《汽车电气设备》继电器检测1、继电器检测2（应会）四川省（对口招生） 汽车类 高频考点冲刺卷

编写说明：本冲刺卷严格依据四川省普通高校招生职业技能考试大纲—汽车类，依托最新《中等职业学校职业技能考试总复习指导汽车类》，聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲中了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 四川省（对口招生）汽车类（应会）高频考点冲刺卷 时间：40分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 继电器继电器检测1 某一辆行驶8万公里的汽油车，车主反应开大灯时，仪表台内经常听见“滋滋滋”电流声音，经专业技师初步测量检测，车辆电压正常，无螺栓松动，后诊断为某个继电器故障，请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.(多选题)关于继电器说法正确的是（ ）。 A.继电器是的主要作用是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，启动电流开关的作用。 B.在汽车上继电器可以用着开关，实现元器件的开启与关闭。 C.继电器还能起到过流保护的作用。 D.继电器是利线圈通电产生磁场的原理来实现开关控制。 答案：ABCD 【解析】本题主要考查继电器的工作原理与功能。 A正确：继电器利用小电流（线圈电流）控制大电流（负载回路），实现“以小控大”的开关功能。 B正确：汽车上的大灯、喇叭、起动机等大功率器件常用继电器控制通断。 C正确：某些继电器内置过流保护功能（如热保护继电器），或通过合理选型可防止负载过流损坏开关。 D正确：继电器核心原理为电磁感应，线圈通电产生磁力吸合触点。 故全选。 2.( 单选题)4脚继电器检测步骤正确的是（ ）。 ①继电器85、86通电，万用表检测30、87导通性，此时应为导通。 ②目视检查继电器外观无损坏、端子无烧蚀、无异响。 ③万用表电阻档检测继电器30与85、86、87端子是否短路，电阻应为无穷大。 ④万用表检测继电器85、86端子电阻，电阻为75-105欧。 ⑤万用表检测继电器30、87导通性，此时应为不导通。 A.①②③④⑤ B.②④③⑤① C.⑤③④①② D.③①⑤④② 答案：B 【解析】本题主要考查4脚继电器的标准检测流程。正确顺序应为： ② 首先目视检查外观（初步判断有无明显损坏）。 ④ 测量线圈电阻（85-86脚），判断线圈是否正常（通常75~105Ω）。 ③ 检查线圈与触点间是否短路（各端子与30、87之间应为无穷大）。 ⑤ 线圈不通电时，30与87应为不导通（常开触点）。 ① 线圈通电（85、86接电源）后，30与87应导通。 故正确顺序为②④③⑤①，选B。 3.(判断题)经过检测，继电器85、86通电时，万用表检测30、87导通性，电阻为15欧，请你判断是否正常（ ）。 A. 正常 B. 不正常 答案：B 【解析】本题主要考查继电器触点导通电阻的判断。继电器触点闭合后，理想状态下导通电阻应接近0Ω（通常小于0.5Ω）。15Ω的电阻值过大，会导致触点发热、压降增大，引起被控设备工作异常（如大灯变暗、电机运转无力），并可能因接触不良产生“滋滋滋”电流声。因此15Ω属于不正常状态，选B。 4.(单选题)综合以上检测分析，继电器发出“滋滋滋”声音的原因是 （ ）。 A.继电器85、86线圈电阻过大 B.继电器工作电压过大 C.继电器工作电流过小 D.继电器30、87触电烧蚀，接触不良 答案：D 【解析】本题主要考查继电器异响的原因。“滋滋滋”声通常来源于触点接触不良时产生的电火花或高频振动。触点烧蚀、氧化或压力不足会导致接触电阻不稳定，电流通过时产生放电声。线圈电阻过大（A）会导致继电器无法吸合或不动作；工作电压过大（B）可能导致线圈过热，但不典型产生“滋滋”声；工作电流过小（C）不会引起异响。故D正确。 5.（单选题）根据以上材料，请你选择合适的继电器规格（ ）。 A.24V 30A B.24V 60A C.12V 30A D.12V 60A 答案：C 【解析】本题主要考查继电器规格的选择。题目描述车辆为汽油车，正常电压为12V系统（蓄电池标称12V），因此应选择线圈电压为12V的继电器，排除A、B。常见汽车大灯、喇叭等负载电流一般在10~20A，选用30A额定电流的继电器有足够余量，且符合常见标准。60A过大不必要且成本高。故最合适的规格为12V 30A，选C。 继电器检测2 一辆行驶12万公里的SUV，车主反映关闭点火开关并拔下钥匙后，散热器风扇依然高速运转，直至蓄电池电量耗尽。维修人员检查发现风扇控制继电器在拔掉钥匙后仍然处于吸合状态，初步判断继电器故障。请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.（多选题）关于继电器触点粘连的可能原因及后果，下列说法正确的是（ ） A. 触点长期通过过大电流，导致触点金属熔化后粘在一起 B. 触点断开瞬间产生的电弧使触点表面氧化烧蚀，逐渐形成粘连 C. 继电器线圈断电后，动触点无法与静触点分离，即为触点粘连 D. 触点粘连会导致被控负载一直通电，无法关闭 E. 触点粘连可以通过减小线圈工作电压来修复 答案：ABCD 【解析】本题主要考查继电器触点粘连的机理。A正确，过电流产生高温熔化触点；B正确，电弧是触点损坏主因；C正确，粘连定义即断电后无法分离；D正确，粘连导致负载常通；E错误，粘连是物理性熔接或卡滞，无法通过改变电压修复，必须更换继电器。故选ABCD。 2.（单选题）使用万用表检测一个怀疑触点粘连的4脚继电器（30-87为常开触点），以下操作及判断正确的是（ ） A. 在继电器线圈不通电的情况下，用电阻档测量30与87端子之间的电阻，若为0Ω，说明触点正常 B. 在继电器线圈不通电的情况下，用电阻档测量30与87端子之间的电阻，若为无穷大，说明触点已粘连 C. 在继电器线圈不通电的情况下，用电阻档测量30与87端子之间的电阻，若为0Ω，说明触点已粘连 D. 在继电器线圈通电的情况下，用电阻档测量30与87端子之间的电阻，若为0Ω，说明触点粘连 答案：C 【解析】本题主要考查触点粘连的检测方法。4脚继电器30与87为常开触点，线圈不通电时应为开路（电阻无穷大）。若测得电阻为0Ω，说明触点异常闭合，即粘连。A错误（0Ω是异常）；B错误（无穷大是正常）；C正确；D错误，线圈通电时触点本就应导通，测出0Ω为正常，不能判断粘连。故选C。 3.（多选题）维修人员对散热器风扇继电器进行检测，得到以下数据。其中表明继电器存在故障的有（ ） A. 线圈电阻（85-86）测量值为0.2Ω B. 线圈电阻（85-86）测量值为95Ω C. 线圈不通电时，30与87之间电阻为0.01Ω D. 线圈通电（12V）时，30与87之间电阻为0.02Ω E. 线圈通电时听到连续“嗡嗡”声，但30与87之间电阻为无穷大 答案：ACE 【解析】本题主要考查继电器各项检测数据的正常与异常。 A异常：线圈正常电阻75~105Ω，0.2Ω说明线圈短路，会烧毁电路或导致继电器一直吸合？实际上短路会导致电流过大，可能烧保险或控制开关，且吸合力异常。 B正常：95Ω在正常范围内。 C异常：线圈不通电时30-87应为开路，0.01Ω说明触点粘连。 D正常：线圈通电后30-87应导通，0.02Ω正常（微小接触电阻）。 E异常：线圈通电有“嗡嗡”声说明线圈得电，但30-87不通，说明动触点未闭合（可能是触点烧蚀、机械卡滞或线圈吸力不足）。 故存在故障的为A、C、E，选ACE。 4.（判断题）某继电器线圈电阻测量值为0.5Ω，维修人员认为电阻很小属于正常，因为线圈是用粗铜线绕制的。（ ） A. 正确 B. 错误 答案：B 【解析】本题主要考查继电器线圈电阻的正常范围。汽车继电器线圈（12V）电阻通常在75~105Ω之间，以限制线圈电流在0.1~0.2A左右。0.5Ω会导致电流高达24A，瞬间烧毁控制开关或线路，属于严重短路故障。因此维修人员的判断错误，选B。 5.（单选题）综合以上分析，车辆熄火后散热器风扇仍然运转，最可能的原因是（ ） A. 风扇电机内部短路 B. 风扇继电器触点粘连 C. 水温传感器故障 D. 点火开关触点粘连 答案：B 【解析】本题主要考查熄火后风扇常转的故障判断。熄火后拔掉钥匙，风扇控制继电器的线圈供电应被切断，触点应断开。若触点粘连，则风扇始终得电运转。A错误，电机短路不会导致继电器无法断开；C错误，水温传感器故障可能导致风扇在熄火后继续转一段时间，但不会一直转到电瓶没电（通常有延时控制）；D错误，点火开关粘连会使整车通电，但伴随其他现象。最常见原因是继电器触点粘连，选B。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本冲刺卷严格依据四川省普通高校招生职业技能考试大纲—汽车类，依托最新《中等职业学校职业技能考试总复习指导汽车类》，聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲中了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 四川省（对口招生）汽车类（应会）高频考点冲刺卷 时间：40分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 继电器继电器检测1 某一辆行驶8万公里的汽油车，车主反应开大灯时，仪表台内经常听见“滋滋滋”电流声音，经专业技师初步测量检测，车辆电压正常，无螺栓松动，后诊断为某个继电器故障，请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.(多选题)关于继电器说法正确的是（ ）。 A.继电器是的主要作用是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，启动电流开关的作用。 B.在汽车上继电器可以用着开关，实现元器件的开启与关闭。 C.继电器还能起到过流保护的作用。 D.继电器是利线圈通电产生磁场的原理来实现开关控制。 2.( 单选题)4脚继电器检测步骤正确的是（ ）。 ①继电器85、86通电，万用表检测30、87导通性，此时应为导通。 ②目视检查继电器外观无损坏、端子无烧蚀、无异响。 ③万用表电阻档检测继电器30与85、86、87端子是否短路，电阻应为无穷大。 ④万用表检测继电器85、86端子电阻，电阻为75-105欧。 ⑤万用表检测继电器30、87导通性，此时应为不导通。 A.①②③④⑤ B.②④③⑤① C.⑤③④①② D.③①⑤④② 3.(判断题)经过检测，继电器85、86通电时，万用表检测30、87导通性，电阻为15欧，请你判断是否正常（ ）。 A. 正常 B. 不正常 4.(单选题)综合以上检测分析，继电器发出“滋滋滋”声音的原因是 （ ）。 A.继电器85、86线圈电阻过大 B.继电器工作电压过大 C.继电器工作电流过小 D.继电器30、87触电烧蚀，接触不良 5.（单选题）根据以上材料，请你选择合适的继电器规格（ ）。 A.24V 30A B.24V 60A C.12V 30A D.12V 60A 继电器检测2 一辆行驶12万公里的SUV，车主反映关闭点火开关并拔下钥匙后，散热器风扇依然高速运转，直至蓄电池电量耗尽。维修人员检查发现风扇控制继电器在拔掉钥匙后仍然处于吸合状态，初步判断继电器故障。请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.（多选题）关于继电器触点粘连的可能原因及后果，下列说法正确的是（ ） A. 触点长期通过过大电流，导致触点金属熔化后粘在一起 B. 触点断开瞬间产生的电弧使触点表面氧化烧蚀，逐渐形成粘连 C. 继电器线圈断电后，动触点无法与静触点分离，即为触点粘连 D. 触点粘连会导致被控负载一直通电，无法关闭 E. 触点粘连可以通过减小线圈工作电压来修复 2.（单选题）使用万用表检测一个怀疑触点粘连的4脚继电器（30-87为常开触点），以下操作及判断正确的是（ ） A. 在继电器线圈不通电的情况下，用电阻档测量30与87端子之间的电阻，若为0Ω，说明触点正常 B. 在继电器线圈不通电的情况下，用电阻档测量30与87端子之间的电阻，若为无穷大，说明触点已粘连 C. 在继电器线圈不通电的情况下，用电阻档测量30与87端子之间的电阻，若为0Ω，说明触点已粘连 D. 在继电器线圈通电的情况下，用电阻档测量30与87端子之间的电阻，若为0Ω，说明触点粘连 3.（多选题）维修人员对散热器风扇继电器进行检测，得到以下数据。其中表明继电器存在故障的有（ ） A. 线圈电阻（85-86）测量值为0.2Ω B. 线圈电阻（85-86）测量值为95Ω C. 线圈不通电时，30与87之间电阻为0.01Ω D. 线圈通电（12V）时，30与87之间电阻为0.02Ω E. 线圈通电时听到连续“嗡嗡”声，但30与87之间电阻为无穷大 4.（判断题）某继电器线圈电阻测量值为0.5Ω，维修人员认为电阻很小属于正常，因为线圈是用粗铜线绕制的。（ ） A. 正确 B. 错误 5.（单选题）综合以上分析，车辆熄火后散热器风扇仍然运转，最可能的原因是（ ） A. 风扇电机内部短路 B. 风扇继电器触点粘连 C. 水温传感器故障 D. 点火开关触点粘连 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $