《汽车底盘》转向系统测量、传动轴检测（应会）四川省（对口招生） 汽车类 高频考点冲刺卷

编写说明：本冲刺卷严格依据四川省普通高校招生职业技能考试大纲—汽车类，依托最新《中等职业学校职业技能考试总复习指导汽车类》，聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲中了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 四川省（对口招生）汽车类（应会）高频考点冲刺卷 时间：40分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 转向系统 一辆行驶7万公里的电动助力转向（EPS）轿车，车主反映原地或低速打方向盘时感觉沉重，转向后回正迟缓，且行驶在颠簸路面时能听到方向盘下方传来“咯噔”的金属撞击声。维修人员举升车辆检查，发现左右转向横拉杆外球头防尘套破损，用手晃动车轮有轻微间隙；同时检查电动助力电机及控制单元无故障码。请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.（单选题）以下是使用百分表检测转向器齿条与齿扇啮合间隙的操作步骤，请选出正确的操作步骤进行排序（ ） ①将转向器总成固定在专用夹具上，并锁紧转向输入轴。 ②清洁齿条及齿扇工作面，去除油污。 ③将百分表测头垂直顶在齿扇扇齿的齿面上，预压1mm并调零。 ④通过转向器调整螺钉逐步减小间隙，同时观察百分表指针摆动量。 ⑤左右摆动齿条端部，记录百分表指针的最大跳动量，即为啮合间隙。 A. ①②③⑤④ B. ②①③⑤④ C. ②①⑤③④ D. ①②⑤③④ 2.（多选题）关于转向系统常见故障现象与可能原因的描述，正确的是（ ） A. 车辆行驶中转向盘自动偏离直线方向（跑偏），可能由左右前轮胎压不一致或四轮定位失准引起 B. 转向沉重（助力减弱），对于电动助力系统，可能原因包括扭矩传感器故障、车速信号丢失或电机供电异常 C. 颠簸路面方向盘“打手”或出现“咯噔”异响，通常与转向横拉杆球头或齿条导向衬套磨损有关 D. 转向后方向盘不能自动回正或回正迟缓，主要原因是主销后倾角过大 E. 原地转动方向盘时有“吱吱”摩擦声，且手感发涩，可能为转向管柱万向节缺乏润滑或转向盘与组合护罩干涉 3.（多选题）关于转向系统各部件的检测与维修标准，下列说法正确的是（ ） A. 检查转向横拉杆球头间隙时，应举升车辆，用手左右晃动车轮，若感觉到明显间隙则需更换球头 B. 电动助力转向系统（EPS）出现助力失效时，应先检查相关保险丝和扭矩传感器供电电压 C. 转向器齿条预紧力（啮合间隙）调整过小会导致转向沉重，调整过大会导致颠簸路感差或异响 D. 转向盘自由行程（自由间隙）超过15°~20°时，应检查转向器齿轮磨损或转向拉杆球头松旷 E. 更换转向横拉杆球头后，无需重新进行四轮定位，只需调整前束即可 4.（单选题）维修人员对某车辆进行转向系统检查，测量转向盘自由行程。将转向盘置于直线行驶位置，使用转向盘转角测量仪，当转向盘一侧转动至车轮即将开始移动时，读数为15mm（弧长）；另一侧同样测量，读数为20mm。已知该车型转向盘直径为380mm，自由行程标准值为10~30mm（弧长）。下列分析正确的是（ ） A. 左右自由行程不一致（15mm和20mm），说明转向器或拉杆存在不对称间隙 B. 两侧自由行程均在标准范围内，无需任何检查 C. 自由行程过大，需要更换转向器总成 D. 只需调整转向器啮合间隙即可消除左右不一致 5.（判断题）某电动助力转向（EPS）车辆出现间歇性无助力现象，同时仪表盘上EPS故障灯亮起。维修人员断开蓄电池负极10分钟后重新连接，故障灯熄灭且助力恢复，于是判断故障已排除，交付车辆。（ ） A. 正确 B. 错误 传动轴及等速万向节检测 一辆行驶11万公里的前轮驱动轿车，车主反映在车辆起步加速或转弯时，前轴附近发出“咔咔咔”的金属敲击声，直行匀速行驶时声音消失。同时，在高速行驶时车身有周期性抖动。维修人员举升车辆检查，发现左右半轴外球笼防尘套均已破裂，有润滑脂甩出，且用手晃动半轴感觉到内部间隙过大。请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.（单选题）以下是使用百分表检测半轴径向圆跳动量的操作步骤，请选出正确的操作步骤进行排序（ ） ①将半轴两端用V形铁支撑在平台上，使半轴可以自由转动。 ②清洁半轴轴颈及中间支承部位表面。 ③将百分表磁性表座固定在平台上，测头垂直顶在被测轴颈表面。 ④缓慢转动半轴一周，记录百分表最大与最小读数之差。 ⑤预压百分表0.5~1mm并调零。 A. ①②③⑤④ B. ②①③⑤④ C. ②①⑤③④ D. ①②⑤③④ 2.（多选题）关于传动轴及等速万向节常见故障现象与可能原因的描述，正确的是（ ） A. 车辆转弯时前轮发出“咔咔”异响，通常是由于外球笼磨损严重，钢球脱离轨道 B. 车辆加速时车身抖动，松油门后抖动减轻，多与半轴弯曲或动平衡不良有关 C. 等速万向节防尘套破裂后，若不及时更换，砂石进入会导致万向节过早磨损报废 D. 半轴内球笼（三叉式）磨损会导致起步或倒车时出现“顿挫”感 E. 传动轴中间支承轴承损坏（后驱车或四驱车）会导致高速行驶时底盘共振 3.（多选题）关于传动轴及万向节的检测与维修标准，下列说法正确的是（ ） A. 检查等速万向节间隙时，可握住半轴，用力上下左右晃动，若有明显松旷感则需更换 B. 防尘套出现微小裂纹但未破裂时，可以不更换，涂抹密封胶继续使用 C. 更换外球笼防尘套时，必须同时检查球笼内部是否已有磨损或铁屑 D. 半轴径向圆跳动量超过标准值（如0.5mm）时，应校正或更换半轴 E. 左右半轴更换时，必须成对更换，否则会导致差速器异常磨损 4.（单选题）维修人员对一辆车的左半轴外球笼进行检查，将半轴固定后，用手来回转动车轮，感觉到约15°的空转角度而半轴内端不转。已知该车型外球笼最大允许转动间隙为5°。下列分析正确的是（ ） A. 该间隙属于正常磨损，可继续使用 B. 外球笼间隙过大，需更换外球笼或半轴总成 C. 内球笼间隙过大才是主要原因 D. 只需更换防尘套并加注润滑脂即可消除间隙 5.（判断题）某车辆在更换左半轴总成后，维修人员启动车辆并升起驱动轮，挂挡让车轮空转，检查是否存在异响。由于未听到异常，直接交车。这种做法是规范的。（ ） A. 正确 B. 错误 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本冲刺卷严格依据四川省普通高校招生职业技能考试大纲—汽车类，依托最新《中等职业学校职业技能考试总复习指导汽车类》，聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲中了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 四川省（对口招生）汽车类（应会）高频考点冲刺卷 时间：40分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 转向系统 一辆行驶7万公里的电动助力转向（EPS）轿车，车主反映原地或低速打方向盘时感觉沉重，转向后回正迟缓，且行驶在颠簸路面时能听到方向盘下方传来“咯噔”的金属撞击声。维修人员举升车辆检查，发现左右转向横拉杆外球头防尘套破损，用手晃动车轮有轻微间隙；同时检查电动助力电机及控制单元无故障码。请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.（单选题）以下是使用百分表检测转向器齿条与齿扇啮合间隙的操作步骤，请选出正确的操作步骤进行排序（ ） ①将转向器总成固定在专用夹具上，并锁紧转向输入轴。 ②清洁齿条及齿扇工作面，去除油污。 ③将百分表测头垂直顶在齿扇扇齿的齿面上，预压1mm并调零。 ④通过转向器调整螺钉逐步减小间隙，同时观察百分表指针摆动量。 ⑤左右摆动齿条端部，记录百分表指针的最大跳动量，即为啮合间隙。 A. ①②③⑤④ B. ②①③⑤④ C. ②①⑤③④ D. ①②⑤③④ 答案 B 【解析】本题主要考查转向器齿条啮合间隙的测量流程。