考点5 供给系的拆装《汽车构造与拆装（上）》浙江省（职教高考）汽车类 知识点讲解

浙江省（职教高考）汽车类 复习讲义 《汽车构造与拆装（上）》 考点5 供给系的拆装 ■考纲要求 1.掌握汽油机燃料供给系的作用、组成和连接关系。 2.掌握空燃比和过量空气系数概念。 3.理解汽油机燃油喷射系统的分类、组成和连接关系。 4.理解汽油机电控系统主要传感器、执行器的作用和类型。 ■知识网络 一、知识树 二、重点知识梳理 供给系拆装相关术语概念见表所示。 供给系拆装相关术语概念表 序号 名称 概念 1 汽油机燃料供给系 根据发动机工况配制可燃混合气，供入气缸并排出废气 2 空燃比 混合气中空气质量与燃油质量之比 3 过量空气系数 实际供给空气质量与理论所需空气质量之比 4 汽油供给系统 由油箱、油泵、滤清器、分配管、喷油器等组成 5 进气系统 由空气滤清器、空气流量计、节气门等组成 6 控制系统 由 ECU、传感器、执行元件组成 7 电动汽油泵 常用滚柱式、叶片式，为燃油提供压力 （二）相关知识梳理 知识点一：汽油机燃料供给系的作用、组成和连接关系 1.作用 根据发动机不同工况的要求配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并在燃烧做功后将燃烧后的废气排至大气中。 2.组成 汽油供给系统、进气系统和控制系统三部分。 3.工作原理 传感器将进气量、发动机转速及负荷、曲轴位置等信息以电信号的方式告知发动机控制单元(ECU)，ECU通过计算得出最佳喷油量，并以电脉冲的形式控制喷油器将具备一定压力的燃油喷入进气管。 例题1 下列AJR发动机的元器件中，属于传感器的是（ ） A.活性炭罐电磁阀 B.火花塞 C.喷油器 D.空气流量计 【解析】本题可采用排除法，前三者均属于执行元件，只有D项属于传感器。 答案：D 知识点二：空燃比和过量空气系数 1.空燃比(A/F) 混合气中空气质量与燃油质量之比称为空燃比。 2.过量空气系数(α) 燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量之比称为过量空气系数。 当α<1时，此时燃料与空气中的氧气不完全燃烧，产生的为浓混合气；当α>1时，则为稀混合气。 过量空气系数=0.4，称为火焰传播上限，混合气太浓不能燃烧； 过量空气系数=0.88，称为功率混合气，发动机功率最大； 过量空气系数=1，称为理论混合气； 过量空气系数=1.11，称为经济混合气，油耗最小； 过量空气系数=1.4，称为火焰传播下限，混合气太稀不能燃烧。 例题2 怠速时，进气管内真空度较小，燃料不易雾化，节气门接近全闭，所以需要供给数量少而浓度较高的混合气。（ ） 【解析】怠速工况节气门接近全闭，进气量少，需要浓混合气才能正常燃烧。 答案：✓ 知识点三：汽油供给系统的作用和组成 1.作用 根据ECU的指令，以恒定的压差将一定数量的汽油喷入进气管中。 2.组成 汽油箱、汽油分配管、电动汽油泵、汽油滤清器、油压调节器和喷油器等。 例题3 燃油压力调节器的作用是保持汽油压力与进气管压力之间的压力差不变，从而使喷油器喷出的汽油量取决于阀的开启时间。（ ） 【解析】油压调节器可稳定喷油压力差，喷油量仅由开启时间决定。 答案：✓ 知识点四：进气系统的作用和组成 1.组成 空气流量计、进气管压力传感器、补充空气阀、怠速控制阀、节气门及空气滤清器等。 2.空气流量计作用 测量进入发动机的空气流量，并将测量的结果转换为电信号传输给电控单元。 3.空气流量计类型 翼片式、热线式、热膜式和卡门涡流式等。 4.进气管压力传感器种类 膜盒式和应变仪式。 例题4 下列各项中，不属于空气流量计形式的是（ ） A.翼片式 B.热线式 C.应变仪式 D.卡门涡流式 【解析】空气流量传感器有翼片式、热线式、热膜式和卡门涡流式等。而应变仪式为进气管压力传感器。 答案：C 知识点五：控制系统的组成 1.组成 发动机控制单元(ECU)、传感器和执行元件。 2.常用传感器 空气流量计、发动机转速传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器和爆燃传感器等。 3.常用执行元件 怠速控制阀、喷油器、活性炭罐电磁阀、点火模块和电动汽油泵等。 例题5 电控燃油喷射系统中的电子控制系统由ECU、传感器和执行器三部分组成。（ ） 【解析】电控系统核心为控制单元、信号输入传感器、动作输出执行器。 答案：✓ 知识点六：主要零部件介绍 1.电动汽(燃)油泵 类型：滚柱式(由直流电动机、滚柱式油泵、限压阀等组成)和叶片式。 2.汽(燃)油箱 汽油箱内蒸气不排入大气，引入进气管，在汽油箱与进气系统之间并联一个汽油蒸气回收装置，即活性炭罐。 3.汽(燃)油滤清器 位置：汽油泵后面，中地板下面。 注意：箭头表示汽油流动方向(寿命取决于汽油的污染程度)。 4.汽油分配管 功用：也称共轨，将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。它容积较大、有储油、减缓油压脉动的作用。 5.油压调节器 功用：保持汽油压力与进气管压力之间的压力差不变，从而使喷油器喷出的汽油量取决于阀的开启时间。 位置：装在汽油分配管上，压力调节约到0.24 MPa。 6.喷油器(各喷油器并联) 功用：将精确定量的汽油喷到发动机各个进气管末端的进气门前面。 7.空气流量计 功用：测量进入发动机的空气流量，并转换为电信号传输给电控单元。 8.进气管压力(MAP)传感器计 原理：利用进气管压力传感器测量节气门后进气管内的绝对压力，并以此作为电控单元计算喷油量的主要参数。 9.补充空气阀 作用：实现发动机快怠速的装置。 10.怠速控制阀 作用：自动调节发动机的怠速转速，使发动机在设定的怠速转速下稳定运转。 11.节气门缓冲装置 作用：防止减速时节气门迅速关闭，导致冲击、熄火。 例题6 怠速控制阀能自动调节发动机的怠速转速，使发动机在设定的怠速转速下稳定运转。（ ） 【解析】怠速控制阀可根据工况调整进气量，稳定怠速转速。 答案：✓ ■真题练习 一、选择题 1.燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节系统油压，使两者的压力差保持恒定，一般为（ ）kPa。 A.100~150 B.50~250 C.250~300 D.300~400 2.下列各项中，属于燃油喷射发动机执行器的是（ ） A.曲轴位置传感器 B.节气门位置传感器 C.空气流量计 D.活性炭罐电磁阀 3.大众桑塔纳2000型轿车，其燃油是通过喷油器喷射在（ ） A.燃烧室 B.空气滤清器 C.节气门处 D.进气门处 4.空燃比等于14.7的混合气为（ ）混合气。 A.浓 B.稀 C.理论 D.功率 二、判断题 5.过量空气系数为0.95的混合气是浓混合气。（ ） 6.电控汽油喷射系统由空气供给系统、汽油供给系统和控制系统组成。（ ） 参考答案及解析 1.答案：C 【解析】燃油压力调节器保持压差约250~300kPa。 2.答案：D 【解析】活性炭罐电磁阀由ECU控制动作，属于执行器；其余均为传感器。 3.答案：D 【解析】电喷发动机喷油器将汽油喷在进气门前方。 4.答案：C 【解析】汽油理论空燃比约为14.7，为理论混合气。 5.答案：✓ 【解析】过量空气系数<1为浓混合气，0.95<1，属于浓混合气。 6.答案：✓ 【解析】电控汽油喷射系统由空气、汽油、控制三个子系统组成。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究1 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $