考点6 四冲程汽油机与柴油机基本工作原理《汽车概论》湖北省（技能高考）汽车维修类 知识点讲解

湖北省（技能高考）汽车维修类《汽车概论》 复习讲义 考点6 四冲程汽油机与柴油机基本工作原理 【考纲要求】 （1）识记四冲程内燃机的工作循环定义、核心冲程动作特点，熟记四冲程汽油机与柴油机的核心结构与工作原理差异。 （2）掌握四冲程内燃机四个冲程的工作逻辑、气门状态与能量转化规律，理解汽油机点燃式、柴油机压燃式的核心工作机理。 （3）能精准区分汽油机与柴油机的工作原理异同，具备工作过程相关的理论应用与故障初步判断能力，适配技能高考考点要求。 【知识网络】 【知识和技能要点】 一、核心定义与通用基础规则 1.核心定义：四冲程内燃机是指活塞在气缸内往复4个单程，对应曲轴旋转2圈（720°），完成进气、压缩、做功、排气1个完整工作循环的往复活塞式内燃机，是传统燃油汽车的核心动力源，分为汽油机与柴油机两大主流类型。 2.通用核心规则：一个完整工作循环，曲轴固定旋转2圈，活塞往复4次；四个冲程中，仅做功冲程对外输出动力，其余三个冲程均依靠飞轮惯性完成。 二、四冲程内燃机通用工作循环核心原理 冲程名称 核心气门状态 活塞运动方向 核心工作内容 曲轴旋转角度 进气冲程 进气门开，排气门关 上止点→下止点 气缸形成负压，吸入工作介质 180° 压缩冲程 进、排气门全关 下止点→上止点 压缩气缸内介质，压力、温度骤升 180° 做功冲程 进、排气门全关 上止点→下止点 燃料燃烧推动活塞，对外输出动力 180° 排气冲程 排气门开，进气门关 下止点→上止点 排出气缸内燃烧后的废气 180° 三、四冲程汽油机核心工作原理 1.着火方式：点燃式，压缩冲程末期，由点火系统的火花塞产生高压电火花，强制点燃气缸内的可燃混合气。 2.混合气形成：主要在气缸外进气道内完成，喷油器将汽油喷入进气道，与空气预混合后，在进气冲程随空气一同吸入气缸。 3.压缩比：相对较低，常规范围8:1~12:1，避免压缩终了温度过高引发混合气爆燃。 4.工作流程：进气冲程吸入油气混合气→压缩冲程压缩混合气→做功冲程电火花点燃做功→排气冲程排出废气。 四、四冲程柴油机核心工作原理 1.着火方式：压燃式，无点火系统，利用压缩终了气缸内空气的高温（超过柴油自燃点），使喷入的高压雾化柴油自行着火燃烧。 2.混合气形成：在气缸内完成，进气冲程仅吸入纯空气，压缩冲程末期，高压喷油器将柴油直接喷入气缸，与高温高压空气混合后自燃。 3.压缩比：远高于汽油机，常规范围16:1~22:1，保证压缩终了空气温度达到柴油自燃点。 4.工作流程：进气冲程吸入纯空气→压缩冲程压缩空气至高温高压→做功冲程喷入柴油自燃做功→排气冲程排出废气。 五、汽油机与柴油机工作原理核心差异 对比维度 四冲程汽油机 四冲程柴油机 着火方式 点燃式（火花塞点火） 压燃式（无点火系统） 进气介质 汽油+空气的可燃混合气 纯空气 混合气形成位置 气缸外进气道 气缸内 压缩比 低（8:1~12:1） 高（16:1~22:1） 燃烧控制 点火时刻控制 喷油时刻控制 【练习题】 1、 单项选择题 1.四冲程内燃机完成一个完整工作循环，曲轴旋转的圈数是（ ） A. 3圈 B. 2圈 C. 1圈 D. 4圈 2.四冲程内燃机的四个冲程中，唯一对外做功的冲程是（ ） A. 压缩冲程 B. 进气冲程 C. 做功冲程 D. 排气冲程 3.四冲程汽油机的着火方式是（ ） A. 压燃式 B. 自燃式 C. 点燃式 D. 助燃式 4.四冲程柴油机进气冲程中，吸入气缸的介质是（ ） A. 纯空气 B. 柴油+空气混合气 C. 纯柴油 D. 雾化油气 5.四冲程内燃机压缩冲程中，进排气门的状态是（ ） A. 进气门开，排气门关 B. 进、排气门全关 C. 排气门开，进气门关 D. 进、排气门全开 6.四冲程柴油机与汽油机的核心结构差异，是柴油机没有（ ） A. 润滑系统 B. 燃油供给系统 C. 冷却系统 D. 点火系统 7.四冲程汽油机混合气形成的主要位置是（ ） A. 气缸内 B. 进气道内 C. 燃油箱内 D. 排气道内 8.四冲程内燃机进气冲程中，活塞的运动方向是（ ） A. 从下止点向上止点 B. 停留在上止点 C. 从上止点向下止点 D. 停留在下止点 9.常规家用轿车四冲程汽油机的压缩比范围是（ ） A. 16:1~22:1 B. 4:1~6:1 C. 8:1~12:1 D. 25:1~30:1 10.四冲程内燃机排气冲程中，曲轴旋转的角度是（ ） A. 180° B. 90° C. 360° D. 720° 11.四冲程柴油机的着火方式是（ ） A. 外源点火 B. 点燃式 C. 电火花点火 D. 压燃式 12.四冲程内燃机一个工作循环中，活塞在气缸内往复运动的次数是（ ） A. 1次 B. 2次 C. 3次 D. 4次 13.四冲程汽油机压缩冲程末期，点燃混合气的核心部件是（ ） A. 喷油器 B. 预热塞 C. 火花塞 D. 喷油嘴 14.四冲程柴油机混合气形成的位置是（ ） A. 进气道内 B. 气缸内 C. 燃油滤清器内 D. 高压油泵内 15.四冲程内燃机中，依靠飞轮惯性完成的冲程不包括（ ） A. 进气冲程 B. 压缩冲程 C. 做功冲程 D. 排气冲程 16.常规商用车四冲程柴油机的压缩比范围是（ ） A. 5:1~8:1 B. 24:1~28:1 C. 8:1~12:1 D. 16:1~22:1 17.四冲程内燃机做功冲程中，进排气门的状态是（ ） A. 进气门开，排气门关 B. 排气门开，进气门关 C. 进、排气门全关 D. 进、排气门全开 18.下列关于四冲程柴油机工作原理的说法，正确的是（ ） A. 进气冲程吸入柴油与空气的混合气 B. 依靠火花塞点燃混合气做功 C. 压缩比远低于汽油机 D. 压缩冲程末期直接向气缸内喷入柴油 19.四冲程内燃机中，为燃烧做功做准备，提升气缸内介质压力与温度的冲程是（ ） A. 进气冲程 B. 排气冲程 C. 压缩冲程 D. 做功冲程 20.四冲程汽油机进气冲程中，吸入气缸的介质是（ ） A. 纯空气 B. 燃烧后的废气 C. 纯汽油 D. 汽油与空气的可燃混合气 21.四冲程内燃机完成一个完整工作循环，曲轴旋转的总角度是（ ） A. 180° B. 720° C. 360° D. 1080° 22.下列不属于四冲程柴油机工作循环环节的是（ ） A. 火花塞点火 B. 进气冲程 C. 压缩冲程 D. 排气冲程 23.四冲程内燃机排气冲程中，活塞的运动方向是（ ） A. 从上止点向下止点 B. 保持静止 C. 从下止点向上止点 D. 上下往复运动 24.汽油机采用低压缩比的核心原因是（ ） A. 降低制造成本 B. 提升发动机转速 C. 避免混合气爆燃 D. 减少油耗 25.柴油机采用高压缩比的核心目的是（ ） A. 提升发动机最高转速 B. 使压缩终了空气温度达到柴油自燃点 C. 降低发动机噪音 D. 简化结构 26.四冲程内燃机中，将燃烧后的废气排出气缸的冲程是（ ） A. 进气冲程 B. 压缩冲程 C. 做功冲程 D. 排气冲程 27.下列关于四冲程汽油机与柴油机差异的说法，错误的是（ ） A. 着火方式不同 B. 进气介质不同 C. 工作循环的冲程数量不同 D. 混合气形成位置不同 28.四冲程内燃机压缩冲程中，活塞的运动方向是（ ） A. 从上止点向下止点 B. 从下止点向上止点 C. 停留在上止点 D. 停留在下止点 29.四冲程柴油机中，向气缸内喷入高压雾化柴油的核心部件是（ ） A. 火花塞 B. 点火线圈 C. 喷油器 D. 燃油泵 30.下列关于四冲程内燃机工作原理的说法，正确的是（ ） A. 四个冲程均对外输出动力 B. 一个工作循环活塞往复2次 C. 做功冲程是唯一依靠自身动力完成的冲程 D. 进气冲程中进、排气门均处于开启状态 二、判断题 1.四冲程内燃机完成一个完整工作循环，曲轴需要旋转2圈。（ ） 2.四冲程汽油机和柴油机的着火方式相同，均为点燃式。（ ） 3.四冲程柴油机进气冲程中，吸入气缸的是纯空气。（ ） 4.四冲程内燃机的四个冲程中，仅做功冲程对外输出动力。（ ） 5.四冲程汽油机混合气主要在气缸内形成。（ ） 6.四冲程柴油机没有点火系统，依靠压燃方式着火。（ ） 7.四冲程内燃机压缩冲程中，进气门开启、排气门关闭。（ ） 8.四冲程汽油机的压缩比通常远高于柴油机。（ ） 9.四冲程内燃机一个工作循环中，活塞在气缸内往复运动4次。（ ） 10.四冲程汽油机进气冲程中，吸入气缸的是纯空气。（ ） 11.四冲程内燃机排气冲程中，曲轴旋转180°。（ ） 12.四冲程柴油机混合气在气缸外的进气道内形成。（ ） 13.四冲程内燃机做功冲程中，进、排气门均处于关闭状态。（ ） 14.四冲程汽油机依靠火花塞产生的电火花点燃可燃混合气。（ ） 15.四冲程内燃机的进气、压缩、排气冲程，均依靠飞轮的惯性完成。（ ） 16.柴油机采用高压缩比的核心目的是提升发动机的最高转速。（ ） 17.四冲程内燃机进气冲程中，活塞从下止点向上止点运动。（ ） 18.四冲程汽油机和柴油机的工作循环，都包含进气、压缩、做功、排气四个冲程。（ ） 19.四冲程柴油机压缩冲程末期，通过火花塞点燃柴油混合气。（ ） 20.四冲程内燃机完成一个工作循环，总共有1个冲程对外做功。（ ） 21.四冲程汽油机采用低压缩比，是为了避免混合气发生爆燃。（ ） 22.四冲程内燃机排气冲程中，进气门开启、排气门关闭。（ ） 23.四冲程柴油机的喷油器，直接将高压柴油喷入气缸内部。（ ） 24.四冲程内燃机压缩冲程的核心作用，是降低气缸内的压力和温度。（ ） 25.四冲程汽油机与柴油机的核心差异之一，是进气冲程吸入的介质不同。（ ） 26.四冲程内燃机做功冲程中，活塞从下止点向上止点运动。（ ） 27.四冲程柴油机的压缩比通常在16:1~22:1之间。（ ） 28.四冲程内燃机一个工作循环中，四个冲程对应的曲轴旋转总角度为360°。（ ） 29.四冲程汽油机的点火时刻，通常在压缩冲程末期。（ ） 30.四冲程内燃机排气冲程的核心作用，是为下一个工作循环排出气缸内的废气。（ ） 一、单项选择题答案 1.B 2.C 3.C 4.A 5.B 6.D 7.B 8.C 9.C 10.A 11.D 12.D 13.C 14.B 15.C 16.D 17.C 18.D 19.C 20.D 21.B 22.A 23.C 24.C 25.B 26.D 27.C 28.B 29.C 30.C 二、判断题答案 1.√ 2.× 3.√ 4.√ 5.× 6.√ 7.× 8.× 9.√ 10.× 11.√ 12.× 13.√ 14.√ 15.√ 16.× 17.× 18.√ 19.× 20.√ 21.√ 22.× 23.√ 24.× 25.√ 26.× 27.√ 28.× 29.√ 30.√ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $