考点4 汽车主要性能参数与结构参数核心知识《汽车概论》湖北省（技能高考）汽车维修类 知识点讲解

湖北省（技能高考）汽车维修类《汽车概论》 复习讲义 考点4 汽车主要性能参数与结构参数核心知识 【考纲要求】 （1）识记汽车主要性能参数的核心分类、基础定义，熟记各核心参数的名称与评价意义。 （2）掌握汽车核心性能模块的参数内涵与特点，理解各参数对车辆使用、安全、经济性的影响逻辑。 （3）能识别汽车核心性能参数指标，具备参数解读、维修应用与车辆性能初步评价能力。 【知识网络】 【知识和技能要点】 一、汽车性能参数总则与核心分类 1.核心定义：汽车主要性能参数是量化评价汽车行驶能力、使用特性、安全水平的核心技术指标，是车辆检测、故障诊断、维修验收的重要依据。 2.核心分类：分为整车基础几何参数、动力性参数、燃油经济性参数、制动性参数、操纵稳定性参数、行驶平顺性参数、通过性参数七大核心模块。 二、整车基础几何参数 1.核心功用：描述整车外形、尺寸边界、承载能力的基础参数，是车辆维修、改装、适配的核心依据。 2.核心参数： 整车整备质量：汽车完全装备好的质量（加满油、水，配齐随车工具，无载荷状态） 最大总质量：汽车满载时的总质量（整备质量+额定载质量/乘员总质量） 轴距：汽车前后轴中心线的水平距离，直接影响车内空间、行驶稳定性 轮距：同一车桥左右轮胎中心线的水平距离，影响操纵稳定性与车身宽度 外廓尺寸：整车长、宽、高，限定车辆行驶的空间通过边界 三、动力性参数（汽车核心使用性能） 1.核心功用：评价汽车直线加速、爬坡能力的核心指标，决定车辆基础动力表现。 2.核心参数： 最高车速：汽车在平直良好路面上能达到的最高稳定行驶速度 最大爬坡度：汽车满载时，在良好路面用1挡能爬上的最大坡度 加速性能：常用0-100km/h加速时间衡量，时间越短，动力性越好 最大扭矩：发动机输出的最大扭转力矩，决定车辆起步、爬坡的核心能力 四、燃油经济性参数 1.核心功用：评价汽车燃油消耗水平的核心指标，直接决定车辆日常使用成本。 2.核心参数： 百公里油耗：汽车在规定工况下，行驶100公里消耗的燃油量（单位：L/100km），数值越小越省油 综合工况油耗：模拟城市、郊区综合行驶工况测得的百公里油耗，更贴合实际使用场景 等速百公里油耗：汽车在平直良好路面以固定车速匀速行驶的百公里油耗，是基础评价指标 五、制动性参数（汽车核心安全性能） 1.核心功用：评价汽车减速、停车、保持行驶稳定的核心指标，直接决定行车安全。 2.核心参数： 制动距离：汽车在规定初速度下，从踩下制动踏板到完全停车的行驶距离，越短制动效能越好 制动减速度：制动时车辆速度下降的快慢，数值越大，制动能力越强 抗热衰退性：连续制动后，制动效能的保持能力，是制动稳定性的核心指标 驻车制动坡度：车辆满载时，能可靠驻车的最大坡度，评价驻车制动能力 六、操纵稳定性与平顺性参数 1.操纵稳定性核心功用：评价汽车按驾驶员意图行驶、抵抗外界干扰保持稳定的能力，核心参数： 最小转弯直径：汽车转向时，外侧转向轮中心轨迹的最小直径，数值越小，车辆机动性越好 转向圈数：方向盘从左极限到右极限的总转动圈数，影响转向灵敏性 转向力：转向时驾驶员施加在方向盘上的最大作用力，越小操纵越轻便 2.行驶平顺性核心功用：评价汽车缓冲路面冲击、保证驾乘舒适性的能力，核心参数： 车身振动加速度：汽车行驶时车身振动的加速度大小，数值越小，平顺性越好 悬架特性：悬架的刚度与阻尼特性，直接决定车辆缓冲减震的效果 七、通过性参数（越野性能核心指标） 1.核心功用：评价汽车通过坏路、无路地带与障碍物的能力。 2.核心参数： 最小离地间隙：满载时，车辆最低点与地面的垂直距离，越大越不易托底 接近角：汽车前端最低点与前轮外缘的切线夹角，越大越不易发生前端触地 离去角：汽车后端最低点与后轮外缘的切线夹角，越大越不易发生后端托底 【练习题】 1、 单项选择题 1.下列不属于汽车核心性能参数分类的是（ ） A. 动力性参数 B. 燃油经济性参数 C. 车身涂装参数 D. 制动性参数 2.汽车完全装备好，无额外载荷时的质量称为（ ） A. 最大总质量 B. 整车整备质量 C. 额定载质量 D. 轴荷质量 3.汽车前后轴中心线之间的水平距离，被称为（ ） A. 轮距 B. 轴距 C. 车长 D. 最小离地间隙 4.下列属于汽车动力性核心评价参数的是（ ） A. 百公里油耗 B. 制动距离 C. 最高车速 D. 最小转弯直径 5.评价汽车燃油经济性最核心的参数是（ ） A. 百公里油耗 B. 油箱容积 C. 最高车速 D. 最大总质量 6.汽车制动性能的核心评价指标是（ ） A. 转向圈数 B. 制动距离 C. 最小离地间隙 D. 轴距 7.决定汽车转向机动性的核心参数是（ ） A. 最小转弯直径 B. 轮距 C. 车长 D. 最大爬坡度 8.汽车满载时，1挡能爬上的最大坡度属于哪类性能参数（ ） A. 通过性 B. 动力性 C. 制动性 D. 操纵稳定性 9.下列参数中，数值越小代表车辆燃油经济性越好的是（ ） A. 百公里油耗 B. 最高车速 C. 油箱容积 D. 发动机排量 10.汽车满载时，车辆最低点与地面的垂直距离称为（ ） A. 接近角 B. 离去角 C. 最小离地间隙 D. 纵向通过角 11.下列不属于汽车制动性参数的是（ ） A. 制动距离 B. 制动减速度 C. 抗热衰退性 D. 加速时间 12.同一车桥左右轮胎中心线之间的水平距离称为（ ） A. 轴距 B. 轮距 C. 车宽 D. 最小转弯直径 13.汽车0-100km/h加速时间越短，说明车辆哪项性能越好（ ） A. 燃油经济性 B. 动力性 C. 制动性 D. 平顺性 14.下列参数中，越大代表汽车通过性越好的是（ ） A. 最小转弯直径 B. 最小离地间隙 C. 百公里油耗 D. 制动距离 15.汽车综合工况油耗相比等速百公里油耗，最核心的优势是（ ） A. 数值更小 B. 更贴合实际使用场景 C. 测试更简单 D. 仅适用于柴油车 16.下列属于汽车驻车制动性能核心评价参数的是（ ） A. 最大爬坡度 B. 驻车制动坡度 C. 制动距离 D. 制动减速度 17.方向盘从左极限到右极限的总转动圈数，属于哪类性能参数（ ） A. 操纵稳定性 B. 动力性 C. 平顺性 D. 通过性 18.汽车行驶时，车身振动加速度越小，说明哪项性能越好（ ） A. 制动性 B. 行驶平顺性 C. 动力性 D. 燃油经济性 19.汽车前端最低点与前轮外缘切线的夹角，称为（ ） A. 离去角 B. 接近角 C. 纵向通过角 D. 最小离地间隙 20.汽车满载时的总质量称为（ ） A. 整车整备质量 B. 最大总质量 C. 额定载质量 D. 整备质量 21.下列参数中，直接影响汽车车内空间与行驶稳定性的是（ ） A. 轮距 B. 轴距 C. 车长 D. 车高 22.连续制动后，汽车制动效能的保持能力称为（ ） A. 制动距离 B. 抗热衰退性 C. 制动协调时间 D. 制动减速度 23.下列不属于汽车通过性参数的是（ ） A. 最小离地间隙 B. 接近角 C. 离去角 D. 最小转弯直径 24.下列参数中，数值越小代表车辆转向机动性越好的是（ ） A. 最小转弯直径 B. 轴距 C. 轮距 D. 接近角 25.汽车制动时，速度下降的快慢程度用哪个参数衡量（ ） A. 制动距离 B. 制动减速度 C. 制动协调时间 D. 驻车制动坡度 26.下列对汽车最高车速的描述，正确的是（ ） A. 车辆能达到的极限瞬时速度 B. 平直良好路面上能达到的最高稳定行驶速度 C. 下坡时能达到的最高车速 D. 满载时能达到的最高车速 27.下列参数中，直接决定车辆起步、爬坡核心能力的是（ ） A. 最高车速 B. 最大扭矩 C. 百公里油耗 D. 最小转弯直径 28.汽车后端最低点与后轮外缘切线的夹角，称为（ ） A. 接近角 B. 离去角 C. 最小离地间隙 D. 纵向通过角 29.下列参数中，属于汽车行驶平顺性评价指标的是（ ） A. 车身振动加速度 B. 转向力 C. 制动减速度 D. 加速时间 30.下列关于汽车性能参数的说法，错误的是（ ） A. 轴距越长，车内空间通常越大 B. 制动距离越短，制动安全性越好 C. 百公里油耗越高，燃油经济性越好 D. 最小离地间隙越大，通过性越好 二、判断题 1.汽车整车整备质量，是指汽车满载时的总质量。（ ） 2.轴距是指汽车前后轴中心线之间的水平距离，影响车内空间与行驶稳定性。（ ） 3.汽车最高车速越高，代表其动力性一定越好。（ ） 4.百公里油耗数值越小，汽车的燃油经济性越好。（ ） 5.制动距离是评价汽车制动性能的核心指标之一。（ ） 6.汽车最小转弯直径越小，其转向机动性越差。（ ） 7.最大爬坡度是汽车动力性的核心评价参数之一。（ ） 8.轮距是指汽车前后轴中心线之间的水平距离。（ ） 9.最小离地间隙越大，汽车越不容易发生托底，通过性越好。（ ） 10.综合工况油耗相比等速百公里油耗，更贴合车辆实际使用场景。（ ） 11.汽车制动减速度越大，代表其制动能力越弱。（ ） 12.接近角越大，汽车前端越不容易在爬坡时触地，通过性越好。（ ） 13.汽车0-100km/h加速时间越长，动力性越好。（ ） 14.驻车制动坡度是评价汽车驻车制动性能的核心参数。（ ） 15.车身振动加速度越小，汽车的行驶平顺性越好。（ ） 16.汽车最大总质量，是指汽车完全装备好、无载荷时的质量。（ ） 17.抗热衰退性是评价汽车制动稳定性的核心指标。（ ） 18.离去角越大，汽车后端越容易在驶离坡道时托底。（ ） 19.转向圈数越多，汽车转向灵敏性一定越好。（ ） 20.等速百公里油耗是汽车燃油经济性的基础评价指标。（ ） 21.汽车转向力越小，驾驶员操纵方向盘越轻便。（ ） 22.轴距越短，汽车的行驶稳定性一定越好。（ ） 23.制动距离是指从踩下制动踏板到车辆完全停车的行驶距离。（ ） 24.悬架特性直接影响汽车的行驶平顺性。（ ） 25.汽车外廓尺寸中的车长、车宽、车高，不会影响车辆的通过性。（ ） 26.最大扭矩是决定汽车起步、爬坡能力的核心参数之一。（ ） 27.纵向通过角不属于汽车通过性的核心参数。（ ） 28.汽车制动性能的好坏，直接决定车辆的行车安全。（ ） 29.轮距越宽，汽车的操纵稳定性通常越好。（ ） 30.所有汽车性能参数中，只有动力性参数会影响车辆的日常使用。（ ） 一、单项选择题答案 1.B 2.C 3.A 4.B 5.C 6.A 7.B 8.C 9.B 10.A 11.B 12.A 13.C 14.B 15.A 16.C 17.B 18.A 19.C 20.B 21.A 22.C 23.B 24.C 25.A 26.B 27.C 28.A 29.B 30.C 二、判断题答案 1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.√ 10.√ 11.× 12.√ 13.× 14.√ 15.√ 16.× 17.√ 18.× 19.× 20.√ 21.√ 22.× 23.√ 24.√ 25.× 26.√ 27.× 28.√ 29.√ 30.× 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $