考点8 点火系的拆装《汽车构造与拆装（上）》浙江省（职教高考）汽车类 知识点讲解

浙江省（职教高考）汽车类 复习讲义 《汽车构造与拆装（上）》 考点8 点火系的拆装 ■考纲要求 理解电子点火系的类型、基本结构、作用及对点火系的要求。 ■知识网络 一、知识树 二、重点知识梳理 点火系拆装相关术语概念见表所示。 点火系拆装相关术语概念表 序号 名称 概念 1 点火系 将低压电变高压电，按点火顺序送至各缸点燃混合气 2 电感储能式 按储能方式划分的点火系类型 3 电容储能式 按储能方式划分的点火系类型 4 点火线圈 将电源电压变为 15~20kV 高电压 5 火花塞 引入高压电，产生电火花点燃混合气 6 自洁温度 火花塞绝缘裙部温度 500~600℃，防止积炭 7 分电器 由配电器、信号发生器、点火提前角调整机构组成 （二）相关知识梳理 知识点一：点火系的作用及要求 1.作用 将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气；自动调节点火时刻；还能进行人工校准点火时刻。 2.要求 点火装置应能产生足以击穿火花塞间隙的高压电，一般最高电压可达到30kV；电火花应具有足够的点火能量；能根据发动机工况的变化提供最佳的点火时刻；在特殊使用条件下行驶时，点火系统必须可靠地工作。 例题1 发动机负荷不变，随着发动机转速的升高，点火提前角会（ ） A.增大 B.不变 C.减小 D.不一定 【解析】当负荷一定，发动机转速升高时，相同时间内曲轴将转过较大的转角，应适当增大点火提前角。 答案：A 知识点二：点火系的类型 (1)按点火系储存能量的方式，分为电感储能式点火系和电容储能式点火系。 (2)按点火信号发生器的原理，分为磁感应式点火系、霍尔效应式点火系和光电式点火系。 (3)按一次电路控制方式，分为传统点火系、电子点火系和计算机控制点火系。 (4)按高压电的配电方式，分为机械配电点火系和计算机配电点火系。 例题2 按储存能量方式的不同，汽油机点火系统可分为电感储能式和（ ） A.霍尔效应式 B.磁感应式 C.电容储能式 D.光电式 【解析】汽油机点火系统按照储存能量方式的不同可分为电感储能式和电容储能式两种。 答案：C 知识点三：点火系的组成 组成：电源(蓄电池或发电机)、点火开关、点火线圈、分电器、点火控制器、火花塞和高压线等部件。 例题3 点火系的组成包括电源、点火开关、点火线圈、分电器、点火控制器、火花塞和（ ） A.水泵 B.高压线 C.节温器 D.机油泵 【解析】点火系由电源、点火开关、点火线圈、分电器、点火控制器、火花塞和高压线等组成。 答案：B 知识点四：传统点火系主要部件的组成及作用 1.传统点火系的主要组成 分电器、点火控制器、点火线圈及火花塞。 2.分电器的组成 配电器、信号发生器和机械式点火提前角调整机构。 (1)配电器的组成：配电器盖和分火头。 (2)信号发生器的类型：电磁感应式、霍尔式及光电式。 (3)机械式点火提前角调节机构的类型：离心式调节器和真空式调节器。 3.点火控制器的作用 控制点火系一次电路的导通与截止。 4.点火线圈的作用 将电源电压变为15~20kV高电压。 5.点火线圈的类型 (1)按有无附加电阻，分为带附加电阻型和不带附加电阻型。 (2)按接线柱数量不同，分为两柱式和三柱式。 (3)按性能，分为普通点火线圈和高能点火线圈。 (4)按磁路结构，分为开磁路和闭磁路点火线圈。 6.火花塞的作用及类型 (1)作用：将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，并在其电极间产生电火花，点燃混合气。 (2)类型：火花塞按热特性分为热型火花塞、标准型火花塞和冷型火花塞。 (3)组成：壳体、金属杆、绝缘体、中央电极、侧电极和垫片。 (4)相关知识：要使火花塞能正常工作，其下部绝缘裙部的温度应保持在500~600℃，这样才能使落在绝缘体上的油滴立即燃烧掉，从而防止积炭形成，通常称这个温度为火花塞的“自洁温度”。 自洁温度：500~600℃，自洁温度过高引起可燃混合气自燃、爆燃，甚至点燃进气冲程的可燃混合气而产生回火现象，造成发动机输出功率下降，甚至造成活塞顶烧熔。过低易产生积炭而造成火花塞漏电现象。 7.点火系组件参数(见表) 例题4 火花塞裙部的自洁温度为（ ） A.500~600℃ B.750~850℃ C.100~200℃ D.300~400℃ 【解析】火花塞自洁温度为500~600℃，可防止积炭形成。 答案：A ■真题练习 一、选择题 1.离心式点火提前角调节器是根据（ ）来调节点火提前角的。 A.气缸压力 B.曲轴转速 C.喷油量 D.进气量 2.将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，并产生电火花，点燃混合气的零件是（ ） A.分电器 B.火花塞 C.高压线 D.点火开关 二、判断题 3.点火提前角过大，会造成发动机温度升高。（ ） 4.ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。（ ） 5.最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（ ） 6.火花塞未点火之前，可燃混合气就自行燃烧的现象称为爆燃。（ ） 参考答案及解析 1.答案：B 【解析】离心式调节器根据发动机转速自动调节点火提前角。 2.答案：B 【解析】火花塞的作用是引入高压电，产生电火花点燃混合气。 3.答案：✓ 【解析】点火提前角过大，燃烧过早，会导致发动机温度升高。 4.答案：✗ 【解析】发动机转速由曲轴位置传感器检测，并非凸轮轴位置传感器。 5.答案：✓ 【解析】最佳点火提前角可有效提升发动机动力性、经济性与排放性能。 6.答案：✓ 【解析】混合气在火花塞点火前自行燃烧，即为爆燃现象。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究1 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $