考点2 汽车底盘各总成部件组成与作用《汽车底盘构造与维修》湖北省（技能高考）汽车维修类 知识点讲解

湖北省（技能高考）汽车维修类《汽车底盘维修》 复习讲义 考点2 汽车底盘各总成部件组成与作用 【考纲要求】 （1）识记汽车底盘四大核心总成的组成、核心部件的名称与功用，熟记各总成的核心作用与部件分工。 （2）掌握传动系、行驶系、转向系、制动系四大模块的核心结构、部件作用与工作逻辑，理解各总成的配合关系。 （3）能识别底盘各总成的核心部件，区分各部件的功能差异，具备底盘结构知识的实操应用与正误判断能力。 【知识网络】 【知识和技能要点】 一、汽车底盘总则与核心框架 1.核心定义：汽车底盘是汽车的基础承载与执行总成，是传递动力、保障车辆行驶操控、实现减速停车的核心系统，直接决定汽车的行驶性能、操控稳定性与制动安全性。 2.核心模块：固定分为传动系、行驶系、转向系、制动系四大核心总成，是汽车底盘最基础的核心框架。 3.核心原则：底盘四大总成协同工作，共同实现汽车动力传递、行驶导向、姿态控制、减速驻车的核心功能，各部件分工明确、配合紧密。 二、传动系核心组成与作用 （一）核心功用：将发动机输出的动力按行驶需求传递给驱动车轮，实现动力的接通/切断、变速变矩，保障汽车不同工况下的正常行驶。 （二）核心规定： 1.核心组成：主要由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）四大核心部件组成。 2.核心部件作用： 离合器：实现发动机与传动系的平顺接合与彻底分离，保证换挡平顺，防止传动系过载。 变速器：实现变速变矩、倒车行驶、中断动力传递，适配汽车不同行驶工况的动力需求。 万向传动装置：在轴线相交、相对位置不断变化的两轴间传递动力，常规车型用于连接变速器与驱动桥。 驱动桥：实现降速增矩、改变动力传递方向，通过差速器实现左右驱动轮差速行驶，最终将动力传递给驱动车轮。 三、行驶系核心组成与作用 （一）核心功用：承受汽车总质量，传递路面与车架间的各类力和力矩，缓和路面冲击、衰减振动，保障汽车平稳行驶。 （二）核心规定： 1.核心组成：主要由车架、车桥、悬架、车轮与轮胎四大核心部件组成。 2.核心部件作用： 车架：汽车的装配基体，承载全车各总成的安装固定，承受汽车行驶中的各类静、动载荷。 车桥：传递车架与车轮之间的各向作用力，按功能分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥四类。 悬架：连接车架与车桥，缓和路面冲击、衰减振动，保证车轮与路面的良好接触，提升车辆行驶平顺性与操纵稳定性。 车轮与轮胎：支撑整车质量，缓冲路面冲击，传递驱动力与制动力，保证汽车与路面的附着性能。 四、转向系核心组成与作用 （一）核心功用：按照驾驶员的意愿改变或保持汽车的行驶方向，保障汽车转向操控的精准性、稳定性与轻便性。 （二）核心规定： 1.核心组成：机械转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构三大核心部件组成。 2.核心部件作用： 转向操纵机构：由转向盘、转向轴等组成，将驾驶员的转向操作力与运动传递给转向器。 转向器：转向系的减速增矩核心部件，放大转向力矩、改变力的传递方向，降低驾驶员转向操作力度。 转向传动机构：将转向器输出的力和运动传递给转向轮，实现左右转向轮按预设规律同步偏转。 五、制动系核心组成与作用 （一）核心功用：根据驾驶员需求使行驶中的汽车减速、停车，使停驶的汽车保持驻车状态，是保障汽车行驶安全的核心系统。 （二）核心规定： 1.核心组成：主要由行车制动装置、驻车制动装置两套相互独立的制动系统组成，每套系统均包含制动操纵机构、制动器两大核心部分。 2.核心部件作用： 行车制动装置：由驾驶员通过制动踏板操纵，用于车辆行驶中减速或停车，核心部件包括车轮制动器、制动主缸、制动轮缸等。 驻车制动装置：用于车辆停驶后保持驻车状态，防止溜车，可在紧急制动时辅助制动，分为机械式驻车、电子驻车两类。 制动器：产生阻碍车辆运动的制动力矩，是制动系统的执行部件，分为鼓式制动器和盘式制动器两大类。 【练习题】 一、 单项选择题 1.汽车底盘的四大核心总成不包括下列哪一项（ ） A. 传动系 B. 点火系 C. 行驶系 D. 制动系 2.下列部件中，不属于汽车传动系组成的是（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 转向器 D. 驱动桥 3.汽车传动系中，实现发动机与传动系平顺接合与分离的核心部件是（ ） A. 离合器 B. 差速器 C. 变速器 D. 主减速器 4.汽车行驶系的核心组成不包括下列哪一项（ ） A. 车架 B. 车桥 C. 悬架 D. 变速器 5.汽车转向系中，起到减速增矩核心作用的部件是（ ） A. 转向盘 B. 转向器 C. 转向横拉杆 D. 转向节 6.汽车制动系中，用于行驶中减速和停车的核心装置是（ ） A. 驻车制动装置 B. 行车制动装置 C. 离合器 D. 变速器 7.下列部件中，属于汽车驱动桥核心组成的是（ ） A. 离合器 B. 转向器 C. 差速器 D. 制动主缸 8.汽车行驶系中，作为全车装配基体的核心部件是（ ） A. 车架 B. 车轮 C. 悬架 D. 车桥 9.下列选项中，不属于汽车变速器核心作用的是（ ） A. 变速变矩 B. 实现倒车 C. 中断动力 D. 驻车制动 10.汽车制动系统中，制动器的核心作用是（ ） A. 产生制动力矩 B. 放大制动踏板力 C. 传递转向力矩 D. 缓和路面冲击 11.汽车万向传动装置的核心作用是（ ） A. 降速增矩 B. 在相对位置变化的两轴间传递动力 C. 实现换挡平顺 D. 保证左右车轮差速行驶 12.下列部件中，属于汽车转向传动机构的是（ ） A. 转向盘 B. 转向轴 C. 转向横拉杆 D. 转向器 13.汽车悬架的核心作用不包括（ ） A. 连接车架与车桥 B. 缓和路面冲击 C. 衰减行驶振动 D. 实现动力传递 14.汽车驻车制动装置的核心作用是（ ） A. 行驶中减速停车 B. 停驶后防止溜车 C. 实现变速变矩 D. 保证转向精准 15.下列车桥类型中，不属于汽车车桥分类的是（ ） A. 转向桥 B. 驱动桥 C. 变速桥 D. 支持桥 16.汽车传动系中，最终将动力传递给驱动车轮的部件是（ ） A. 半轴 B. 离合器 C. 变速器 D. 万向传动装置 17.下列部件中，不属于汽车制动系组成的是（ ） A. 制动主缸 B. 制动器 C. 转向器 D. 制动踏板 18.汽车差速器的核心作用是（ ） A. 实现左右驱动轮差速行驶 B. 切断发动机动力 C. 改变动力传递方向 D. 放大转向力矩 19.汽车车轮与轮胎的核心作用不包括（ ） A. 支撑整车质量 B. 传递驱动力与制动力 C. 缓冲路面冲击 D. 实现倒车行驶 20.下列选项中，属于汽车转向操纵机构核心部件的是（ ） A. 转向盘 B. 转向节 C. 转向横拉杆 D. 转向摇臂 21.汽车主减速器的核心作用是（ ） A. 降速增矩、改变动力传递方向 B. 实现动力的接通与切断 C. 保证换挡平顺 D. 防止传动系过载 22.下列关于汽车底盘的说法，错误的是（ ） A. 底盘是汽车的基础承载总成 B. 底盘四大总成相互独立，无任何配合 C. 底盘决定汽车的行驶性能与制动安全性 D. 底盘是实现车辆行驶的核心系统 23.下列制动器类型中，不属于汽车制动器主流分类的是（ ） A. 鼓式制动器 B. 盘式制动器 C. 带式制动器 D. 以上均不属于 24.汽车行驶中，需要改变行驶方向时，核心依靠的底盘总成是（ ） A. 传动系 B. 行驶系 C. 转向系 D. 制动系 25.下列关于离合器的说法，正确的是（ ） A. 离合器可以实现变速变矩 B. 离合器可以防止传动系过载 C. 离合器属于行驶系核心部件 D. 离合器用于车辆驻车制动 26.汽车制动系必须具备的两套独立制动装置是（ ） A. 行车制动与驻车制动 B. 行车制动与应急制动 C. 驻车制动与辅助制动 D. 应急制动与辅助制动 27.下列部件中，连接车架与车桥的核心部件是（ ） A. 悬架 B. 离合器 C. 转向器 D. 制动器 28.汽车转向系的核心功用是（ ） A. 传递发动机动力 B. 改变或保持汽车行驶方向 C. 缓和路面冲击 D. 实现车辆减速停车 29.下列关于变速器的说法，错误的是（ ） A. 变速器可以实现倒车行驶 B. 变速器可以中断动力传递 C. 变速器属于转向系核心部件 D. 变速器可以适配不同工况的动力需求 30.汽车底盘中，保障汽车行驶安全的核心系统是（ ） A. 传动系 B. 转向系 C. 制动系 D. 行驶系 二、判断题 1.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四大核心总成组成。（ ） 2.离合器属于汽车行驶系的核心组成部件。（ ） 3.变速器的核心作用是实现变速变矩、倒车行驶与中断动力传递。（ ） 4.车架是汽车的装配基体，承载全车各总成的安装固定。（ ） 5.转向器是转向系中起到减速增矩作用的核心部件。（ ） 6.行车制动装置的核心作用是防止车辆停驶后溜车。（ ） 7.差速器可以实现左右驱动轮的差速行驶。（ ） 8.万向传动装置只能在两轴相对位置固定的情况下传递动力。（ ） 9.悬架是连接车架与车桥的核心部件，可缓和路面冲击。（ ） 10.汽车制动系统的制动器仅分为鼓式制动器一种类型。（ ） 11.驱动桥的核心作用包括降速增矩、改变动力传递方向。（ ） 12.转向传动机构可以将转向器输出的力传递给转向轮。（ ） 13.车轮与轮胎无法传递汽车的驱动力与制动力。（ ） 14.驻车制动装置与行车制动装置是两套相互独立的制动系统。（ ） 15.离合器可以保证汽车换挡平顺，防止传动系过载。（ ） 16.汽车车桥按功能仅分为驱动桥和转向桥两类。（ ） 17.汽车行驶系的核心功用是承受汽车总质量，保障车辆平稳行驶。（ ） 18.转向盘属于汽车转向传动机构的核心部件。（ ） 19.主减速器属于汽车驱动桥的核心组成部件。（ ） 20.汽车底盘各总成之间相互独立，无需协同工作。（ ） 21.盘式制动器是汽车制动器的主流类型之一。（ ） 22.半轴的核心作用是将驱动桥的动力传递给驱动车轮。（ ） 23.汽车制动系的核心功用是改变汽车的行驶方向。（ ） 24.悬架可以衰减汽车行驶过程中的振动，提升行驶平顺性。（ ） 25.变速器属于汽车传动系的核心组成部件。（ ） 26.汽车的真实行驶速度仅由发动机决定，与底盘传动系无关。（ ） 27.转向操纵机构的核心作用是将驾驶员的转向操作传递给转向器。（ ） 28.驻车制动装置无法在紧急制动时起到辅助制动作用。（ ） 29.车桥的核心作用是传递车架与车轮之间的各向作用力。（ ） 30.所有汽车的底盘结构，都必须具备传动、行驶、转向、制动四大核心总成的基础功能。（ ） 一、单项选择题答案 1.B 2.C 3.A 4.D 5.B 6.B 7.C 8.A 9.D 10.A 11.B 12.C 13.D 14.B 15.C 16.A 17.C 18.A 19.D 20.A 21.A 22.B 23.C 24.C 25.B 26.A 27.A 28.B 29.C 30.C 二、判断题答案 1.√ 2.× 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.√ 10.× 11.√ 12.√ 13.× 14.√ 15.√ 16.× 17.√ 18.× 19.√ 20.× 21.√ 22.√ 23.× 24.√ 25.√ 26.× 27.√ 28.× 29.√ 30.√ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $