第七节 销连接《机械及零件识图》云南省（职教高考）交通运输类 知识点讲解

云南省（职教高考）交通运输类 知识点讲解 第七节 销连接 【考情分析】 销连接是机械装配中常用的可拆连接方式，在交通运输类专业中，广泛应用于汽车底盘定位、发动机零部件装配、船舶机械定位等场景。从考纲要求及历年职教高考命题趋势来看，本章节连接原理、类型、失效形式为核心高频考点，销连接无“传动比”属性，考纲不涉及该知识点，命题以选择题为主，占机械识图模块分值的6%-9%。命题特点为结合交通运输设备装配工艺实际，侧重考查销连接的类型辨析、适用工况判断及失效形式分析，需要考生区分不同销连接的结构特点与应用差异，掌握销连接在定位、连接、安全保护中的核心作用。 【学习目标】 · 能够准确阐述销连接的工作原理，理解其在机械装配中定位、连接、安全保护的三大核心功能。 · 掌握销连接的常见分类标准，能够识别圆柱销、圆锥销、开口销的结构特点及适用范围。 · 牢记销连接的主要失效形式，能够结合实际工况判断不同失效形式产生的原因及预防措施。 · 能够解答销连接相关的选择题，准确辨析选项中的知识点误区，结合交通运输设备案例进行应用分析。 【考点梳理】 1. 传动原理 定义：销连接是通过销作为连接件，插入两个或多个被连接件的销孔中，实现被连接件之间的定位、连接或安全保护的一种可拆连接方式。销的工作原理为：依靠销与销孔之间的过盈配合或过渡配合实现定位；依靠销的剪切面承受剪力传递载荷实现连接；当载荷超过销的许用剪切强度时，销被剪断，保护其他重要零部件不被损坏，实现安全保护功能。 2. 类型 定义：销连接按用途和结构可分为定位销、连接销、安全销三大类，按形状可分为圆柱销、圆锥销、开口销等，其中圆柱销、圆锥销、开口销是交通运输类专业考查的重点。 圆柱销，形状为圆柱形，依靠过盈配合固定在销孔中，主要用于定位，也可用于传递不大的转矩。销孔需铰制，装配后销与销孔紧密贴合，定位精度高，适用于汽车发动机缸体与缸盖的定位、变速箱壳体的拼接定位等场景。多次拆装会破坏过盈配合，降低定位精度，因此不宜用于经常拆装的场合。 圆锥销，形状为圆锥形，锥度为1:50，依靠锥面与销孔的挤压作用实现定位和连接，定位精度高于圆柱销。安装方便，可自锁，多次拆装对定位精度影响较小，适用于需要经常拆装的定位场合，如汽车离合器踏板的铰接定位、船舶机械的法兰连接定位等。圆锥销的小端可带有外螺纹，便于拆卸，称为螺纹圆锥销，适用于销孔较深的场合。 开口销，形状为U形，尾部有开口，常与带孔螺栓、销轴配合使用，用于防止螺栓、销轴松动脱落，起安全锁紧作用。装配时，将开口销插入螺栓或销轴的孔中，然后将尾部开口掰开，固定在被连接件上，适用于汽车车轮轮毂螺栓的锁紧、拖车挂钩销轴的防松等场景。 安全销，属于特殊用途销，设计时使其剪切强度低于被保护零部件的强度，当过载时安全销被剪断，中断动力传递，保护其他重要零件。适用于汽车起重机的传动机构、矿山机械的减速器等需要过载保护的场景。 3. 失效形式 定义：销连接在工作过程中，由于过载、磨损、安装不当等原因，导致销或被连接件丧失正常工作能力的现象，称为销连接的失效形式。 销的剪断：销在传递载荷时，剪切面承受的剪力超过其许用剪切强度，导致销被剪断，是连接销、安全销最常见的失效形式，多因载荷过载或销的强度不足导致。 销与销孔的磨损：用于铰接场合的销（如圆锥销），因被连接件之间的相对转动，导致销与销孔的配合面产生磨损，间隙增大，影响定位精度或连接稳定性，多因润滑不良或载荷波动导致。 销的弯曲变形：当销的长度较大、直径较小，或承受的横向载荷过大时，销会发生弯曲变形，丧失定位和连接功能，多因销的结构设计不合理或工况异常导致。 销孔的塑性变形：销孔因承受过大的挤压力，发生塑性变形，孔径变大，导致销与销孔的配合松动，影响定位精度，多因过盈配合量过大或载荷冲击导致。 【例题】 1. 销连接的核心功能不包括（） A. 定位 B. 连接 C. 安全保护 D. 改变传动比 答案：D 解析：销连接的三大核心功能是定位、连接、安全保护，不参与运动速度传递，无法改变传动比；传动比是传动机构的参数。 2. 下列销连接类型中，定位精度最高的是（） A. 圆柱销 B. 普通平键 C. 圆锥销 D. 开口销 答案：C 解析：圆锥销锥度为1:50，依靠锥面挤压定位，定位精度高于圆柱销；平键属于键连接，开口销用于防松锁紧。 3. 汽车车轮轮毂螺栓的锁紧通常采用的销连接类型是（） A. 圆柱销 B. 圆锥销 C. 开口销 D. 安全销 答案：C 解析：开口销常与带孔螺栓配合使用，尾部掰开后可防止螺栓松动脱落，适用于轮毂螺栓的锁紧场景。 4. 销连接中，适用于经常拆装定位场合的是（） A. 圆柱销 B. 圆锥销 C. 开口销 D. 安全销 答案：B 解析：圆锥销多次拆装对定位精度影响较小，适合经常拆装的定位场合；圆柱销多次拆装会破坏过盈配合，降低定位精度。 5. 安全销的失效形式通常是（） A. 弯曲变形 B. 消的剪断 C. 销孔磨损 D. 消孔变 答案：B 解析：安全销设计剪切强度低于被保护零件，过载时会被剪断，中断动力传递，保护其他零部件，因此剪断是其典型失效形式。 6. 圆柱销的销孔需要采用的加工方式是（） A. 车削 B. 铣削 C. 铰制 D. 磨削 答案：C 解析：圆柱销依靠过盈配合定位，销孔需铰制，保证孔径精度和表面粗糙度，实现销与销孔的紧密贴合。 7. 下列关于销连接的说法，正确的是（） A. 开口销可用于传递转矩 B. 圆柱销不宜经常拆装 C. 圆锥销的锥度为1:100 D. 安全销用于定位 答案：B 解析：圆柱销多次拆装会破坏过盈配合，降低定位精度，不宜经常拆装；开口销用于防松，不传递转矩；圆锥销锥度为1:50；安全销用于过载保护。 8. 销与销孔的磨损失效多发生在（） A. 定位销的静态定位场合 B. 连接销的铰接转动场合 C. 安全销的过载保护场合 D. 圆柱销的过盈配合场合 答案：B 解析：连接销用于铰接场合时，被连接件之间的相对转动会使销与销孔配合面产生摩擦，进而导致磨损；静态定位场合无相对运动，不易磨损。 【高考题实战】 1. 在汽车发动机缸体与缸盖的定位装配中，为保证定位精度，最适合采用的销连接是（） A. 圆柱销 B. 圆锥销 C. 开口销 D. 安全销 答案：A 解析：圆柱销依靠过盈配合定位，定位精度高，且缸体与缸盖装配后无需经常拆装，适合采用圆柱销定位；圆锥销适合经常拆装的场合，开口销用于防松，安全销用于过载保护。 2. 某汽车起重机的传动机构中，为防止过载损坏核心零部件，应安装的销连接类型是（） A. 圆柱销 B. 圆锥销 C. 开口销 D. 安全销 答案：D 解析：安全销的剪切强度低于被保护零部件，过载时会被剪断，中断动力传递，可有效保护起重机传动机构的核心零件。 3. 下列措施中，能有效预防销与销孔磨损的是（） A. 减小销的直径 B. 提高销孔的加工精度 C. 定期加注润滑油 D. 采用过盈配合 答案：C 解析：销与销孔的磨损源于铰接转动时的摩擦，定期加注润滑油可减小摩擦系数，有效延缓磨损；减小销直径会降低强度，过盈配合不适用于铰接场合，提高加工精度无法消除相对转动产生的摩擦。 4. 关于圆锥销的特点，下列说法错误的是（） A. 锥度为1:50 B. 定位精度高 C. 可自锁 D. 不宜经常拆装 答案：D 解析：圆锥销多次拆装对定位精度影响较小，适合经常拆装的场合；其锥度为1:50，定位精度高且可自锁。 5. 销连接中，属于防松锁紧用销的是（） A. 圆柱销 B. 圆锥销 C. 开口销 D. 安全销 答案：C 解析：开口销常与带孔螺栓、销轴配合使用，尾部掰开后可防止螺栓或销轴松动脱落，属于防松锁紧用销。 6. 当销的长度较大、直径较小时，容易发生的失效形式是（） A. 剪断 B. 弯曲变形 C. 磨损 D. 销孔塑性变形 答案：B 解析：销的长径比过大时，抗弯曲能力下降，承受横向载荷时易发生弯曲变形；剪断多因过载，磨损多因铰接转动，销孔塑性变形多因过盈量过大。 7. 汽车离合器踏板的铰接定位，需要经常拆装调整，应采用的销连接类型是（） A. 圆柱销 B. 圆锥销 C. 开口销 D. 安全销 答案：B 解析：圆锥销定位精度高，且多次拆装对定位精度影响小，适合离合器踏板铰接定位这种需要经常拆装调整的场合。 8. 下列关于销连接与键连接的区别，说法正确的是（） A. 销连接只能定位 B. 键连接只能定位 C. 销连接可集定位与连接于一体 D. 键连接可集定位与连接于一体 答案：C 解析：销连接可同时实现定位和传递小转矩的连接功能；键连接的核心功能是周向固定传递转矩，部分键连接可实现轴向固定，但定位功能较弱。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $