考点5 发动机基本术语核心知识《汽车概论》湖北省(技能高考)汽车维修类 知识点讲解

2026-04-07
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资源信息

学段 中职
学科 职教专业课
课程 汽车文化
教材版本 -
年级 -
章节 -
类型 题集-综合训练
知识点 汽车分类与构造,汽车外形与色彩,汽车与环境,汽车博览
使用场景 中职复习-一轮复习
学年 2026-2027
地区(省份) 湖北省
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 DOCX
文件大小 524 KB
发布时间 2026-04-07
更新时间 2026-04-07
作者 cccyyyyy.
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审核时间 2026-04-07
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来源 学科网

内容正文:

湖北省(技能高考)汽车维修类《汽车概论》 复习讲义 考点5 发动机基本术语核心知识 【考纲要求】 (1)识记发动机核心基本术语的定义、物理意义,熟记核心参数的标准范围与行业规范。 (2)掌握发动机核心术语对应的结构与工作逻辑,理解各术语间的关联关系,能精准区分易混淆的核心术语。 (3)能应用发动机基本术语解读性能参数,具备术语对应的实操应用与基础工况分析能力。 【知识网络】 【知识和技能要点】 一、发动机基础定义与分类术语 1.核心定义:车用发动机主流为往复活塞式内燃机,核心是将燃料的化学能转化为曲轴输出的机械能,为汽车提供唯一动力源。 2.核心分类术语 按工作冲程:四冲程发动机、二冲程发动机 按所用燃料:汽油机、柴油机 按气缸排列:直列发动机、V型发动机、水平对置发动机 按冷却方式:水冷发动机、风冷发动机 二、气缸与活塞运动核心术语 1.上止点(TDC):活塞顶距离曲轴回转中心的最远处,即活塞在气缸内的最高位置。 2.下止点(BDC):活塞顶距离曲轴回转中心的最近处,即活塞在气缸内的最低位置。 3.活塞行程(S):上、下止点间的距离,曲轴每旋转180°(半圈),活塞完成1个行程,且活塞行程=2倍曲柄半径。 4.气缸工作容积(Vh):活塞从上止点移动到下止点所扫过的气缸容积,又称单缸排量。 5.发动机排量(VL):多缸发动机所有气缸工作容积的总和,是发动机核心标识参数。 6.燃烧室容积(Vc):活塞位于上止点时,活塞顶上方的气缸剩余容积。 7.气缸总容积(Va):活塞位于下止点时,气缸内的全部容积,满足公式气缸总容积=工作容积+燃烧室容积。 8.压缩比(ε):气缸总容积与燃烧室容积的比值,是决定发动机动力与经济性的核心参数;汽油机常规压缩比8-12,柴油机常规压缩比16-22。 三、发动机工作循环核心术语 1.工作循环:发动机依次完成进气、压缩、做功、排气4个连续过程,称为1个完整工作循环。 2.四冲程发动机:曲轴旋转2圈(720°),活塞往复4次,完成1个工作循环的发动机,为车用主流机型。 3.二冲程发动机:曲轴旋转1圈(360°),活塞往复2次,完成1个工作循环的发动机。 4.做功冲程:四冲程发动机中,唯一对外输出动力的冲程,依靠燃烧气体膨胀推动活塞下行做功。 5.充气效率:实际进入气缸的新鲜充量,与理论上可充满气缸工作容积的新鲜充量的比值,衡量发动机进气性能。 6.怠速:发动机无对外负荷运转时,能保持稳定运转的最低转速。 四、发动机核心性能参数术语 1.有效功率(Pe):发动机曲轴对外输出的实际功率,单位为kW,是发动机动力性核心指标。 2.额定功率:发动机在额定转速下,可长期稳定输出的最大有效功率,为发动机铭牌核心标注参数。 3.有效扭矩(Me):发动机曲轴对外输出的扭转力矩,单位为N·m,直接决定车辆的牵引与爬坡能力。 4.燃油消耗率(ge):发动机每输出1kW·h有效功所消耗的燃油质量,单位为g/(kW·h),是衡量发动机经济性的核心指标。 【练习题】 1、 单项选择题 1.活塞顶距离曲轴回转中心最远处的位置,术语定义为( ) A. 下止点 B. 上止点 C. 活塞行程 D. 压缩终点 2.气缸总容积与燃烧室容积的比值,对应的核心术语是( ) A. 发动机排量 B. 工作容积 C. 压缩比 D. 充气效率 3.四冲程发动机完成1个完整工作循环,曲轴需要旋转的圈数是( ) A. 1圈 B. 2圈 C. 3圈 D. 4圈 4.活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积,称为( ) A. 燃烧室容积 B. 气缸总容积 C. 发动机排量 D. 气缸工作容积 5.车用发动机的主流机型是( ) A. 二冲程往复活塞式内燃机 B. 四冲程往复活塞式内燃机 C. 转子发动机 D. 燃气轮机 6.活塞行程S与曲柄半径R的关系,正确的是( ) A. S=R B. S=2R C. S=3R D. S=0.5R 7.下列参数中,衡量发动机燃油经济性的核心指标是( ) A. 有效功率 B. 有效扭矩 C. 额定转速 D. 燃油消耗率 8.多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为( ) A. 气缸总容积 B. 发动机排量 C. 燃烧室容积 D. 单缸排量 9.柴油机与汽油机的压缩比相比,常规情况下( ) A. 柴油机压缩比更高 B. 汽油机压缩比更高 C. 两者压缩比一致 D. 无固定规律 10.四冲程发动机中,唯一对外输出动力的冲程是( ) A. 进气冲程 B. 压缩冲程 C. 做功冲程 D. 排气冲程 11.发动机无负荷运转时的最低稳定转速,对应的术语是( ) A. 额定转速 B. 怠速 C. 最高转速 D. 工作转速 12.二冲程发动机完成1个完整工作循环,曲轴需要旋转的圈数是( ) A. 1圈 B. 2圈 C. 3圈 D. 4圈 13.活塞位于上止点时,活塞顶上方的气缸容积,称为( ) A. 工作容积 B. 总容积 C. 燃烧室容积 D. 排量 14.发动机曲轴对外输出的实际功率,术语定义为( ) A. 额定功率 B. 有效功率 C. 最大功率 D. 指示功率 15.下列参数中,直接决定车辆牵引与爬坡能力的是( ) A. 有效扭矩 B. 燃油消耗率 C. 怠速转速 D. 气缸数 16.气缸总容积Va的计算公式,正确的是( ) A. Va=Vh-Vc B. Va=Vc-Vh C. Va=Vh+Vc D. Va=Vh×Vc 17.衡量发动机进气性能的核心指标是( ) A. 压缩比 B. 充气效率 C. 发动机排量 D. 工作容积 18.发动机铭牌上标注的额定功率,对应的工况是( ) A. 怠速工况 B. 额定转速下的工况 C. 最高转速工况 D. 最大扭矩工况 19.家用轿车主流采用的发动机气缸排列形式是( ) A. 直列 B. V型 C. 水平对置 D. W型 20.四冲程发动机曲轴旋转半圈(180°),活塞完成的行程数是( ) A. 1个 B. 2个 C. 3个 D. 4个 21.下列关于压缩比的说法,正确的是( ) A. 压缩比越小,发动机动力一定越强 B. 压缩比是总容积与工作容积的比值 C. 汽油机压缩比普遍高于柴油机 D. 压缩比是决定发动机性能的核心参数 22.燃油消耗率的标准单位是( ) A. L/100km B. g/(kW·h) C. N·m D. kW 23.有效扭矩的标准单位是( ) A. kW B. N·m C. r/min D. g/(kW·h) 24.下列不属于四冲程发动机工作循环冲程的是( ) A. 进气冲程 B. 压缩冲程 C. 喷油冲程 D. 排气冲程 25.活塞顶距离曲轴回转中心最近处的位置,术语定义为( ) A. 上止点 B. 下止点 C. 活塞行程 D. 做功终点 26.车用发动机主流的冷却方式是( ) A. 风冷 B. 水冷 C. 油冷 D. 自然冷却 27.发动机排量的单位,行业通用的是( ) A. mL B. kg C. kW D. N·m 28.下列关于二冲程发动机的说法,正确的是( ) A. 曲轴转2圈完成1个工作循环 B. 活塞往复2次完成1个工作循环 C. 是家用轿车的主流机型 D. 没有做功冲程 29.有效功率的标准单位是( ) A. N·m B. kW C. r/min D. g/(kW·h) 30.下列术语中,不属于发动机动力性指标的是( ) A. 有效功率 B. 有效扭矩 C. 额定功率 D. 燃油消耗率 二、判断题 1.上止点是活塞顶距离曲轴回转中心最近的位置。( ) 2.四冲程发动机完成1个工作循环,活塞需要在气缸内往复4次。( ) 3.活塞行程等于曲轴曲柄半径的2倍。( ) 4.发动机排量是单缸气缸工作容积的大小。( ) 5.压缩比是气缸总容积与燃烧室容积的比值。( ) 6.柴油机的常规压缩比低于汽油机。( ) 7.四冲程发动机的四个冲程中,只有做功冲程对外输出动力。( ) 8.二冲程发动机曲轴旋转1圈,即可完成1个完整的工作循环。( ) 9.气缸总容积等于工作容积减去燃烧室容积。( ) 10.怠速是发动机满负荷运转时的最高稳定转速。( ) 11.充气效率是衡量发动机进气性能的核心指标。( ) 12.有效扭矩是发动机曲轴对外输出的扭转力矩,直接影响车辆牵引力。( ) 13.燃油消耗率越高,发动机的燃油经济性越好。( ) 14.额定功率是发动机在额定转速下可长期稳定输出的最大有效功率。( ) 15.活塞位于下止点时,气缸内的容积称为燃烧室容积。( ) 16.车用发动机的主流机型是二冲程往复活塞式内燃机。( ) 17.气缸工作容积又被称为单缸排量。( ) 18.四冲程发动机曲轴旋转720°,完成1个完整工作循环。( ) 19.压缩比越高,发动机的爆震风险一定越低。( ) 20.有效功率是发动机曲轴对外输出的实际功率,单位为N·m。( ) 21.家用轿车主流采用直列排列的多缸发动机。( ) 22.发动机工作循环的四个过程依次为进气、做功、压缩、排气。( ) 23.水冷是目前车用发动机的主流冷却方式。( ) 24.发动机排量越大,燃油经济性一定越好。( ) 25.活塞从上止点到下止点的移动过程,对应1个完整的活塞行程。( ) 26.衡量发动机经济性的核心指标是有效功率。( ) 27.多缸发动机的总排量,等于所有气缸工作容积的总和。( ) 28.汽油机的常规压缩比范围为16-22。( ) 29.发动机无负荷运转时的最低稳定转速,称为怠速。( ) 30.充气效率的数值越大,说明发动机的进气性能越好。( ) 一、单项选择题答案 1.B 2.C 3.B 4.D 5.B 6.B 7.D 8.B 9.A 10.C 11.B 12.A 13.C 14.B 15.A 16.C 17.B 18.B 19.A 20.A 21.D 22.B 23.B 24.C 25.B 26.B 27.A 28.B 29.B 30.D 二、判断题答案 1.× 2.√ 3.√ 4.× 5.√ 6.× 7.√ 8.√ 9.× 10.× 11.√ 12.√ 13.× 14.√ 15.× 16.× 17.√ 18.√ 19.× 20.× 21.√ 22.× 23.√ 24.× 25.√ 26.× 27.√ 28.× 29.√ 30.√ 原创精品资源学科网独家享有版权,侵权必究 学科网(北京)股份有限公司 学科网(北京)股份有限公司 $

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