卷11 交通运输布局与区域发展-【创新教程】2027年高考地理总复习大一轮创新示范卷（人教版）

创新示范卷 创新示范 题号 1 2 3 4 5 6 答案 A A C D O 1.A2.A[第1题，福马铁路原有是货运铁路，但年 货运量不足百万吨，说明既有站点货运量小，B错误： 福马铁路目前年货运量不足百万吨，运能富余，说明 该铁路运营效果较差，运营效益并不好，C错误；如果 沿途既有站，点布局合理，新市域列车就不会增设上 洋、儒江等站点，这说明既有站点相对于客运布局不 算合理，D错误；市域列车以原有的福马铁路为基础， 利用原有铁路的基础设施，相关改造成本较低，A正 确。第2题，增设站点有利于方便增设站点的人们出 行，缓解其他交通线路的交通运输压力，①正确；城市 等级的提升不能依靠新增站，点来实现，②错误；增设 站，点是增设站点的人们能选择铁路运输出行，丰富了 人们出行方式，③正确；增设站点，则在新站点需要停 车一段时间，不利于提高铁路运行速度，④错误。 3.C4.B5.D[第3题，高峰快跑提高运行速度，在 有限的时间内运载更多的旅客，可以保障运力，但能 耗和成本会有所上升，排除B、D。平峰慢跑降低运行 速度，可以降低能耗，节约成本，而慢跑期间客流量本 身较小，所以慢跑不是为了保障运力，A错误，C正 确。第4题，读图，优化后的速度较原速度低，表明此 时为客流量较小的时段，7：008：00、18：00~19：00 分别为早高峰和晚高峰时期，12：00一13：00为午休下 班期间，部分人员流动依然较大，A、C、D错。9：00~ 10:00正值上班期间，客流量较小，B正确。第5题， “快跑”向“慢跑”转换时段正是高峰末班向平峰首班 过渡期间，“快跑”向“慢跑”转换的时段，常因候车时 间长造成旅客滞留，为减少这种现象，关键在于列车 运行速度从“快跑”向“慢跑”转换的平稳过渡，可以采 取高峰末班车降速，平峰首班车提速的方案，促进运 行速度的平稳降速，优化旅客候车时间长的问题。] 6.D7.D[第6题，本题主要考查影响极地永久机场 选址的区位因素。由材料可知，蓝冰是充分密实化的 冰川冰，硬度较大，支撑性能较好，能够承受飞机起降 时对冰面造成的强大压力，在蓝冰区建设机场不需要 采取额外的工程措施来稳固不够坚实的冰川地表，故 蓝冰区具有机场建设成本较低的优势，D正确。南极 大陆气候整体表现为酷寒、千燥、烈风，即南极地区风 力大、气温低，A、B错误；南极地区常年多暴风雪天 气，能见度低，C错误。第7题，本题主要考查交通运输 建设与区域发展。南极目前并不属于任何一个国家，故 该机场的建设不会增强我国国防实力，①错误；与海洋运 输相比，航空运输速度快，该机场投入使用后可提高物资 运输效率，②正确；南极气候恶劣，且有极夜现象，南极永 久机场投入使用后依旧不能实现全天候考察，③错误；机 杨投入使用后，科考人员可以利用飞机进行考察，扩大了 考察范围，④正确。D正确。 8.A9.D10.C[第8题，由于独库公路纵贯天山脊 梁，地势起伏大，不同海拔的气温差异显著，因此会形 成“一日游四季，十里不同天”独特风貌，A正确。独 库公路的气候总体差异不大，C错误；植被和光照虽 然也是影响景观的因素，但不是形成“一日游四季，十 里不同天”独特风貌的主要因素，B、D错误。第9题， 山地地形起伏大，多高山峡谷，修建桥隧可以减少普 通盘山公路容易遇到的山体滑坡、泥石流等自然灾 害，从而保证公路的安全通行，D正确。桥隧设计可 以缩短公路里程，但不能节省资金，因为桥隧的建设 成本通常较高，A错误。该区域并不是地质沉降多发 区，桥隧设计并不是为了控制地面沉降，B错误。保护 野生动物的迁徙路线，是一个考虑因素，但并非桥隧 设计的主要原因，C错误。第10题，独库高速公路作 为一条现代化的公路，其设计标准和通行能力都远高 于独库公路，因此货车更倾向于选择高速公路进行运 输，从而减轻独库公路的货运压力，C正确。高速公 路的建设并不会直接导致自驾游客减少，因为两者服 答案 参考答案 卷（十一） 9 10 11 12 13 14 15 16 D C A DA D A 务的对象不同，A错误。高速公路的建设会带动沿线 地区的发展，使得沿线基础设施得到进一步改善，而 不是废弃，B错误。对生态环境的影响不明显，两条路 都有车行驶，D错误。] 11.A12.C13.D[第11题，该隧道途经地区地质 条件复杂，投资巨大，工期长，技术要求高。第12 题，读图分析可知，爱斯特尔德位于隧道的端点，因 此将会增加该地的流动人口数量，扩大其服务范围 因此②④正确。第13题，读图分析可知，原有交通 线路为半山腰间的盘山铁路，弯曲度较大，对货物载 重限制较大，且速度慢，导致公路运输的压力大，新 隧道路程缩短，运量限制放宽，公路等交通压力减 轻，A错误；圣哥达隧道采取直线形式，线路短，通行 速度快，对货物的载重限制小，B错误；缩短了运输的 距离与时间，利于隧道两端地区的联系，隧道位于欧 洲南北向最为繁忙的货运走廊上，利于南欧与中欧 的紧密联系，C错误；新隧道的开通将减少货运卡车 的通行量，减少二氧化碳及污染气体的排放，利于改 善当地的生态环境，D正确。] 14.A15.D16.A[第14题，读图可知，甲段铁路经 过的地区地形平坦，线路顺直，时速快，A正确；乙段 铁路经过的地区地势起伏大，线路弯曲，时速慢，D 错误；图中没有呈现出沿线经过的站点信息，B、C错 误。第15题，读图分析，乙区域地势起伏大，线路弯 曲，线路向卫城港方向地势逐渐降低，由此可判断分 布在铁路沿线的四个村庄地势按②①③④的顺序逐 渐降低，因此相对高差最大的一组是②④。第16 题，读图分析，乙区域西段线路比较弯曲，通过裁弯 取直可以缩短线路长度，节约运输时间，节约土地资 源，也可以减少线路沿线的地势起伏，②③⑤正确； 但是区间高差不会变化，①错误；由于铁路经过的区 域减少，不利于带动更多区域的经济发展，④错误。 本题要求选择裁弯取直对该区域不包括的影响， 选A。」 17.解析：本题主要考查公路物流碳排放、交通运输布 局、交通建设与区域发展。第(1)题，根据材料可知， 渤海通道连接着山东半岛和辽东半岛城市群，其建 成后将极大地缩短两地之间的运输距离，这意味着 物流车辆可以更快到达目的地，减少了因长途运输 而产生的碳排放。同时缩短了运输时间，物流车辆 将在运输过程中减少怠速和加速次数，从而进一步 降低燃油消耗和减少尾气排放。渤海通道的建设将 使得公路物流运行更加通畅，从而减少因交通拥堵 而额外产生的碳排放。上述的因素共同作用，使得 山东半岛和辽东半岛城市群的公路物流碳排放量减 少。第(2)题，读图2可知，北部的断层较少，地质构 造相对稳定，为海底隧道的建设提供了良好的地质 条件。根据材料和图可知，北部海水较深，采用海底 隧道方案可以减小对主航道通航产生的影响，保障 海上交通的顺畅。海底隧道相对于跨海桥梁而言， 对海洋生态环境的影响更小，有利于保护海洋生态 环境。第(3)题，渤海通道的营运对环渤海经济发展 产生的有利影响可从物流、区域联系、产业发展、就 业、基础设施、资源开发利用等方面进行分析。 答案：(1)缩短运输距离；节约运输时间，节省燃料； 公路物流运行更加通畅，减轻尾气排放，减少碳 排放。 (2)北部地质构造相对稳定，利于建设海底隧道；北 部海水较深，对主航道的通航影响较小；北部海底隧 道能够减少对海洋生态环境的影响。 17 地 (3)完善了环渤海地区的交通路网，缩短了渤海南北 两岸城市的运输距离（时间、成本）；促进了环渤海地 区资源、人才、产品等生产要素的流动，加快了环渤 海地区的联系；促进了环渤海地区的旅游业、渔业 石油开采工业等产业发展；加强环渤海地区产业分 工协作，促进区域产业结构升级；促进区域经济一体 化进程，加强地区之间的联系合作；推动对环渤海沿 海、近海区域的开发利用 18.解析：第(1)题，根据图示信息可知，瓦尔迪兹港位于 阿拉斯加州的南部，纬度位置相对较低，冬季气温较 高；根据图示信息可知，附近海域有阿拉斯加暖流流 经，增温作用显著，冬季气温较高：根据图示信息可 知，瓦尔迪兹港北侧有高大山系，会阻挡冬季冷空气 南下，减少冷空气对其的影响。第(2)题，该地纬度 位置较高，冬季气温较低，利用砾石铺路，能够增加 下渗，减少路面积水结冰，避免轮胎打滑，保障运行 安全；砾石路面粗糙程度较大，能够为车辆提供更大 的摩擦力和抓地能力，保障货车运行安全；该地纬度 位置较高，冬季冻融作用显著，砾石路面能够减少气 温对地温的影响，能够减弱冻融作用对路基和路面 的破坏，减少路面变形；砾石道路的铺设成本较低， 且维护简单、成本较低。第(3)题，根据图示信息可 知，道尔顿公路走向几乎与输油管道一致，道尔顿公 路的建成与使用，有利于对输油管道的检修和保养： 能够提高沿线地区的交通通达度，方便生活物资的 运输，保障石油工人的生活补给；能够保障生产设备 的运输，有利于运输油气资源开发设备；有利于提高 应急事件处理能力，有利于油气开发和运输的应急 保障能力的提升等。 答案：(1)位于阿拉斯加州南部，纬度较低，冬季气温 较高；受阿拉斯加暖流的影响，冬季增温作用显著； 北部高大山地对冷空气有阻挡作用。 创新示范 题号 1 2 3 4 5 6 7 答案 D B A C C D 1.D2.B [第1题，本题主要考查影响可持续发展的因 素。读图可知，我国人均资源占有量相对指标远小于③ ④两国，主要原因是我国人口总量大。故人口压力大是 我国可持续发展面临的最突出的问题，D正确。第2题， 本题主要考查生态问题产生的原因。矿产资源枯竭、土 地荒漠化、生物多样性减少、淡水资源枯竭、森林资源减 少主要是资源利用强度过大造成的，土壤盐碱化、水土流 失主要是资源利用方式不当造成的。」 3.C4.A5.C[第3题，用江水灌溉可使水稻产量质量 有所提高，可使水稻收割期有所提前，稻米可以提前错峰 上市，增强市场竞争力，C正确。江水灌溉与劳动力成本 无关，A错误。扩大农产品知名度主要通过宣传和产品 质量，与引水灌溉无关，B错误。提高江水利用效益不是 主要目的，D错误。第4题，当地水稻的生长期主要是夏 半年，地下水温度低于江水温度，用江水灌溉能提高稻田 的热量条件，进而使水稻提前成熟，A正确。水源稳定不 是主要原因且江水有枯水期，水量不稳定，B错误。地下 水水质一般也优良，且水质优良与水稻收割期关系不大， C错误。地下水矿物质等养分更丰富，D错误。第5题， 海水倒灌频发主要在沿海地区发生，这里是内陆，A错 误。东北没有永久冻土层消融，且与之关系较小，B错 误。大量开采地下水会导致湿地的水源补给较少进而退 化严重，C正确。土地盐碱化主要是蒸发强和不合理引 水灌溉导致的，与开采地下水关系较小，D错误。 6.C7.D8.A[第6题，本题主要考查土地利用方 式评价。大格田是在平整小格田的基础上形成的，因 此与传统小格田相比，大格田的主要优势是平坦开 阔，便于机械化播种，C正确。抑制杂草生长需要采 取施用除草剂、人工拔除等措施，与田块大小无关，A 错误。农药施用量主要根据病虫害情况决定，B错误。 有效减少病虫害需要施用杀虫剂、采取生物措施，D 答案 8 (2)铺筑砾石利于雨雪水下渗，路面积水少，不易结 冰，避免轮胎打滑；砾石路面能够为车辆提供更大摩 擦力，保证行车安全：砾石路面能减少气温对地温的 影响，削弱因冻融作用而导致的路面变形；砾石道路 易修建且维护成本低。 (3)有利于对输油管道的维护与保养：方便物资运输，保 障石油工人生活补给；有利于运输油气资源开发的相关 设施设备：有利于油气开发和运输的应急保障等 19.解析：第(1)题，可从新疆气候与地形地貌对铁路和公 路建设的不利影响、新疆的面积大及城市分布对运输距 离与运输时效方面的需求、新疆与我国东部地区的运输 距离及其在国际交往中的地位、航空运输的优势等方面 来分析。第(2)题，停飞的原因可从城市规模、客货流 量、与乌鲁木齐机场的距离、客源数量等方面来分析；后 来复航的原因可从对乌鲁木齐机场的航运分流、意外情 况下的应对、吐鲁番旅游需要等方面来分祈。第(3)题， 影响机场建设的因素从当地不同季节独特的气温、风力 等气象因素的不利影响方面来分析 答案：(1)多沙漠和戈壁，境内多高大山脉阻隔，铁路 和公路的建设难度大；地广人稀，城市较分散，各城 市之间往来联系采用陆路运输耗时长；外贸优势突 出，旅游资源丰富且布局分散，外贸和旅游业都对耗 时较短的航空运输需求迫切；多晴天，能见度高，发 展航空运输的条件优越；航空运输受地面状况影响 小，可以突破地域广、距离远的制约。 (2)前期停飞的原因：城市规模小，客货流量小；距离 乌鲁木齐机场很近，客源较少 后来复航的原因：随着乌鲁木齐航班的增加，遇到恶 劣天气时需要备降机场；随着旅游业发展，到吐鲁番 旅游的人数增加。 (3)夏季极端高温天气；（地处艾丁湖畔）冬、春季多 大风、沙尘天气。 卷（十 9 10 11 12 13 14 15 16 B C B D A C D D 错误。第7题，本题主要考查农田坝埂的主要作用。 读图可知，“大格田一字沟”农田布局中的坝埂，分布 在大格田周边和一字沟两侧，地势相对较高，可遮挡 沟内部分太阳辐射，会降低沟内水温，A错误。大格 田平坦开阔，水流缓慢，不易发生水土流失，B错误 光照主要受太阳高度、昼长、大气透明度等因素影响， 几乎不受坝埂的影响，C错误。前期幼蟹在一字沟生 长，待农田氨态氨浓度降低后，螃蟹再进入大格田继 续生长，坝埂有一定高度，在农田环境不适宜螃蟹生 长时期起阻隔作用，保障螃蟹一直处于良好的生长环 境中，有利于提高螃蟹的质量，D正确。第8题，本题 主要考查发展生态农业的原因。该模式做到了“早放 精养、种养结合、稻蟹双赢”，提高了农田产出，增加了经 济收入，A正确。该模式中螃蟹会捕食部分农田害虫，螃 蟹粪便可肥田，种养结合，形成了农田中物质的良性循 环，减少了化肥、农药的施用，有利于保持农田的生态平 衡，但这不是该模式得以推广的根本原因，B错误。该模 式提高了单位面积上的收益，土地利用效率明显提高，但 其占用的土地面积没有减少，并没有节约土地资源，C错 误。该模式中种植水稻和饲养螃蟹的劳动力投入并没有 减少，没有降低劳动强度，D错误。 9.B10.C「第9题，地热能利用中碳排放少，利用地热 能供暖有助于当地优化能源消费结构，促进降碳减排，但 对产业结构影响不大，A错误，B正确。建设海绵城市需 要增加城市绿地和水域面积，C错误。开采深层地热水 利用地热能，会加剧地面沉降，D错误。第10题，利用后 的地热尾水回灌开采层可以稳定地热水的水量，缓解地 面沉降。同时，将热能利用后的含有害成份的地热尾水 重新灌入开采层，减轻地表水土污染，②③正确。地热尾 水的热量已经利用，回灌不能提高地热水的温度，①错。 这对缓解城市内涝影响不大，④错。] 18创新示范卷（十一》 交通运输布局与区域发展 一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。每小题只有一个选项符合题目要求。 福马铁路是连接福州站和马尾港站的货运铁路，全长约24k,目前年货运量不足百万吨， 运能富余。福州市政府计划改造福马铁路，开行市域列车，沿线增设上洋、儒江等站点，服务市民 出行。如图示意福马铁路市域列车规划站，点。据此，完成1~2题。 福州 上洋 马尾 洋里 魁歧 必 一铁路。既有站点。新增站点 1.利用福马铁路开行市域列车的主要优势是 A.既有铁路改造成本低 B.既有站点货运量大 C.既有铁路运营效益好 D.既有站点布局合理 h 2.福马铁路沿线增设站点有利于 ①缓解交通压力 ②提升城市等级 ③丰富出行方式④提高运行速度 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 由于出行时间的客流差异，我国许多城市的轨道交通都存在高峰（客流量大）与平峰（客流量 小)。为此，城市轨道交通部门大多采用“高峰快跑、平峰慢跑”的方案，如图为我国东部某城市工 作日某时段按该方案优化后的城市轨道交通运行机制示意图，但该方案在“快跑”向“慢跑”转换 的时段，常因候车时间长造成旅客滞留。据此，完成3~5题。 列车运行速度kmh) 解 製 、位省 原运行速度曲线 优化后运行速度曲线 -一原停站时间 →优化后停站时间 3.城市轨道交通实行“高峰快跑、平峰慢跑”的主要目的分别是 A.提升效率、保障运力 B.降低能耗、节约成本 C.保障运力、降低能耗 D.节约成本、提升效率 4.采用图示优化方案的时段最可能是 ( A.7:00~8:00 B.9:00~10:00 C.12:00~13:00 D.18:0019:00 5.针对“快跑”向“慢跑”转换时段旅客候车时间长的问题，可进一步优化为 A.高峰末班车提速，平峰首班车降速 B.高峰末班车提速，平峰首班车提速 C.高峰末班车降速，平峰首班车降速 D.高峰末班车降速，平峰首班车提速 地理试题（十一）第1页（共6页） 在南极建设大型机场、发展南极航空运输网，将是我国由极地大国迈向极地强国的必经之 路。考察队员曾在中山站附近发现一处“蓝冰”（蓝冰是密实化充分的冰川冰，在特殊的地形、气 象条件下暴露于南极冰盖表面)，适合机场建设。我国将在该地建设第一个南极永久机场。据 此，完成67题。 6.“蓝冰”区成为永久机场选址地点的主要原因是 A.风力较小 B.气温较高 C.能见度大 D.建设成本较低 7.我国第一个南极永久机场投入使用后，可以 ) ①增强国防实力②提高物资运输效率③全天候科学考察④扩大科学考察范围 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 独库公路，是一条纵贯天山脊梁的景观大道。近年来，以其“一日游四 季，十里不同天”的独特风貌被国内外游客誉为“中国最美公路”。目前，与独 库公路相连的独库高速公路已纳入国家公路网规划，其采用“交通十旅游”的 模式，具有桥隧占比高、可全年全天候通车的特点。如图为独库公路景观图。据此，完成8 10题。 8.独库公路形成“一日游四季，十里不同天”独特风貌的影响因素主要是 A.地形 B.植被 C.气候 D.光照 9.独库高速公路采用大量桥隧设计的主要原因是 A.缩短公路里程以节省资金 B.控制地面沉降保证行车安全 C.保护野生动物的迁徙路线 D.减少自然灾害影响公路通行 10.独库高速公路的建设对独库公路的影响可能是 A.自驾游客减少 B.沿线基础设施废弃 C.货车分流显著 D.生态环境明显好转 位于中欧和南欧交通要道上的圣哥达隧道，全长57.1千米，工期历时17年，耗资160多亿 美元。与圣哥达半山腰间的盘山铁路相比，开通的新隧道将会改变山区居民与货物的交通运输 方式。读瑞士交通局部图（图a)和圣哥达隧道剖面图（图b),完成11~l3题。 爱斯特尔德 瑞 士 圣哥达隧道 3000 迪奥 2000 -国界 54/km 图a 图b 地理试题（十一）第2页（共6页） 11.圣哥达隧道工期历时17年是由于当地 () A.地质条件复杂 B.科学技术先进 C.社会经济发达 D.气象灾害频发 12.圣哥达隧道的开通，将会直接影响爱斯特尔德的 ( ①城市等级②流动人口数量③城市形态 ④服务范围 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 13.与盘山铁路相比，圣哥达隧道的开通会 A.增加公路等交通压力 B.对货物的载重限制较大 C.加强东、西欧的经济联系 D.改善当地的生态环境 如图为某区域等高线简图及图中卫城港铁路分布图。读图，完成14~16题。 卫城礼 2000 790 2190 ② 城 。村庄 c铁路 790海拔/米一小溪 乙区域西部某路段示意图 200 000. 。城市↓港口。一铁路、一河流 400等高线/m 14.图示区域中，甲、乙两路段的列车时速差异及形成原因是 ( A.甲路段时速快一地形平坦 B.甲路段时速慢—沿线居民点多，要停靠的站点多 C.乙路段时速快一山区路段，人烟稀少，要停靠的站点少 D.开往卫城港方向时，乙路段比甲路段时速快一乙处于下坡路段，甲路段要跨越河流 15.图中乙区域西部某路段铁路沿线的四个村庄中，相对高差最大的一组是 ( ) A.①② B.③④ C.①④ D.②④ 16.若将图中乙区域西部某路段铁路通过工程建设进行裁弯取直，对该区域的影响不包括 ①缩小区间高差 ②节约运输时间③减少地势起伏 ④带动更多区域的经济发展 ⑤节约土地资源 A.①④ B.②③ C.③⑤ D.②⑤ 地理试题（十一）第3页（共6页） 二、非选择题：本题共3小题，共52分。 17.阅读图文资料，完成下列要求。(16分) 2021年10月29日，我国将渤海海峡跨海大通道建设纳入国家“十四五”规划。该通道从 山东省长山列岛至辽宁省旅顺（图1），以南部跨海桥梁、北部海底隧道的方式进行建设。渤海 海峡南北两岸最短直线距离约106公里，平均水深约25米。通道建成后，山东半岛和辽东半 岛城市群公路物流碳排放将大量减少。图2示意该通道南桥北隧方案线路及纵断面。 0 10km 渤 辽宁省 海 海 山东省 华0 图例 一渤海通道 图1 10S 小钦岛 海水 30 -50 第四系地层 130 第四系地层 英砂 右英砂岩石 图2 (1)分析渤海通道建成后，山东半岛和辽东半岛城市群公路物流碳排放减少的原因。(4分) (2)与“跨海桥梁”相比，说明北部采用“海底隧道”设计方案的合理性。(6分) (3)简述渤海通道的营运对环渤海经济发展的有利影响。(6分) 地理试题（十一）第4页（共6页） 18.阅读图文材料，完成下列要求。(18分) 交通运输发展与人口、城市、经济有密切的联系。1973年美国 政府为开发阿拉斯加州油气资源，修建了从油田到阿拉斯加州不冻 港—瓦尔迪兹港的输油管道。第二年修建了从费尔班克斯到油 田的道尔顿公路，路面直接采用砾石铺筑，公路与输油管道几乎平行。阿拉斯加州是美国重 要的油气出口基地，油气产业是该州的支柱产业，也是提供就业人数最多的产业。如图为美 国阿拉斯加州输油管道及道尔顿公路位置示意图。 北冰洋 北极圈 费尔班克斯 ○amml (瓦东迪 兰深然尚二 (1)说明瓦尔迪兹港成为阿拉斯加州不冻港的主要原因。(6分) (2)分析道尔顿公路直接采用砾石铺筑路面的原因。(6分) (3)说出道尔顿公路的建成与使用对油气资源开发的积极作用。(6分) 地理试题（十一）第5页（共6页） 创新示范卷（十一） 地理答题卡 姓 名 准考证号 条形码区 缺考标记（学生禁止填涂）☐ 1.答题前，考生须准确填写自己的姓名、准考证号，并认真核对条形码上的姓名、 填 正确填涂 注 准考证号。 涂 意 2.选择题必须使用2B铅笔填涂，非选择题必须使用0.5毫米黑色墨水签字笔书写， 涂写要工整、清晰。 样 错误填涂 ☑O 3.按照题号在对应的答题区域内作答，超出答题区域的答题无效，在草稿纸、试 例 )0三 项 题卷上作答无效。 4.答题卡不得折叠、污染、穿孔、撕破等。 选择题[本题共16小题，每小题3分，共48分] 1ABCD 5ABCD 9ABCD 13ABCD 2ABCD 6ABCD 10ABCD 14ABCD 各题目的答题 3ABCD 7ABCD 11ABCD 15ABCD 4ABCD 8ABCD 12ABCD 16ABCD 非选择题[本题共3小题，共52分] 内作答 17.(16分) (1)(4分) 边框的 案无效 (2)(6分) (3)(6分) 请在各题目的答题区域内作答，超出边框的答案无效 地理答题卡（十一）第1页（共2页） 请在各题目的答题区域内作答，超出边框的答案无效 18.(18分) (1)(6分) (2)(6分) (3)(6分) 请在各题目的答题区域内作答 19.(18分) (1)(6分) ,超出边框的答案无效 (2)(6分) (3)(6分) 请在各题目的答题区域内作答，超出边框的答案无效 地理答题卡（十一）第2页（共2页） 19.阅读图文材料，完成下列各题。(18分) 材料一目前，新疆是全国拥有机场最多的省级行政区，以乌鲁木齐区域性枢纽机场为 核心的“疆内成网，东西成扇，东联西出”的航线网络格局已基本形成。始建于20世纪50年 代的吐鲁番机场，堪称中国海拔最低的机场，也是新疆修建的难度最大的机场，作为距离乌鲁 木齐最近的备降机场，该机场在停飞多年后，2010年又正式复航。由于看好新疆航空运输的 巨大潜力，中国四大航空公司竞相通过新开航线、加密航班，积极开设经停新疆的空运航线。 材料二新疆机场分布图与新疆地形图。 入通航机场 不新增机场 ⊙0城镇 司迁建机场 国界 未定国界 乌鲁木齐 鲁木齐 令河 拉提 沙漠 上县番 库车入 库尔勒 河克苏 肉 步车 (1)指出新疆航空运输发展速度快的原因。(6分) (2)吐鲁番机场一度停飞，多年后又复航，试分析其原因。(6分) (3)简述新疆吐鲁番机场在建设过程中遇到的主要不利自然条件。(6分) 地理试题（十一）第6页（共6页）