考点9 诊断及检修万向传动装置故障《汽车底盘构造与维修》湖北省（技能高考）汽车维修类 知识点讲解

湖北省（技能高考）汽车维修类《汽车底盘维修》 复习讲义 考点9 诊断及检修万向传动装置故障 【考纲要求】 （1）识记万向传动装置的核心结构、常见故障类型、关键检修参数、拆装操作禁忌与装配技术要求。 （2）掌握万向传动装置故障诊断流程、核心部件检修方法、规范拆装与装配调整技能，理解故障现象、成因与检修方案的对应逻辑。 （3）能精准识别故障现象、判断故障部位，区分规范与违规检修操作，具备故障诊断实操应用与正误判断能力。 【知识网络】 【知识和技能要点】 一、万向传动装置检修核心总则与框架 1.核心定义：万向传动装置用于实现汽车变角度、变距离的动力传递，是传动系统核心部件，其故障诊断与检修是汽修技能高考核心考点，作业需遵循原厂规范与安全准则。 2.核心模块：分为结构认知、故障诊断、部件检修、拆装装配、安全作业五大核心模块，是本考点的核心框架。 3.核心原则：检修必须遵循“先诊断后拆解、先标记后拆装、无防护不作业、无检测不装配”的原则，杜绝暴力拆装与违规操作。 二、万向传动装置结构与核心故障认知 1.核心结构：万向传动装置核心由万向节（十字轴式刚性万向节、等速万向节）、传动轴（带花键、平衡块）、中间支承三大部件组成。 2.核心故障类型：四大典型故障为异响、抖动/振抖、漏油、传动失效，是故障诊断的核心切入点。 3.故障核心成因：磨损超限、配合间隙过大、动平衡破坏、装配错位、润滑不良、部件变形/断裂是故障的核心诱因。 三、故障诊断核心流程与规范 1.基本准则：故障诊断遵循“由简到繁、由外到内、先路试后拆解”的原则，通过工况变化锁定故障部位。 2.核心诊断逻辑： 异响故障：区分怠速、起步、加速、匀速、滑行、转弯工况的异响差异，锁定万向节、中间支承、花键副等故障部位。 抖动故障：重点排查传动轴动平衡失效、弯曲变形、中间支承松动、万向节卡滞，故障多出现于特定车速区间。 漏油故障：核心排查油封破损、润滑油加注过量、壳体裂纹、通气孔堵塞。 传动失效：核心排查万向节卡滞/断裂、花键脱开、传动轴断裂、中间支承完全损坏。 四、核心部件检修与拆装规范 1.拆装核心要求： 拆装前必须做好装配标记，保证原装配相位，避免破坏动平衡； 万向节拆装必须使用专用工具，严禁暴力敲击； 拆解后部件分类摆放，精密件做好防护，避免磕碰、油污污染。 2.核心检修要求： 十字轴万向节：径向间隙超限、滚针轴承破损/松旷、轴颈磨损严重必须更换； 传动轴：弯曲变形、平衡块脱落、花键齿磨损超限必须校正或更换； 中间支承：轴承松旷异响、油封破损、支架橡胶老化必须更换； 装配时按规范加注润滑脂，做好密封，调整好中间支承预紧度。 五、检修作业安全核心规定 1.路试诊断必须由持证人员驾驶，在合规场地进行，严禁违规路试； 2.举升车辆检修时，严格遵循举升机安全规范，举升到位锁止保险后方可进入车底作业； 3.拆装大重量传动轴时，必须用支架辅助承托，严禁徒手托举，规避部件坠落、挤压伤害； 4.作业时按规范穿戴劳保用品，打磨、敲击作业必须佩戴护目镜，规避异物弹击伤害。 【练习题】 1、 单项选择题 1.汽车万向传动装置的核心功用是实现（ ）的动力传递 A. 等速旋转 B. 减速增扭 C. 变角度、变距离 D. 固定角度 2.下列不属于万向传动装置核心组成部件的是（ ） A. 离合器 B. 万向节 C. 传动轴 D. 中间支承 3.十字轴式刚性万向节的常见故障不包括（ ） A. 滚针轴承磨损松旷 B. 十字轴轴颈磨损 C. 油封破损漏油 D. 飞轮齿圈磨损 4.万向传动装置最常见的四大典型故障是（ ） A. 异响、抖动、漏油、传动失效 B. 回火、放炮、熄火、漏油 C. 跑偏、甩尾、制动失灵、异响 D. 水温过高、机油压力低、异响、抖动 5.传动轴拆装前必须完成的核心操作是（ ） A. 直接敲击拆解 B. 加热传动轴 C. 拆卸轮胎 D. 做好装配相位标记 6.汽车行驶中，万向传动装置出现车速越高异响越大的现象，故障原因最可能是（ ） A. 轮胎气压不足 B. 离合器打滑 C. 传动轴动平衡失效 D. 刹车片磨损 7.十字轴万向节拆装必须使用的工具是（ ） A. 撬棍 B. 专用拆装工具 C. 普通扳手 D. 锤子直接敲击 8.万向传动装置转弯时出现明显异响，直线行驶异响消失，故障部位最可能是（ ） A. 变速箱输入轴 B. 中间支承轴承 C. 传动轴花键副 D. 等速万向节 9.传动轴平衡块脱落最可能引发的故障是（ ） A. 车辆高速行驶抖动 B. 传动完全失效 C. 漏油 D. 起步熄火 10.万向传动装置检修作业中，举升车辆后进入车底前必须完成的操作是（ ） A. 直接拆解传动轴 B. 拆卸车轮 C. 关闭车辆电源 D. 锁止举升机机械保险 11.中间支承轴承松旷最直接引发的故障现象是（ ） A. 制动失灵 B. 车辆无法起步 C. 传动轴异响、抖动 D. 转向沉重 12.十字轴万向节出现漏油故障，核心原因最可能是（ ） A. 油封破损老化 B. 润滑脂加注过多 C. 传动轴弯曲 D. 平衡块脱落 13.万向传动装置拆装时，严禁暴力敲击的核心原因是（ ） A. 避免工具损坏 B. 避免部件变形、损坏，破坏动平衡 C. 避免产生噪音 D. 避免车辆移位 14.下列会直接导致万向传动装置传动失效的是（ ） A. 油封轻微漏油 B. 十字轴万向节断裂 C. 平衡块轻微移位 D. 润滑脂轻微不足 15.万向传动装置检修时，花键副配合间隙超限应进行的操作是（ ） A. 涂抹润滑脂掩盖 B. 焊接加固 C. 继续使用 D. 更换对应部件 16.等速万向节主要应用于汽车的哪个部位（ ） A. 变速箱内部 B. 货车传动轴 C. 转向驱动桥半轴 D. 后桥主减速器 17.万向传动装置路试诊断时，应遵循的核心原则是（ ） A. 先拆解后路试 B. 无需路试，直接更换部件 C. 先路试后拆解，由简到繁 D. 直接拆解所有部件 18.传动轴出现弯曲变形，最可能引发的故障是（ ） A. 高速行驶抖动、异响 B. 车辆无法启动 C. 制动跑偏 D. 转向失灵 19.万向传动装置装配时，必须保证原厂装配相位的核心目的是（ ） A. 方便拆装 B. 保证动平衡，避免抖动、异响 C. 减少润滑脂用量 D. 提高传动比 20.中间支承橡胶支架老化开裂，必须进行的操作是（ ） A. 用铁丝捆绑固定 B. 涂抹胶水修补 C. 更换新件 D. 继续使用 21.十字轴万向节滚针轴承出现破损、松旷，正确的处置方式是（ ） A. 涂抹润滑脂后继续使用 B. 更换轴承及对应磨损部件 C. 焊接修复 D. 继续使用 22.万向传动装置作业时，拆装大重量传动轴必须（ ） A. 多人合力徒手抬举 B. 单人徒手托举 C. 用支架辅助承托，严禁徒手托举 D. 用绳子随意捆绑 23.车辆匀速行驶时万向传动装置异响明显，滑行时异响减弱或消失，故障部位最可能是（ ） A. 离合器分离轴承 B. 等速万向节 C. 中间支承轴承 D. 轮胎轴承 24.万向传动装置装配时，润滑脂加注的核心要求是（ ） A. 加注越多越好 B. 按规范加注，避免过多或过少 C. 无需加注 D. 只加注在油封表面 25.下列不属于万向传动装置检修前准备工作的是（ ） A. 穿戴好个人防护用品 B. 举升机锁止保险 C. 车辆熄火、拉手刹、楔紧三角木 D. 直接拆解传动轴 26.传动轴花键齿磨损严重，会直接导致的故障是（ ） A. 车辆无法换挡 B. 制动失灵 C. 传动间隙过大、异响、动力传递不稳 D. 发动机熄火 27.万向传动装置出现漏油故障，下列处置正确的是（ ） A. 用胶带缠绕密封 B. 直接加注更多润滑脂 C. 更换破损油封，排查壳体、通气孔状态 D. 无视漏油继续使用 28.下列操作中，属于万向传动装置检修违规操作的是（ ） A. 拆装前做好装配标记 B. 使用专用工具拆装万向节 C. 举升车辆后锁止机械保险 D. 暴力敲击拆解十字轴万向节 29.万向传动装置故障诊断中，区分故障部位的核心方法是（ ） A. 仅凭经验判断 B. 观察不同工况下的故障现象变化 C. 直接更换所有部件 D. 无需排查，直接拆解 30.万向传动装置检修完毕后，必须完成的核心操作是（ ） A. 路试验证故障是否排除 B. 直接交付车辆 C. 不清理工具直接离场 D. 让车辆长期保持举升状态 二、判断题 1.万向传动装置可以实现变角度、变距离的动力传递。（ ） 2.十字轴式万向节拆装时，无需专用工具，暴力敲击即可拆解。（ ） 3.传动轴拆装前无需做装配标记，随意拆装即可。（ ） 4.传动轴平衡块脱落会导致车辆高速行驶时出现抖动故障。（ ） 5.万向传动装置转弯异响、直线无异响，故障大概率出在等速万向节。（ ） 6.中间支承轴承松旷不会引发任何故障，可继续使用。（ ） 7.举升车辆检修万向传动装置时，必须锁止举升机机械保险后方可进入车底作业。（ ） 8.十字轴万向节油封破损漏油，无需处理，继续使用即可。（ ） 9.万向传动装置故障诊断应遵循“先路试后拆解、由简到繁”的原则。（ ） 10.传动轴弯曲变形不会影响车辆行驶，无需校正或更换。（ ） 11.等速万向节主要应用于转向驱动桥的半轴部位。（ ） 12.拆装大重量传动轴时，可单人徒手托举作业。（ ） 13.万向传动装置花键副配合间隙超限，应及时更换对应部件。（ ） 14.油类火灾可以用清水灭火器扑救。（ ） 15.万向传动装置装配时，必须保证原厂装配相位，避免破坏动平衡。（ ） 16.中间支承橡胶支架老化开裂，可用铁丝捆绑后继续使用。（ ） 17.车辆行驶中车速越高，万向传动装置异响越明显，大概率是传动轴动平衡失效。（ ） 18.十字轴万向节滚针轴承破损松旷，只需涂抹润滑脂即可继续使用。（ ） 19.万向传动装置检修作业前，必须将车辆熄火、拉手刹，车轮用三角木楔紧。（ ） 20.万向传动装置出现传动失效，大概率是万向节断裂、传动轴断裂等严重故障。（ ） 21.万向传动装置装配时，润滑脂加注越多越好。（ ） 22.路试诊断万向传动装置故障，可由无驾驶证的学徒驾驶车辆。（ ） 23.万向传动装置检修完毕后，必须路试验证故障是否排除。（ ） 24.十字轴万向节轴颈磨损严重，不会影响传动性能，可继续使用。（ ） 25.万向传动装置漏油故障，只需更换油封即可，无需排查其他部位。（ ） 26.万向传动装置检修规范是汽修技能高考的核心考点，必须严格遵循原厂操作要求。（ ） 27.敲击、打磨万向传动装置部件时，无需佩戴护目镜。（ ） 28.传动轴花键齿磨损严重，会导致传动间隙过大、动力传递不稳。（ ） 29.万向传动装置直线行驶无异响，转弯时异响明显，故障大概率出在中间支承轴承。（ ） 30.所有万向传动装置的检修作业，都必须遵循安全操作规范与原厂技术要求。（ ） 一、单项选择题答案 1.C 2.A 3.D 4.A 5.D 6.C 7.B 8.D 9.A 10.D 11.C 12.A 13.B 14.B 15.D 16.C 17.C 18.A 19.B 20.C 21.B 22.C 23.C 24.B 25.D 26.C 27.C 28.D 29.B 30.A 二、判断题答案 1.√ 2.× 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.√ 10.× 11.√ 12.× 13.√ 14.× 15.√ 16.× 17.√ 18.× 19.√ 20.√ 21.× 22.× 23.√ 24.× 25.× 26.√ 27.× 28.√ 29.× 30.√ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $