2025-2026学年高二下学期区域地理课件 第八课时 中国的交通运输

该高中地理课件聚焦中国的交通运输，涵盖现代运输方式评价、选择及主干交通版图。以五一假期出行问题导入，从多元出行方式到交通网分布，构建知识支架，衔接前后内容。 其特色在于结合高考真题与案例分析，如山东邹平玉米油运输案例，培养综合思维与地理实践力。通过东密西疏成因分析等体现区域认知，帮助学生提升知识应用能力，为教师提供结构化教学资源。

今年五一假期去哪里玩？ 规划好交通线路了吗？ 中国的交通运输 一、逐路而行——解锁多元出行密码 目录 二、纵横华夏——通晓主干交通版图 一、逐路而行——解锁多元出行密码 公路运输 铁路运输 内河航运 海洋运输 航空运输 1、现代交通运输方式 管道运输 2、五种主要交通运输方式的评价 （1）铁路运输 方式 优点 缺点 运输对象 铁路 运量大，运速较快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途货运(如矿石、煤炭、金属等)及客运 2、五种主要交通运输方式的评价 （2）公路运输 方式 优点 缺点 运输对象 公路 机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，长途运输成本高，运费高 短途货运和客运，承担集散转运任务 2、五种主要交通运输方式的评价 （3）水路运输 方式 优点 缺点 运输对象 水路 运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运) 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运 2、五种主要交通运输方式的评价 （4）航空运输 方式 优点 缺点 运输对象 航空 速度快，效率高 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品 2、五种主要交通运输方式的评价 （5）管道运输 方式 优点 缺点 运输对象 管道 运具与线路合二为一的新型运输方式，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便 设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大 长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体 10 3、交通运输方式的选择 11 （2020·全国Ⅱ卷）山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。 1、推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式。（4分） 陆海联运； 因为长距离海运费用较低，节约运输成本。 课堂练习 18:37:59 12 （2020·全国Ⅱ卷）山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。 2、指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。（4分） 相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用； 液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大（具有规模运输优势） 液袋运输的优点： 简洁，装载量大，突出优点是装卸清理液袋运输的一次性使用、减少运载人力，运输成本低，可灵活制定运输方案等 课堂练习 18:37:59 13 二、纵横华夏——通晓主干交通版图 1、交通网密度差异 东部稠密，西部稀疏。 ①自然原因： 西部地形多为山地、盆地和高原，地形复杂，不利于交通运输发展。 ②社会原因： 西部人口少，交通运输需求小。 ③经济原因： 西部经济发展水平较低，经济发展较慢，缺乏雄厚的资金和物质基础。 东密西疏原因？ 2、铁路运输 南北铁路干线： ①京沪线(北京-上海) ②京九线(北京-九龙) ③京广线(北京-广州) ④焦柳线(焦作-柳州) ⑤宝成-成昆线(宝鸡-成都-昆明) ⑥兰青－青藏线(兰州-拉萨) ⑦京哈线(北京-哈尔滨) 东西铁路干线： ①滨洲－滨绥线（满洲里－绥芬河） ②京包-包兰线(北京-包头-兰州) ③陇海-兰新线(连云港-兰州-乌鲁木齐) ④沪昆线(上海-昆明) ⑤南昆线(南宁-昆明) 2、铁路运输 3、公路运输 （1）公路网：以国道为干线骨架，链接主要城市构成的公路运输网络 （2）高速公路建设 ①分布：集中于东部沿海地区 ②原因 自然原因：东部地区地形平坦，工程量小。 社会原因：城市和人口集中，经济发达，资金雄厚，有修建高速公路的需求和物质基础。 【点拨】铁路、公路等交通运输线路受自然、社会经济和技术等因素的影响，其中社会经济因素是交通线路建设的决定性因素，自然因素是其选线的基础，技术可以克服自然的障碍。 交通运输线的区位因素分析 【探究总结】 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 平原地形对线路的限制少，选线时尽量少占耕地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区,在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度 地质 注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜构造 气候 注意沿线暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土和积雪的厚度。桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的气候条件进行设计 区位因素 主要影响 人文因素 经济 合理布局交通运输线，促进地区经济发展。国道干线以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点；省道等地方性公路，以满足地方经济发展和居民出行需要为主，尽量通过当地的居民点、车站、码头等 社会 巩固国防，加强民族团结，促进边疆少数民族地区和革命老区经济发展 技术 克服不利的自然因素，充分发挥先进科技的突出作用 4、水路和航空运输 （1）海洋运输 ①沿海航线： 北方沿海航区：以上海、大连为中心 南方沿海航区：以广州为中心 ②远洋航线： 东行航线：东到日本，横越太平洋到达美洲各国的港口 南行航线：南到东南亚、大洋洲各港口 西行航线：可达东南亚、南亚、西亚和欧洲各港口 北行航线：至韩国以及俄罗斯远东各港口 京杭运河航线：京杭运河是世界上开凿最早、最长的人工运河；目前仅山东济宁以南，江苏和浙江段有通航能力，向南运煤、向北运输工业品而日益发展；是南水北调工程的主要调水通道 4、水路和航空运输 珠江航线： 水运中心——广州，沟通广西、广东各地与沿海的联系，被誉为 “华南大动脉”。 4、水路和航空运输 我国的航空运输网，已形成以北京为中心，上海、广州、西安、成都为副中心，连接各省重要城市的国内航空运输网，并有许多国际航空线通往世界各主要国家。 4、水路和航空运输 【探究总结】 缓解城市交通问题的有效措施 （1）错峰出行 （2）调整优化城镇空间结构，促进形成多核心的土地利用结构，减少出行距离。 （3）合理规划道路、扩大路网规模，加强交通管理。 （4）建立共享单车、共享汽车平台等。 【探究总结】 外部交通布局合理的优势？ （1）利于改善区域发展条件 （2）增强区域之间的交流合作 （3）提升区域社会经济活力 （4）利于加强民族团结和巩固国。 【探究总结】 交通运输线修建的意义和作用？ (1)对交通建设的作用 合理布局交通运输网；缓解交通运输紧张状况；缩短距离；分担相邻交通线路的运输压力。 (2)对经济发展的作用 方便原料的运入和产品的运出；促进某种资源的开发，将资源优势转化成经济效益；带动相关产业的发展，扩大就业，增加收入；促进经济的发展。 (3)对交流的作用 促进地区间文化和科技的交流；促进地区间的经济联系与合作。 (4)对社会的作用 缩小地区间的经济差距；扩大就业，有利于社会稳定；民族团结，边疆稳定；国防安全，国家统一。 35 【探究总结】 港口建设选址分析？ （1）陆域条件：地形平坦开阔 （2）水域条件：港阔水深（航行），避风港湾（停泊） （3）技术条件：港口配套设施建设齐全 （4）社会经济条件：有城市依托，腹地条件优越，与其它交通系统联系便利。 【探究总结】 航空港建设选址分析？ （1）自然条件 ①地形：地形平坦开阔(有利于跑道建设、保证飞机安全升降)，坡度适当(利于排水)。 ②地质：良好的地质条件，保证地基稳定。 ③气象：能见度好、地势较高的地区(不宜建在多雾、多大风暴雨的地段)；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落。 （2）与城市的距离 ①一般位于郊区(航空港噪声较大)，要求视野开阔，周围树木和高层建筑要少。 ②与城市要有快速交通干道连接。 B 【即学即练】 随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。下图为“三种交通运输方式‘从门到门’所需时间示意图”。读图回答1～2题。 1.据图判断，机场、高速公路出入口、高铁站 离城区(客源)的距离(　　) A.机场＞高速公路出入口＞高铁站 B.机场＞高铁站＞高速公路出入口 C.高铁站＞机场＞高速公路出入口 D.高速公路出入口＞机场＞高铁站 解析　读图可判断，高速公路出入口与城区的距离最近，机场最远。 C 2.就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的 客源其旅行距离最可能为(　　) A.200千米 B.600千米 C.1 000千米 D.1 400千米 解析　当旅行距离约1 000千米时，高铁和航空所花的时间相差不大，故C项正确。 C (2022·山东临沂期末)为大力推进“四好农村路”建设，公路“村村通”要升级到“户户通”，公路要从主干道一直通到家家户户的门口。下图为“我国某乡村公路‘户户通’建设景观图”。据此完成3～4题。 3.我国实施公路“户户通”的主要困难是(　　) ①地形起伏大　②原料短缺　③资金需求大 ④住户分散 A.①② B.②③ C.③④ D.②④ 解析　公路“户户通”工程规模大，资金需求大；住户分散导致“户户通”工程量大；乡村内部地形起伏小；我国建设公路的原料丰富。 D 4.我国实施公路“户户通”的主要目的是(　　) A.减少乡村人口外迁 B.提高农副产品价格 C.带动相关产业发展 D.改善居民生活质量 解析　公路“户户通”的主要目的是提高乡村道路的通达性，改善人居环境，提升居民生活质量。 谢 谢 欣 赏 $