首先应清洁部件（②），再固定转向器（①），安装百分表并预压调零（③），然后摆动齿条测量间隙（⑤），最后根据测量结果进行调整（④）。正确顺序为②①③⑤④，选B。 2.（多选题）关于转向系统常见故障现象与可能原因的描述，正确的是（ ） A. 车辆行驶中转向盘自动偏离直线方向（跑偏），可能由左右前轮胎压不一致或四轮定位失准引起 B. 转向沉重（助力减弱），对于电动助力系统，可能原因包括扭矩传感器故障、车速信号丢失或电机供电异常 C. 颠簸路面方向盘“打手”或出现“咯噔”异响，通常与转向横拉杆球头或齿条导向衬套磨损有关 D. 转向后方向盘不能自动回正或回正迟缓，主要原因是主销后倾角过大 E. 原地转动方向盘时有“吱吱”摩擦声，且手感发涩，可能为转向管柱万向节缺乏润滑或转向盘与组合护罩干涉 答案 ABCE 【解析】本题主要考查转向系统故障诊断。选项A正确，胎压或定位参数会导致跑偏；选项B正确，EPS系统的传感器、供电、控制信号异常都会导致助力不良；选项C正确，球头或衬套磨损会产生间隙，颠簸时异响；选项D错误，回正迟缓主要与主销后倾角过小、转向系统卡滞或轮胎气压过低有关，后倾角过大反而回正过猛；选项E正确，机械干涉或缺乏润滑会产生摩擦声。故选ABCE。 3.（多选题）关于转向系统各部件的检测与维修标准，下列说法正确的是（ ） A. 检查转向横拉杆球头间隙时，应举升车辆，用手左右晃动车轮，若感觉到明显间隙则需更换球头 B. 电动助力转向系统（EPS）出现助力失效时，应先检查相关保险丝和扭矩传感器供电电压 C. 转向器齿条预紧力（啮合间隙）调整过小会导致转向沉重，调整过大会导致颠簸路感差或异响 D. 转向盘自由行程（自由间隙）超过15°~20°时，应检查转向器齿轮磨损或转向拉杆球头松旷 E. 更换转向横拉杆球头后，无需重新进行四轮定位，只需调整前束即可 答案 ABCD 【解析】本题主要考查转向系统检测标准。选项A正确，晃动车轮是检查球头间隙的常用方法；选项B正确，EPS故障优先检查电源和传感器；选项C正确，预紧力调整要适中；选项D正确，自由行程过大通常由磨损或间隙引起；选项E错误，更换横拉杆球头会改变前束值，需重新进行四轮定位（至少应调整前束）。故选ABCD。 4.（单选题）维修人员对某车辆进行转向系统检查，测量转向盘自由行程。将转向盘置于直线行驶位置，使用转向盘转角测量仪，当转向盘一侧转动至车轮即将开始移动时，读数为15mm（弧长）；另一侧同样测量，读数为20mm。已知该车型转向盘直径为380mm，自由行程标准值为10~30mm（弧长）。下列分析正确的是（ ） A. 左右自由行程不一致（15mm和20mm），说明转向器或拉杆存在不对称间隙 B. 两侧自由行程均在标准范围内，无需任何检查 C. 自由行程过大，需要更换转向器总成 D. 只需调整转向器啮合间隙即可消除左右不一致 答案 A 【解析】本题主要考查转向盘自由行程的测量与分析。两侧自由行程分别为15mm和20mm，虽在10~30mm标准内，但左右差值达5mm，说明转向系统存在不对称间隙（如一侧球头磨损或齿条偏磨），可能导致行驶方向不稳定或跑偏，需要进一步检查。选项B错误，左右不一致属于异常；选项C错误，未超过标准值上限30mm，不一定需要更换总成；选项D错误，啮合间隙调整可改变总自由行程，但不能解决单侧偏大问题。故选A。 5.（判断题）某电动助力转向（EPS）车辆出现间歇性无助力现象，同时仪表盘上EPS故障灯亮起。维修人员断开蓄电池负极10分钟后重新连接，故障灯熄灭且助力恢复，于是判断故障已排除，交付车辆。（ ） A. 正确 B. 错误 答案 B 【解析】本题主要考查EPS故障诊断原则。断开蓄电池清除故障码只是暂时使故障灯熄灭，并未解决根本问题。间歇性无助力可能由扭矩传感器接触不良、电机供电线路虚接或控制单元内部故障引起。仅清除故障码后交付，故障极可能重现，存在安全隐患。正确做法是读取故障码，根据提示进行电路或部件检测，修复后验证。故说法错误，选B。 传动轴及等速万向节检测 一辆行驶11万公里的前轮驱动轿车，车主反映在车辆起步加速或转弯时，前轴附近发出“咔咔咔”的金属敲击声，直行匀速行驶时声音消失。同时，在高速行驶时车身有周期性抖动。维修人员举升车辆检查，发现左右半轴外球笼防尘套均已破裂，有润滑脂甩出，且用手晃动半轴感觉到内部间隙过大。请考生根据你所掌握的相关知识和技能，完成问题1-5作答。 1.（单选题）以下是使用百分表检测半轴径向圆跳动量的操作步骤，请选出正确的操作步骤进行排序（ ） ①将半轴两端用V形铁支撑在平台上，使半轴可以自由转动。 ②清洁半轴轴颈及中间支承部位表面。 ③将百分表磁性表座固定在平台上，测头垂直顶在被测轴颈表面。 ④缓慢转动半轴一周，记录百分表最大与最小读数之差。 ⑤预压百分表0.5~1mm并调零。 A. ①②③⑤④ B. ②①③⑤④ C. ②①⑤③④ D. ①②⑤③④ 答案 B 【解析】本题主要考查半轴径向跳动量的测量流程。首先应清洁半轴表面（②），然后支撑半轴（①），安装百分表并预压调零（③⑤），最后转动半轴读取差值（④）。正确顺序为②①③⑤④，选B。 2.（多选题）关于传动轴及等速万向节常见故障现象与可能原因的描述，正确的是（ ） A. 车辆转弯时前轮发出“咔咔”异响，通常是由于外球笼磨损严重，钢球脱离轨道 B. 车辆加速时车身抖动，松油门后抖动减轻，多与半轴弯曲或动平衡不良有关 C. 等速万向节防尘套破裂后，若不及时更换，砂石进入会导致万向节过早磨损报废 D. 半轴内球笼（三叉式）磨损会导致起步或倒车时出现“顿挫”感 E. 传动轴中间支承轴承损坏（后驱车或四驱车）会导致高速行驶时底盘共振 答案 ABCDE 【解析】本题主要考查传动系统故障诊断。选项A正确，转弯异响是外球笼磨损的典型症状；选项B正确，加速抖动与半轴动平衡或弯曲有关；选项C正确，防尘套破损是万向节损坏的首要原因；选项D正确，内球笼磨损影响扭矩传递平顺性；选项E正确，中间支承轴承失效会引起共振。故全选。 3.（多选题）关于传动轴及万向节的检测与维修标准，下列说法正确的是（ ） A. 检查等速万向节间隙时，可握住半轴，用力上下左右晃动，若有明显松旷感则需更换 B. 防尘套出现微小裂纹但未破裂时，可以不更换，涂抹密封胶继续使用 C. 更换外球笼防尘套时，必须同时检查球笼内部是否已有磨损或铁屑 D. 半轴径向圆跳动量超过标准值（如0.5mm）时，应校正或更换半轴 E. 左右半轴更换时，必须成对更换，否则会导致差速器异常磨损 答案 ACD 【解析】本题主要考查传动轴维修规范。选项A正确，晃动检查间隙是常用方法；选项B错误，防尘套微小裂纹会迅速扩大，应尽早更换，不可用密封胶修复；选项C正确，更换防尘套时应清洗内部并检查磨损情况；选项D正确，跳动过大会引起抖动；选项E错误，半轴可单独更换，无需成对更换（但同轴轮胎需成对，半轴不必）。故选ACD。 4.（单选题）维修人员对一辆车的左半轴外球笼进行检查，将半轴固定后，用手来回转动车轮，感觉到约15°的空转角度而半轴内端不转。已知该车型外球笼最大允许转动间隙为5°。下列分析正确的是（ ） A. 该间隙属于正常磨损，可继续使用 B. 外球笼间隙过大，需更换外球笼或半轴总成 C. 内球笼间隙过大才是主要原因 D. 只需更换防尘套并加注润滑脂即可消除间隙 答案 B 【解析】本题主要考查球笼间隙的判断。外球笼磨损会导致钢球与滚道之间出现间隙，表现为车轮可独立转动一定角度而半轴不动。测量值为15°，远超标准5°，说明外球笼已严重磨损，无法修复，必须更换。内球笼间隙通常表现为轴向窜动而非周向空转。故B正确，A、C、D错误。选B。 5.（判断题）某车辆在更换左半轴总成后，维修人员启动车辆并升起驱动轮，挂挡让车轮空转，检查是否存在异响。由于未听到异常，直接交车。这种做法是规范的。（ ） A. 正确 B. 错误 答案 B 【解析】本题主要考查半轴更换后的验证方法。挂挡让驱动轮空转时，半轴处于无负荷状态，转弯异响或加速抖动等故障在空载条件下可能不出现。正确的路试应在实际道路条件下进行，包括起步、加速、转弯等工况，以确认故障是否排除。因此仅空转检查是不充分的，做法不规范。选B。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $