考点6 冷却系的拆装《汽车构造与拆装（上）》浙江省（职教高考）汽车类 知识点讲解

浙江省（职教高考）汽车类 复习讲义 《汽车构造与拆装（上）》 考点6 冷却系的拆装 ■考纲要求 1.掌握冷却系主要部件的作用、结构。 2.掌握冷却水大、小循环的路线。 ■知识网络 一、知识树 二、重点知识梳理 冷却系拆装相关术语概念见表所示。 冷却系拆装相关术语概念表 序号 名称 概念 1 冷却系 使发动机适度冷却，防止过冷、过热，保证正常工作温度 2 风冷式 以空气为冷却介质，结构简单、噪声大 3 水冷式 以冷却液为冷却介质，循环散热，应用广泛 4 节温器 控制冷却液大、小循环的开关部件 5 大循环 冷却液温度高时，流经散热器散热的循环路线 6 小循环 冷却液温度低时，不流经散热器的循环路线 7 散热器 热交换器，将冷却液热量散发到大气中 （二）相关知识梳理 知识点一：冷却系的功用及类型 1.功用 冷却系的功用是使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热，以保证发动机在正常的温度范围内工作。 2.类型 (1)风冷式冷却系统。 ①冷却介质是空气，利用气流使散热片的热量散到大气中。 ②特点：结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。难以调节、消耗功率大、工作噪声大。 (2)水冷式冷却系统。 ①冷却介质是冷却液。 ②通过冷却液的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并散发到大气中。 例题1 冷却系的功用是使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热。（） 【解析】冷却系核心功用是避免发动机过冷、过热，维持正常工作温度。 答案：✓ 知识点二：水冷式冷却系统的组成及各自作用 1.组成 水泵、水套、散热器、百叶窗、风扇、冷却液管、冷却软管、节温器、冷却液温度传感器等。 2.冷却液 冷却液是水和防冻剂的混合物。最常用的防冻剂是乙二醇，但其有毒。冷却液用水最好是软水，否则将在发动机水套中产生水垢，使传热受阻，易造成发动机过热。 3.水泵 水泵的作用是提高水压并加速水在冷却系统中的循环。目前广泛采用离心式水泵。 4.节温器 节温器是用来控制发动机大、小循环的开关。 5.散热器 散热器又称水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成，是热交换器。 6.风扇 驱动方式：机械式和电动机式；控制方式：热敏开关控制、硅油离合器调节。 例题2 水冷却系中，控制冷却水大、小循环路线的是（ ） A.节温器 B.百叶窗 C.风扇 D.分水管 【解析】节温器根据冷却液温度开闭，控制大小循环路线。 答案：A 知识点三：冷却系统大、小循环的路线 1.大循环的路线 当冷却液温度升高时，节温器阀门打开。冷却液从水泵进入气缸体水套，吸收热量后进入气缸盖，从气缸盖后方的三通口流出，经上冷却液金属水管（粗）流入散热器，从散热器下方通过水泵进水管进入节温器，经散热后的冷却液又重新流入水泵。 2.小循环的路线 当冷却液温度较低时，节温器阀门关闭。冷却液从水泵进入气缸体水套，吸收热量后进入气缸盖，从气缸盖后方的三通口流出，经下冷却液金属水管（细）重新流入水泵。 例题3 风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（ ） 【解析】电子风扇风是向散热器后方吹，加速空气流动散热，并非吹向散热器。 答案：✗ ■真题练习 一、选择题 1.发动机的正常工作温度应在水温表上指示为（ ） A.30~40°C B.60~70°C C.80~90°C D.低于100°C 2.在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（ ） A.只有大循环 B.只有小循环 C.大、小循环同时存在 D.将不循环 3.下列零部件中，通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是（ ） A.百叶窗 B.风扇离合器 C.节温器 D.散热器 二、判断题 4.为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。（ ） 5.发动机温度较低时，节温器打开，冷却液进行大循环。（ ） 6.强制冷却水在发动机内进行循环的装置是水泵。（ ） 参考答案及解析 1.答案：C 【解析】发动机正常工作水温为80~90°C。 2.答案：A 【解析】拆除节温器，冷却液始终走大循环。 3.答案：C 【解析】节温器通过改变冷却液流向与流量调节冷却强度。 4.答案：✗ 【解析】发动机温度过低会加剧磨损，并非越低越好。 5.答案：✗ 【解析】温度低时节温器关闭，进行小循环；温度高时打开，进行大循环。 6.答案：✓ 【解析】水泵提供压力，强制冷却液在系统内循环流动。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究1 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $