第1部分 2 （二）系统思维（Word讲义）-【金版新学案】2026年高考地理大二轮专题复习与测试（广东专版）

思维1　收支理论 　　收支理论是分析和解决地理系统(区域)中某地理要素数量(储量)及其变化的重要思维路径。 (1)首先确定所分析和研究的地理系统(区域)，进而确定可采用收支理论分析研究的地理要素。 (2)从“收入”和“支出”两个角度构建分析思路(有时还需考虑“储存”条件)。结合具体信息，找出影响地理要素收入量和支出量的因素，确定地理系统(区域)的收入项、支出项，可结合示意图的方式进行分析。 　　(3)根据地理系统(区域)收入项与支出项的差值确定储量变化。地理要素的收支状况往往具有时间变化的特征，在分析时需要关注收入、支出、储量随时间的变化。当收入与支出的差值为正值时，储量盈余；差值为负值时，储量亏损；当盈余转为亏损时，储量出现极大值；当亏损转为盈余时，储量出现极小值。如下图所示。 (经典高考题，节选)阅读图文材料，完成下列要求。 　　乌裕尔河原为嫩江的支流。受嫩江西移、泥沙沉积等影响，乌裕尔河下游排水受阻，成为内流河。河水泛滥，最终形成面积相对稳定的扎龙湿地(下图)。扎龙湿地面积广大，积水较浅。 分析从乌裕尔河成为内流河至扎龙湿地面积稳定，乌裕尔河流域降水量、蒸发量数量关系的变化。(6分) [思维运用] 演变阶段 收入方式变化 支出方式变化 收支对比 外流河阶段 流域降水 流出径流、流域蒸发 降水＞ 蒸发 内流河阶段 流域降水基本不变 下游排水受阻，水域面积扩大，流域蒸发增加 降水＞蒸发 湿地阶段 流域降水基本不变 湿地面积稳定，流域蒸发稳定 降水＝蒸发 [尝试解答] 答案：降水量基本不变化，蒸发量逐渐增大，二者数量关系由降水量大于蒸发量最终变为降水量等于蒸发量。 学生用书第9页 　(2024·新课标卷)阅读图文材料，完成下列要求。 　　在寒冷地区的高(台)地上，流水少量汇于局部洼地，同时带来氮磷等营养元素供洼地内湿(水)生植物生长。这些洼地中植物死亡残体分解缓慢且不彻底，以泥炭形式积累，形成典型泥炭湿地(图a)，当泥炭堆积高于周边区域时，水流方向发生变化，湿地水中氮磷等营养元素缺乏，只能生长藓类等耐贫营养生物，积累成过湿的垫状泥炭藓层，形成雨养型泥炭湿地(图b)。 (1)分析寒冷的气候在泥炭湿地发育中的作用。(6分) (2)简述典型泥炭湿地和雨养型泥炭湿地水流方向与生物量的差异。(6分) (3)指出雨养型泥炭湿地发育的地形条件。(4分) (4)说明雨养型泥炭湿地发育过程中，水中营养元素逐步减少的原因。(6分) (5)分析垫状泥炭藓层高于周边地面但仍能处于过湿状态的原因。(6分) 答案：(1)气温低，蒸发弱，利于局部洼地积水；气温低，微生物活性低，植物死亡残体分解缓慢，利于泥炭积累；气温低，湿(水)生植物生长缓慢，从水中吸收的营养元素少；冬季气温低，冻土层阻碍地表水下渗；冬季气温低，泥炭层冻结，且地表被积雪覆盖，泥炭层遭受的侵蚀弱。 (2)典型泥炭湿地：水流由周边流向典型泥炭湿地。 雨养型泥炭湿地：水流由雨养型泥炭湿地流向周边。 差异：典型泥炭湿地的生物量大(多)于雨养型泥炭湿地。 (3)泥炭堆积高于周边区域；泥炭堆积与周边区域的高差小。 (4)地势较周边区域高，流水不再汇集于此，流水带来的营养元素减少；与流水汇集相比，雨水带来的营养元素较少；藓类生物生长需要从水中吸收营养元素，使部分营养元素保留在藓类生物体内；水流方向的改变，使流水带走部分营养元素；水的下渗使部分营养元素向泥炭层运移。 (5)植被密度高，截留的雨水多，持水能力强；地势起伏小，地表径流流速缓慢；气温低，蒸发弱；受垫状泥炭藓层冠层的遮挡，藓层内太阳光照射少，蒸发弱；冬季有冻土层分布，不利于地表水(或地表径流)下渗。 解析：第(1)(4)(5)题，均涉及“收”“支”的对比。第(1)题，寒冷的气候对泥炭层发育的影响可从直接影响和间接影响两方面分析。直接影响：一方面气温低，微生物数量少、种类少、活性低，植物死亡残体分解缓慢且不彻底，利于泥炭积累；另一方面，气温低，热量不足，湿(水)生植物生长缓慢，从水中吸收的营养元素少。间接影响：冬季气温低，泥炭层冻结，且地表被积雪覆盖，泥炭层遭受的外力侵蚀弱。第(2)题，结合图文材料可知，阶段a(典型泥炭湿地)时，泥炭层较周边区域低，地表水由周边流向典型泥炭湿地；阶段b(雨养型泥炭湿地)时，泥炭湿地较周边区域高，地表水由雨养型泥炭湿地流向四周。典型泥炭湿地有湿(水)生植物生长，而雨养型泥炭湿地生长的生物为藓类等耐贫营养生物，生物量少。第(3)题，由图文材料可知，水流方向的改变是典型泥炭湿地演化为雨养型泥炭湿地的重要条件，而水流方向改变的前提是泥炭堆积高于周边区域；此外，泥炭堆积与周边区域的相对高差小会使泥炭层堆积高度更易超过周边区域，从而形成雨养型泥炭湿地。第(4)题，从营养元素的收入来看，泥炭堆积较周边区域高，流水不再汇集于此，流水带来的营养元素减少，同时，与流水汇集相比，雨水带来的营养元素较少；从营养元素的支出来看，藓类生物生长需要从水中吸收营养元素，水流方向改变使流水带走部分营养元素，加上水的下渗使部分营养元素向更下层运移。第(5)题，垫状泥炭藓层密度高，截留雨水的能力强，截留的雨水多，持水能力强；虽然泥炭堆积高于周边区域，但与周边区域的相对高差小，地势起伏小，地表径流流速缓慢；寒冷的气候使蒸发减小；垫状泥炭藓层密度高，受冠层的遮挡，藓层内太阳光照少，蒸发弱；冬季气温低，有冻土层分布，不利于地表水(或地表径流)下渗。 思维2　推拉理论 　　地理事物的空间位移是由迁出地的推力(排斥力)与迁入地的拉力(吸引力)共同驱动的。在一定地域范围内，迁移量除了取决于区域地理要素的差异外，还受到克服迁移障碍的难易程度的影响。推拉理论是地理学科解决地理事象空间位移(如人口迁移、产业转移、资源跨区域调配等)的基本思维路径。 (1)首先确定发生空间位移的地理事象，思考影响其空间位移的主要因素。 (2)结合试题设问指向，根据迁移过程，依次分析迁出地的“推力”、迁移过程的“阻力”、迁入地的“拉力”。 (3)根据区域实际情况，进行对比分析。思考迁出地与过去相比，比较优势的相对下降或逐步丧失；迁入地与其他区域相比，所具有的可以承接或吸引该地理事象的区位优势；迁移障碍的难易程度的相对下降或逐步消失。 (2024·浙江1月选考，节选)阅读图文材料，完成下列问题。 材料一　2021年，印度人口13.9亿，年龄结构较为年轻。该国城镇化水平34.5％，低于亚洲主要发展中国家，近年来国内人口出现跨区域迁移。该国粮食生产基本自给，是世界主要粮食出口国，但粮食出口常受政策限制。 材料二　2020 年，印度提出“自立印度”经济方案，推动本土制造、本土市场和本土供应链发展。但有学者认为，该国宜发挥劳动力优势，面向国际市场生产 学生用书第10页 工业品，发展出口导向型工业。图1为印度略图，图2为2021年印度农业、工业、服务业比重及重要产业部门。 (1)指出该国人口迁移方向，并简析其主要原因。(5分) (2)从产业结构角度，简析该国城镇化水平较低的原因。(6分) [思维运用] 迁移对象 获取信息 推拉因素 人口(读图观察迁移方向) 北部为粮食主产区，南部、西部沿海多港口 就业机会及收入、交通可达度等 产业→人口(城镇化水平较低，说明人口主要分布在农村，迁入城镇的人口较少) 农业占比偏高，工业比重较低，且工业结构对劳动的需求量有限(劳动密集型产业占比低) 三次产业占比、产业区位因素等 [尝试解答] 答案：(1)向西、向南。推力：北方农业人口多，农村剩余劳动力多，且农业收益低。拉力：南部港口经济发达；就业岗位多，工资水平高，投资环境好；交通便利。 (2)农业比重偏高；工业比重较低；工业以资金、资源密集型为主，高新技术产业属技术密集型产业，吸纳劳动力较少。 (2025·湖北卷，节选)阅读图文材料，完成下列要求。 　　20世纪60年代至80年代，澳大利亚悉尼的人口从东部沿海中心区沿交通线向西扩散，奠定了悉尼都市区的基本框架，之后人口又出现回流。随着都市区的发展，空间发展不均衡加剧。为应对由此带来的问题，悉尼都市区规划于2018年发布。该规划围绕不同核心，布局差异化产业，完善各层级中心间的快速交通联系，将悉尼都市区重塑为由东城、中城、西城三个特色各异、相互联系的城市组成的多中心都市区。规划通过合理安排居住区、增加住宅和公共服务设施供给、恢复与保护生态系统等措施，提升都市区的宜居性。下图示意都市区规划的空间布局。 20世纪60年代至80年代悉尼城市中心区人口向西扩散，试推测原因。(6分) 答案：推力：东部(中心城区、原中心迁出地)产业集聚，人口密集，用地紧张，住房紧张，环境质量差，交通拥挤。拉力：西部(郊区、新中心、迁入地)环境优美，交通基础设施完善，就业机会多；政策鼓励。 解析：本题设问中的“人口扩散”，实质上是人口迁移因素的分析。推力：东城经济发展水平较高，吸引大量人口和产业聚集，会出现交通拥堵、房价升高、就业竞争激烈以及环境质量下降等“城市病”，促使人口外迁。拉力：西城靠近国家公园，生态环境质量较高；西城正在修建西悉尼国际机场，交通基础设施逐步完善；西城规划主导产业为物流、制造和旅游业，能够提供较多的就业岗位，就业机会多；政府制定了一系列政策，以应对区域发展不均衡的问题，促进西城发展。 学生用书第11页 思维3　必要性—可行性 　　“必要性—可行性”的思维路径适用于工农业活动、交通布局、工程建设、资源开发与调配等地理项目决策类问题的分析。必要性是指某一项目应该要做的原因，通常是从目标的角度，解决“为什么要做”的问题，如该项目的实施能否促进区域可持续发展，或该项目实施后将为自然环境或社会经济系统带来哪些有利影响、综合效益，或者能够缓解、解决区域原有发展过程中经济效益低或存在的灾害、环境等问题。可行性则是指某一项目是否具备内部或外部条件，通常是从条件的角度，解决“能不能做成”的问题，如该项目的实施是否具备必需的条件，或是否具有克服不利的资金、技术、环境的保障条件或措施。 (1)首先明确要分析的地理项目的实施过程和突出特点，判断设问指向是探讨或论证该项目的影响、意义还是条件，即判断是必要性还是可行性。 (2)论证必要性时，需要确定决策者(个人、企业、政府)，然后结合项目具体内容进行分析。不同的决策者对同一项目所关注的侧重点会有所不同。 (3)分析可行性时，从项目实施的具体内容入手，结合区域特征或相关信息，分析该项目实施的有利与不利条件，探讨克服障碍或制约因素的措施或对策。 (2024·山东卷)阅读图文材料，完成下列要求。 材料一　防洪限制水位是水库在汛期允许蓄水的上限水位。受防洪限制水位的约束，汛期降雨径流经水库调节后，仍有大量径流未得到充分利用，作为弃水排放。 (1)分别指出防洪限制水位的高低与汛期水库蓄水量大小、预留防洪库容大小的关系。(3分) 材料二　近年来，丹江口水库以《丹江口水利枢纽调度规程(试行)》为基础，主要从汛前水位消落、汛期水位控制、汛末蓄水三个方面进行优化调度的探索。2021年，基于精准的降水、洪水预报，丹江口水库在保证防洪安全的前提下，通过优化调度超额完成供水计划，并首次蓄水至设计蓄水位 170 m。图1示意汉江流域概况。图2示意优化调度方式与规程调度方式的对比。 (2)以保证防洪安全为前提，优化调度过程中，水库汛期运行水位可在防洪限制水位的基础上适度上浮。说明丹江口水库汛期运行水位可适度上浮的主要保障条件。(4分) (3)分析与规程调度方式相比，优化调度方式的供水优势。(8分) 学生用书第12页 [思维运用] 设问要求 设问指向 获取信息 第(1)题，防洪限制水位、汛期水库蓄水量、预留防洪库容大小关系 分别指出防洪限制水位与汛期水库蓄水量、预留防洪库容大小的关系 文字：材料一中防洪限制水位的相关描述 第(2)题，汛期，运行水位可适度上浮的主要保障条件 可行性(“水库汛期运行水位在防洪限制水位的基础上适度上浮”可以实施的条件有哪些？) 文字：基于精准的降水、洪水预报； 图示：图1中汉江流域内多个水库 第(3)题，与规程调度方式相比，优化调度方式的供水优势 必要性(从供水的角度，为什么要采用优化调度方式？) 文字：主要从汛前水位消落、汛期水位控制、汛末蓄水三个方面进行优化调度的探索； 图示：与规程调度方式相比，汛前、汛期、汛末优化调度方式的不同 [尝试解答] 答案：(1)防洪限制水位高，汛期水库蓄水量大；防洪限制水位高，预留防洪库容小。 (2)随着气象预报和水文监测等技术的提高，洪水的可靠预报期更长，防洪调度更为精准；流域内多个水库，能够实施联合调度，提高汉江流域的防洪安全保障能力。 (3)汛前提前(早)消落并加大消落深度，增加汛前的供水量；汛期运行水位适度上浮， 增加的水量可用于加大水库汛期的供水量，也可为夏秋汛过渡增加水量，为增加汛末蓄水提供保障；汛末抓住提前放水的有利时机蓄水，可有效提高汛末蓄水位，保障下一供水年度的供水安全。 (2023·全国乙卷)阅读图文材料，完成下列要求。 　　库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。下图为库里蒂巴公交网络模式图。 (1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。(6分) (2)指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。(4分) (3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。(6分) (4)说明库里蒂巴工业区布局的优点。(6分) 答案：(1)缓解交通拥堵情况，方便人们日常出行；减少汽车尾气排放，减轻大气污染。 (2)建设成本较低；建设速度较快，效率较高，灵活性强；具有较好的环境适应性，利于城市综合发展。 (3)优化土地利用，充分开发城市空间；提高交通效率，促进经济增长；改善城市形象，提高综合竞争力。 (4)有利于减少城市环境污染；有利于搭建便捷的物流线和供应链；有利于减小交通压力，提高通行效率。 解析：本题设问中的“作用”“优点”，实质上是相关做法的可行性分析。第(1)题，通过建设基于快速交通线的公交网络，库里蒂巴能够提供高效、便捷的公共交通服务，一定程度上能使市民减少私人汽车的使用，从而缓解交通拥堵问题。库里蒂巴使用大容量低排放公交车辆，有助于减少污染气体的排放，进而改善空气质量。同时，公交系统的建设使得居民出行更加便利。第(2)题，与地铁建设相比，地面快速公交可以通过道路共享，利用现有道路设施，降低建设成本。地铁建设规划和施工时间长，而地面快速公交可以更快速地建设和投入使用。地面快速公交可以根据需求进行灵活调整和扩展，以适应城市发展变化。第(3)题，沿着快速交通线两侧进行高密度开发可以更好地利用土地资源，减少城市扩张带来的土地浪费。高密度开发使得人口和就业机会集中在快速交通线附近，减少了通勤距离和时间，提高了交通效率。快速交通线两侧的高密度开发可以充分发挥商业、住宅和办公等功能，创造就业机会，促进经济增长。高密度开发可以塑造城市的形象，提升城市的吸引力和竞争力。第(4)题，工业区布局在郊区快速交通线附近，与居民区相分离，减少了工业对城市环境的污染。工业区靠近快速交通线，便于物流运输和供应链的建设。将工业区布局在郊区可以减少工业区内部和周边的交通压力，提高通行效率。 学生用书第13页 学科网（北京）股份有限公司 $