《汽车电气设备》车窗检测1、车窗检测2（应会）四川省（对口招生） 汽车类 高频考点冲刺卷

编写说明：本冲刺卷严格依据四川省普通高校招生职业技能考试大纲—汽车类，依托最新《中等职业学校职业技能考试总复习指导汽车类》，聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲中了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 四川省（对口招生）汽车类（应会）高频考点冲刺卷 时间：40分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 继电器车窗系统1 某一辆15款轿车，副驾车窗开关不能进行车窗玻璃升降控制，请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.使用万用表时，下列方法正确的是（ ）。 A.万用表档位拨在电阻档位，红黑表笔短接，屏幕显示“0.35Ω” B.万用表拨在电阻最小档位，红黑表笔短接，屏幕显示“0.35Ω” C.万用表档位拨在蜂鸣档位，红黑表笔短接，屏幕显示“1” D.万用表直接拨在电压档位，红表笔接测量点，黑表笔接地 答案：B 【解析】本题主要考查万用表的正确使用方法。 A错误：电阻档位通常有多个量程，仅说“电阻档位”不明确，且短接后应显示接近0Ω（表笔线阻很小），显示0.35Ω可能因未扣减表笔电阻或档位不合适。 B正确：拨在电阻最小档位（如200Ω档），红黑表笔短接后屏幕显示的值是表笔自身电阻（约0.2~0.5Ω），属于正常现象，测量前应记录此值用于后续测量修正。 C错误：蜂鸣档短接时应发出蜂鸣声并显示接近0（导通），显示“1”通常表示开路（无穷大），与短接矛盾。 D错误：测量电压时，黑表笔应接搭铁（车身负极），但“直接拨在电压档位”未说明是否选择合适的量程，且描述不完整。 故选B。 2.(多选题)电动车窗系统主要组成有（ ）。 A.直流电机电机 B.玻璃 C.玻璃升降器 D.车窗开关 答案：ABCD 【解析】本题主要考查电动车窗系统的组成部件。电动车窗系统包括：直流电机（提供动力）、玻璃（执行升降的部件）、玻璃升降器（将电机旋转运动转为玻璃直线升降的机械机构）、车窗开关（控制电机正反转）。因此A、B、C、D均为主要组成部分，故全选。 3.(多选题)以下说法不正确的是（ ）。 A.每个电动车窗使用两个电动机实现车窗玻璃上升下降 B.更换了电动车窗电动机或升降器后需要进行初始化 C.升降器将车窗电机的旋转运动转变为玻璃的直线运动 D.车窗锁止开关安装在驾驶员侧，可以控制各车门开关 答案：A 【解析】本题主要考查电动车窗系统的工作原理及维护知识。题目要求选出“不正确”的说法。 A不正确：每个车窗通常只使用一个可逆直流电动机，通过改变电流方向实现正反转，从而完成上升和下降，不需要两个电动机。 B正确：更换电机或升降器后，由于位置传感器可能失准，需要对车窗进行初始化（如手动升到顶保持几秒），以恢复防夹功能和一键升降。 C正确：升降器（如叉臂式或绳轮式）将电机的旋转运动转换为玻璃的上下直线运动。 D正确：驾驶员侧车门上通常有车窗锁止开关，按下后可以禁止后排或副驾车窗开关的控制，但驾驶员仍可控制。 故不正确的是A。 4.(判断题)车窗电机是通过改变电流方向实现车窗电机正反转（ ）。 A.正确 B.不正确 答案：A 【解析】本题主要考查车窗电机的控制原理。直流电动机的转向由电流方向决定，通过车窗开关改变供给电机的正负极连接，即可实现电机正转（上升）或反转（下降）。因此说法正确。 5.(单选题)根据初步检测，主驾室车窗开关可以对副驾车窗进行控制，但副驾车窗开关不能控制副驾玻璃升降，目视检查开关线束无虚接，腐蚀，万用表测量开关上升触点电阻为“1”，开关下降触点电阻“326”Ω，请你判断故障原因（ ）。 A.副驾玻璃升降器 B.副驾车窗电机 C.副驾车窗开关 D.副驾车窗开关线束 答案：C 【解析】本题主要考查车窗开关故障的诊断。 主驾开关能控制副驾车窗正常升降，说明副驾车窗电机、升降器及线路（从主驾到副驾）均正常，故排除A、B。 目视开关线束无虚接、腐蚀，排除D（线束问题）。 万用表测量副驾车窗开关：上升触点电阻显示“1”（通常表示无穷大，开路），下降触点电阻326Ω（过大，正常应为0Ω左右）。说明开关内部触点接触不良或损坏，导致无法正常导通电流。 因此故障原因为副驾车窗开关损坏，选C。 车窗系统检测 一辆2018款轿车，车主反映左前车窗一键上升功能失效，手动上升时玻璃到顶后自动退回约15cm，并伴有“咔咔”异响。其他车窗功能正常。维修人员检查车窗导轨无异物，玻璃升降无明显卡滞。请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.（单选题）使用钳形电流表测量车窗电机工作电流时，以下操作正确的是（ ） A. 将钳形电流表钳口夹住电机供电线的正极线和负极线一起测量 B. 将钳形电流表钳口夹住单根电机供电线（正极或负极其中之一） C. 测量前将钳形电流表档位拨至电阻档 D. 测量直流电流时，钳形表需设置为交流档位 答案：B 【解析】本题主要考查钳形电流表测量直流电流的正确方法。钳形电流表通过感应导线周围的磁场测量电流，必须只夹住单根导线（正极或负极），若同时夹住正负极，磁场相互抵消，读数为零。测量前应选择直流电流档（DC A），而非电阻档或交流档。故选B。 2.（多选题）电动车窗防夹功能失效的常见原因包括（ ） A. 车窗电机霍尔传感器（位置/转速传感器）故障 B. 车窗橡胶密封条老化变硬，导致上升阻力增大 C. 车窗控制模块未进行初始化学习 D. 蓄电池断电后未重新标定防夹行程 E. 车窗电机过载保护器损坏 答案：ABCD 【解析】本题主要考查防夹功能失效的原因。防夹功能通过检测电机电流变化或霍尔传感器脉冲来判断是否遇到障碍。A正确，传感器故障会导致误判；B正确，阻力异常会触发防夹误动作；C正确，更换电机或断电后需初始化；D正确，蓄电池断电后丢失行程记忆；E错误，过载保护器损坏通常导致电机不转，而非防夹误动作。故选ABCD。 3.（多选题）维修人员对车窗电机进行检测，以下说法正确的是（ ） A. 使用万用表电阻档测量电机两引脚之间的电阻，若为无穷大，说明电机绕组断路 B. 直接给电机引脚施加12V电压，电机应能正反转（通过改变极性） C. 测量电机工作电流时，车窗上升堵转电流通常小于空载电流 D. 电机转动时有异常火花，可能为换向器磨损或电刷接触不良 E. 车窗电机通常为交流异步电机 答案：ABD 【解析】本题主要考查车窗电机的检测方法。A正确，绕组断路则电阻无穷大；B正确，直流电机通过改变极性实现正反转；C错误，堵转电流（玻璃卡住时）远大于空载电流；D正确，火花异常说明换向系统故障；E错误，车窗电机为永磁直流电机，非交流异步电机。故选ABD。 4.（判断题）某车窗在上升过程中遇到障碍物后自动下降一段距离，说明该车窗防夹功能正常，无需检修。（ ） A. 正确 B. 错误 答案：B 【解析】本题主要考查防夹功能的正常判断。防夹功能应在遇到障碍物时反转下降，但若在无真实障碍物时（如因导轨阻力大、密封条老化）误触发自动下降，则属于防夹功能过于敏感或系统未初始化，需要检修。题干未说明是否有真实障碍物，因此不能直接判断为正常。故说法错误，选B。 5.（单选题）维修人员对左前车窗进行初始化操作：将玻璃手动升到顶后继续按住上升开关5秒，再手动降到底后按住下降开关5秒。但初始化后一键上升功能仍无效，且上升至顶时仍自动退回。用诊断仪读取故障码为“霍尔传感器信号错误”。最可能的故障原因是（ ） A. 车窗电机霍尔传感器损坏 B. 车窗导轨严重变形 C. 车窗开关触点粘连 D. 蓄电池电压过低 答案：A 【解析】本题主要结合故障码进行诊断。初始化操作正确但无效，且诊断仪明确报出“霍尔传感器信号错误”，直接指向电机内部的霍尔传感器（用于检测电机转速和位置）损坏。导轨变形或电压过低不会产生该故障码；开关触点粘连不会导致自动退回。故选A。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本冲刺卷严格依据四川省普通高校招生职业技能考试大纲—汽车类，依托最新《中等职业学校职业技能考试总复习指导汽车类》，聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲中了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 四川省（对口招生）汽车类（应会）高频考点冲刺卷 时间：40分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 继电器车窗系统1 某一辆15款轿车，副驾车窗开关不能进行车窗玻璃升降控制，请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.使用万用表时，下列方法正确的是（ ）。 A.万用表档位拨在电阻档位，红黑表笔短接，屏幕显示“0.35Ω” B.万用表拨在电阻最小档位，红黑表笔短接，屏幕显示“0.35Ω” C.万用表档位拨在蜂鸣档位，红黑表笔短接，屏幕显示“1” D.万用表直接拨在电压档位，红表笔接测量点，黑表笔接地 2.(多选题)电动车窗系统主要组成有（ ）。 A.直流电机电机 B.玻璃 C.玻璃升降器 D.车窗开关 3.(多选题)以下说法不正确的是（ ）。 A.每个电动车窗使用两个电动机实现车窗玻璃上升下降 B.更换了电动车窗电动机或升降器后需要进行初始化 C.升降器将车窗电机的旋转运动转变为玻璃的直线运动 D.车窗锁止开关安装在驾驶员侧，可以控制各车门开关 4.(判断题)车窗电机是通过改变电流方向实现车窗电机正反转（ ）。 A.正确 B.不正确 5.(单选题)根据初步检测，主驾室车窗开关可以对副驾车窗进行控制，但副驾车窗开关不能控制副驾玻璃升降，目视检查开关线束无虚接，腐蚀，万用表测量开关上升触点电阻为“1”，开关下降触点电阻“326”Ω，请你判断故障原因（ ）。 A.副驾玻璃升降器 B.副驾车窗电机 C.副驾车窗开关 D.副驾车窗开关线束 车窗系统检测 一辆2018款轿车，车主反映左前车窗一键上升功能失效，手动上升时玻璃到顶后自动退回约15cm，并伴有“咔咔”异响。其他车窗功能正常。维修人员检查车窗导轨无异物，玻璃升降无明显卡滞。请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.（单选题）使用钳形电流表测量车窗电机工作电流时，以下操作正确的是（ ） A. 将钳形电流表钳口夹住电机供电线的正极线和负极线一起测量 B. 将钳形电流表钳口夹住单根电机供电线（正极或负极其中之一） C. 测量前将钳形电流表档位拨至电阻档 D. 测量直流电流时，钳形表需设置为交流档位 2.（多选题）电动车窗防夹功能失效的常见原因包括（ ） A. 车窗电机霍尔传感器（位置/转速传感器）故障 B. 车窗橡胶密封条老化变硬，导致上升阻力增大 C. 车窗控制模块未进行初始化学习 D. 蓄电池断电后未重新标定防夹行程 E. 车窗电机过载保护器损坏 3.（多选题）维修人员对车窗电机进行检测，以下说法正确的是（ ） A. 使用万用表电阻档测量电机两引脚之间的电阻，若为无穷大，说明电机绕组断路 B. 直接给电机引脚施加12V电压，电机应能正反转（通过改变极性） C. 测量电机工作电流时，车窗上升堵转电流通常小于空载电流 D. 电机转动时有异常火花，可能为换向器磨损或电刷接触不良 E. 车窗电机通常为交流异步电机 4.（判断题）某车窗在上升过程中遇到障碍物后自动下降一段距离，说明该车窗防夹功能正常，无需检修。（ ） A. 正确 B. 错误 5.（单选题）维修人员对左前车窗进行初始化操作：将玻璃手动升到顶后继续按住上升开关5秒，再手动降到底后按住下降开关5秒。但初始化后一键上升功能仍无效，且上升至顶时仍自动退回。用诊断仪读取故障码为“霍尔传感器信号错误”。最可能的故障原因是（ ） A. 车窗电机霍尔传感器损坏 B. 车窗导轨严重变形 C. 车窗开关触点粘连 D. 蓄电池电压过低 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $