时间相差3小时20分,向西时刻数减少),A正确,C错误;a点所在的经线为夜半球中央经线,其地方时应是24时或0时,B错误;c点所在经线为昼半球中央经线,其地方时应是12时,D错误。故选A。
下图阴影部分表示7月7日,非阴影部分表示7月8日,每条经线之间的间隔相等,箭头表示地球自转方向。据此完成4~5题。
考向2 日界线与两天问题
4.此时A点的区时是( )
A.7月8日12时 B.7月7日24时
C.7月8日6时 D.7月8日16时
5.此时北京时间是( )
A.7月8日15时 B.7月8日14时
C.7月8日20时 D.7月7日14时
[答案] 4.C 5.B
[解析] 第4题,由图可知,与A点相对的经线为180°,A点为0°所在经线,那么另一条日期分界线是0时所在经线。根据地球自转方向可知A点位于0时经线以东90°,从而可确定其地方时为7月8日6时。第5题,结合上题分析可知,A点经度为0°,结合区时计算方法可知北京时间为7月8日14时。
某航班从上海(约31°N,120°E)出发,飞往旧金山(约38°N, 120°W),下表为该航班信息。据此完成6~7题。
考向3 有关行程问题的计算
航班信息
6月12日00:30 上海浦东国际机场T2
6月11日21:00 旧金山国际机场—国际航站楼
6.该航班飞行的时间为( )
A.8小时30分钟 B.4小时30分钟
C.16小时30分钟 D.12小时30分钟
7.该航班抵达旧金山机场时,全球处于新一天的范围约占全球的比例为( )
A.1/4 B.1/5
C.略小于2/3 D.略小于3/4
[答案] 6.D 7.D
[解析] 第6题,飞机起飞时,上海(北京时间)为6月12日00:30,北京时间比旧金山时间(120°W,西八区)早16小时,此时旧金山时间应为6月11日8:30。航班信息显示飞机降落时,旧金山时间为6月11日 21:00,因此该航班飞行时间为12小时30分钟,D正确。第7题,飞机抵达旧金山的时间为6月11日21:00,可计算出国际日界线所在的区时为17:00,17/24略小于3/4,D正确。
(1)昏线:如图2中的,图3中的。
(2)晨线:如图1中的,图2中的,图3中的。
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